如果您是山地自行車或騎行世界的新手，那麼您可能聽說過到處都是“碎石自行車”這個名字，但不知道它是什麼。好吧，您可能只聽名字就知道，礫石自行車是一種設計為不像山地自行車那樣在崎嶇地形上騎行，而是在更平坦的礫石小徑、雙軌或森林服務道路上騎行的自行車.
在過去，有許多公路騎手將他們的公路專用自行車帶到輕便的越野路上，現在有了這種新型自行車，它使這一切變得更加愉快和舒適。
當您打算購買一輛新的碎石自行車時，檢查以下 4 項很重要:能夠容納最大 700c x 45mm 輪胎的車架間隙，三個或更多的水瓶安裝位置/食物，長軸距以增加高速時的穩定性，最後是盤式製動器，這樣您就可以更有信心地進行更長更陡的下坡。
所以，從本質上講，碎石自行車比公路自行車更有能力，並且能夠在公路自行車被迫掉頭的道路上繼續行駛，但是有了碎石自行車，您仍然可以每天輕鬆地與它們通勤上班和就像騎公路自行車一樣。
鏡框類型:鋁或碳
到目前為止，鋁和碳是礫石自行車車架中最常用的兩種材料，但在極少數情況下您會遇到鋼製車架，例如在 Surly Straggler 和 Co-Op Cycles ADV 1.1 中，或像 Moots Routt YBB 中的鈦合金。
在所有礫石自行車車架材料中，碳纖維無疑是所有材料中最輕的，因此對於那些試圖盡可能減輕自行車重量以便達到最大速度。與上面列出的其他材料相比，碳纖維車架自行車是用模具製造的，沒有焊接，這意味著公司可以調整自行車的特性和騎行感覺，比如讓它更合規以增加舒適度或更硬，以提高每個踏板的踩踏效率和動力傳遞。 Salsa Warbird 因在過去幾年中為公司嘗試並找到所有這些特性的完美平衡而發生了很多變化而聞名。
但是，與任何學科的所有碳纖維自行車一樣，它們都非常昂貴，如果您選擇購買配備類似的鋁製車架型號，則可以節省數百美元。
選擇鋁製車架的最大優勢是它們比碳纖維車架更耐用，即使是鋼和鈦等不太常見的材料也可以使用很多年騎行。因此，如果您只是一名休閒的碎石自行車手或通勤者，那麼您應該選擇的最佳材料是鋁，因為您將能夠通過這些自行車獲得最佳的性價比。
傳動系統和齒輪
在碎石自行車世界中，有兩種最流行的傳動系統選擇，第一種是 1x，它只有一個前鏈輪和更少的齒輪，以及第二個是 2x，它的前部有兩個鏈輪和更多齒輪可以循環。
1x 傳動系統之所以如此受歡迎，是因為它們非常易於使用，而且由於齒輪較少，因此它們通常比其他選擇更輕。這些 1x 動力傳動系統通常更推薦給那裡的更合適的騎手和發現自己不會騎在陡峭的爬坡或下坡上的礫石騎手。
另一方面，如果您要在山區越野越野，那麼 2x 設置絕對是您應該檢查的設置。如果您選擇 1x 設置而不是 2x in 是因為您認為更輕的重量會讓踩踏板更容易上坡，那麼您還沒有看到全貌，2x 系統通常會為騎手提供更容易上坡的裝備，然後平坦部分也有更硬的裝備，這樣您就可以更輕鬆地上山，並且也能夠在平坦部分保持一些高動量。
總是有改裝 1x 系統的選項，這樣它就有一個更大範圍的飛輪，讓你有更多的裝備可以通過，但改裝總是伴隨著風險，大多數人會建議堅持使用原裝為方便起見的組件。
不同的車輪尺寸
700c
700c 的車輪尺寸可以為騎手提供最佳的整體性能，如果您希望在相當複雜的地形上騎行，這是為什麼它是碎石自行車中最常見的尺寸選擇。這些碎石自行車上的 700c 尺寸輪胎和車輪提供瞭如此出色的整體體驗，因為它們通常重量更輕並且能夠在大多數碎石路徑上滾動得更快，部分原因是它們比目前市場上的 650b 選件更窄.
由於這些尺寸的車輪和輪胎如此受歡迎，品牌比 650b 更注重開發這些輪胎，這意味著當您正在尋找一套替換輪胎時，或者如果您只是想增加趣味性升級並獲得不同的胎面花紋，然後您會很快發現 700c 車輪尺寸有更多選項可供選擇。因此，如果您是一名不會經常在非常粗糙的礫石上發現自己的車手，那麼 700c 尺寸的車輪和輪胎絕對是您的最佳選擇，因為它具有出色的整體性能。
650b
然後移動到您可以為這些自行車獲得的另一個尺寸選擇是 650b，這是推薦給將花費大部分時間的騎手的尺寸在較粗糙的礫石上花費更多時間，因為舒適性使該尺寸比 700c 更好。
650b 的這種額外舒適性來自於它們必須能夠非常平穩地吸收和漂浮在障礙物上的能力，這要歸功於該系統的更大佔地面積和更低的氣壓。可悲的是，佔地面積更大的缺點是這些系統會增加很多重量，而且您還會發現滾動速度比運行 700c 系統要慢。
然而，在地面上擁有更多表面積的另一個巨大優勢和好處是，您將擁有更大的牽引力，如果您確實在地面或地形所在的地方越野，這絕對是非常有幫助的你騎的，有點松。
650b 尺寸的受歡迎程度肯定在上升，因為礫石騎行緩慢但肯定會進入更崎terrain 的地形，您需要更大的 650b 輪胎和車輪。因此，最後，如果您是一名騎手，只想使用他們的碎石自行車在鋪砌的道路上通勤，並且可能偶爾會在越野路上行駛，那麼 700c 尺寸的車輪可能更適合您。
我應該使用液壓還是機械盤式製動器
為了購買您的碎石自行車，您將遇到並且必須做出的另一個決定是您是否要運行機械或液壓盤式製動器。最重要的兩件事，你將能夠比較並希望得出關於哪個系統更適合你作為騎手的結論，與動力和剎車的易用性有關。
所以第一個選項，機械制動器，通過使用驅動制動器的電纜系統來減慢你的速度，而液壓盤式製動器使用流體而不是你在機械制動器中看到的這些電纜來啟動制動力量。最後，液壓盤式製動器提供了更好的整體制動力，並且不需要您施加那麼多的能量，這些系統通常也更容易控制和調整。與不會被小徑上的碎屑或泥土堵塞的液壓制動器相比，機械盤式製動器的電纜在凌亂的條件下騎行後通常會變得非常臟，甚至會隨著時間的推移生鏽。
所以最終液壓制動器似乎是更好的選擇，但如果你願意花額外的錢來獲得它們，很多預算友好的模型通常已經配備了機械盤式製動器，因此由您決定是否值得花額外的錢購買液壓制動器。
輪胎
許多騎手談論他們將要裝上或已經裝在自行車上的所有很酷的不同部件，但有些人可能忽略了自行車上最重要的部件之一，即輪胎.輪胎無疑在您的礫石騎行體驗中發揮著重要作用，因為它是您自行車上唯一將您連接到地面的東西。
很難給出最好的輪胎選擇，因為不同的自行車有不同的尺寸，所以不會有一個通用的選擇，但有一些建議和當涉及到您應該考慮的輪胎的胎面花紋、尺寸和寬度時，人們可以提出的建議。
如果您是騎車人，只是騎自行車在人行道或公路上通勤，但有時確實會時不時地走越野路，那麼輪胎的直徑應在 30 至 32 毫米範圍內，更光滑的胎面花紋對您來說是一個很好的組合。這種尺寸的輪胎和胎面花紋可以讓您在鋪砌的道路上滾動得更快，重量比更大的設置更輕，並提供足夠的舒適性和牽引力來滿足您的騎行風格，這並不像那些做更多事情的人那樣苛刻-在更崎嶇的地形上行駛。
然後對於那些正在尋找更多功能的碎石自行車併計劃在人行道和碎石之間平均分配騎行時間的騎手，那麼 35 到 38 毫米的輪胎是您的絕佳選擇.當您進入這個範圍時，您會發現這些輪胎上有各種各樣的胎面花紋可供選擇，無論您需要光頭胎還是更多多節輪胎，它們都能滿足您的任何需求。 Schwalbe 700c x 38mm G-One 是您絕對應該檢查的一款出色輪胎，它是抓地力和速度的完美結合。
那麼還有最後一種選擇，對於喜歡越野而不是在人行道上騎行的車手，對於這些車手，建議使用40mm甚至更寬的輪胎。不建議將這些尺寸的輪胎用於將在人行道或柏油路上騎行的人，因為它們滾動速度較慢並且比更薄的選擇更重，但對於越野車手來說，這絕對是舒適性和牽引力的公平權衡這些輪胎反而提供。
如果您在市場上購買新輪胎，您應該檢查的兩個偉大的輪胎製造商是 WTB 和 Donnelly。這兩個品牌都有許多不同的輪胎供您選擇，從最薄、最光滑的輪胎一直到更具侵略性的礫石輪胎，因此無論您有什麼需求，它們都能滿足您的需求。購買輪胎時要記住的另一件事是，您至少要留出 3 到 4 毫米的間隙，以便在輪胎和自行車車架之間留出空間容納泥土和碎屑。
獲得合適的氣壓
很多新騎手忘記做或根本不做的一件事是正確調整輪胎壓力，您可以在 PSI 中測量輪胎壓力, 磅每平方英寸。如果您的 PSU 太高，那麼您會注意到您會開始在道路上的每個顛簸處彈跳。另一方面，如果你的胎壓太低，你會失去很多速度，甚至可能導致爆胎，因為你的輪胎會隨著你撞到的每一塊石頭而觸底。
您將不得不嘗試找出介於這兩個極端之間的什麼輪胎壓力最適合您和您的騎行風格，因為沒有確切的數字可以為您設置輪胎為每個人完美運行。在做出這個決定時，您必須考慮您的體重、輪胎寬度、您要騎行的路麵類型以及您的騎行風格。
雖然沒有一個神奇的數字可以讓您將 PSI 設置為完美的數字，但您可以遵循一些提示和很多建議來找到完美的PSI 為您個人。您需要做的第一件事是將輪胎充氣至最大壓力，這個最大 PSI 可以在側壁上找到。然後一旦你完成了這個，你應該拿一個鉛筆大小的小物體並將它放在你的路上或一個大的平面上。然後騎上你的自行車，以大約 10 公里/小時的正常速度騎過這個物體。一開始你很可能能感覺到你騎過的物體，所以再次重複這個過程直到你感覺不到為止，但每次都要降低 3 或 5 PSI 的壓力。一旦你弄清楚這個 PSI 是什麼，你就可以在適當的自行車騎行中把它拿出來，看看它的感覺。
一旦出門在外，您可以格外注意輪胎的感覺，如果您想在回來後對輪胎進行任何調整，這不僅僅是對那些擁有新自行車的人的建議但每次外出騎行時都應考慮在內。更有經驗的騎手可能會認為這種方法很奇怪，但對於初學者來說，這是一種了解自行車輪胎中 PSI 工作原理的簡單方法，以便了解他們如何以及為什麼需要調整輪胎他們在乘車時感到不舒服。另一個要記住的提示是，您應該嘗試在前輪胎上運行比後輪胎少 3 或最多 8 PSI，因為無論如何您的大部分重量都會在後輪胎上。
暫停
說到碎石自行車，懸架並不是一件很常見的事情，所以大多數時候你甚至不需要檢查它，但對於那些正在尋找整體更順暢，乘坐更舒適。儘管這些自行車沒有與現在市場上的傳統山地自行車相同的避震技術，但 Trej Checkpoint SL 6、Moot Routt 和 Specialized Diverge Sport 等車型都至少配備了某種減震器或類似避震器嘗試消除顛簸和岩石在騎行時對您的自行車產生的影響的技術。 Trek Checkpoint SL 6 在這方面做得很好，因為他們使用了名為 Trek IsoSpeed 的技術，通過將頂管和座管相互分離，讓您的騎行更加舒適。
然後您還有其他懸架選項，例如在 Specialized Diverge Sport 自行車中看到的懸架選項，它在前部有 20 毫米的懸架行程。最後是 Cannondale Kingpin，它具有大約 30 毫米的後懸架行程，這要歸功於其將後上叉連接到座管的筒軸樞軸。正如您對這些型號所期望的那樣，碎石自行車的價格肯定會隨著所有這些附加技術的增加而上漲，Cannondales Topstone Lefty 3 憑藉其技術將為您帶來 4,250 美元的回報。投資一輛更昂貴的自行車，增加了舒適性，對於那些將在崎嶇地形上以相當高的速度行駛的騎手來說絕對是值得的。
體重
幾乎每個騎手都會知道，與較重的自行車選項相比，您的自行車越輕，您的自行車的響應速度就越快。您的自行車越輕，您就能越快地輕鬆上坡，您還能夠以更少的努力更快地覆蓋更多的平坦地面，使這些自行車成為通勤者的終極自行車。即使您只關注更輕的自行車的性能優勢，您也會意識到使用更輕的自行車會讓您的日常生活更輕鬆，尤其是必須將自行車安裝到自行車架上。
判斷一輛自行車輕不輕的一個簡單方法就是看它貴不貴，因為最輕的自行車往往也是最貴的。例如，Co-op Cycles ADV 2.2 重 23.5 磅，售價僅為 1,599 美元，而 Santa Cruz 的 Carbon Stigmata Force 2X 重 18 磅，售價 5,849 美元。就預算而言，對於大多數騎手來說，重量在 20 到 23 磅之間的自行車是最佳選擇，因為這裡的價格通常在 2,000 美元左右波動。再說一遍，如果您是一名計劃參加比賽並希望盡可能減輕體重的車手，那麼花額外的錢絕對是值得的。
有內胎或無內胎
與其他相比，一個不太昂貴的升級是將您的輪胎從有內胎升級為無內胎。這被認為是一項令人驚嘆的升級，每個人都應該這樣做，因為您會從中受益匪淺，例如能夠降低輪胎壓力，這樣您就可以更好地吸收衝擊力，而不會冒爆胎的風險。無內胎對於那些將要進行越野騎行的人來說也更有好處，因為它增加了您與地面的接觸面積。然後對於那些希望盡可能提高自行車設置效率的人來說，您會很高興聽到如果您卸下管子，您也會降低旋轉重量，從而使您的踏板動力更有效率。
但是，即使這種升級的成本可能比其他一些要低一些，但如果您是第一次將自行車改裝成無內胎自行車，那還是相當具有挑戰性的。儘管多年來安裝過程變得更加容易，但由於技術的進步，仍然有一些輪胎-輪輞組合似乎不想充氣。如果您正在運行無內胎設置，則還需要進行一些維護，每年更換幾次密封膠。您將不得不這樣做，因為密封劑往往會變乾，從而失去密封輪胎上可能出現的任何小孔的效果。
然後您還必須確保您不會回到在輪胎中安裝內胎，因為如果您這樣做，這將是一個非常混亂的過程。如果這將是您第一次將設置轉換為無內胎並且對此感到不舒服，那麼您始終可以選擇將它留給當地的自行車商店為您做。
最後的想法
因此，對於那些希望購買他們的第一輛或新的碎石自行車的人來說，這是終極指南。尋找新自行車時要記住的最重要的事情是，您了解自己的騎行風格以及您將如何使用自行車，因為最適合您的自行車與適合其他人的最佳自行車是不同的。