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2023 年電動汽車會比內燃機便宜嗎?汽車行業專家對電動汽車 (EV) 和內燃機 (ICE) 汽車何時達到平價持不同意見。電動汽車製造公司希望我們相信我們今天已經達到了這一點。然而，電動汽車價格繼續上漲。在進行市場研究時，市場發生了變化，電動汽車價格上漲或下跌。
汽車製造商高管一致認為，當今存在基於政府稅收的價格平價“時刻”信貸和回扣。對於在沒有政府激勵的情況下長期價格平價何時會到來，同一位高管意見不一。
2022 年 12 月，ICE 汽車的平均成本為 45,578 美元，EV 的平均價格為 61,448 美元。 ICE 和 EV 之間存在大約 16,000 美元的現金差異。 EV 價格今年會下降到接近 ICE 價格嗎? EV 會比 ICE 便宜嗎?讓我們深入了解這個複雜的話題。
為什麼電動汽車更貴?
讓我們來看看電動汽車更貴的幾個原因:
缺乏競爭:消費者需求下降等同於投資電動汽車生產線的汽車公司減少。製造的電動汽車越少，價格就越高。供不應求，因此 EV 製造公司可能會在高價的情況下每年銷售所有 EV 庫存。規模經濟:您製造的小部件越多，小部件就會變得越便宜。製造的小部件越少，價格越高。在這種情況下，汽車製造公司生產的 ICE 汽車明顯多於 EV 汽車。基於規模經濟，汽油動力汽車的製造成本更低。您願意支付的費用:消費者將早期的電動汽車視為奢侈品，並願意為這種奢侈品支付更高的成本。遺產還在繼續。你今天支付的更多，因為你從一開始就支付了更多。電池:鋰電池的成本高於其他類型的電池。一輛電動汽車可能有 5,000 到 12,000 個電池單元。典型的汽油動力汽車可能只有一個電池和六個電池單元。Sticker shock:為了抵消電動汽車的成本，汽車製造公司依靠聯邦或州的稅收抵免以及國家或地方汽車經銷商的退稅。稅收抵免和退稅降低了汽車的價格。消費者發現（並且仍然發現！）需要澄清定價，因為回扣和積分循環進出。
上面列出的項目並沒有使電動汽車比內燃機汽車便宜，而是使電動汽車比內燃機汽車更貴。
電動汽車價格真的在下降嗎?
2022 年隨著更多汽車製造公司發布新產品，電動汽車銷量增長了 66%。銷售額的增加應該（理論上）壓低價格。然而，降價並未出現在汽車經銷商處。 2020 年電動轎車的平均成本為 54,700 美元。今天的成本是 64,000 美元。
通用底板將（最終）降低成本
汽油發動機模型需要不同的製造“模板”或每種汽車類型的底板。通用汽車使用 EV 模板，將電池、懸架和轉向連接到通用汽車稱之為“Ultium 滑板”的單一底板中。 Ultium 滑板平台允許通用汽車為十款電動汽車車型使用相同的模板。進入規模經濟的討論。通用汽車報告稱，新車開發時間已縮短約兩年。通用底板的使用降低了製造成本，因為不需要為不同的 EV 模型重新配置生產線。
競爭壓力將使 EV 更便宜
隨著越來越多汽車製造企業發布EV車型，競爭加劇，消費價格下降。更多的競爭壓力將使電動汽車比內燃機更便宜。
電池價格正在緩慢下降
電動汽車電池成本是新電動汽車總製造成本的 50% 以上。隨著電池價格的上漲或下跌，電動汽車的價格也會上漲或下跌。鋰的成本較 2022 年 11 月的峰值價格下降了 30%。自 2022 年 5 月以來，由於電動汽車製造不再使用鈷，鈷的價格下降了 50%。
汽車製造公司正在積極尋求更便宜的電池選擇 在他們尋求使電動汽車比內燃機更便宜的過程中。其中一些技術包括鋰金屬和鈉離子電池的固態電池。同樣，較低的陰極材料成本使磷酸鐵鋰 (LFP) 成為主要競爭者。
特斯拉電動汽車由鋰離子電池供電。鋰電池的成本高於其他類型的電池。
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通貨膨脹減少法案
聯邦立法通過2022年補貼電池製造商。該補貼最多可使電動汽車成本降低 9,000 美元。消費者購買電動汽車的稅收抵免包含在立法中。該立法的一個目標是通過稅收抵免幫助電動汽車比 ICE 更便宜。
2022 年通貨膨脹減少法案在電動汽車投入使用的那一年提供最高 7,500 美元的電動汽車稅收抵免。如果您在 2023 年 12 月購買了符合條件的電動汽車，並在 2024 年 1 月擁有/交付了汽車，則稅收抵免將適用於您 2024 年的稅款。在 2024 年，您可以在購買時將稅收抵免轉移給汽車經銷商。這是即時折扣。
如果電動汽車至少使用了兩年，則二手車可享受稅收抵免。抵免額最高為車輛購買價格的 30% 或 4,000 美元抵免額，以較低者為準。
稅收抵免要求（細則）
與任何退稅一樣，稅收信用或補貼，有很多資格規則。
稅收抵免允許的最高車輛價格
轎車車型的價格上限（最高）為 55,000 美元。購買價格不得超過 80,000 美元皮卡、運動型多用途車或貨車。有趣的事實！特斯拉於 2023 年 1 月下調了包括 Model Y 在內的多款 EV 車型的價格，以滿足美國財政部的轎車定價指南。這使得 Model Y 可以享受稅收抵免。美國財政部調整了 2023 年 2 月將遵循的“規則”，將車輛分類為 SUV 或轎車。這將特斯拉 Model Y 的最高購買上限從 55,000 美元提高到 80,000 美元.Tesla 在美國財政部發佈公告後數小時內提高了 Model Y 的價格。汽車製造公司正密切關注試圖讓 EV 比 ICE 更便宜，但仍在積極努力實現利潤最大化。
收入資格
您的家庭必須滿足一些收入標準才有資格獲得稅收抵免。
單身:如果您的調整後總收入（修改後）大於 150,000 美元，您不沒有資格。共同申報的已婚夫婦的收入限額為 300,000 美元。戶主的收入限額為 225,000 美元。
模仿是最真誠的奉承
電動汽車原始設備製造商正試圖模仿特斯拉的銷售模式以降低製造成本。汽車製造高管認為，通過取消昂貴的陳列室和經銷商，特斯拉擁有 2,000 美元的成本優勢。福特在某種程度上效仿了特斯拉，不開發電動汽車展廳，而是通過在線門戶網站銷售所有電動汽車，沒有討價還價、不可協商的價格。豐田宣布將繼續使用陳列室和現有的特許經銷店。目前還沒有純在線購買模式的計劃，但隨時可能發生變化。
製造業高管認為，特斯拉通過取消陳列室和經銷商而具有成本優勢。
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國家退稅
好消息！美國的許多州都會獎勵您購買電動汽車。州級退稅和聯邦級退稅的結合有可能大幅降低電動汽車的購買價格。從致力於改善電動汽車基礎設施的州數量來看，似乎越來越多的州對電動汽車的想法產生了興趣。
到 2023 年，電動汽車會比內燃機汽車便宜嗎?
令人著迷的是，有多少不同的因素會影響電動汽車是否比內燃機汽車便宜。回到我們最初的問題:今天購買電動汽車是否比購買內燃機汽車便宜?好消息是一些電動汽車的價格正在與內燃機汽車持平。例如，雪佛蘭 2023 Equinox Compact SUV (LS trim)，一款可燃氣體車型，起售價為 26,300 美元。雪佛蘭 2024 Equinox EV 緊湊型 SUV 的起價為 30,000 美元。如果考慮回扣和稅收抵免，Equinox EV 將比 ICE 便宜。然而，由於缺乏補貼、政府退稅或稅收抵免，電動汽車的平均價格仍高於內燃機汽車。
通過仔細的研究，精明的電動汽車購買者可以找到信貸、補貼和回扣的組合，這可能會使電動汽車的購買價格在 2023 年降至接近與內燃機汽車的購買價格平價點。但是，真正的“划算”可能是在 2024 年，稅收抵免直接從新電動汽車的購買價格中取消。
2023 年電動汽車是否比內燃機汽車便宜? FAQs（常見問題）
什麼是平價?
在這種情況下，平價是指電動汽車的價格與
EV 和 ICE 市場是否會在 2023 年達到價格平價?
是的，在某些車輛類別中。入門級電動汽車（如雪佛蘭 Equinox EV）將比內燃機配置便宜。通過回扣和稅收抵免可以降低價格。
我是否有資格獲得稅收抵免?
美國財政部發布了 根據收入水平，誰有資格。
我購買電動汽車是否可以獲得稅收抵免?
美國財政部發布了 符合條件的車輛基於購買價格。
購買新電動汽車還是二手電動汽車?哪種車輛適合我?
超過兩歲。駕駛二手電動汽車的成本（每英里）比新電動汽車或新內燃機便宜。 （我們考慮的價格是服務成本、保險費和電費。）
我們建議您密切關注這些數字。如果您在 2023 年為新電動汽車融資，利率可能低於二手電動汽車的利率。利率的抵消可能足以使長期擁有成本（而不是購買價格！）向新電動汽車傾斜。