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這本 Boom Supersonic 指南是關於這家飛機公司將行業帶回超音速航空旅行的。他們正在設計和建造世界上最快的客機，並根據其速度、可持續性和安全設計原則對其進行優化。
超音速飛行和環境可持續性這兩個詞通常不會放在一起讀句子。但 Boom 的目標很高。結果，他們的公司名冊讀起來就像航空業的名人錄。他們的進步正在平息反對者。
繼續閱讀以了解更多關於 Boom Supersonic 指南中的新內容。
公司
像許多偉大的公司一樣, Boom Supersonic 在某人家的地下室開始並取得了良好的開端。該公司現在擁有 300 多名員工，他們累計為 220 多個航天和飛機項目做出了貢獻。
創始人兼首席執行官 Blake Scholl 表示，吸引有才華的工程師加入公司很容易。航空航天人員從火星火箭和超音速噴氣式飛機中獲得靈感，因此公司名冊上全是航空和商業領域的知名人士。
Boom 旨在通過其旗艦飛機 Overture 恢復超音速飛行。該公司希望通過將企業、文化和家庭聚集在一起，讓世界更容易接近。它致力於與世界一流的合作夥伴合作，打造超音速商用客機。
Boom Supersonic 的這份指南展示了該公司製造的原型超音速噴氣機 XB-1，這有助於定義其 Overture 設計。與失敗的法國和英國協和式飛機相比，更新的技術和材料意味著飛機更輕。
我們相信，在這個世界上，更多的人可以更頻繁地前往更多的地方。可持續的超音速旅行為業務關係、度假前景和人際交往帶來了新的可能性。
Blake Scholl，Boom Supersonic 創始人兼首席執行官
歷史:Boom Supersonic 指南
Blake Scholl 於 2014 年創立了 Boom Supersonic，但他對航空的興趣始於辛辛那提。首先，他的父母帶他到當地機場觀看塞斯納斯飛機起降。然後，他開始將飛行作為一種愛好，並在 2008 年獲得了私人飛行員課程。Scholl 於 2011 年獲得了儀表等級。
他曾在亞馬遜擔任軟件工程師和社交網絡經理。後來 Scholl 與幾家初創公司合作，其中一家被 Groupon 收購。然後他列出了一份他喜歡的項目清單，這些項目對社會很重要，而且並非不可能。
他的孩子在香港有一位年長的祖父，但由於長途飛行，他們很少見到他。他們還太年輕，而他們的祖父又太老了。因此，他決定嘗試找出實現超音速飛行的方法。
他用公司收購的資金聘請了航空航天工程師，但很快意識到需要投資者。以前的支持者對他的能力充滿信心，新的支持者希望看到新的協和式飛機。
以下是 Boom Supersonic 指南中的一些重要里程碑。
2014
Blake Scholl 在他丹佛的地下室裡創立了 Boom。
2015
開始開發超音速客機 Overture。
2016
丹佛，科羅拉多州總部開幕。XB-1 的啟動設計
2017
日本航空公司加入。完成了 3300 萬美元的 A 輪融資
2018
開始建造 XB-1 以為 Overture 設計過程提供信息。
2019
該公司完成了 1 億美元的 B 輪融資。
2020
Rolls-Royce 推進系統公告Denver roll-在 XB-1 之外，柯林斯宇航公司搭載了驗證機。
2021
完成了 1.1 億美元的 C 輪融資，總融資=2.7 億美元美國聯合航空公司 (United Airlines) 加入。
2022
美國空軍戰略夥伴關係，STRATFI 公告。Overture Superfactory 公告。 Iron Bird 是 Boom 在科羅拉多州 Centennial 的測試中心。Northrup Grumman 參與其中。Boom 展示了 Overture 的設計。美國航空公司參與其中。Boom 宣布其 Symphony™ 引擎為 Overture 提供動力。
2023
今年 Boom 開始建造其最先進的製造設施 Overture Superfactory。這是一個佔地 62 英畝的校園，位於北卡羅來納州格林斯博羅的皮埃蒙特三合會國際機場。
為了讓世界變得更容易接近:當我們以兩倍的速度飛行時，很少訪問的城市成為主要旅行目的地。我們可以在遙遠的地方參加會議，晚上回來與所愛的人共度美好時光。全球領導者可以親自解決危機，孩子們在一個沒有異國情調的世界中成長。
Boom Company Mission
音爆是物體以超音速行進時發生的連續效應。
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動臂超音速飛機指南
超音速飛機的飛行高度可達 60,000 英尺，因此它能飛越大多數湍流。更高的高度和更少的湍流使得飛行比現有客機更加平穩。此外，乘客不會感覺到或聽到飛機打破音障，這有助於享受愉快的旅程。
在本 Boom Supersonic 指南中更仔細地觀察飛機。
Overture 商用客機
Boom Supersonic 的旗艦 Overture 將在這架淨零碳商用飛機上以 1.7 馬赫的速度搭載多達 88 名乘客。
Overture 將在所有無需修改航站樓或跑道長度的主要國際機場。 Boom 的商用飛機也將與現有的地面支持完全兼容，儘管其加油過程僅需 30 分鐘。與 45 分鐘到 1 小時的標準加油時間相比。
這架飛機的設計允許它飛行 4,250 海裡，因此大約 65% 的航線成為直達航線。因此，例如，Overture 將在不加油的情況下從西雅圖飛往東京或從亞特蘭大飛往倫敦。
Boom Supersonic Overture 的一些統計數據包括:
巡航速度 – 1.7 馬赫巡航高度 – 60,000 英尺2 比水上速度快亞音速飛機在陸地上比亞音速飛機快 20%100% SAF – 可持續航空燃料飛行範圍 – 4,250 海裡4,888 英里7,867 公里
XB-1，示範飛機
XB-1 是 Boom Supersonic 的示範飛機.它用於測試設計和技術以幫助 Overture 的開發。例如，Overture 進行了 51 次風洞測試設計迭代和約 2600 萬小時的軟件模擬。
2020 年 10 月，XB-1 完全組裝並下線，讓公眾第一次看到它。去年，它通過了關鍵測試點，並乘坐了第一輛低速出租車。飛行測試將於今年 2023 年開始。
引導 Boom Supersonic 的技術
如果不了解公司對技術和工程的貢獻，本 Boom Supersonic 指南將是不完整的。 Boom 工程師對 XB-1 的構造有更全面的了解。像航空先驅一樣，他們以團隊合作。與那些先驅者不同，Boom 的團隊使用 CAD（計算機輔助設計）工作，並且可以使用一些最好的飛機製造材料和可用工具。
Symphony 引擎以經濟和環保的方式引導 Boom 超音速
Symphony 引擎針對環境和經濟可持續性進行了優化。此外，發動機設計是與世界上一些最好的航空合作夥伴的合作。
在本 Boom Supersonic 指南中，讓我們從公司的角度看一下發動機的事實。
單級風扇可最大限度地減少噪音。淨零碳運行第 14 章噪音水平 FAA 和 EASA 第 33 部分合規性35,000 磅推力100% SAF 兼容25% 比派生髮動機方法更多的機翼時間被動冷卻渦輪增材製造10% 平均運營成本改進比派生髮動機方法
AIRMADE™ SAF 指導動臂超音速可持續性
Air Company 創建AIRMADE™ SAF，將大氣中的二氧化碳轉化為可持續的航空燃料。他們的技術為航空業擺脫對化石燃料的依賴提供了機會。
Boom 如何使超音速飛行對環境安全?
從設計過程來看，Boom 正致力於實現可持續性的生命週期方法。這意味著 Overture 工程師已經在計劃報廢的清潔板飛機回收利用。此外，該噴氣式飛機設計為使用可持續航空燃料 (SAF) 運行，併計劃實現淨零碳排放。 SAF 是一種使用非石油原料製成的替代燃料。
此外，該公司正在規劃一條獲得 LEED 認證的裝配線。
Boom 如何使超音速飛行更安靜?
Overture 沒有像協和式飛機那樣使用加力燃燒室，而是有四個中旁路渦輪風扇發動機（交響樂）。它們產生更高的燃油效率，但最大限度地減少噪音影響。除了對突破音障時發生的音爆的擔憂之外，Boom 還尋求降低起飛和著陸噪音。
Overture 使用世界上第一個自動降噪系統來滿足與普通飛機相同的規定跟隨。此外，它將以亞音速飛越陸地並靠近海岸線。一旦越過海洋並遠離地面上的人們，Overture 將超過音速。不過，對於乘客來說，這一成就將是無聲的，而且可能是平安無事的。
引導 Boom Supersonic 的主要合同
隨著互聯網連接世界，旅行者希望探索它的所有社區。因此，航空市場的存在與 20 年前的協和式飛機市場不同，儘管協和式飛機充當 Boom Supersonic 的嚮導。
技術進步允許更快、更高效的製造。優質材料有助於保護地球。遠程工作意味著商務和休閒旅行的增長。此外，越來越多的旅客願意為快速航班付費，這樣他們就可以努力工作，盡快回到家人身邊。
Boom Supersonic 希望獲得協和式飛機從未獲得的商業成功。但他們希望以一種可持續的方式來保護環境。因此，超音速飛行正在回歸，該公司正在與行業領導者合作以實現這一目標。
在公司的所有文獻中，您都可以了解到 Boom 的基礎是“速度、安全和可持續性原則”。沒有合作、戰略夥伴關係和簽署的合同的幫助，這一切就不會發生。以下是一些合作夥伴亮點。
美國航空公司
美國航空公司是與 Boom Supersonic 簽訂業務協議的航空公司之一。
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2022 年 8 月, 美國航空公司宣布他們購買多達 20 架 Overture 飛機的協議，並可選擇再購買 40 架。美國航空在前 20 天支付了不可退還的押金。
United Airlines
2021 年 6 月，United 宣布與 Boom 達成協議購買 15 架 Overture 客機，並可選擇再購買 35 架。兩家公司將共同努力，以滿足美聯航嚴格的運營、安全和可持續性要求。然而，一些行業領袖認為，如果 Boom 未能完成任務，聯合航空有足夠的餘地來破壞協議。
Northrup Grumman
Northrup 和 Boom 在 2022 年 7 月合作提供了一個序曲變體向美國軍方提供“對美國軍方和盟友的快速反應能力”。該飛機將具有運送醫療用品、提供緊急疏散或對廣大地區進行快速監視等的專業能力，以及其他潛在用途。
日本航空公司:最早引導動臂超音速飛行的航空公司之一
在遊戲初期，日本航空公司於 12 月宣布與 Boom 建立戰略合作夥伴關係 2017. 通過 10,000,000 美元的投資和協議，日本航空公司同意分享知識和經驗以支持 Overture 的發展。此次合作希望改進飛機的設計並定義旅客的機上體驗。
Air Company
作為可持續發展合作夥伴，Boom 與 Air Company 簽署了購買每年通過 Overture 的飛行測試計劃提供 500 萬加侖的 AIRMADE™ SAF。此外，Air Company 將促進 Overture 的淨零碳飛行試驗。
引導 Boom Supersonic 的其他合作
以“養育一個孩子需要一個村莊”為主題，本 Boom Supersonic 指南介紹了該飛機的一些其他世界級合作夥伴。
美國空軍 FTT KratosGE AdditiveStandard AeroSafran 伊頓柯林斯航空航天飛行安全國際WatershedPrometheusClimeworksAmazon Web Services (AWS)美國運通
Boom Supersonic 指南:歷史、飛機、主要合同和更多常見問題解答（常見問題解答）
超音速飛行何時開始?
超音速飛行將在 NASA 的 Quest Mission 幫助產生新的陸上超音速飛行的基於聲音的規則。他們目前也處於飛機開發階段。他們的目標是在 2025 年進入社區測試階段，到 2027 年向監管機構提供最終數據
Boom Supersonic 希望在 2025 年推出 Overture 飛機。然後他們將在 2026 年開始試飛，初步計劃是到 2029 年載客。
Boom Supersonic 在股票市場上嗎?
不，Boom Supersonic 不在股票市場上，因為它是一家私人公司-控股公司。然而，它得到了風險投資公司、未來航空公司客戶和個人投資者的資金支持。
超音速飛行安全嗎?
是的，超音速飛行是安全的。一些消費者可能擔心 2000 年 7 月在巴黎發生的協和式飛機墜毀事故，該事故導致機上 109 人全部遇難。然而，Boom 的飛機與協和式飛機完全無關。
Boom 的飛機將滿足所有聯邦法規和內部安全計劃要求。
您可以參觀 Boom Supersonic 的設施嗎?
雖然 Boom 不提供現場設施參觀，但它會更新 社交媒體帳戶。因此，您可以了解公司的幕後情況。
Boom 超音速航班的費用是多少?
Boom 堅稱航空公司將設定超音速航班的機票價格。他們正在設計 Overture，這樣航空公司就可以提供與當前商務艙票價相當的價格。協和式飛機飛行時，其價格保持在當時商務艙票價的 10-15% 以內。
Boom 的長期願景是最快的航班也是最實惠的。但是，當然，只有時間才能證明一切。