© Boom Supersonic 2022
到 2029 年，只需 7 小時即可從紐約到德里！從紐約到德里的 16 小時飛行時間可以縮短一半以上，這聽起來似乎是不可能的，但美國航空航天公司 Boom Supersonic 準備通過超音速航空旅行的回歸來改變商業航空。
Boom Supersonic 目前正在推進 Overture 的開發，該客機能夠完成紐約 (NYC) 和新德里 (DEL) 之間 11,760 公里（7307 英里）的旅程。這架飛機將使用世界上最快和最可持續的航空技術，以高達 1.7 倍音速的速度飛行。
比聲速還快，兩個十年的時間
超音速航空旅行的概念已經自 2003 年協和式飛機退役以來，它一直處於低迷狀態。部分原因是 2000 年法航墜機導致機上所有人遇難。商用超音速飛機在隨後的幾年裡由於噪音、地面震動和過高的運營成本而沒有得到發展
然而，情況似乎即將發生變化，因為 Boom Supersonic 似乎有信心他們的超音速客機最早將於 2029 年升空。航空業也非常重視 Overture，w維珍航空、日本航空、美國航空和聯合航空訂購了這架新飛機。
轟隆超音速序曲將以高達 1.7 倍音速的速度飛行。
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關於 Boom Supersonic
引領超音速航空旅行革命的公司是 Boom Technology Inc ，使用商品名 Boom Supersonic。它成立於 2014 年，旨在將新型 1.7 馬赫超音速客機推向市場。
到目前為止，Boom Technology 已為其風險投資獲得以下資金:
2017 年 3 月:從包括 Caffeinated Capital、RRE Ventures 和 Palm Drive Ventures 在內的風險基金籌集了 3300 萬美元。2017 年 12 月:日本航空公司投資 1000 萬美元。 2019 年 1 月:在 B 輪投資中籌集了 1 億美元。
這家航空初創公司目前手頭有一架工作演示機，並已開始設計其超音速客機。該公司於 2023 年第一季度在北卡羅來納州破土動工建造了一個 400,000 平方英尺的定制製造工廠。
Boom Supersonic 公司簡介
Boom Supersonic 的首席執行官 Blake Scholl 是誰?
Boom Supersonic 背後的遠見卓識者是出生於俄亥俄州的首席執行官 Blake Scholl。儘管 Scholl 的職業是軟件開發人員，但他始終對航空充滿熱情。他於 2014 年成立了 Boom Supersonic，以開發“協和式飛機之子”，為錯過協和式飛機飛行機會的一代人提供超音速航空旅行。他的許多投資者都支持他，因為他們希望讓協和式飛機回歸。
什麼是 Boom Overture?
Boom Overture 是世界上第一架能夠進行超音速空中旅行的商用客機自協和以來。航空航天公司 Boom Supersonic 正在開發 Overture。這種擬議的客運超音速客機將是同類客機中的第一架，巡航速度可達音速的 1.7 倍。
久違了
Boom Overture 自 2014 年以來一直在開發中。Boom Supersonic 最初為 XB-1 的開發籌集了投資資金。這架 ⅓ 大小的驗證機成為世界上第一架自主研發的超音速噴氣式飛機，Boom CEO 報告稱，目前計劃於 2023 年年中進行試飛。
Boom Supersonic XB-1是世界上第一款自主研發的超音速噴氣機。
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實現超音速商業飛行
與XB-1一樣，Boom Overture 具有三角翼和鷗翼配置，正在開發複合材料結構和四個非加力渦輪風扇噴氣發動機。 Overture 由超音速飛行提供動力，在水上的速度是傳統商用客機的兩倍，在陸地上的速度快 20%。
這款開創性的客機旨在為多達 88 名乘客提供商務艙航空旅行，並在亞音速、跨音速和超音速範圍內飛行。 Boom Supersonic 建議客機可以在其建議的最大航程 4,250 海裡（7,870 公里）內服務多達 500 條航線。
Boom Overture 的標題規格
這是建議的規格Boom Overture 超音速客機:
Symphony 發動機:超音速商業飛行背後的動力
為 Overture 提議的飛行時間只能通過先進的渦扇發動機實現可以提供維持超音速所需的噴氣推力和燃油效率。因此，Boom Supersonic 面臨著開發新型中旁通渦輪風扇發動機的嚴峻挑戰，該發動機能夠:
產生起飛所需的至少 35,000 磅（160 kN）的推力保持 1.7 馬赫的巡航速度使用降噪技術來遵守相關法規噪音和排放標準 使用可持續的 100% 可持續航空燃料 (SAF)
Symphony Engine 於 2022 年由 Boom Supersonic 宣布，其中包含其打算為 Overture 客機開發的新型噴氣推進系統的概念渲染圖。 Boom Supersonic 打算利用經過驗證的航空航天技術和材料來定制其中旁路渦輪風扇發動機，使其能夠進行持續的超音速飛行。
Symphony 發動機將是一款定制的中旁路渦輪風扇發動機，能夠持續超音速飛行。
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為可持續發展而設計
超音速航空旅行以油耗高，是商用亞音速發動機的三倍。
Boom Supersonic 打算其 Symphony 發動機使用被動冷卻高壓渦輪、軸對稱超音速進氣口和可變幾何形狀的低噪音排氣噴嘴等改裝來提高傳統發動機的燃油效率.
該發動機還專為 100% 可持續航空燃料而設計，該燃料源自可持續原料。儘管其分子結構與傳統噴氣燃料相似，但它在整個生命週期內的碳排放量較低。
行業合作是交付 Symphony 發動機的關鍵
為實現 Symphony 的目標發動機，Boom Supersonic 已為該項目收購了可靠的行業合作夥伴，包括 GE Additive、Florida Turbine Technologies (Kratos) 和 StandardAero。
超音速航空旅行回歸倒計時
讓我們仔細看看 Overture 的首飛之旅:
2022 年:宣布將在北卡羅來納州皮埃蒙特三合會國際機場建造 Overture 的超級工廠。2022 年:宣布先進集成技術 (AIT)作為 Overture 裝配線的工具和自動化供應商。 2022 年:發布 Overture 設計和規格 2023 年:Overture 超級工廠破土動工 2023 年:XB-1 試飛開始 2024 年:計劃投產 2025 年:Boom Supersonic 實現碳中和 2026 年:當前計劃推出的 Overture 客機 2027 年:首飛 2029 年:收到型號認證對於 Overture
Rounding Up
這似乎是不可能的，但 Boom Supersonic 已經表明世界可以再次開始夢想超音速航空旅行。世界上最新、最先進的超音速噴氣式飛機 XB-1 將於今年開始試飛。隨著位於北卡羅來納州格林斯伯勒的 Overture 工廠破土動工，2029 年的發射指日可待。
Boom Supersonic 可以在短短 7 小時內從紐約飛到德里常見問題解答（常見問題）
什麼是馬赫數?
馬赫數是衡量飛機速度相對於音速的比率。 1 馬赫表示飛機正在以音速飛行。馬赫數大於 1 表示超音速飛行，馬赫數小於 1 表示亞音速飛行。
什麼是平衡場長?
在航空中，平衡場長是飛機的所需起飛距離與其所需的加速停止距離 (ASDR) 相同的長度。這對於縮短起飛距離和最大限度地提高起飛安全裕度非常重要。
什麼是可持續航空燃料?
可持續航空燃料或 SAF 是一種高度可用於為噴氣發動機提供動力的揮發性生物燃料。 SAF 的來源包括玉米、油料種子、廢脂肪和油脂以及廢木材。它的溫室氣體排放量低於傳統航空燃料。
超音速航空旅行對環境友好嗎?
協和式飛機極不可持續且污染嚴重，許多環保主義者擔心超音速航空旅行的回歸可能會像污染。根據麻省理工學院和美國國家航空航天局的數據，超音速飛行每座公里所消耗的燃料是傳統亞音速客機的 9 倍。
還有其他公司在開發超音速商用飛機嗎?
以下是開發超音速商用飛機的公司名單:
Aerion Spike Aerospace Lockheed Martin 和 NASA Eon Aerospace Exosonic Virgin Galactic