印度科學研究所 (IISc) 的研究人員正在設計能夠支持 6G 技術的天線，這有助於實現高效的 V2X（車聯網）通信。在最近的一項研究中，由電氣通信工程系助理教授 Debdeep Sarkar 領導的團隊展示瞭如何減少全雙工通信天線中的自乾擾，從而減少信號在通信網絡中的移動速度更快，帶寬效率更高。
總部位於班加羅爾的 IISc 在周五的一份聲明中表示，“這種全雙工天線對於需要幾乎即時傳遞命令的應用特別有用，例如無人駕駛汽車”。/p>
全雙工天線由發射器和接收器組成，用於發送和接收無線電信號。
傳統的無線電收發器是半雙工的，這意味著它們要么使用不同頻率的信號來發送和接收，或者在發送的信號和接收的信號之間存在時間滯後。
需要這個時間滯後來確保沒有乾擾——來回的信號不應該與每個 o 交叉路徑然後，類似於兩個人同時互相交談，沒有停下來聽對方說話。但這也會影響信號傳輸的效率和速度。
為了更快、更高效地傳輸數據，需要全雙工系統，其中發射器和接收器都可以操作相同頻率的信號同時地。對於此類系統，消除自乾擾是關鍵。聲明說，這就是 Sarkar 和他的 IoE-IISc 博士後研究員 Jogesh Chandra Dash 過去幾年一直在研究的內容。
“這項研究的廣泛目標是我們想要消除Sarkar 說。
有兩種方法可以消除自乾擾——被動和主動。被動抵消不需要任何額外的儀器，只需以某種方式設計電路（例如，增加兩個天線之間的距離）。
主動抵消依賴於信號處理單元等額外組件來抵消出自乾擾。但是這些步驟所需的組件會使天線變得笨重且昂貴。相反，我們需要的是一種緊湊、經濟高效的天線，它可以輕鬆集成到任何設備的其餘電路中。
Sarkar 和 Dash 開發的天線憑藉其設計，依賴於無源干擾，使其可以作為全雙工系統運行。它由兩個端口組成，其中任何一個都可以充當發射器或接收器。這兩個端口通過稱為金屬通孔的電磁工具相互隔離。金屬通孔是鑽入天線金屬表面的孔，可破壞電場。通過這種方式，該團隊成功地被動消除了大部分乾擾，同時實現了具有成本效益的緊湊型設計。
“我們正在消除所有用於自乾擾消除的傳統技術，我們正在集成了一個非常簡單的結構，可以安裝在汽車中，”Dash 說。
在不久的將來，該團隊計劃優化他們的設備，使其能夠完全消除無源干擾，並減小整體尺寸天線。然後，它可以很容易地固定在車輛上，在那裡它可以以非常高的速度傳輸和接收數據，使無人駕駛操作和 6G 移動連接更接近現實，聲明補充說。
附屬鏈接可能自動生成-有關詳細信息，請參閱我們的道德聲明。