兩名政府消息人士告訴路透社，根據初步的聯邦調查結果，故障電池和模塊已被確定為最近幾週印度電動滑板車起火的主要原因。
調查調查了涉及三家公司的火災事件，其中包括由日本軟銀集團支持的 Ola Electric，該公司在 4 月份是該國最暢銷的電動滑板車製造商。
“在 Ola 的案例中，電池單元據發現，電池管理系統也是一個問題，”其中一位消息人士表示，他直接了解該報告。
3 月，印度在發生一連串的安全問題後啟動了一項針對安全問題的調查。電動滑板車起火，其中一名男子和他的女兒在他們的電動自行車“起火”時死亡。
印度希望電動滑板車和電動自行車佔兩輛電動滑板車和電動自行車總數的 80%-到 2030 年惠勒的銷量，從今天的 2% 左右。但對安全的擔憂會損害消費者的信心，並可能破壞該行業的增長，而該行業對於該國的碳減排目標至關重要。
“政府已從這三家公司採集電池樣本以進行進一步檢查，”知情人士說，並補充說最終調查報告預計將在兩週左右出爐。
從韓國 LG Energy Solution (LGES) 採購電池的 Ola 表示正在就此問題與政府合作，除了自己進行調查外，還聘請了外部專家機構。
“根據這些專家的初步評估，Ola電池管理系統根本沒有問題，很可能是孤立的熱事故，”一位公司發言人在一份聲明中說。
“印度政府的報告尚未發布或與我們分享。我們無法對該報告發表評論，因為我們尚未確定問題的根本原因三月份的 Ola 滑板車事件，”首爾的 LGES 在一份聲明中說
4 月 18 日，印度 LGES 的一位高管 Prashant Kumar 告訴路透社，該公司和 Ola 正在“就一起不幸事件進行合作，並尋求了解根本原因。”
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政府調查還調查了涉及印度初創公司 Okinawa 和 PureEV 製造的踏板車的火災事件。第一消息人士稱，在沖繩的案例中，電池和電池模塊存在問題，而對於 PureEV，問題在於電池外殼。
PureEV 和沖繩沒有回复尋求評論的電子郵件，但此前曾表示他們正在調查火災，並已召回部分滑板車。
第二位消息人士稱，調查的初步結果促使政府考慮在電動滑板車獲准啟動前對其電池進行測試.
印度目前測試的是電池組，而不是主要從韓國或中國進口的電芯。
“如果印度決定測試電芯，它將不得不建造基礎設施和專業知識，”該人士說。
© Thomson Reuters 2022
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