© Boom Supersonic 2022
到 2029 年，您在洛杉磯國際機場和北京首都國際機場之間的旅行時間將比美國跨大陸航班要短。航空航天初創公司 Boom Supersonic 打算將 10,059 公里的飛行時間縮短至僅 5 小時。他們的超音速客機已經在開發中！在本文中，我們將詳細了解 Boom Supersonic 為恢復超音速航空旅行所做的努力。加上他們需要提防的中國競爭對手！
飛往北京的超音速航班將於 2029 年起飛！
Boom Supersonic 的 Overture 客機將能夠運送多達 88 人從洛杉磯飛往北京的超音速航班的乘客。 Overture可以超音速旅行服務於500多個世界城市目的地。這種獨特的客機提供的飛行時間約為傳統客機的一半。
繁榮Supersonic 的飛機仍在開發中，尚未升空。但是，航空業非常重視 Overture。美國航空公司、美國聯合航空公司和維珍大西洋航空公司已經為這款飛機下了大筆訂單。幾十年來，民用超音速航空似乎第一次出現了有力的競爭者，協和式飛機倒下的王冠也有了繼承人。讓我們仔細看看這架被稱為“協和飛機之子”的飛機。
關於 Overture，Boom Supersonic 的客機
Overture 是一款擬議中的超音速客機。一家航空航天初創公司 Boom Supersonic 目前正在開發它。 Boom Supersonic 是 Boom Technology 的商號，成立於 2014 年。該公司的目標是打造世界上最快、最安全、最可持續的客運航空旅行。如果成功，Boom Supersonic 將把超音速飛行引入新一代。以下是 Boom Overture 的基本要素:
Overture 需要了解的規格
Boom Supersonic 在 2016 年完成了 Overture 的概念圖和模型。該公司設計的 Overture 具有最小的空氣阻力。這優化了其燃油經濟性，這對於超音速旅行至關重要。 Overture 的空氣動力學特性包括:
複合改進的 Delta 平面形狀鷗翼設計輪廓機身結構中使用的高規格複合材料 
Boom Supersonic Overture 的最高速度為 1.7 馬赫，即 1,304mph。
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Symphony Engines用於 Boom Overture
四台專門設計的中旁路渦輪風扇發動機（稱為 Symphony 發動機）為 Overture 提供動力。 Symphony 引擎目前正在開發中。 Boom Supersonic 依靠這些發動機提供 Overture 飛行所需的 35,000 磅（160 kN）推力。
Boom Supersonic 將通過修改現有的航空航天發動機技術來製造 Symphony 發動機。他們相信他們可以降低噪音並最大限度地提高發動機的燃油效率。挑戰是巨大的，但 Boom Supersonic 擁有行業專家。其開發合作夥伴包括 GE Additive、Kratos、Rolls Royce 和 StandardAero。
可持續性對於 Symphony 引擎也很重要。與亞音速常規飛行相比，超音速航空旅行每公里消耗更多的燃料。為了減少對環境的影響，Boom Supersonic 將使用可持續航空燃料 (SAF)。 SAF 來自生物燃料等環境可持續資源。這有助於保持 Overture 碳中和。
Overture 甚至有一個工作原型
2020 年，Boom Supersonic 完成了 ⅓ 規模的演示飛機，速度為 2 馬赫。 XB-1是世界上第一款自主研製的超音速噴氣式飛機，是序曲研製的一次重大飛躍。 Boom Supersonic 和維珍銀河合作開發了這款雙座三引擎飛機。 XB-1 將於 2023 年開始試飛。
Boom Supersonic XB-1 是 Overture 的工作原型，速度可達 2 馬赫。
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Boom Supersonic 有一個主要的中國競爭對手
Boom Supersonic 在 5 小時內連接洛杉磯和北京的計劃正在取得進展。然而，一個主要的中國競爭對手正在崛起，它打算在一小時內往返於北京和紐約之間！ Space Transportation 是一家中國航天公司。它目前正在開發一種火箭推進組合飛機。他們的新型超音速飛機將能夠以高達每小時 4184.294 公里（每小時 2,600 英里）的速度進行太空和地面飛行。
據報導，這架新飛機可以作為超音速公務機運行。它安裝在垂直起飛的雙火箭上。一旦升空，飛機就可以與火箭分離，以超音速飛行通過亞軌道空間。
Space Transportation 認為其飛機的運營成本低於太空火箭。它的超音速速度遠遠高於可以聽到音爆的陸地區域。這架新飛機的地面測試將於 2023 年開始。太空運輸的目標是在 2025 年完成首次載人飛行。
超音速洛杉磯至北京航班的其他競爭對手包括……
太空運輸領域是 Boom Supersonic 的一大挑戰者。他們擁有快速轉向超音速飛行的技術和工程。
航天運輸公司研製的中國飛機就像埃隆馬斯克提出的SpaceX正在研製的“地對地”飛船。
維珍銀河也認為其超音速航天器將成為超音速通勤者。現在，理查德·布蘭森的團隊正在與 Boom Supersonic 合作，讓 Overture 客機起飛。
還有其他公司的超音速飛機處於高級開發階段。但這些飛機和私人飛機都沒有 Overture 大。 Boom Supersonic 的競爭對手包括 Venus Aerospace、Exosonic、NASA 和 Lockheed Martin。
綜述
世界似乎已準備好迎接超音速航空旅行的回歸。從洛杉磯到北京的 5 小時飛行將改變洲際航空。但這項航空技術仍在開發中。在 Boom Supersonic 或其競爭對手之一將其變為現實之前，還需要做很多事情。
Boom Supersonic 可以在短短 5 小時內從洛杉磯飛往北京 FAQ（常見問題）
什麼是高超音速航空旅行?
高超音速航空旅行在大氣中以高於 5 馬赫的速度進行。這相當於每小時 6174 公里或每小時 3836.35 英里。高超音速飛行對人類來說是極其危險的，因為空氣在這樣的速度下開始分離，並且重力集中在身體上可能會損壞器官。然而，尤里·加加林少校和宇航員艾倫·謝潑德在從繞地球軌道返回時以高超音速飛行了一小段時間。
什麼是可持續航空燃料?
可持續航空燃料 (SAF) 源自非化石燃料來源，例如廢食用油、穀物和木材。它減少了石油和天然氣儲備的壓力，溫室氣體排放量比傳統航空燃料低 80%。自 2016 年以來，近 50 萬商業航空公司航班使用了 SAF。
什麼是亞軌道飛行?
亞軌道飛行是一種空間飛行航天器穿越卡門線（太空邊界）但沒有完全繞地球軌道運行或進一步進入太空就重新進入大氣層的飛行。許多商業太空飛行公司打算提供這種飛行。
什麼是協和式飛機?
Aérospatiale/BAC Concorde，簡稱協和式飛機，是世界上第一架超音速客機，現已退役。協和式飛機是由 Aérospatiale 和英國飛機公司 (BAC) 之間的法英聯盟開發的。
建造協和式飛機的項目始於 50 年代中期，耗資 7000 萬英鎊，相當於今天的 17.2 億美元。 1969 年 3 月 2 日，第一架客機從圖盧茲起飛。
什麼是音爆?
音爆是聲音飛機突破音障並以超過音速的速度飛行。 1973 年，美國聯邦航空管理局 (FAA) 禁止陸上超音速商業飛行，因為它們會產生噪音。