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2006 年 8 月 2 日，特斯拉汽車公司創始人埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 發布了一張 在 Tesla 的官方博客上發布，重點介紹了他們有史以來的第一個總體規劃——Elon Musk 秘密的一部分計劃。該計劃揭開了最初的高性能電動跑車 Tesla Roadster 的面紗。
當時，由於 2000 年他的公司 X.com 與軟件公司 Confinity 組建支付技術專家 PayPal。然而，世界更著迷於史蒂夫·喬布斯，他是一位富有魅力的企業家，他承諾要通過 Apple iPhone 徹底改變通信方式。
Elon 強調了特斯拉汽車的首要目的，即加速從碳氫化合物經濟向電力經濟的轉變。他在計劃中概述了 Tesla Roadster 的製造毫不妥協，並且該車輛旨在擊敗保時捷或法拉利等跑車。
Elon 圍繞 Tesla Roadster 的效率做了一系列數學計算，從中他制定了一個四點計劃，使 Tesla 成為一個持久的汽車品牌。以下是這些關鍵點的概述:
造一輛跑車用這筆錢造一輛更便宜的汽車用同樣的錢造一輛更便宜的電動汽車同時，為客戶提供零排放的發電產品
建造一輛跑車
如前所述，Tesla Roadster 是第一個被建造的車型。這輛車專為經濟上可行的人定價。這是一個籌款工具，幫助汽車製造商走出去，為第二輛電動汽車籌集資金。
在 2006 年的秘密計劃中，埃隆還寫道，特斯拉的戰略是進入高端市場客戶準備支付溢價。正如他所預料的那樣，特斯拉的購買者是對不會加劇全球環境危機的可持續發展汽車感興趣的名人和富有的公眾人物。
Roadster 是第一款使用鋰離子電池的高速公路合法批量生產全電動汽車。
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萊昂納多·迪卡普里奧 (Leonardo Dicaprio)、奧利維亞·牛頓 (Olivia Newton) 等名人在特斯拉汽車中被發現，他們都以為特斯拉捐款的名義為 Model S 籌集資金。
Tesla Roadster 以其創紀錄的性能和效率而聞名，這要歸功於它能夠最大限度地發揮空氣動力學工程的潛力。它適合四個座位，並有一個可移動的玻璃車頂，提供敞篷駕駛體驗。
用錢製造一輛更實惠的汽車
甚至在任何具體細節為人所知之前，埃隆·馬斯克 (Elon Musk)提到特斯拉的第二款車型將是一款運動型四門家用轎車，價格大約是特斯拉 Roadster 的一半。
特斯拉 Model S 於 2012 年發布，從那時起，這款車贏得了多項大獎榮譽，包括 Motortrend 的年度汽車獎。該車型還擁有高標準的碰撞安全性，是為數不多的獲得Euro NCAP 5 星評級，並在 2014 年勾選了 NHTSA 類別中的所有框。
Tesla Model S 安全標準因其嚴格的安全單元、後部防撞區、強化電池組和大前部。該模型已經過重新構想，隨著最近發布的 Model S Plaid，您只能期待有趣的駕駛、控制台級的車載遊戲、最快的加速、出色的聲音等等。
使用用同樣的錢製造一輛價格更實惠的電動汽車
Elon Musk 的計劃在這裡繞了個彎。特斯拉 Model X 是在 Model 3 之前創建的，Model 3 並不比 Model S 更實惠。然而，Elon Musk 認為特斯拉客戶需要一輛家庭用車，因此他將 Model X 置於 Model 3 之前。
到目前為止，該計劃進展順利，因為 Roadster 為 Model S 籌集資金，並培育到 Model X。Model 3 於 2017 年發布，成為特斯拉的第一個大眾市場版本。
Model 3 被宣傳為更實惠人比特斯拉以前的模型。
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雖然 Elon Musk 將 Model 3 的坡道描述為“生產地獄”，但事實證明它畢竟還不錯，因為它導致了十年的領先優勢。但我們很容易理解馬斯克的“生產地獄”情緒，考慮到特斯拉在 Model 3 生產的早期階段處於破產邊緣。
除了製造 Model 3 的痛苦之外，汽車後來將特斯拉變成了賺錢的機器，目前與特斯拉最受歡迎的車型 Model Y 不相上下。該模型為特斯拉不斷提高的生產和交付數字做出了重大貢獻。
在此期間，為客戶提供無排放的發電產品
特斯拉以其汽車而聞名。然而，Elon 認為其能源部門需要獲得應有的榮譽。每個季度，特斯拉能源以及能源部署和發電數據都在持續增長。
2021 中，這家汽車製造商表示其儲能部署在第二季度的同比增長超過三倍。 Megapack 項目推動了這一增長，因為該汽車製造商的住宅儲能係統 Powerwall 的需求在第二季度同比增長近一倍。
Tesla 能源計劃極大地幫助了世界各地的居民避免停電停電和停電，因為它直接從太陽收集更多能量。綜上所述，我們可以有把握地說，特斯拉在 Elon Musk 的秘密計劃的第 1 部分中做得很好。
為什麼是第 1 部分?
Elon Musk 表示他之所以從總體規劃的第一部分著手，是因為他用 PayPal 賺到的錢只能負擔得起。 Elon 認為他們成功的機會非常低，所以除了他自己的資金外，他從不想拿任何合作夥伴的資金冒險。
截至 2016 年，美國未破產的汽車製造商名單僅列特斯拉和福特。因此，創辦一家汽車公司幾乎沒有希望，而電動化的特斯拉讓未來變得更加難以預測。
關於 Model 3，《大西洋月刊》表示，“只有特權人才能夠將電動汽車的未來視為集中的興奮，而不是焦慮的不確定性。”
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Elon Musk 只需要一個更小、更簡單的工廠來進行他的小批量生產，因為大多數事情都是手工完成的。在沒有規模經濟的情況下運營，無論是轎車還是跑車，任何大件都會很昂貴。
埃隆還編寫了第一個總體規劃，以轉移對特斯拉只為大眾製造汽車的不可避免的攻擊。富有的。不幸的是，總體規劃文章並沒有阻止基於這些和其他理由的無數次攻擊，所以這裡的目標失敗了。
Elon Musk 的秘密計劃第 1 部分的主要目標是解釋公司的行動將如何融入大局，這樣他們就不會顯得隨意。但其他一切的重點過去是，現在仍然是，加速可持續能源的出現。
特斯拉仍在朝著在未來某個時刻實現可持續能源經濟的方向前進，以免我們耗盡化石燃料並阻礙文明。以下是特斯拉加快這一進程的計劃:
1.集成能源生產和存儲
特斯拉期待太陽能屋頂與電池產品順利集成，為全球個人提供動力。他們還打算通過一個應用程序簡化訂購、安裝和服務流程。
在收購之前，SolarCity 專注於租賃系統的上門銷售。
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但是，Tesla如果它繼續作為不同於 SolarCity。埃隆是時候將 Powerwall 和 SolarCity 結合起來並擴大規模，以提供高度差異化的太陽能。
2.擴展以涵蓋陸地交通的主要形式
特斯拉已經踏上了滿足大多數消費者市場需求的旅程。雖然它只涉及一小部分高檔轎車和 SUV，但特斯拉的車型表明該公司將很快覆蓋重要的地面交通工具。
對於可持續發展的未來，特斯拉增加產量也至關重要.除了消費汽車，對高乘客密度的城市交通和重型軌道的需求也在不斷增長。
由於自動駕駛的出現，縮小巴士的大小。公共汽車司機遲早可能會過渡到車隊經理。此舉將緩解交通擁堵並容納嬰兒車、輪椅和自行車。沒有電話的人可以使用公交車站的固定召喚按鈕。
3．自主性
隨著特斯拉技術的成熟，其車輛將擁有成熟的自動駕駛和故障操作能力的硬件。自主意味著您的汽車在任何系統發生故障時仍能安全地自行駕駛。
必須注意，這可能需要時間，因為軟件驗證和改進需要時間。即使所有驗證和改進都已完成，在監管機構批准自動駕駛之前，司法管轄權仍需要更多時間。
不過，Elon Musk 補充說，特斯拉已經在使用部分自動駕駛，而不是等待未來.早期部署自動駕駛是因為如果使用得當，它已經比個人駕駛安全得多。
4.分享
Elon Musk 表示，一旦監管機構批准自動駕駛汽車，用戶就可以在任何地方召喚特斯拉。一旦您的 Tesla 接您，您就可以在前往目的地的途中舒適地閱讀、睡覺或做任何您想做的事情。
您還可以通過單擊按鈕將您的車輛添加到 Tesla 的共享車隊手機應用程序，讓它在您專注於自己的生活時為您創造收入。特斯拉將在客戶擁有的汽車供不應求的城市運營其車隊。
特斯拉汽車公司的前景如何? — 展望未來
電動汽車市場正在增長。隨著梅賽德斯奔馳和寶馬等其他品牌挖掘這一巨大潛力，到 2030 年，全球電動汽車銷量預計將佔所有汽車銷量的 29.5%。
雖然可能無法保證特斯拉在不斷位居榜首，但可以肯定的是，它已經從一家簡單的初創企業轉變為成熟的行業參與者，成為電動汽車的先驅。
Elon Musk 的秘密是什麼計劃第 1 部分? FAQ（常見問題）
誰創立了 Tesla Motors?
Tesla Motors 與 Elon Musk 有著顯著的關聯。然而，它是由美國工程師 Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning 創立的。
Tesla Motors 是什麼時候成立的?
Tesla Motors 成立於 2003 年，是一家電動汽車製造商。Tesla Motors 在2008.
Tesla 什麼時候開始生產和銷售汽車?
Tesla 於 2003 年推出，但在 2008 年開始生產和銷售汽車。2003 年至 2008 年，該公司更專注於研發其第一款產品。
Tesla Motors 有多成功?
Tesla 是世界上最有價值的汽車公司之一.這家汽車製造商的市值接近 1 萬億美元。特斯拉仍然是最大的電動汽車製造商，擁有超過 2022 年第一季度售出 310,000 輛汽車。