保時捷最近推出了他們的新款 911 達喀爾，該車的靈感來自原保時捷 959 巴黎達喀爾，現在原車已經完全恢復。
保時捷希望保留汽車的原始狀態，同時給它一個整體，所以汽車的許多原始零件都被保留了下來。
“我們想保持原始狀態，只對汽車進行輕微檢修，同時消除任何技術缺陷，”沃納說。因為 1986 年的第二名汽車仍然處於非常好的狀態，負責重新調試的人員設法盡可能少地更換，同時保留最大數量的原始零件。 959 巴黎-達喀爾的時鐘上大約有 18,000 公里——拉力賽的長度加上頂部的幾千公里。與其批量生產的同類產品一樣，拉力賽車也由帶複合渦輪增壓的風冷/水冷水平對置六缸發動機提供動力。由於使用劣質燃油，六缸發動機的輸出功率降至 294 kW（400 PS）。
在 959 的拆卸過程中，團隊發現了來自非洲的沙子和泥土沙漠。自從汽車從拉力賽中返回以來，車身和機械部件從未分離過。 “因為這對我們來說不是一件日常的事情，所以很吸引人。今天，泥濘的泥土向我們展示了 959 巴黎-達喀爾賽道穿過河流，並且在其內部經歷了水，”Werner 說。由於高速拉力駕駛的物理壓力，Kevlar 車身部件與金屬框架接觸的小面積腐蝕被保留而不是修復，以保護汽車的歷史。
您可以在以下鏈接的保時捷網站上找到有關原始保時捷 959 巴黎達喀爾的更多信息。
來源保時捷
歸檔於: 汽車新聞
L測試“TNGD”交易
披露:我們的一些文章包含附屬鏈接。如果您通過這些鏈接之一購買商品，“TNGD”可能會賺取附屬佣金。了解更多。