注意:本文首次發表於 2022 年 1 月 21 日。
任何仍然僅僅因為現代汽車是韓國產而對其不屑一顧的人應該是在新的途勝混合動力車中規定了一個驅動器。就像韓國娛樂業的迅速崛起（想想 BTS 和 Squid Game）一樣，現代現在是汽車行業的領先者，其新款途勝混合動力車證明了它配得上這一地位。
好吧，設計可能不是每個人的口味，但不可否認它看起來與眾不同，我考慮到當前市場上大量中型 SUV，reckon 是一個理想的特性。
現代汽車對前大燈感到非常自豪。它們被稱為參數化隱藏燈。它們的“參數化”是什麼?我不知道。但是隱藏的燈部分我確實得到了，因為當汽車沒有運行並且燈熄滅時，很難說前照燈在那裡。格柵設計本身非常具有侵略性，汽車的其餘部分也是如此。引擎蓋有摺痕，擋泥板突出，車輪像手裡劍。您要么喜歡要么討厭這輛車的外觀。我喜歡它。
然而，我相信大多數人都會喜歡內飾。感覺很貴，看起來很現代。組合儀表沒有傳統的整流罩。取而代之的是 10.25 英寸數字顯示屏。擔心因為沒有整流罩而看不到顯示器是沒有根據的，因為顯示器很亮而且防眩光塗層很有效。
公平地說，看起來現代汽車確實在儀表板上安裝了平板電腦，但它的有效性是無可辯駁的，因為再加上較高的行駛高度和沒有遮擋視線的整流罩，這意味著您可以獲得不透水的前視圖。和大多數數字顯示器一樣，它是可定制的——儘管我發現默認情況下它已經包含了我需要的所有重要信息。
接下來最重要的事情人們可能會注意到橫跨整個儀表板的大片區域。該條帶實際上包含用於“多空氣模式”的通風口，該模式為機艙注入冷空氣。懷疑論者可能會認為這是一個噱頭，我承認我一開始也這麼認為。然而，我發現這種模式的一個好處是它可以減少風噪聲並確保冷空氣在機艙前部周圍分佈更均勻。令人高興的是，它不僅僅是為了豐富功能列表。
有些人抱怨使用按鈕來選擇驅動模式，但我發現它們效果很好。它們又大又特別，一天之後我就可以憑肌肉記憶操作它們。
前車手和乘客座椅也進行了通風——這在我們惡劣的氣候中是一個真正的福音。後排座椅的腿部空間和頭部空間都不錯。它還可以以 40/20/40 的比例拆分和折疊，為拖著笨重的物品提供更大的靈活性。在大件物品方面，後備箱容量為 620 升，可以輕鬆吞下嬰兒車、嬰兒座椅和高爾夫球袋等常見的大件物品。另外值得一提的是，後排座椅也可以傾斜，讓後排乘客感到舒適。後排乘客空調通風口下方還有兩個 USB 端口。
信息娛樂系統是好的。當然，它支持無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，並且在中控台底部有一個無線充電板供您使用。該系統的屏幕為 8 英寸，可能有點小，而且它周圍相當明顯的邊框是我對其內部的唯一抱怨。這是唯一的提醒，這裡可能還有一些成本削減措施在起作用。
混合動力系統提供了可觀的數字。 1.6 升渦輪增壓直列四缸發動機和電動機相結合，可提供 230 馬力和 265 海裡的扭矩。即使六速自動變速箱不是最快的換檔，而且汽車本身也不是輕量級的（大約 1600 公斤），但當您踩下腳時，圖森混合動力車總是感覺活潑。現代聲稱從 0 到 100 公里/小時的 8 秒對我來說是完全合理和可信的。
然而，更令人印象深刻的是它在模式之間的無縫切換。發動機通常只在您需要的功率超過電動機所能提供的功率時（或電池電量耗盡時）才會啟動，而且它總是運行得如此平穩和安靜。除非你踩下油門並使其接近紅線，否則很難判斷發動機是否在運轉。在高速公路上，如果你輕踩油門，它可以單獨使用電動機運行，這有助於節省燃油。
我達到了 6.8l/100km，相當於 14.7km/l 超過 4天和 265 公里的距離與汽車。考慮到汽車的尺寸以及大部分旅程都是在右腳沉重的城市中完成的事實，我認為這些數字很好。如果您大部分時間都花在高速公路上，那麼獲得更高的數字是完全合理的。
我對 Tucson Hybrid 的駕駛方式沒有任何抱怨。硬度和舒適度的平衡得到了很好的判斷。和大多數其他現代汽車一樣，它的轉向很輕，給司機一種更高的響應性和準確性的感覺。 SUV的車身控制也不錯。對於這種尺寸和高度的汽車來說，車身側傾是不可避免的，但汽車在急加速和製動時的傾斜方式讓我一開始感到有點反胃。
從整體上看，Tucson Hybrid 沒有太多缺陷。如果它的外觀不打擾您，那麼您擁有的是一款帥氣的中型 SUV，它結合了強勁的性能、出色的內飾、良好的乘坐舒適性和出色的實用性。 180,999 新元，相對於競爭對手而言，它的價格也極具競爭力。綜合考慮，這是一款非常有成就的 SUV，也是現代汽車令人印象深刻的努力。
Kenny Yeo/副主編
規格並不是一切。重要的是你用你擁有的東西做什麼。