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電動汽車 (EV)，尤其是電動汽車，近年來出現了巨大的熱潮。全球正在迅速轉向大規模採用電動汽車，因為據說電動汽車可以節省大量燃料並帶來環境效益。電動汽車的生產和使用絕不是完美的，但代表了市場向更加註重環境和可持續性的轉變。它們往往比汽油動力汽車安靜得多，這是一個額外的好處。
如果您最近購買或正在考慮購買電動汽車，那麼您肯定不是唯一一個。當然，在維護和運行 EV 時，線索就在名稱中。遲早，你需要給電池充電。這似乎是一項複雜的工作，因為不同型號和市場的插頭類型和充電連接器標準差異很大。關於插頭類型，美國的每輛電動汽車都使用標準的 SAE J1772 連接器。因此，任何車輛都可以在具有 J1772 連接器的任何站點充電。然而，在快速直流充電方面，有一些不同的選擇。
雖然組合充電系統 (CCS) 連接器非常普遍，但有一些車型可以使用 CHAdeMO（“Charge de Move”的縮寫） ） 連接器。與我們一起對 CCS 與 CHAdeMO 進行全面比較。
CCS 與 CHAdeMO:並排比較
CCS vs. CHAdeMO:有什麼區別?
該表有一些亮點，但讓我們仔細看看 CCS 和 CHAdeMO 之間的主要區別。
設計
首先，CCS 和 CHAdeMO 的連接器設計明顯不同。 CCS 連接器本質上使用標準的 AC J1772 入口，但在下方添加了兩個額外的引腳，可實現 DC 快速充電。這些引腳的工作電壓高於典型連接器。這種充電針的組合使其得名“組合充電”。在美國，CCS 使用 1 型 J1772 入口，而在歐洲則使用 2 型 Mennekes 入口。但是，直流充電引腳是相同的。 CCS 的好處是它結合了所有可能的接口——單相交流、三相交流、家用直流和直流快速充電。
相比之下，CHAdeMO 連接器不與交流共用部件連接器，J1772。因此，如果您想通過 CHAdeMO 為您的車輛充電，則需要一個專門為此目的設計的額外插座。這也意味著您需要更大的港口面積。 CHAdeMO 不會因地區而異——連接器和引腳看起來總是一樣的。
與 CCS 不同，CHAdeMO 連接器不與交流連接器 J1772 共用部件。
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使用
在實踐中，使用任何一種充電器的過程都非常相似，儘管存在一些差異。當您想為車輛快速充電時，您很可能會在充電站，通常是在高速公路、商業中心、購物中心或公共停車場的充電站。其中一些地點提供免費充電，但其中很多需要訂閱。
這兩種連接器類型都稱為直流充電連接器，這意味著它們都集成了一個轉換器。使用交流充電時，連接器會在自身內部將電流轉換為直流電。這與交流充電器形成對比，後者將交流電饋入車載充電器，然後將其轉換為直流電。
使用 CCS 充電器時，您可以使用 1 級和 2 級交流充電端口，或可用的直流快速充電端口。因為連接器是結合在一起的，所以你不需要在這裡做任何額外的事情。如果您使用交流電充電，則根本不會使用直流電引腳。
CHAdeMO 充電器不同，但是，它們專門設計用於使用直流快速充電。如果您不介意充電速度較慢或交流電是唯一可用的選項，則必須使用額外的 J1772 連接器線。如果您想知道為什麼您會在車輛的 CHAdeMO 插座旁邊看到一個額外的插座，這就是原因。無論哪種方式，都不要太擔心，因為充電站通常會有說明來指導您完成整個過程。
充電
如前所述，CCS 和 CHAdeMO 都使用直流快速充電。最初，對於任何一種連接器，快速直流充電器提供的最大電流約為 50 kW。幾年來情況都是一樣的，但是隨著時間的推移已經有了顯著的改善。雖然 CCS 車輛的額定功率確實有所不同，但如今支持 350 kW 電流的型號並不少見。這也適用於 CHAdeMO，因為第二個版本 (CHAdeMO 2.0) 可以支持高達 400 kW 的額定功率。
儘管如此，實際上，兩種連接器類型的充電時間差別不大.這是因為充電速度取決於電壓，這在使用任一連接器類型的模型中都是相似的。您可以放心，快速充電速度很快，因為兩種充電方式通常都需要 20 分鐘到 1 小時才能充滿電。與傳統的交流充電相比，無論哪種方式，您的車輛都可以在更少的時間內準備就緒。
發展
CCS 於 2011 年 10 月由 SAE 和 ACEA 合作首次提出。大眾汽車於 2013 年 6 月在沃爾夫斯堡建成了第一個公共充電站。 2014 年，歐盟 (EU) 強制要求在歐洲 EV 網絡中使用 2 類 CCS 端口。不久之後，CCS 就被德國和美國的許多主要製造商廣泛接受和認可。
另一方面，CHAdeMO 是由 CHAdeMO 協會於 2010 年開發的。東京電力公司，也被稱為東京電力公司，與豐田、日產、三菱和斯巴魯一起成立了這個協會。 CHAdeMO 於 2014 年成為國際標準，得到國際電工委員會 (IEC) 的認可。
可用性
兩種連接器類型的開發發生在相似的時間。如今，大多數電動汽車都將使用 CCS 充電，因為這是大多數美國和德國製造商都接受的標準。其中包括通用汽車、福特、道奇、吉普、克萊斯勒、梅賽德斯、大眾、寶馬、奧迪、本田、保時捷、起亞、沃爾沃、勞斯萊斯等。這適用於北美和歐洲。
在北美和歐洲銷售的大多數電動汽車都使用 CCS 充電。
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然而，CHAdeMO 主要用於日本，如今歐洲和美國很少有汽車使用這種連接器。日本的大多數車站都會使用 CHAdeMO 連接器。甚至包括豐田在內的一些日本製造商最近也選擇將 CCS 插頭整合到他們的充電站中。從本質上講，CHAdeMO 正在緩慢但肯定地被淘汰。仍在使用 CHAdeMO 的製造商包括日產、三菱和一些雪鐵龍、標致和本田車型。
CCS 與 CHAdeMO:7 個必須知道的事實
CCS 在以下領域的應用比 CHAdeMO 廣泛得多美國和歐洲。 CHAdeMO 主要用於日本目前唯一使用 CHAdeMO 連接器的製造商是日產和三菱開發發生在相似的時間兩者的充電時間基本相同CCS 和 CHAdeMO 都可以進行直流快速充電CHAdeMO 需要額外的連接器線才能使用交流充電，而 CCS 則不需要notCHAdeMO 提供雙向充電，而 CCS 僅提供單向充電
CCS 與 CHAdeMO:哪個更好?您應該使用哪一個?
您的選擇在很大程度上取決於您決定購買哪種 EV 型號，因為除了 Nissan 和 Mitsubishi 之外，大多數都將使用 CCS 充電。一些雪鐵龍、標致和本田車型也使用 CHAdeMO，但大多數電動汽車使用 CCS。 CHAdeMO 最終將被淘汰。如果您對 Nissan 或 Mitsubishi 車型情有獨鍾，那麼您可能會選擇 CHAdeMO。由於充電時間幾乎相同，因此選擇主要取決於 EV 車型。尤其如此，因為購買電動汽車絕非一筆小投資。
不過，CCS 通常更方便，因為它可以使用交流充電而無需額外的電源線。如果您計劃在家中和路上為您的 EV 充電，這將很有幫助。 CHAdeMO 的優勢之一是雙向充電。這實質上意味著您可以在電動汽車充電時將電力卸載回電網。有環保意識的人會很欣賞這一點，因為它有助於減少高峰時段對電網的壓力，同時還能給你一些回報。從理論上講，你甚至可以用它來為你的房子供電，但這樣做可能需要對你的基礎設施進行大規模重組，因此對大多數人來說不是一個選擇。總而言之，CCS 的便利性和無處不在意味著在大多數情況下它是更明智的選擇。
下一步……
CCS 與 CHAdeMO:有什麼區別? FAQs（常見問題）
CCS和ChAdeMO哪個更常見?
CCS比CHAdeMO應用更廣泛，CHAdeMO主要在日本使用。
ChAdeMO 會被淘汰嗎?
CHAdeMO 仍在一些電動汽車上使用，但正在慢慢被淘汰，為更多的 CCS 端口和特斯拉增壓器讓路.
CCS和CHAdeMO有什麼區別?
兩種連接器解決方案都提供直流快速充電，但它們的連接器結構不同。因此，CCS 也可以使用交流充電，而 CHAdeMO 需要額外的連接線才能做到這一點。 CHAdeMO 是在日本開發的，在日本仍然被廣泛使用，但總體而言，CCS 是最常用的充電解決方案。
你能從一個充電點為多輛車充電嗎?
一些充電站會有 CCS 和 CHAdeMO 的連接器端口，但即使你同時插入兩個，一次也只能為一輛車充電。
你能用嗎?你家有直流電充電嗎?
很遺憾，沒有，直流電專供公共充電站使用。這是因為來自電網的電力始終是交流電，也是出於安全原因。
交流電或直流電哪個更好?
直流電充電比交流電快得多，但有一些注意事項。 DC只能在公共充電站使用，建議每週使用不超過一兩次。這是因為如果過度使用直流電會對鋰電池造成長期損壞。
是否值得安裝家用 EV 充電器?
因為您的 EV很有可能會停在家裡過夜，在家里安裝一個EV充電器就很方便了。您只需在一夜之間為車輛充電，即可在早上充滿電。雖然有前期成本，但從長遠來看，它可能會更便宜，因為公共車站通常會對其服務收費。
什麼時候給電動汽車充電最好?
在家裡，給車輛充電的最佳時間通常是夜間、午夜之後和下午 3 點之前。這可以幫助您省錢。幸運的是，大多數電動汽車都有充電定時器，因此您可以將其設置為在您希望的任何時間開始充電，而無需手動監控充電過程。