山地自行車界的一個相對較新的成員是無內胎輪胎的使用，並且每年它們似乎在所有車手中越來越受歡迎。很多年前，汽車上就已經第一次改用無內胎輪胎，所以我們在自行車界也看到這些變化只是時間問題。
如果您是一位仍處於跟隨趨勢邊緣的騎手，並且不確定是否是時候使用真空胎，那麼希望本文能夠幫助您做出決定。
無內胎輪胎到底是如何工作的
目錄
要弄清楚你想在山地自行車上運行哪種設置，重要的是要知道無內胎輪胎在第一名，以便您可以做出更好的教育決定。要使自行車輪胎成為無內胎輪胎，您必須擁有能夠將胎圈牢固地鎖定在輪輞上的輪胎。車輪上的所有部件，包括輪胎、輪輞和氣門嘴，都必須完全密封，以便能夠在沒有管子的情況下容納所有空氣。最後，您需要一種特殊類型的密封劑才能使一切正常。
運行無內胎設置的優點和缺點
優點
更少的平面一個更好的整體騎行重量減輕
缺點
昂貴需要更長的時間來安裝你會有攜帶備用管處理密封劑
Pros
Few flat
當你騎車並用力撞到大石頭或任何物體時，你碰撞的物體有可能擠壓用力抵住你的輪輞，足以撕裂裡面的管子。這些類型的公寓被稱為“夾住公寓”或“蛇咬”，當您在騎行過程中必須處理時非常煩人。如果您決定將您的設置轉換為無內胎，那麼您將不必擔心需要再次修復蛇咬傷。
更重要的是，由於在安裝無內胎輪胎時會在自行車輪胎中加入密封劑，即使是更平靜的爆胎也不會那麼常見。因此，當您騎行回家並查看車輪並發現輪胎上有任何刺時，您可以高枕無憂，因為您知道您的密封劑能夠修復這些小刺孔。
更好的整體騎行體驗
多年來使用無內胎輪胎的許多騎手都解釋說，當他們從輪胎內部取出內胎時，他們實際上會在路上獲得更好的感覺.由於您不必擔心任何蛇咬胎，您可以在比有內胎輪胎低得多的壓力下運行無內胎輪胎。通過以較小的壓力運行輪胎，您將能夠有更多的輪胎胎面與地面的接觸，從而使您獲得更大的牽引力，並且肯定會幫助您過彎。
當您以較低的 PSI 運行山地自行車的車輪時，您還會注意到您能夠更輕鬆地保持動力，因為您的輪胎符合您騎過的障礙物，而不是在這些障礙物上彈跳，就像您在更高的輪胎壓力下一樣。由於您的輪胎能夠吸收這些衝擊，PSI 較低，因此乘坐起來也更加舒適。
減輕重量
由於有幾種不同的無內胎方式，因此很難確切知道每個騎手這樣做會減輕多少重量。大多數標準內胎重 200 克，因此通過將後輪和前輪轉換為無內胎，您已經通過移除這些內胎節省了 400 克。然而，這些節省的克數幾乎被完全抵消，因為新的無內胎車輪和輪胎內部裝有充氣閥和密封劑，但總體而言，這些設置通常比內胎輪胎輕幾克。
即使沒有減輕很多重量，但車輪中減輕的這幾克重量實際上產生了很大的不同，因為它是自行車的旋轉部件。這意味著您的自行車在騎行時需要的能量消耗更少，這意味著您的腿可以稍微休息一下。
缺點
昂貴
要運行無內胎設置，您將不得不購買無內胎輪胎和車輪，這確實比普通輪胎貴，但無內胎輪胎和通常，您將能夠物有所值。當您查看頂級品牌提供的最先進的輪胎和車輪時，您經常會發現它們已經為無內胎做好準備，這意味著當您購買這些無內胎組件時，您很可能會得到最先進的橡膠化合物和最堅固和最輕的車輪。
安裝時間更長
如果這是您第一次安裝無內胎輪胎，那麼您必須做好準備，與常規的內胎設置相比，它的設置要復雜得多。您必須克服的最大挑戰之一是讓胎圈完美地固定在輪輞上，因為密封件必須是氣密的，所以這裡沒有錯誤的餘地。完成此操作後，您需要向輪胎中添加密封劑并快速添加大量空氣以填充輪胎。
你必須攜帶備用管
如果你在騎自行車的過程中突然爆胎，那是因為有一個輪胎破口太大，密封劑無法自行修復，這意味著您可以在旅途中解決此問題，但必須將內胎放回輪胎中。這意味著每次外出騎行時，您都必須為這些情況攜帶備用管。
處理密封劑
如果您以前安裝過無內胎輪胎，那麼您就會知道必須處理密封劑並將其添加到輪胎中以實現氣密密封一個極其混亂的過程。然後，如果在您的騎行過程中發生任何事情，可能導致您的輪胎破損到足以將密封劑濺到您的組件或衣服上，那麼您將不會有很多樂趣來嘗試清除密封劑，因為它很難清潔。
補胎膠也會變乾或消散，這意味著您必須不時地為輪胎添加補胎膠，以保持無內胎系統運行良好。這並不是一個很大的缺點，因為如果你住在氣候溫暖的地方，你只需每隔幾個月這樣做一次，如果你住在氣候涼爽的地方，有時甚至一年一次.
無內胎的不同方法
只需購買無內胎車輪和輪胎
判斷車輪或輪胎是否無內胎的方法是檢查物體本身或其包裝in. 他們通常會使用諸如“真空胎就緒”、“真空胎兼容”或“UST”之類的術語，這意味著通用系統真空胎，這意味著它們支持真空胎系統。
您需要購買 UST 輪輞和輪胎而不是普通輪輞和輪胎的原因是它們更容易安裝，因為胎圈的設計可以更好地鎖定在輪輞上。由於這些車輪和輪胎比傳統的車輪和輪胎更密封，這意味著您在安裝它們時不必使用那麼多的密封劑。這些 UST 組件的缺點是它們很重，這就是我們看到其他真空胎兼容系統越來越受歡迎的原因。
如果您有一輛相對較新的自行車，那麼很酷的一點是，它們通常已經準備好無內胎，因此在您去之前仔細檢查絕對值得花額外的錢不必要地。現在很多高端車型都配備了無內胎裝置，但內部有內胎，因為這樣更容易在商店或展廳中安裝這些自行車。
第一種無內胎方式絕對是此列表中最昂貴的方式，因為您可能需要購買新的輪輞和輪胎，但它們也絕對是最容易安裝到自行車上的方式，因為它們的設計要成為真空胎，它們還具有最可靠的胎圈到輪輞密封。在獲得這些車輪和輪胎後，您需要購買的只是購買密封劑和氣門桿，但在此之後您應該為升級做好準備。
使用轉換套件轉換您當前的車輪和輪胎
您可以使用無內胎轉換套件將幾乎所有車輪和輪胎轉換為無內胎解決方案。如果你決定走這條路，你需要做好準備，整個過程要么非常具有挑戰性，要么非常簡單，這將取決於你的非真空胎組件是否會有大量漏氣。這些無內胎改裝套件通常會讓您花費 70 美元左右，但您可以通過單獨購買所需的每個組件來降低成本。至少，您必須準備好購買密封劑、輪輞膠帶和閥門。
安裝無內胎輪胎時要記住的提示
不要對輪胎槓桿太過激進
如果你不太小心你正在使用的槓桿，特別是金屬那些，那麼您可能只是扭結珠子並實際自己製造洩漏。所以，請記住，如果您要使用任何槓桿，無論材料是什麼，您都應該格外小心。如果您正在努力將輪胎胎圈拉到輪輞上，那麼給您的建議是嘗試使用一些肥皂水。
使用空壓機
如果你是第一次在家做這件事，你可能沒有想到要使用空壓機，但是買一個是個不錯的主意一個，如果你還沒有的話。使用空氣壓縮機可以輕鬆快速地解決您必須以足夠快的速度給輪胎充氣以便將胎圈固定到輪輞中的問題。您可以使用的另一件東西是小型 CO2 氣瓶，即使您騎車時也可以隨身攜帶，但只有在必要時才應使用這些氣瓶，因為如果您要做的不止一個通貨膨脹它會變得非常昂貴。
拆下氣門芯
如果你做的第一件事就是拆下氣門芯，那麼你實際上會注意到輪胎會填充得更快，這樣你就可以坐下了輪胎胎圈完全壓在輪輞上。正確完成此操作後，您可以返回並實際更換氣門芯，然後將輪胎充氣至所需的 PSI。
放入內胎可能會有所幫助
如果您正在為這種無內胎升級而苦苦掙扎，並且輪胎的胎圈不夠好，那麼您實際上可以嘗試插入內胎。如果您將內胎留在輪胎內過夜並在第二天回來，您實際上會注意到輪胎應該恢復到原來的形狀。
動機的最後一句話
如果你是一名能夠更換自行車輪胎並且能夠很好地遵循指示的騎手，那麼毫無疑問你將能夠做到您自己在家中的無內胎升級。如果你因為遇到一些挫折而感到不開心或沒有動力，那麼重要的是要記住不要放棄，因為有很多人，甚至是退伍軍人和專業人士，有時仍然會把事情搞砸。如果事實證明這對您來說太多了，那麼您仍然可以選擇將自行車帶到當地的自行車商店，讓他們為您做，只是價格更高。