注意:本文首次發表於 2021 年 11 月 10 日。
在我與現代科納電氣的周末，我忘記了數我問了多少次，“這是開著的嗎?”除非您已經擁有一輛電動汽車，否則進入和駕駛電動汽車需要進行一些重新校準。與大多數電動汽車一樣，現代 Kona Electric 的電機不會發出任何聲音，加速度幾乎是野蠻的，而且汽車在製動時消耗能量的方式意味著您通常會比預期的更早停下來。
Kona 是現代的緊湊型跨界 SUV，Kona Electric是一輛全電動汽車。它不消耗燃料，只消耗電力。對於改款版本，現代汽車認為，由於重新設計的前端更時尚和新車輪，它使 Kona Electric 更具吸引力。我認為它基本上已經成功了。這是一輛漂亮的車。儘管我懷疑這在一定程度上得益於大膽選擇顏色——在濟州島潛水（認真），如果你想知道的話。
內部是寬敞舒適的地方足以坐下。我上次駕駛現代汽車是在兩年前，很高興看到他們在客艙質量方面取得了顯著改善。破折號感覺更好，設備看起來更新。與其他一些品牌不同，10.25 英寸數字儀表板是標準配置。信息娛樂系統是一個足夠大的 8 英寸觸摸屏顯示器，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。有趣的是，顯示屏採用啞光處理，可以更好地抵抗眩光和反射。至關重要的是，它反應靈敏。甚至還有適用於您手機的無線充電板。
對於同級別的汽車來說，後備箱空間偏小。年輕的家庭會很高興知道它幾乎可以容納一個大嬰兒車，但幾乎沒有空間放其他東西。如果您需要更多空間並且後排沒有乘客，後排座椅可以 60:40 折疊。
現代在這裡提供三種 Kona 車型。有標準版、帶電動天窗的升級版和遠程版。前兩款配備 39.2kWh 電池，最大續航里程為 305km，而長續航版配備更大的 60.4kWh 電池，最大續航里程為 484km。動力輸出也不同，標準版和天窗版有 134hp 和 395nm 的扭矩，而遠程版有 201hp 和 395nm 的扭矩。
與其他電動車類似，電動機的加速和即時扭矩傳遞主導著體驗。靜止時踩下油門，輪胎會打滑。現代汽車聲稱 0-100 公里/小時的加速時間為 9.9 秒，但這款車給人的感覺比這更輕快。
奇怪的是，Kona Electric 具有槳葉，即使它只有一個齒輪。使用這些撥片，您可以控制制動再生量。在其最大設置下，感覺就像有人用力踩剎車。你們中間比較憤世嫉俗的人會宣稱這是一個噱頭，但我說它給車主帶來了一些非常受歡迎的刺激。
有些人會抱怨這種堅固的行駛，但它非常適合汽車的運動特性。但這不是保時捷 Macan 那樣的真正運動型跨界車，因此請降低您的期望並在彎道中放輕鬆，因為如果您不小心，它很容易突然轉向過度。更重要的是，道路噪音得到了很好的控制——這是電動汽車的一個非常重要的考慮因素，因為電機是靜音的。
Kona Electric 擁有無數的安全輔助系統。有通常的車道偏離警告、避免前方碰撞、巡航控制以及盲點警告系統。我敢肯定會有用戶發現這些系統很有用，但我發現車道偏離警告功能太過分了。感覺就像有一個乘客不斷批評你的一舉一動。令人討厭的是，即使您之前將其關閉，它也會在您每次啟動汽車時自行開啟。也許有一種方法可以永久禁用它，但我找不到它。
現代聲稱最大續航里程為 305 公里並不過分樂觀。 141.8 公里後電池電量降至 50%。因此，充滿電可以行駛 280 公里左右。使用 SP Group 的 DC50 充電器，我能夠在 20 分鐘內將電量恢復到 85% 左右，而且花費 S$6.73。充滿電的成本大約為 20 新元。考慮到不斷飆升的燃油價格，這一定是一個誘人的提議。
Kona Electric 的起價為 172,888 新元。這使得 Kona Electric 成為您今天可以買到的更實惠的電動汽車之一。如果您想要天窗，則需要多付 5,000 新元。遠程版本的價格要高得多，為 197,888 新元。雖然考慮特斯拉可能很誘人。 Model 3 的起價為 113,245 新元，不包括 COE。由於 COE 價格處於高位，您可能不會從 200 grand 得到太多改變。
通常的電動汽車充電時間長的警告和您住所需要的充電點適用。但如果這些都不是問題，那麼 Kona Electric 代表了市場上任何人都可以負擔得起（當然是相對而言）的電動汽車的引人注目的組合。
Kenny Yeo/副主編
規格不是一切。重要的是你用你擁有的東西做什麼。