寬帶印度論壇 (BIF) 週二強調需要促進海底電纜登陸站領域的競爭、創新和投資，因為該行業機構提倡對所有潛在的國際連接尋求者進行非歧視和開放訪問.
根據 BIF 的一份聲明，該智囊團強調需要建立連接到印度的強大海底電纜系統以及海底電纜登陸基礎設施的地理多樣性和擴充。
“通過向 TRAI 提交的關於‘印度海底電纜登陸許可框架和監管機制’的諮詢文件，BIF…強調了促進海底電纜登陸站領域的競爭、創新和投資的必要性並為所有潛在的國際連接尋求者提供平等、公平、非歧視和開放的訪問，”它說。
這將有助於滿足對數據的需求，數據的消費量正在增長 t
BIF 提出的新框架討論了新監管環境的必要性，該環境通過輕觸下的開放訪問，將海底電纜網絡的部署和所有權與海底電纜登陸基礎設施脫鉤
BIF 總裁 TV Ramachandran 將海底電纜和電纜登陸站描述為改善數字通信基礎設施生態系統、促進數字化和實現創建數字經濟的夢想的關鍵要素。
“為海底電纜和電纜登陸站的發展創造有利環境以支持必要的基礎設施發展以推動數字印度使命至關重要，”Ramachandran 說。
根據 Ramachandran 的說法，一項有利的法規將發揮作用在促進競爭、鼓勵細分市場創新和滿足每個公民的數據需求方面發揮重要作用。
“BIF 在對監管機構的回應中還建議為新進入者開放 CLS 設施，並實施包含兩大類參與者的監管框架，”它解釋說，一類可能適用於那些將建設和部署海底電纜系統和 CLS 的人，另一類可能適用於那些將使用海底電纜系統和 CLS 的人。提供公共服務的基礎設施。
此外，智囊團已要求對現行製度進行審查，以提高營商便利度。
為了提升投資者情緒，它主張簡化程序和流程，縮短周轉時間，實施合法的攔截和監測標準，並靈活實施新技術/模型。
BIF 進一步表示，雖然印度擁有的海底電纜維修vessel 可能會部分解決與海底電纜維護延遲相關的一些問題，並減少對外國船舶供應商的依賴，“目前這可能並不完全實用，可能會導致不必要的增加部署、運營和維護網絡的成本，從而影響最終消費者的體驗”。
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