© Boom Supersonic 2022
很難想像，上海浦東國際機場距離洛杉磯國際機場僅 7 小時車程。聽起來很瘋狂?航空公司 Boom Supersonic 打算將目前洛杉磯和上海之間的 14 小時飛行時間縮短一半。在這篇文章中，我們將仔細看看這家特立獨行的公司和緊隨其後的中國競爭對手！
上海十年內的 7 小時飛行時間！
Boom Supersonic 正在開發一種超音速客機，可以在 7 小時內完成洛杉磯和上海之間 10,408 公里的航程。這可能會徹底改變這兩個世界城市的連接方式。 Boom Supersonic 正在開發其超音速飛機，並且已經擁有一個工作原型。該公司希望通過 2029 年首批航班起飛為新一代提供超音速航空旅行。
它提議的名為 Overture 的客機將能夠以超音速運送 80 多名乘客。 Boom Supersonic 打算通過 Overture 服務 500 多個國際目的地。 Overture 使用超音速航空技術，飛行時間約為普通飛機的一半。
這架飛機備受期待，但尚未升空。儘管只有一架示範飛機，但航空業仍在排隊訂購這些飛機。美國航空公司已經訂購了多達 40 架 Overture，以將其機隊帶入即將到來的超音速時代。日本航空公司也下了自己的訂單，並正在為該項目貢獻自己的專業知識。
Overture 將超音速飛行帶入新一代
Overture，也被稱為“日本航空之子”協和式飛機”是 Boom Supersonic 提出的客機。 Blake Scholl 於 2014 年創立了 Boom Supersonic。這家初創公司的目標是建造自協和式飛機於 2003 年退役以來的第一架商用超音速飛機。如果成功，Overture 將成為世界上最快、最安全和最可持續的客機。下面是 Overture 的詳細介紹:
Boom Supersonic Overture 需要四台發動機才能在起飛時產生 35,000 磅的推力。
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Boom Supersonic Overture 的擬議規格
Overture 概念圖和木製模型於 2016 年完成. 超音速飛機採用空氣動力學設計，機身輪廓分明，提高了燃油經濟性。 Overture 的主要設計特點包括其化合物改進的 Delta 平台和 Gullwing。 Boom Supersonic 將使用建築中使用的高規格複合材料製造 Overture。
Symphony 發動機將為 Overture 的超音速飛行提供動力
為了實現安全、可持續的超音速飛行，Overture 需要一個強大的引擎。 Boom Supersonic 正在開發一種名為 Symphony 引擎的定制引擎。這種中旁路渦輪風扇發動機將能夠提供超音速飛行。 Overture 需要其 4 個發動機產生超過 35,000 磅（160 kN）的推力，以實現其堪稱典範的飛行時間。
Boom Supersonic 將使用現有技術，而不是設計全新的發動機。該公司將改變一些最先進的超音速發動機設計，以減少噪音和污染。 Boom Supersonic 的專家還面臨著開發可燃燒可持續航空燃料 (SAF) 的發動機的挑戰。
可持續性對於 Overture 的商業應用至關重要。超音速航空旅行比亞音速商業航空旅行消耗更多的燃料。正因為如此，它的回歸遭到了強烈的環境反對。 Boom Supersonic 熱衷於通過確保 Overture 僅使用 SAF 來展示其環保資質。該公司打算到 2025 年實現碳中和。
Boom Supersonic 正在與一些世界領先的航空航天公司合作，以交付 Symphony 發動機。 StandardAero、GE Additive 和 Krators 正在合作開展該項目。
Symphony 是一款定制的中旁路渦輪風扇發動機，能夠持續超音速飛行。
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Boom Supersonic 在建造序曲方面取得了重大里程碑
與許多競爭對手相比，Boom Supersonic 在實現超音速目標方面取得了更大的進步。航空業非常重視這家公司，因為它已經製造了一個三引擎工作原型。
XB-1 是一架 1/3 比例的演示機，可以達到 2 馬赫的速度。 Boom Supersonic 通過 A 輪和 B 輪融資獲得建造演示機的資金。該公司與維珍銀河公司聯合開發了 XB-1，並將於今年晚些時候開始試飛。
中國人也正在參加超音速飛行競賽
Boom Supersonic 打算通過超音速航空旅行拉近洛杉磯和上海的距離。但中國航天公司航天運輸可能會擊敗他們到達終點。
Space Transportation 是一家中國太空旅行公司，正在開發混合太空/超音速飛機。 Space Transportation聲稱其火箭推進設計將能夠在一小時內穿梭於北京和紐約之間！巡航速度為每小時 4184.294 公里，這將是世界上最快的商用飛機。
太空運輸機利用亞軌道空間來實現其飛行時間。這架飛機安裝在雙火箭上，垂直起飛。當它進入亞軌道空間時，它與火箭分離，以超音速飛行到目的地。因為飛機在地球上空飛行，所以它不會造成其他超音速飛機相關的噪音污染。該視頻解釋了更多內容:
Boom Supersonic 的洛杉磯至上海航班競爭激烈
航天工業是超音速航空旅行領域的潛在競爭對手。太空運輸業擁有將超音速航空旅行多樣化的技術。埃隆馬斯克的 SpaceX 和維珍銀河等公司已經探索了超音速航空。目前，維珍銀河正在與 Boom Supersonic 合作開發 Overture。
洛克希德馬丁公司、Exosonic 和 Spike Supersonic 等航空公司也擁有處於不同開發階段的超音速飛機。
總結
Boom Supersonic 致力於將世界最著名目的地的飛行時間減半。 Overture 的發展表明超音速飛行很可能在十年內成為可能。然而，來自世界各地的公司都渴望成為第一個交付商用超音速飛機的公司，競爭非常激烈。
Boom Supersonic 可以在短短 7 小時內從洛杉磯飛到上海常見問題解答（常見問題）
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誰是 Boom Supersonic 的首席執行官?
Boom Supersonic 的首席執行官是 Blake Scholl。在出售他的軟件公司後，他於 2014 年創立了 Boom Supersonic。 Scholl 擁有技術背景，同時也是一名敏銳的業餘飛行員。
Boom Supersonic 有多少員工?
Boom Supersonic 目前擁有 150 名全員-時間員工。 Boom Supersonic 的技術和工程員工擁有廣泛的航空航天專業知識，他們完成了 200 多個航空航天項目。 Boom Supersonic 在北卡羅來納州格林斯伯勒建立製造工廠後，員工總數將增加到 1750 人。
Boom Supersonic 的總部在哪裡?
Boom Supersonic 的總部位於美國科羅拉多州森特尼爾。
Boom Supersonic 迄今為止籌集了多少資金?
根據 Crunchbase，Boom Supersonic 已籌集超過 1.475 億美元的 A 系列和 B 系列資金回合。目前正在進行C輪融資。
Boom Supersonic的投後估值高達100億美元，被投資者視為獨角獸公司。該公司的著名投資者包括 Prime Movers Lab、Sahin Boydas 和 RRE Ventures。
協和式飛機為何退役?
協和式飛機於 2003 年退役，因為它經營變得無利可圖，而且長期不可持續。此外，2000 年法航墜機事故凸顯了超音速飛機的一系列安全問題，加速了其長期停飛。從那以後就沒有後續的超音速飛機了。