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Atualmente, existe um veículo elétrico para praticamente todos os orçamentos. Muitos são tão duráveis quanto os veículos movidos a gasolina com os quais são comparados. A maioria dos EVs pode rebocar pequenas cargas, como bicicletas ou pequenos reboques planos. No entanto, isso não significa que todos possam transportar cargas maiores (como RVs). Os veículos elétricos que podem rebocar variam e cada um tem uma classificação de peso que determina quanto pode rebocar com segurança. Aqui está o que você precisa saber.
O que fazer antes de comprar um EV de reboque
Antes de comprar seu EV, veja o pacote de reboque que acompanha se você antecipar a necessidade de rebocar algo com ele. Os fabricantes podem atualizar o EV com um engate e outro hardware, além de oferecer atualizações de software conforme necessário para lidar com qualquer estresse relacionado ao reboque no veículo.
Você também deve verificar a classificação de peso bruto do veículo (GVWR) e a classificação de peso bruto combinado ( GCWR). O GVWR é o peso máximo carregado do veículo (com passageiros e carga). O GCWR é o peso total carregado do veículo, incluindo qualquer peso do reboque. Esses números podem ajudá-lo a entender quanto peso o EV que você está considerando pode rebocar.
Lembre-se de que os números GVWR e GCWR representam o peso mais pesado que o EV pode operar com segurança. Então, essencialmente, você vai querer estar um pouco abaixo do máximo para evitar possíveis riscos na estrada.
Além disso, se o trailer que você está rebocando tiver seus próprios freios, seu carro só pode rebocar até sua capacidade de reboque com freio permite. Esse valor é quase sempre maior que a soma sem freios. A capacidade máxima de reboque do seu veículo é determinada pela falta de freios do trailer que você está puxando. Se a qualquer momento você estiver se perguntando quanto seu EV pode rebocar com segurança, pergunte a um profissional! É melhor prevenir do que remediar.
Como o reboque e a carga útil podem afetar o alcance dos seus veículos elétricos
Rebocar diminuirá o alcance do seu veículo elétrico mais rapidamente, muitas vezes reduzindo-o pela metade, de acordo com algumas montadoras. Isso é semelhante aos carros a gasolina quando o combustível diminui mais rapidamente, mas isso é importante para os proprietários de veículos elétricos porque nem todos os estados têm carregadores acessíveis ao público.
Existem algumas maneiras pelas quais a carga útil afeta o alcance de seus veículos elétricos, incluindo o peso e arrasto do vento. Primeiro, adicionar pessoas ou bagagem à carga útil pode reduzir o alcance, além de rebocar um objeto substancial, como um trailer ou caravana. Além disso, o objetivo principal dos projetos de EV é ser elegante, o que melhora a aerodinâmica (e reduz o arrasto do vento). No entanto, se você adicionar um trailer grande na traseira, a aerodinâmica e o alcance serão prejudicados porque ele não é mais arredondado e aerodinâmico.
Se você planeja rebocar um veículo particularmente pesado, certifique-se de que você poderá carregar seu veículo facilmente ao longo de sua rota. Para sua segurança, você também deve certificar-se de que há carregadores ao longo de sua rota com mais frequência do que você pensa que precisará deles.
10 veículos elétricos que podem rebocar
Nem todos os carros elétricos podem ser usados para rebocar, por isso compilamos os 10 melhores veículos elétricos para rebocar, incluindo quanto custam e quanto você pode puxar.
Rivian R1T
O Rivian R1T supera facilmente todos os desafios que os veículos desta década podem encontrar. E é um dos melhores caminhões para rebocar no momento. Primeiro, você obterá excelente potência e torque de seus potentes motores, mas a capacidade de reboque de 11.000 libras é a melhor parte.
Se você gosta de off-road ou precisa viajar para acampamentos em lugares selvagens, sem problemas. Ele foi construído para isso também. Na verdade, você pode dirigir em águas de até um metro de profundidade e escalar rochas é uma tarefa fácil. O Rivian R1T também acelera de 0 a 60 milhas por hora em apenas três segundos, mas lembre-se de que isso pode demorar um pouco mais se for rebocado (além disso, você não quer dirigir muito rápido).
Os oito modos de condução do caminhão elétrico com tração nas quatro rodas permitem que você personalize sua direção e cada um possui várias funções de assistência ao motorista para maior segurança ao rebocar um trailer. Mas, tudo isso vai te custar! O R1T é uma das opções mais caras desta lista, a partir de $ 74.000 para o modelo básico.
O caminhão Rivian R1T tem uma capacidade de reboque de 11.000 libras.
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Rivian R1S
Se você não precisa rebocar 11.000 libras e quer ficar um pouco mais barato, pode experimentar o Rivian R1S. Ele pode rebocar até 7.700 lb e tem os mesmos recursos do R1T quando se trata de modos off-road e de direção. O modelo Quad-Motor possui um motor elétrico para cada roda, o que maximiza o controle do motorista em diversos terrenos. E a suspensão pneumática básica pode ser alterada para fornecer até 15 polegadas de distância ao solo.
No entanto, ela custará apenas $ 70.000 e é um modelo SUV, portanto, tem mais opções de armazenamento e assentos.
A bateria padrão para o R1S fornece cerca de 260 milhas de condução por carga, e a bateria grande, que é uma opção, aumenta esse valor para 316 milhas. Obviamente, rebocar com este veículo reduzirá a autonomia de 300 milhas para cerca de 150. Portanto, você precisará manter as estações de carregamento em mente. E quanto mais você rebocar, mais você desperdiça no alcance!
O reboque reduzirá a autonomia do Rivian R1S de 300 milhas para cerca de 150.
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Hyundai IONIQ 5
O Hyundai IONIQ 5 foi apresentado como o primeiro veículo totalmente elétrico da empresa. E, felizmente, ele pode rebocar até 3.527 lb quando freado e 1.653 lb quando não freado.
Alguns contras do IONIQ 5 incluem o fato de que ele não tem muito porta-malas ou armazenamento traseiro e não oferece conectividade sem fio para Android Auto ou Apple CarPlay. No entanto, se você está procurando um veículo de reboque mais barato, o modelo básico começa em $ 40.000, uma das opções mais baratas desta lista, especialmente considerando a capacidade de reboque.
Com uma bateria de 77,4 kWh, o acabamento com o maior alcance (aproximadamente 256 milhas) pode rebocar até 128 milhas. infelizmente, a guarnição com a bateria menor só viajará cerca de 110 milhas ao rebocar.
O Ioniq 5 pode rebocar até 3.527 lb quando freado.
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Ford F-150 Lightning
O F-150 Lightning é um completo picape de tamanho grande com uma tonelada de torque e uma cabine espaçosa junto com mais de 300 milhas de autonomia em alguns modelos. Uma das melhores partes é que o Lightning pode ser usado como gerador de backup para sua casa em caso de falta de energia, bem como para carregar outro veículo elétrico ou híbrido plug-in.
Todos Os modelos Lightning incluem motores elétricos duplos, que fornecem tração nas quatro rodas como padrão. De acordo com a Ford, o modelo de alcance padrão tem um alcance de condução estimado pela EPA de 240 milhas, 452 cavalos de potência e 775 lb.-ft. de torque. As versões equipadas com a bateria de autonomia estendida oferecem uma autonomia maior de 320 milhas e 580 cavalos de potência. Como acontece com todos os caminhões de reboque, você terá apenas cerca de metade desse alcance ao rebocar um trailer ou trailer.
Infelizmente, embora o Lightning tenha uma capacidade de reboque de 10.000 libras, alguns testadores notaram que luta mesmo com metade disso. Portanto, você pode esperar alguns anos enquanto a Ford trabalha nisso, a menos que fique feliz com menos opções de reboque.
Diz-se que o Ford F150 Lightning tem uma capacidade de reboque de 10.000 libras, mas testes independentes sugerem que é menor.
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Tesla Model Y
O Tesla Model Y é outro SUV compacto e é capaz de rebocar até 3.500 libras. Durante o reboque, ele percorrerá cerca de 160 milhas por galão de combustível EPA combinado. Ele também usará 27 kWh por 100 milhas (a classificação da EPA é de 318 milhas sem reboque). No entanto, você pagará o preço, com o modelo básico a partir de $ 65.900.
Você também precisa ter em mente que apenas o Dual Motor Long Range é certificado para reboque. A partir de 2023, você não pode rebocar nenhum veículo ou trailer com o modelo Performance.
Felizmente, pode contar com os Superchargers para abastecer rapidamente seu Tesla quando a bateria fica fraca. Isso significa que você pode carregar seu veículo em menos de uma hora (geralmente). Claro, você vai querer planejar sua rota de acordo, mas há muitos superchargers disponíveis nos EUA.
No que diz respeito ao Tesla Y, o Dual Motor Long Range é o único modelo certificado para reboque.
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Mercedes Benz EQA
O Mercedes-Benz EQA é um carro elétrico alemão feito para rebocar, com o acabamento superior oferecendo uma capacidade de reboque de 1.653 libras quando não freado e 3.968 libras quando freado. Ele também inclui sua própria barra de reboque, que é instalada de fábrica em todos os acabamentos e é acionada a partir do para-choque quando um botão dentro do porta-malas é pressionado. Para equilibrar o veículo durante o reboque, o EV também incorpora um sistema chamado Trailer Assist. Portanto, conectar e dirigir é fácil com este carro.
Com uma autonomia de condução de 263 milhas, você pode rebocar por cerca de 130 milhas até que a bateria acabe. Embora esta não seja a melhor opção, não é terrível. A bateria de íons de lítio de 69,7 kWh pode ser carregada em apenas 5 horas com um carregador de nível 2.
Por se tratar de um veículo de luxo, você pagará um preço de luxo pelo EQA. O modelo básico começa em $ 96.000, o mais caro nesta lista para o que você recebe. Mas se você quiser andar com estilo, pode valer a pena.
Todos os acabamentos do Mercedes EQA incluem suas próprias barras de reboque instaladas de fábrica.
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Tesla Model X
O Modelo X da Tesla é conhecido por seus recursos incríveis, como mudança automática de faixa, estacionamento automático e navegação automática, com uma potência máxima de 1020 cavalos de potência. No entanto, você sabia que este EV também pode rebocar mais de 5.000 libras? Isso é um RV pequeno!
Devido ao peso da bateria no piso do carro, ele é adequadamente estável e tem poucas chances de capotar, e seu design robusto ajuda no reboque perfeito. Também possui Frenagem Automática de Emergência em caso de emergência. Além disso, com a ajuda de molas pneumáticas, é simples engatar um trailer na traseira.
A maior desvantagem é que a capacidade de reboque pode reduzir a autonomia pela metade. Se você optar por rebocar um trailer ou veículo, pode esperar um alcance de reboque de 165 milhas (em vez das 330 milhas normais).
O Tesla Model X tem uma capacidade de reboque de mais de 5.000 libras.
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BMW iX
Quer um carro de luxo semelhante ao Mercedes Benz EQA, mas sem preço? O BMW iX oferece uma capacidade de reboque de 1.653 libras sem freio e 5.512 libras com freio, por um preço inicial de $ 83.000, $ 13.000 mais barato que o EQA. Além disso, possui uma autonomia de condução de 348 milhas, o que deve equivaler a cerca de 170 milhas durante o reboque, tornando-o um forte desempenho também nesta área.
Com 516 cavalos de potência no xDrive50 e uns monstruosos 610 cavalos de potência no M60, dois motores elétricos fornecem ao veículo com tração nas quatro rodas potência mais do que suficiente, auxiliando na direção e no reboque. Além disso, o iX pode recarregar de 10% a 80% quando conectado a uma conexão de 200 kW em apenas 35 minutos, desde que você tenha acesso ao carregamento rápido DC.
Além disso, não se preocupe com o espaço. Embora o iX seja um SUV de tamanho médio, o espaço para passageiros e carga mede consideráveis 35,5 pés cúbicos. Portanto, você terá muito espaço para guardar os itens necessários durante a viagem.
O BMW iX tem uma autonomia de 348 milhas, o que significa que deve dar a volta 170 milhas ao rebocar.
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Volkswagen ID.4
A partir de US$ 41.000, o primeiro SUV totalmente elétrico da Volkswagen é um SUV compacto. Ele tem uma única bateria que produz 339 libras-pés de torque e 295 cavalos de potência. Este assento de duas fileiras também oferece faróis de LED, tela sensível ao toque de 10 polegadas com conectividade sem fio para smartphone, volante aquecido e bancos dianteiros, além de controle de cruzeiro adaptativo.
A bateria de lítio de 82 kWh 400 V O sistema de carregamento combinado da bateria de íon permite que uma carga completa seja concluída em 7,5 horas em casa ou usando um carregador público de nível 2, portanto, desde que você esteja perto dessas opções, poderá recarregar quando necessário.
É importante observar que o Volkswagen ID.4 tem uma capacidade máxima de reboque de 2.200 libras no modo RWD (tração traseira) e 2.700 libras no modo AWD (tração nas quatro rodas). Além disso, isso reduzirá significativamente o alcance, oferecendo cerca de 140 milhas se rebocar.
O ID.4 tem uma capacidade máxima de reboque de 2.700 libras quando em tração nas quatro rodas.
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Kia Sorento PHEV
Tecnicamente, o Kia Sorento PHEV é um carro híbrido, por isso, se procura um veículo totalmente elétrico, não será a melhor opção para si. No entanto, esta tração nas quatro rodas tem três fileiras de assentos para seis passageiros e uma luxuosa cabine para relaxar em viagens longas. E o motor a gasolina 1.6L de quatro cilindros combina com um motor elétrico de 66,9 kW e uma bateria de 13,8 kWh para um alcance total de 460 milhas.
A EPA estima que o veículo terá 79 MPGe, com um tempo de carga de 3,4 horas a 240V. Nada mal! E, se você ficar sem combustível e não conseguir encontrar um carregador, não se preocupe, o motor a gasolina entrará em ação.
Ele não reboca tanto quanto alguns dos caminhões que mencionamos, oferecendo apenas uma capacidade de reboque de 2.000, mas é perfeito para um pequeno trailer ou trailer pop-up.
A melhor parte deste híbrido é que é um dos poucos assentos de três fileiras que é razoavelmente acessível, a partir de apenas $ 45.000. Embora seja um pouco mais caro do que outros híbridos, é mais barato do que muitos dos EVs nesta lista.
10 veículos elétricos que podem rebocar
Embora existam outros veículos elétricos que podem rebocar, essas 10 opções em nossa lista tendem a oferecer a maior capacidade de reboque com base no preço e outras opções de “luxo”, como assentos aquecidos e muito espaço para armazenamento. Mal podemos esperar para ver o que o futuro reserva para os veículos de reboque elétrico!