Ao olharmos para este ano, é da posição de volatilidade contínua que os últimos doze meses trouxeram. As empresas de transporte e logística, ainda no modo de recuperação da COVID, enfrentam uma série de desafios à medida que fatores externos se combinam para garantir que o caminho diante de nós seja tudo menos tranquilo. Ambos os setores estão experimentando uma combinação inebriante de disrupção e transformação, com inovações empolgantes começando a concretizar seu potencial.
Já estamos vendo o incrível potencial da transformação digital focada em dados para revolucionar a forma como as empresas de transporte e logística operam. A’data-fication’bem-sucedida permitirá que as empresas absorvam algumas das ondas de choque da disrupção contínua que perturbará o setor no próximo ano e permitirá que comecem a alcançar o potencial que a transformação digital pode trazer.
Com tendo tudo isso em mente, quais são as principais tendências que irão moldar o movimento de pessoas e coisas no próximo ano?
Aqui estão cinco áreas que esperamos ver o uso de dados avançados influenciando as empresas de transporte e logística em 2023:
1. Fatores macroeconômicos irão acelerar a necessidade de transformação digital no setor de logística. Sustentado high fuel costs will have the biggest impact on the logistics sector in 2023, exacerbating already difficult operating conditions. Isso levará à necessidade de maior eficiência em todos os setores e significa que as empresas devem buscar ganhos de produtividade na tentativa de compensar os altos preços dos combustíveis e permanecer operando. O investimento em transformação digital, em particular soluções que capturam e gerenciam dados de alta qualidade em tempo real de várias fontes, podem ajudar as empresas a obter eficiências e adaptar as operações rapidamente às condições vigentes.
2. A destreza de dados impulsionará a inovação à medida que a eletrificação e o lançamento da automação continuarem. Como tendência geral, a coleta, análise, gerenciamento e aplicação eficazes de dados impulsionarão diversos casos de uso, abrangendo tudo, desde o planejamento de rotas e análise de demanda à capacidade das empresas de se integrarem ao ecossistema mais amplo de transporte e logística. A grande quantidade de dados gerados é assustadora para a maioria das organizações e transformá-los em dados acionáveis é fundamental.
Com a eletrificação continuando a ser implementada nos transportes rodoviários, ferroviários, aéreos e marítimos, grandes quantidades de dados serão gerado. Isso deve ser gerenciado, analisado e compartilhado para otimizar o desempenho e o atendimento ao cliente. Ele também deve ser perfeitamente incorporado aos sistemas existentes.
As organizações que usam tecnologia legada terão dificuldade para extrair dados de silos ou, em alguns casos, nem os terão disponíveis. Isso destacará a necessidade de soluções que funcionem com tecnologia legada, mas também liberem o poder dos dados dentro da empresa, tornando-os mais acessíveis e ágeis para capacitar casos de uso modernos e informar a tomada de decisões.
3. A adoção da mobilidade como serviço (MaaS) continuará. O MaaS oferece novas soluções para mobilidade pessoal usando uma mistura de opções de transporte público e de terceiros unificadas em uma única interface de usuário que simplifica o planejamento e o pagamento de viagens de ponta a ponta. O ideal de ser capaz de planejar e gerenciar uma jornada multimodal contínua é muito mais complexo na realidade.
MaaS será mais procurado, pois as interrupções nas redes de transporte público causam frustração e as pessoas buscam opções alternativas.
Além disso, a crescente conscientização pública sobre a sustentabilidade, juntamente com o aumento dos custos dos veículos particulares, também fará com que os viajantes procurem soluções de transporte mais ecológicas e baratas. Os provedores de transporte devem garantir que podem fornecer o nível certo e sofisticação de dados para aplicativos MaaS ou correm o risco de ficar de fora do ciclo de mobilidade pessoal.
4. A concorrência na última milha aumenta. As empresas de logística vêm tentando resolver o dispendioso enigma da última milha há décadas, mas o aumento das opções de clientes omnichannel e maior concorrência significa que elas devem se tornar cada vez mais flexíveis. Os varejistas que estão enfrentando pressões de recessão buscarão inovações de última milha que atendam às preferências do cliente, mantendo os custos sob controle, pois os custos de combustível e pessoal se tornam cada vez mais imprevisíveis.
Embora haja um foco na mudança para veículos elétricos ou mesmo entregas por drones, soluções como entregas coletivas por meio de aplicativos no estilo Uber e criação de pontos de coleta na vizinhança são apenas duas opções, e veremos mais ideias se formando. A disponibilidade avançada de dados e a análise em tempo real serão essenciais para os provedores de logística para garantir que eles saibam onde as mercadorias estão, quais opções de entrega estão disponíveis e quais custos podem incorrer.
5. A interrupção da cadeia de suprimentos impulsionará a inovação no setor de logística. A interrupção do frete deve continuar até 2023 devido à guerra na Ucrânia e à situação contínua da Covid na China, impactando as cadeias de suprimentos e continuando a criar gargalos. Esses problemas-que podem se tornar endêmicos-precisam de soluções como rotas alternativas ágeis e estratégias avançadas de armazenamento para minimizar a quantidade de interrupções experimentadas pelos clientes.
As empresas precisam de maior visibilidade e controle sobre os fluxos logísticos e a capacidade para compartilhar essas informações com as partes interessadas na jornada do produto. Consequentemente, a disponibilidade de dados e os recursos de análise são essenciais para permitir que as empresas de logística ajustem os processos em tempo real para minimizar os custos e acelerar as entregas.
Desbloquear os dados para liberar todo o seu potencial será fundamental para o setor de transporte e logística evolução no próximo ano, mas não sem desafios. Tecnologia herdada, silos e a incapacidade de abrir dados proprietários para terceiros podem atuar como bloqueadores. Ao construir plataformas de dados que funcionam de forma colaborativa com sistemas legados, as empresas podem remover os riscos associados a projetos de remoção e substituição, ao mesmo tempo em que evoluem para negócios mais adaptáveis e responsivos que o ambiente volátil de hoje exige.
Crédito da foto: Robert Kneschke/Shutterstock
Kirstie van Oerle é parceira da Netcompany.