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A ideia de viajar para um destino de férias distante é sempre empolgante até você considerar as longas horas de voo. A maioria das pessoas tem medo de viajar por causa desse motivo. No entanto, em breve não será um problema porque a Boom planeja revelar um voo supersônico duas vezes mais rápido que um jato de passageiros padrão como o Boeing 737.
Não será a primeira vez que um avião supersônico decolará o chão. 1969 marcou o primeiro voo do Concorde; em 1976, foi oficialmente introduzido para o transporte de passageiros. No entanto, não foi até 2003 que a Air France e a British Airways aposentaram seus Concordes devido à diminuição da demanda e aos altos custos de manutenção.
O O Concorde era um avião altamente caro para operar principalmente por causa do alto consumo de combustível de seus motores. O Boom Supersonic procura resolver esse desafio usando motores mais econômicos para reduzir imensamente os custos. A empresa também está trabalhando para minimizar o impacto dos estrondos sônicos, o que reduzirá significativamente a poluição sonora.
Dado o subdesenvolvimento da época, o Concorde não tinha tantas rotas. Hoje, a Boom já estabeleceu mais de 600 rotas de voos lucrativas em todo o mundo, e uma delas é a rota Nova York-Londres.
Quão rápido o Boom viajará de Nova York a Londres?
Nova York a Londres em 3,5 horas parece ambicioso demais. Mas quando você olha para as velocidades e outras métricas que o Boom apresenta, esse é um marco já alcançado. A Abertura do Boom é um Mach 1.7, uma medida de velocidade que indica que é 1,7 vezes a velocidade do som. Essa é uma bela velocidade de cruzeiro de 1.300 mph sobre a água.
Comparado aos jatos de passageiros padrão, o avião é duas vezes mais rápido sobre a água e 20% mais rápido sobre a terra. Embora o Overture não seja tão rápido quanto o Concordes, ele promete uma eficiência exemplar nunca antes vista.
A Abertura Boom é destinado a ser alimentado por quatro turbofans secos (sem pós-combustão).
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Vamos colocar isso em perspectiva. A distância aérea entre Nova York e Londres é de 3471 milhas ou 5.586 km. Geralmente leva 7 horas para voar entre esses pontos de viagem. Agora, o Boom se comercializa como um avião que é duas vezes mais rápido que os jatos de passageiros padrão, o que significa essencialmente que levará 3 horas e 30 minutos para viajar entre Londres e Nova York.
Esta aeronave tem um alcance de 4.250 NM (4.888 milhas/7.867 km) e transportará de 65 a 80 passageiros. Apelidada de “filho do Concorde”, a empresa diz que usará combustível de aviação 100% sustentável.
Quanto custará voar no Boom Overture?
É bastante desafiador comparar diretamente o custo de uma passagem aérea para o Boom Overture com o do Concorde. Os dois têm despesas operacionais diferentes, e as operadoras do Concorde podem optar por outros modelos de negócios. Além disso, as condições econômicas mudaram muito.
No entanto, com base nas declarações da Boom, a empresa busca tornar as viagens supersônicas mais acessíveis e econômicas do que com o Concorde. Boom afirmou uma vez que o custo de um bilhete Overture seria quase o mesmo da classe executiva atual. Portanto, o vôo supersônico será alcançável até mesmo para o plebeu.
Quando ajustado pela inflação, uma viagem de ida e volta de Nova York a Londres custa cerca de $ 20.000 no Concorde. Scholl, CEO da Boom Supersonic, anunciou que a abertura seria otimizada para oferecer economia operacional que permitiria que o avião custasse apenas US$ 5.000 na mesma rota.
A rota de Nova York a Londres é uma das mais lucrativas. Se os operadores do Overture puderem otimizar tais oportunidades, eles poderão sustentar suas operações por um longo tempo.
Quando você poderá voar no Overture?
A Boom tem como objetivo iniciar voos comerciais voos em 2030, sujeitos a aprovação regulamentar. Em 2020, a empresa revelou publicamente o XB-1, uma aeronave de demonstração que a Boom usará para desenvolver o futurístico supersônico Overture. Os voos de teste para o XB-1 estavam programados para 2022, mas a empresa adiou para 2023.
A Boom pretende revelar a primeira abertura em 2025, esperando obter a certificação de tipo em 2029. Em janeiro de 2023, o a empresa começou oficialmente a construir a Overture Superfactory no Aeroporto Internacional Piedmont Triad em Greensboro, Carolina do Norte. O ano de 2024 marcará o início da produção do avião Overture.
A empresa diz que vai contratar mais de 2.400 trabalhadores, adiantando que o recrutamento já está em curso. A economia do estado crescerá cerca de US$ 32,3 bilhões em 20 anos. Além disso, a área tem acesso às principais universidades, escolas técnicas, faculdades e fornecedores aeroespaciais de primeira linha que fomentarão o processo de produção.
Companhias aéreas que fizeram pedidos para a abertura
Várias empresas já fizeram pedidos para a abertura. Algumas dessas empresas incluem:
American Airlines: em agosto de 2022, a American Airlines, juntamente com a Boom Supersonic, anunciou que a empresa havia feito um depósito para 20 aviões Overture, com uma opção para mais 40 aeronaves. Os termos do contrato estabelecem que a Boom deve atender aos requisitos de desempenho e segurança da indústria e outras condições habituais antes de entregar qualquer Overture.United Airlines: A primeira companhia aérea dos EUA a fazer pedidos de Overture Aircraft foi a United Companhias aéreas. Em 2021, a empresa anunciou que seria a primeira companhia aérea dos Estados Unidos a operar um avião supersônico. A United comprará 15 Overtures com a promessa de mais 35. As duas empresas colaborarão em vários aspectos operacionais e de sustentabilidade da nova aeronave. Japan Airlines: a Japan Airlines tem um contrato de pré-encomenda com a Boom Supersonic para comprar 20 aeronaves. A empresa firmou esse acordo em 2017 e, desde então, trabalham juntas para desenvolver uma aeronave confiável e de fácil manutenção. A JAL fez um investimento estratégico de US$ 10 milhões na empresa.
Além de companhias aéreas, a Boom tem várias parcerias estratégicas e acordos com outras empresas como Northrop Grumman, Flight Safety, Water Shed, Air Company, GE Additive, etc. A empresa também mantém uma parceria estratégica de três anos com a Força Aérea dos EUA no valor de US$ 60 milhões.
A Força Aérea concedeu à Boom Supersonic este contrato em 2022. O acordo foi feito por meio da AFWERX, um braço de inovação da Força Aérea, e da AFVentures. Referido como Aumento de Financiamento Estratégico (STRATFI), este contrato destina-se a acelerar a pesquisa e o desenvolvimento da Abertura.
Especificações técnicas do Overture explicadas
Alcançar velocidades duas vezes mais rápidas que o som requer capacidades técnicas sérias. Se você está se perguntando o que torna o Boom supersônico tão rápido, aqui estão algumas especificações técnicas que justificam as velocidades.
Fuselagem contornada
Overture apresenta uma fuselagem contornada em vez da forma cilíndrica na maioria das aeronaves de passageiros. Este design garante maior eficiência, reduzindo o arrasto. Muitas vezes chamado de design de “regra de área”, ele reduz a onda de choque que se forma ao redor do avião quando ele se aproxima da velocidade do som.
Normalmente, as ondas de choque se formam quando há uma compressão repentina do ar na frente da aeronave. Consequentemente, essa parede de ar cria tanto arrasto de ar que desacelera o avião, tornando-o menos eficiente. Além do design da regra de área, a fuselagem apresenta um nariz inclinado projetado para melhorar a visibilidade ao pousar e decolar.
Asas traseiras encurvadas
Asas traseiras encurvadas são comuns entre aeronaves supersônicas, e a abertura não é diferente. As asas do Overture recuam em um ângulo de 55 graus, o que é bastante agressivo em comparação com muitos jatos padrão. O ângulo de varredura para trás ajuda a melhorar a estabilidade e o controle.
Varredura de asa em alta velocidades foi investigada pela primeira vez na Alemanha já em 1935.
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Essencialmente, o centro do elevador se move para trás, melhorando assim a estabilidade longitudinal da aeronave. Além disso, é menos provável que o avião caia ou suba inesperadamente, facilitando o controle do piloto.
Symphony Engine
A Boom revelou recentemente o Symphony Engine, que ser incorporado à Abertura. O motor fornecerá um empuxo de 35.000 libras e contará com uma turbina passivamente resfriada. Além disso, usará combustível de aviação 100% sustentável e a propulsão operará com zero carbono líquido.
Ao contrário de outros jatos de passageiros, as empresas podem economizar mais em custos operacionais. Mais claramente, haverá uma melhoria de 25% no tempo na asa, reduzindo assim os custos operacionais gerais em 10%.
A Boom trabalha com três outras empresas para garantir o sucesso do motor Symphony. Isso inclui Florida Turbine Technologies, GE Additive e Standard AERO.
Alcance e Altitude de Cruzeiro
A abertura tem um alcance de voo de 4.250 milhas náuticas (4.888 milhas ou 7.867 quilômetros). significa que o avião pode voar sem escalas para muitas das principais cidades do mundo, como Nova York a Londres, sem escalas.
A altitude de cruzeiro do Overture é de cerca de 60.000 pés, o que é mais alto do que a maioria dos aviões comerciais pode atingir. A alta altitude permite que o Overture voe mais rápido e com mais eficiência porque há menos resistência do ar.
Pensamentos finais
O Boom Supersonic pode viajar de Nova York a Londres em menos de 3,5 horas. Embora não seja tão rápido quanto o Concorde, será o voo de passageiros mais rápido desde o pouso do Concorde em 2003. Várias companhias aéreas já fizeram pedidos e é apenas uma questão de tempo até que o Overture se torne o passageiro mais rápido avião do mundo.
No entanto, embora tenhamos certeza de que a empresa alcançará esse marco, os regulamentos federais restringem o vôo supersônico sobre a terra por causa dos estrondos sônicos desses aviões. No entanto, Boom está determinado a atender a todos os requisitos estabelecidos por várias autoridades de controle de aviação.
Boom Supersonic pode viajar de Nova York a Londres em apenas 3,5 horas Perguntas frequentes (perguntas frequentes)
Qual novo jato supersônico voará de Londres a Nova York em 3,5 horas com 100% de biocombustível?
O jato Overture da Boom Supersonic viajará de Nova York a Londres em 3,5 horas usando 100% de sustentabilidade combustível de aviação. A aeronave possui especificações e recursos altamente sofisticados para possibilitar tais velocidades. Será o segundo avião de passageiros a atingir velocidades tão altas.
Um jato supersônico pode dar a volta ao mundo?
Embora seja teoricamente possível para um supersônico jato para voar ao redor do mundo, vários fatores irão dificultar tal tentativa. Por exemplo, os aviões têm um alcance limitado e devem parar para reabastecer. Além disso, existem restrições regulatórias que proíbem o vôo supersônico sobre a terra.
O que acontece quando os aviões voam em velocidades supersônicas?
Quando os aviões voam em velocidades supersônicas, eles criam estrondos sônicos, que são ondas de choque frequentemente ouvidas no solo como explosões altas.
Quanto custa fazer um voo supersônico?
Embora nenhuma companhia aérea atualmente tenha voos supersônicos, o CEO da Boom estima que voar entre Nova York e Londres custará cerca de US$ 5.000. O preço será muito mais barato em comparação com o Concord, que, quando ajustado pela inflação, custa cerca de US$ 20.000.
Por que o voo supersônico é proibido nos EUA?
Os EUA proibiram o vôo supersônico sobre a terra por causa dos Sonic Booms criados pela aeronave. Essas explosões altas ultrapassam 100 decibéis, o que levou oficialmente a Administração Federal de Aviação dos EUA a proibir o vôo supersônico sobre a terra em 1973.