© Boom Supersonic 2022
Imagine voar de LA a Paris em pouco menos de 6 horas! Pegar um voo da Costa Oeste dos Estados Unidos para as ruas de paralelepípedos de Paris em menos de 6 horas parece impossível. No entanto, se acreditarmos no Boom Supersonic, a distância de voo de 9.085 km (5.645 milhas) entre a Cidade dos Anjos e a Cidade da Luz pode ser concluída no mesmo tempo que leva para viajar em um voo comercial regular entre Nova York e San Francisco.
Viagem supersônica entre Los Angeles e Paris pode ser rotina em 2029
O voo de 10 horas entre essas duas cidades do mundo pode ser coisa do passado já em 2029. Isso é quando a startup aeroespacial americana Boom Supersonic e seus numerosos investidores esperam ter um avião comercial supersônico Mach 1.7 completando esta e até 500 outras rotas, em nome de algumas das maiores companhias aéreas do mundo.
Com novos motores supersônicos sustentáveis, o Overture cruzará continentes em até 1,7 vezes a velocidade do som. O desenvolvimento do Overture está acelerando rapidamente à medida que os pesos pesados da indústria contribuem com sua experiência para realizar o maior avanço na aviação nos últimos 20 anos.
O “Filho do Concorde”
O retorno do viagens aéreas supersônicas para o aeroporto Charles de Gaulle serão um momento agridoce para os franceses, cujo amado Concorde foi aposentado em 2003 após o trágico acidente da Air France em 2000. As viagens aéreas supersônicas não foram revividas desde o Concorde, em parte devido ao olho-reduzindo os custos operacionais e a gama limitada de destinos que poderiam ser atendidos de forma acessível.
A Boom Supersonic pretende mudar isso e busca oferecer a experiência do Concorde a uma nova geração de viajantes. Muitos dos investidores da empresa também se inspiram no retorno dos aviões supersônicos, enquanto as principais companhias aéreas, como a Japan Airlines, a American Airlines, a Virgin e a United Airlines, já fizeram pedidos de seus próprios aviões supersônicos.
O que você precisa saber sobre a Boom Supersonic
Perfil da empresa Boom Supersonic
Boom Supersonic é o nome comercial da Boom Technologies, a startup de US$ 150 milhões por trás do desenvolvimento do avião supersônico Overture. Foi iniciado em 2014, pelo atual CEO Blake Scholl junto com os especialistas em aviação Joe Wilding e Josh Krall. O único objetivo da empresa é trazer um avião supersônico completamente novo para o mercado e, até agora, concluiu a P&D para esta construção, aproveitando as tecnologias existentes e aumentando o investimento privado.
Para atingir seu objetivo, a Boom Technology construiu uma equipe líder do setor de 150 funcionários em tempo integral com experiência aeroespacial avançada. Juntos, eles têm experiência em mais de 200 programas de desenvolvimento de aviação e espaçonaves.
Blake Scholl é o fundador e CEO da Boom Supersonic
Blake Scholl, nativo de Ohio, é o fundador e CEO da Boom Supersonic. está realizando a visão da aviação supersônica comercial com o Boom Supersonic. Ele montou a empresa com seu próprio dinheiro em 2014, depois de vender sua empresa de tecnologia de aplicativos móveis Kima Labs. Este desenvolvedor de software e piloto entusiasta decidiu que seu próximo objetivo seria desenvolver um avião supersônico para ter a experiência “Concorde” que sua geração perdeu.
US$ 150 milhões arrecadados para construir a abertura, um avião supersônico
É compreensível que esta startup precise de grandes quantias de dinheiro para tirar sua ideia do papel, mas eles tornaram a ideia tão atraente e viável que os investidores estão fazendo fila para investir muito dinheiro na construção deste avião supersônico.
Boom Supersonic Series Uma rodada de financiamento em 2017 arrecadou mais de US$ 33 milhões. Os investidores do Vale do Silício, como o Fundo de Continuidade da Y Combinator, reuniram-se para fazer parte do sonho. A Japan Airlines também participou, em parceria com a Boom Supersonic por meio de um investimento de US$ 10 milhões. A rodada de financiamento foi necessária para levantar o dinheiro necessário para desenvolver e construir o modelo de demonstração do XB-1. Depois de construído, o XB-1 tornou-se a aeronave civil mais rápida do mundo e um salto para o desenvolvimento do Overture.
Em 2019, o financiamento da Série B levantou mais US$ 100 milhões, elevando o investimento total de capital até agora para US$ 141 milhões. Com uma aeronave de demonstração em mãos, a Boom Supersonic fortaleceu claramente seu caso de negócios para a construção de uma aeronave que pode sustentar voos supersônicos para uma ampla gama de destinos globais.
Abertura Boom Supersonic deve começar a voar em 2029.
©Boom Supersonic 2022
Tudo o que você precisa saber sobre a Abertura Boom
Os esforços da Boom Supersonic estão focados em entregar a Abertura. Este avião comercial supersônico, capaz de velocidades de Mach 1,7, será o primeiro do mundo e está em desenvolvimento desde 2014. O avião tem o potencial de transformar as viagens aéreas, aproximando destinos díspares como LA e Paris e seus habitantes. Esta aeronave revolucionária é certamente capaz de inaugurar uma nova era de viagens aéreas com os padrões de segurança e sustentabilidade mais avançados do mundo em seu coração.
Especificações da abertura de lança
Aqui está a especificação proposta do Boom Overture avião supersônico:
Recursos do Boom Overture
O design proposto do Overture é elegante e aerodinâmico para maximizar sua velocidade e eficiência de combustível. A fuselagem contornada do Overture orienta o fluxo de ar ao redor da aeronave para reduzir o arrasto, e sua forma plana delta modificada composta e asa de gaivota aprimoram o desempenho supersônico dessa nova aeronave, pois as demandas de empuxo do motor são reduzidas.
O As velocidades de cruzeiro de abertura são o dobro da velocidade de um avião comercial subsônico sobre a água e pelo menos 20% mais rápidas sobre a terra. A abertura seria mais rápida, mas as viagens aéreas supersônicas sobre a terra são severamente restritas por causa do estrondo sônico. Boom Supersonic propõe que quatro motores a jato turbofan especialmente projetados irão impulsionar o vôo supersônico.
Depois de construído e lançado, o Overture pode fornecer assentos de classe executiva para até 88 passageiros. De acordo com o Boom Supersonic, existem pelo menos 500 rotas de voos comerciais que podem ser atendidas de forma confiável dentro do alcance máximo do avião.
A aeronave de demonstração XB-1: protótipo da abertura
Boom Os planos supersônicos para voos supersônicos foram bastante avançados pelo desenvolvimento de uma aeronave de demonstração funcional. O XB-1 é um demonstrador de tecnologia supersônica trijet que foi construído em 2020, para mostrar que a Abertura será possível. É aproximadamente ⅓ do tamanho da Abertura.
Aqui estão as especificações da aeronave XB-1:
O XB1 está pronto para começar os voos de teste em 2023 após seus testes de táxi em 2022. A Boom Supersonic está trabalhando com a The Spaceship Co., que fabrica os veículos da Virgin Galactic.
A aeronave XB-1 é o protótipo do Boom Supersonic Overture.
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Boom O motor Supersonic Symphony impulsionará o Overture
Para alcançar um vôo supersônico sustentado, o Boom Overture precisa de poderosos motores a jato. A Boom Supersonic decidiu desenvolver um motor turbofan de desvio médio usando as tecnologias existentes como base. Os atuais motores supersônicos a jato são usados pelos militares, então este será o primeiro motor supersônico civil em décadas. O Symphony Engine, um projeto de motor proprietário da Boom Supersonic, é capaz de produzir os 35.000 libras (160 kN) de empuxo necessários para decolagem e cruzeiro de Mach 1.7. Além disso, ele está sendo projetado para funcionar com combustível de aviação 100% sustentável.
Parceiros da indústria aeroespacial e de aviação
O Symphony Engine está sendo desenvolvido por empresas aeroespaciais líderes, incluindo Kratos, GE Additive , e StandardAero, com produção prevista para começar em 2024. O Symphony Engine foi concebido para ser um turbofan de dupla bobina e bypass moderado que não é pós-combustão. O fator de pós-combustão é importante porque contribui para o ruído, potencialmente violando os níveis de ruído proibidos que podem aterrar o avião concluído.
A viagem aérea supersônica tem problemas ambientais
Um dos maiores desafios para o Boom Supersonic é a sustentabilidade ambiental do voo supercruise, que tem um consumo de combustível pior do que os aviões comerciais convencionais. Na verdade, o Boom Supersonic pretende remediar esse problema desenvolvendo o motor para funcionar exclusivamente com combustível de aviação sustentável.
O caminho à frente para o Boom Supersonic
Para uma nova startup no competitivo setor de aviação, o Boom Supersonic fez um progresso fenomenal ao preparar o Overture para uma decolagem em 2029. Com a aeronave XB-1 pronta para voos de teste e o solo iniciado na superfábrica da Overture na Carolina do Norte este ano, mais e mais partes interessadas do setor desejam se envolver com projetos. Muitas das principais companhias aéreas do mundo fizeram pedidos à empresa, incluindo a American Airlines, que encomendou uma frota de 20 com opções de até 40 desses aviões revolucionários.
Os próximos passos para o Overture incluem um lançamento de produção programado para 2024, atingindo metas neutras em carbono em 2025 e a conclusão dos primeiros aviões em 2026. Se tudo correr bem, o Boom Supersonic espera que o voo inaugural do Overture ocorrerá em 2027, com os primeiros voos de passageiros em 2029.
Resumo
O voo supersônico entre LA e Paris está claramente em andamento. O Boom Supersonic é o candidato mais sério do mundo à coroa das viagens aéreas comerciais supersônicas. Toda a indústria da aviação aguarda os resultados do teste XB-1 deste ano para ver se o Boom Supersonic realmente tem o que é preciso para realizar voos comerciais supersônicos.
Boom Supersonic pode viajar de Los Angeles a Paris em apenas 6 horas Perguntas frequentes (perguntas frequentes)
O que é um motor turbofan?
Um motor turbofan é um tipo de motor fanjet que respira ar. Os motores turbofan consistem em um motor de turbina a gás que fornece sua energia propulsiva através da combustão com o ventilador forçando o ar quente para trás para um impulso poderoso.
Esses motores também possuem um bypass, com uma parte do ar ejetado passando pelo núcleo do motor e o restante contornando-o. Os ventiladores usados pelos motores turbofan contemporâneos geralmente são pequenos e de vários estágios.
Quem é o principal concorrente do Boom Supersonic?
O Boom Supersonic tem vários concorrentes, mas seu concorrente mais avançado é Spike Aerospace. Esta empresa de aviação supersônica está desenvolvendo um jato supersônico de luxo exclusivo para 12 a 18 passageiros. O design incomum do jato supersônico S-512 da Spike não tem janelas, com os passageiros tendo telas panorâmicas de alta definição para ver cenas de fora do jato.
Por que o vôo supersônico sobre a terra é proibido?
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O vôo supersônico sobre a terra foi proibido pela Federal Aviation Administration desde a década de 1970 por causa do estrondo sônico que gera, que pode ultrapassar 100 decibéis.
Existem planos hipersônicos?
Sim. O Exército dos EUA desenvolveu o Quarterhorse, uma aeronave hipersônica pilotada remotamente, capaz de atingir velocidades superiores a Mach 5.
Qual é a aeronave mais rápida do mundo?
A aeronave mais rápida do mundo é o Lockheed SR-71 Blackbird, uma aeronave de reconhecimento militar dos EUA. Com uma velocidade máxima de Mach 3+, é capaz de superar mísseis terra-ar e interceptadores.