© Rokas Tenys/Shutterstock.com
Em 2 de agosto de 2006, o fundador da Tesla Motors, Elon Musk, publicou um postagem no blog oficial da Tesla destacando seu primeiro plano mestre-parte do segredo de Elon Musk plano. O plano revelou o Tesla Roadster inicial, um carro esportivo elétrico de alto desempenho.
Naquela época, Elon Musk era bem conhecido nos círculos tecnológicos, devido à fusão em 2000 de sua empresa, a X.com, com a empresa de software Confinity para formar o PayPal, um especialista em tecnologia de pagamento. No entanto, o mundo ficou mais fascinado por Steve Jobs, um empresário carismático que havia prometido revolucionar a comunicação com o iPhone da Apple.
Elon enfatizou o propósito primordial do veículo Tesla, que é acelerar a passagem de uma economia de hidrocarbonetos para uma economia elétrica. Ele destacou no plano que o Tesla Roadster é feito sem concessões e que o veículo foi projetado para vencer carros esportivos como Porsche ou Ferrari.
Elon fez um monte de contas sobre a eficiência do Tesla Roadster, a partir do qual desenvolveu um plano de quatro pontos para tornar a Tesla uma marca automotiva duradoura. Aqui está um resumo desses pontos críticos:
Construa um carro esportivoUse o dinheiro para construir um carro mais acessívelUse o mesmo dinheiro para construir um carro elétrico ainda mais acessívelEnquanto isso, forneça aos clientes produtos de geração de energia elétrica livres de emissões
Construir um carro esportivo
Como mencionado anteriormente, o Tesla Roadster foi o primeiro modelo a ser construído. O carro foi precificado exclusivamente para os financeiramente viáveis. Era um dispositivo de arrecadação de fundos para ajudar a montadora a chegar lá e gerar capital para o segundo carro elétrico.
No plano secreto de 2006, Elon também escreveu que a estratégia da Tesla era entrar em um mercado de ponta com clientes dispostos a pagar um prêmio. Como ele esperava, a Tesla foi comprada por celebridades e figuras públicas ricas interessadas em veículos sustentáveis que não contribuam para a crise ambiental global.
O Roadster foi o primeiro carro totalmente elétrico de produção em série legal para rodovias a usar células de bateria de íon-lítio.
©Mike Mareen/Shutterstock.com
Algumas celebridades vistas no veículo da Tesla foram Leonardo Dicaprio, Olivia Newton e outros, todos em nome de contribuir com dinheiro para a Tesla gerar fundos para o Modelo S.
O Tesla Roadster é conhecido por seu desempenho e eficiência recordes, graças à sua capacidade de maximizar o potencial da engenharia aerodinâmica. Ele acomoda quatro pessoas e tem um teto de vidro removível para uma experiência de direção conversível.
Use o dinheiro para fazer um carro mais acessível
Mesmo antes de qualquer detalhe concreto ser conhecido, Elon Musk mencionou que o segundo modelo da Tesla seria um carro familiar esportivo de quatro portas com cerca de metade do preço do Tesla Roadster.
O Tesla Model S foi lançado em 2012 e, desde então, o carro ganhou várias prêmios, incluindo o prêmio de Carro do Ano da Motortrend. O modelo também possui altos padrões de segurança contra colisões e é um dos poucos veículos que recebeu um Classificação de 5 estrelas do Euro NCAP e marcou todas as caixas na categoria NHTSA em 2014.
O padrão de segurança Tesla Model S é possível por sua rígida célula de segurança, zonas de deformação traseiras, uma bateria reforçada e frente grande. Desde então, o modelo foi reimaginado e, com o recente lançamento do Model S Plaid, você só pode esperar uma direção divertida, jogos de carro com nível de console, aceleração mais rápida, som sublime e muito mais.
Use o mesmo dinheiro para construir um carro elétrico ainda mais acessível
Aqui o plano de Elon Musk deu uma guinada. O Tesla Model X foi criado antes do Model 3, que não era mais acessível que o Model S. No entanto, Elon Musk argumentou que os clientes da Tesla precisavam de um carro familiar, então ele colocou o Model X à frente do Model 3.
Até este ponto, o plano estava indo bem porque o Roadster arrecadou fundos para o Model S, que foi cultivado no Model X. O Model 3 foi lançado em 2017 e se tornou o primeiro lançamento do mercado de massa da Tesla.
O Modelo 3 foi comercializado como sendo mais acessível para mais pessoas do que os modelos anteriores da Tesla.
©Grzegorz Czapski/Shutterstock.com
Embora Elon Musk tenha descrito a rampa do Modelo 3 como”inferno de produção”, descobriu-se que não era ruim, afinal, como resultou em uma vantagem de dez anos. Mas podemos entender facilmente os sentimentos de “inferno da produção” de Musk, considerando que a Tesla estava à beira da falência nas fases iniciais da produção do Modelo 3.
Além das dores de criação do Modelo 3, o carro mais tarde converteu a Tesla em um fabricante de dinheiro e atualmente está no mesmo nível do Modelo Y, o veículo mais popular da Tesla. O modelo contribui substancialmente para aumentar os números de produção e entrega da Tesla.
Enquanto isso, forneça aos clientes produtos de geração de energia elétrica livres de emissões
A Tesla é bem conhecida por seus veículos. No entanto, Elon sente que sua divisão de energia precisa receber o crédito que merece. A cada trimestre, a energia da Tesla continua a crescer, assim como os números de implantação e geração de energia.
Em 2021, a montadora afirmou que suas implantações de armazenamento de energia ultrapassaram o triplo ano a ano no segundo trimestre. Os projetos Megapack alimentaram o aumento, pois Powerwall, o armazenamento de energia residencial da montadora, cresceu em demanda, quase dobrando ano a ano no segundo trimestre.
O programa de energia da Tesla ajudou significativamente residentes em todo o mundo a evitar energia interrupções e apagões, pois acumula mais energia diretamente do sol. Com tudo o que foi dito acima, podemos dizer com segurança que a Tesla fez um bom trabalho acompanhando a parte 1 do plano secreto de Elon Musk.
Por que parte 1?
Elon Musk afirmou que a razão pela qual ele começou com a primeira parte do plano diretor era que era tudo o que ele podia pagar com o que havia feito com o PayPal. Elon acreditava que suas chances de sucesso eram muito baixas, então ele nunca quis arriscar os fundos de nenhum parceiro, exceto o seu próprio.
A partir de 2016, a lista de montadoras nos Estados Unidos que não faliram foi apenas feita da Tesla e da Ford. Portanto, abrir uma empresa automobilística dava pouco espaço para esperança, e o fato de a Tesla ser elétrica tornava o futuro ainda mais imprevisível.
Referindo-se ao Model 3, o The Atlantic afirmou que”apenas os privilegiados podem ver o futuro dos EVs como uma emoção concentrada, em vez de uma incerteza ansiosa.”
©Grzegorz Czapski/Shutterstock.com
Elon Musk só precisava de uma fábrica menor e mais simples para suas produções de baixo volume, já que a maioria das coisas eram feitas à mão. Operando sem economias de escala, qualquer coisa grande teria sido cara, fosse um sedã ou um carro esportivo.
Elon também escreveu o primeiro plano mestre para desviar dos inevitáveis ataques à Tesla por apenas fabricar carros para o rico. Infelizmente, o artigo do plano mestre não impediu os inúmeros ataques por esses e outros motivos, então o objetivo aqui falhou.
O objetivo principal da parte 1 do plano secreto de Elon Musk era explicar como as ações da empresa seriam se encaixam no quadro maior para que não pareçam aleatórios. Mas o objetivo de todo o resto foi, e continua sendo, acelerar o advento da energia sustentável.
A Tesla ainda está no caminho para alcançar uma economia de energia sustentável em algum momento no futuro, para que não fiquemos sem combustível fóssil. e dificultar a civilização. Aqui está o plano da Tesla para acelerar o processo:
1. Integre a geração e o armazenamento de energia
A Tesla espera um telhado solar perfeitamente integrado com produtos de bateria para capacitar indivíduos em todo o mundo. Eles também pretendem simplificar os processos de pedido, instalação e serviço por meio de um aplicativo.
Antes da aquisição, a SolarCity se concentrava nas vendas porta a porta de sistemas alugados.
©Jennie Book/Shutterstock.com
No entanto, a Tesla não pode fazer tudo isso se continuar a trabalhar como uma empresa diferente de SolarCity. Já era hora de Elon reunir Powerwall e SolarCity e ampliá-los para oferecer energia solar altamente diferenciada.
2. Expandir para cobrir as principais formas de transporte terrestre
A Tesla embarcou em uma jornada para atender à maioria das necessidades do mercado consumidor. Embora aborde apenas um pequeno segmento de sedãs e SUVs premium, os modelos da Tesla são um sinal de que a empresa em breve cobrirá um transporte terrestre significativo.
Para um futuro sustentável, também é fundamental para a Tesla aumentar seu volume de produção. Além dos carros de consumo, há uma necessidade crescente de transporte urbano com alta densidade de passageiros e vias férreas.
Graças ao advento da autonomia, fará muito sentido reduzir o tamanho dos ônibus. Os motoristas de ônibus podem fazer a transição para gerentes de frota mais cedo ou mais tarde. Essa mudança facilitará o congestionamento do tráfego e acomodará carrinhos de bebê, cadeiras de rodas e bicicletas. Aqueles sem telefone podem usar botões fixos de convocação nos pontos de ônibus.
3. Autonomia
À medida que a tecnologia da Tesla amadurece, seus veículos terão hardware para capacidade operacional autônoma e falha operacional. Autonomia significa que seu carro ainda irá dirigir sozinho com segurança caso algum sistema quebre.
É imperativo observar que isso pode levar tempo, pois a validação e o refinamento do software precisam disso. Mesmo quando todas as validações e avanços tiverem sido feitos, mais tempo será necessário para a jurisdição antes que os reguladores aprovem a direção autônoma.
No entanto, Elon Musk acrescentou que a Tesla já está usando autonomia parcial em vez de esperar pelo futuro. A implantação precoce da autonomia se deve ao fato de que, quando usada corretamente, já é significativamente mais segura do que a condução individual.
4. Compartilhamento
Elon Musk afirma que no momento em que os reguladores aprovam os veículos autônomos, os usuários podem convocar a Tesla em qualquer lugar. Depois que seu Tesla o buscar, você poderá ler, dormir ou fazer qualquer coisa que desejar confortavelmente no caminho até seu destino.
Você também pode adicionar seu veículo à frota compartilhada da Tesla com um único toque no botão em o aplicativo de telefone e deixe-o gerar renda para você enquanto você se concentra em sua vida. A Tesla operará sua frota em cidades onde a demanda por carros de propriedade do cliente excede a oferta.
O que há para a Tesla Motors? — Olhando para frente
O mercado de carros elétricos está crescendo. Com outras marcas como Mercedes Benz e BMW explorando esse grande potencial, estima-se que as vendas globais de carros elétricos representem 29,5% de todas as vendas de carros até 2030.
Embora não haja garantias de que a Tesla esteja no constantemente no topo, uma coisa é certa: ela se transformou de uma simples start-up em um player bem estabelecido da indústria, assumindo seu lugar como a fronteira pioneira dos carros elétricos.
Qual é o segredo de Elon Musk Plano Parte 1? Perguntas frequentes (perguntas frequentes)
Quem fundou a Tesla Motors?
A Tesla Motors é notavelmente associada a Elon Musk. No entanto, foi fundada pelos engenheiros americanos Martin Eberhard e Marc Tarpenning.
Quando a Tesla Motors foi fundada?
A Tesla Motors foi estabelecida como fabricante de carros elétricos em 2003. A Tesla Motors criou seu primeiro produto, o Roadster, em 2008.
Quando a Tesla começou a fabricar e vender carros?
A Tesla foi lançada em 2003, mas começou a fabricar e vender carros em 2008. Entre 2003 e 2008 , a empresa se concentrou mais em pesquisar e desenvolver seu primeiro produto.
Quão bem-sucedida é a Tesla Motors?
A Tesla é uma das empresas automotivas mais valiosas do mundo. A montadora tem uma capitalização de mercado de quase US$ 1 trilhão. A Tesla continua sendo a maior fabricante de veículos elétricos, com mais de 310.000 veículos vendidos no primeiro trimestre de 2022.