© RTC na Wikipédia em inglês, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons
Os entusiastas do ar livre em Montana têm hectares de terra para explorar, mas muitas vezes ao custo de menos barras em seus telefones celulares e condições meteorológicas imprevisíveis. E quando se trata de possuir um EV em Montana, digamos que é melhor esperar. Aqui está o porquê.
Montana Charging Infrastructure
Como um potencial proprietário de EV, você estaria interessado em saber se Montana tem uma infraestrutura de carregamento. O Treasure State está entre os estados com uma pequena infraestrutura de carregamento. E como as coisas parecem agora, eles provavelmente não atualizarão as estruturas por um tempo.
Quantas estações de carregamento Montana tem?
Montana tem apenas cerca de 90 estações de carregamento, a maioria localizada em Bozeman.
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Tipos de estações de carregamento
Se você ainda deseja obter um EV, mesmo com Montana oferecendo pouco ou nenhum benefício, precisará de uma estação de carregamento ou poderá encontrar uma opção pública. Aqui estão os tipos que estarão disponíveis.
Carregadores domésticos
Um cabo de carregamento de 120 volts, oficialmente conhecido como Equipamento de abastecimento de veículos elétricos, é um acessório padrão com qualquer EV. Uma extremidade do cabo vai para a porta de carregamento do seu carro, enquanto a outra se conecta a uma tomada aterrada.
O carregamento de nível 1 é essencialmente uma tomada padrão de 120 volts. Este método demora um pouco para carregar, mas se você não viaja muito e pode fazer isso todas as noites enquanto dorme, pode funcionar para você.
No entanto, a maioria dos proprietários de veículos elétricos decide instalar um Carregador nível 2 em suas residências. Se sua caixa elétrica atual e seu serviço elétrico doméstico puderem acomodar um plugue de 240 volts, esta é uma atualização razoável. O motivo é que o EV pode carregar muito mais rápido com uma tomada de 240 volts e um carregador de nível 2 (menos de 8 horas).
Estações gratuitas
Os carregadores de nível 1 ou nível 2 são normalmente usados em estações gratuitas (semelhantes aos carregadores domésticos), que podem auxiliá-lo na recarga do seu veículo. No entanto, não espere que esses carregadores encha totalmente o seu carro. Normalmente, eles têm limites de tempo de uma hora ou menos, ou até que você termine suas compras de supermercado.
Conectores CHAdeMO
CHAdeMO é uma frase japonesa que se traduz para o inglês como “Que tal uma xícara de chá?”, referindo-se a o tempo que levaria para carregar um carro.
©Southworks/Shutterstock.com
Esses conectores convertem a corrente alternada (CA) na estação de carregamento em corrente contínua (CC) para carregar a bateria do veículo. Você provavelmente precisará deste conector para carregar seu Nissan ou Toyota EV.
plugues CCS
Um conector CCS integra CA monofásica, CA trifásica e alta CC carregamento de velocidade. O CCS consiste no conector, combinação de entrada e atividades de controle. Vários EVs suportam plugues CCS. No entanto, sem um adaptador, esses plugues não funcionam com sistemas de carregamento CHAdeMO, especialmente com Nissan ou Toyota EVs.
Carregadores J1772
O carregador SAE J1772 Nível 2 é um padrão global de carregamento de EV. O conector Tipo 1, às vezes conhecido como J Plug, tem uma potência máxima de 19,2 kW e é comum em veículos elétricos (EVs) na América do Norte e no Japão. Ele usa uma fase única de 120V nos EUA para operar. A maioria dos veículos elétricos pode se conectar a um carregador J plug, exceto Tesla.
Onde estão localizadas as estações de carregamento?
A maioria estações de recarga em Montana são encontradas em Bozeman, Billings, Missoula, Great Falls e na capital Helena.
Custo de possuir um EV em Montana
Montana não é a melhor opção para possuir um EV. Mas se você ainda quiser um por motivos pessoais, recomendamos esses carros.
Rivian R1S
Rivian R1S no New York International Auto Show 2019, no Jacob Javits Center.
©Miro Vrlik Photography/Shutterstock.com
O R1S acelera scooters a 60 mph em pouco mais de 3 segundos e é ótimo para off-road ou para explorar o ar livre. A opção de bateria de pacote grande (135 KWH) aumenta a quantidade de milhas de carregamento para 316 dos 260 do pacote de bateria padrão. Mas qualquer uma das opções proporcionará a você um tempo de condução decente com uma única carga. A bateria padrão custa a partir de US$ 79.000.
Montana é um dos estados mais baratos para recarga doméstica, custando apenas US$ 0,12 por KWH, muito abaixo da média nacional. Você provavelmente gastará cerca de US $ 12,60 para carregar seu EV de zero a carga total. No entanto, a cobrança pública é incrivelmente cara no estado, custando cerca de US$ 0,37 por KWH, ou US$ 38,85.
Tesla Model X
O Tesla Model X oferece uma autonomia de cerca de 348 milhas, o mais alto nesta lista. Isso o torna perfeito para deslocamentos diários ou até viagens ocasionais. Mas também é o mais caro, com o modelo básico a partir de cerca de US$ 120.000. O Model X tem uma bateria de íons de lítio de 100 kWh 410 V e pode ir de 0 a 60 em menos de 5 segundos, vale a pena se você estiver atrás de conveniência e velocidade.
O carregamento interno custa cerca de $. 12 por KWH, enquanto o carregamento externo custa cerca de US$ 0,36 por KWH. Espere gastar entre $ 12,00 e $ 36,00 para abastecer seu carro. Como você pode ver, carregar em casa em Montana é significativamente mais barato.
F-150 Lightning
O Lightning é o único caminhão elétrico da linha Ford. A cabine dupla funciona com uma bateria de íon-lítio de 131 kWh de alcance estendido instalada no piso e usa uma caixa de câmbio de uma velocidade para acionar dois motores de ímã permanente, tornando o Lightning um caminhão com tração nas quatro rodas. Ele pode rebocar até 8.600 libras de capacidade de carga e transportar uma carga útil máxima de 1.656 libras. O F-150 é classificado pela EPA para cerca de 300 milhas. Se você precisa de um caminhão que possa transportar, mas quer pular os postos de gasolina, esta é uma escolha fantástica.
Carregar o Lightning ainda custará cerca de US$ 0,12 por KWH em casa, ou US$ 15,72 no total. A cobrança pública é cara, US$ 0,42 por KWH. Portanto, pode custar até $ 55,02 para uma carga completa.
Subaru Solterra
Solterra tem uma excelente capacidade todo-o-terreno e mais distância ao solo que a maioria dos EVs.
©VanderWolf Images/Shutterstock.com
Subaru Solterra tem tração nas quatro rodas e bateria de 72,8 kWh com autonomia de 350 quilômetros. Dois motores de 80 quilowatts no Solterra produzem 215 cavalos de potência combinados e 249 libras-pés de torque. Embora não seja o EV em jejum nesta lista, pelo menos faz o trabalho por US $ 46.000.
O Solterra vem com um carregador doméstico para carregamento de nível 1 que usa uma tomada de 120 V, embora essa abordagem seja incrivelmente lenta. Em vez disso, recomendamos a instalação de um carregador de nível 2 em sua casa, se você puder equilibrar o custo.
Você gastará US$ 0,12 por KWH em casa e cerca de US$ 0,29 por KWH em estações de carregamento públicas. Como resultado, as faixas de preço podem variar entre US$ 8,74 e US$ 21,11.
Incentivos para veículos elétricos em Montana
Montana não oferece nenhum incentivo para veículos elétricos para residentes ou empresas no momento. Eles também não têm nenhum programa que ofereça descontos para estações de carregamento. Eles são um dos 10 estados que não têm nenhum incentivo para seus residentes EV.
Possuir um EV em Montana Resumo
Não recomendamos possuir um EV em Montana, mas se você ainda quiser comprar um, os carros que mencionamos acima podem lhe dar o melhor retorno possível! Esperamos que Montana mude para veículos elétricos em um futuro próximo.
Possuir um EV em Montana: custo de carregamento, incentivos e mais perguntas frequentes (perguntas frequentes)
A Montana tem crédito fiscal para veículos elétricos?
Não, não tem. E há conversas sobre a cobrança de residentes com dinheiro extra de EVs ano a ano.
Quanto custa o registro de EV em Montana?
Cerca de $ 130 por ano se seu carro pesa 6.000 libras ou menos, embora veículos maiores tenham que pagar mais.
Quantos carros elétricos existem em Montana?
Montana tem apenas cerca de 1.600 VEs cadastrados em todo o estado.