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Enquanto muitos estados estão avançando em energia renovável e oferecendo incentivos para menos consumo de gás, a Louisiana parece estar indo na direção oposta. Este é um dos poucos estados que oferecem pouco ou nenhum benefício para os proprietários de veículos elétricos. Aqui estão as melhores informações sobre possuir um EV na Louisiana.
Infraestrutura de carregamento da Louisiana
Sem entrar no âmago da questão, há uma infraestrutura extremamente básica neste momento. E não haverá muitas atualizações tão cedo. Embora o estado tenha recebido US$ 73 milhões para infraestrutura de veículos elétricos por meio da Lei de Investimentos e Empregos em Infraestrutura do Presidente Biden (IIJA), esse dinheiro será concedido em cinco anos. E, como a Louisiana não possui nada atualmente, a maior parte desses fundos provavelmente será destinada ao básico, preparando o terreno para o carregamento elétrico.
Quantas estações de carregamento a Louisiana tem?
A partir de agora, a Louisiana tem apenas cerca de 500 estações de carregamento. Mais da metade dessas estações estão localizadas em Nova Orleans. Portanto, se você mora fora das grandes cidades, precisará de um carregador doméstico. Você também deve estar preparado para o aumento de custos.
Tipos de estações de carregamento
Se você decidir comprar um VE, ficará feliz em saber que a Louisiana tem muitas estações de carregamento , incluindo opções privadas e públicas. É crucial saber qual deles você precisará usar. Vamos discutir os diferentes plugues e carregadores que você provavelmente encontrará.
Estações de carregamento doméstico
Primeiro, vamos discutir como carregar um carro em casa. Seu fabricante primeiro especificará a estação de carregamento que você deve usar em sua casa. A maioria dos carregadores é classificada como dispositivos domésticos de nível 1 ou nível 2.
Embora os carregadores de nível 1 sejam frequentemente os mais baratos, eles carregam bem devagar. Por exemplo, uma carga completa na bateria de íon-lítio de 40–62 kWh de um Nissan Leaf levaria cerca de 35 horas. Em outras palavras, esses são os carregadores que você deseja evitar, a menos que precise usá-los.
Para pessoas que carregam seus VEs durante a noite, um carregador de nível 2 é ideal porque normalmente pode carregar totalmente um carro enquanto eles dormem , geralmente menos de 10 horas. No entanto, o preço desses carregadores também é muito mais alto. As opções básicas ainda custarão cerca de US$ 700, embora os preços tenham diminuído nos últimos anos.
Os carregamentos mais rápidos são os carregadores de nível 3, às vezes conhecidos como supercarregadores. Lembre-se de que esses são os mais caros e os que consomem mais energia dos três níveis de carregamento. No entanto, eles também podem carregar um automóvel em apenas 30 minutos.
Estações gratuitas
A maioria das estações gratuitas está em locais comerciais, como estacionamentos abertos da cidade. Essas estações de carregamento frequentemente empregam carregadores de nível 1, que são os mais baratos e fornecem apenas alguns quilômetros por hora. No entanto, se você não quer gastar dinheiro para carregar seu veículo publicamente, essas são excelentes alternativas. Lembre-se de que a Louisiana tem menos de 70 estações gratuitas em todo o estado, então você não terá muitas opções com isso!
Carregadores rápidos
Na Louisiana, carregadores rápidos—às vezes chamados de como um carregador DC também são acessíveis. O termo “corrente contínua” (DC) refere-se ao tipo de energia que as baterias empregam. As estações de carregamento de nível 2 usam corrente alternada, às vezes conhecida como “AC”, que é a mesma de uma tomada doméstica típica. Seu carro possui um carregador embutido que irá converter o AC em DC para a bateria ao usar um carregador rápido, permitindo que a bateria carregue mais rapidamente.
plugues CHAdeMO
CHAdeMO é um padrão de carregamento padrão para a maioria dos veículos elétricos.
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Nas estações de carregamento rápido, o tipo de conector EV usado com menos frequência é o CHAdeMO. Ele pode carregar seu automóvel de 20% a 80% em menos de uma hora, excedendo 400kW de potência de carregamento.
Os conectores CHAdeMO convertem corrente alternada em corrente contínua para carregar a bateria do seu veículo. Se você decidir alimentar o veículo com um carregador doméstico AC típico, ele também pode ser convertido em energia DC.
Tomadas CCS
Os carregadores CCS suportam energia CA e CC usando pinos de comunicação conjuntos. Isso é bastante semelhante ao funcionamento dos plugues CHAdeMO. No entanto, os plugues CCS não precisam de conectores extras ou especiais. Ele também possui linhas de energia CC extras que podem funcionar em tensões mais altas do que outros conectores padrão. Isso também faz uso de algumas conexões via interface tipo 2. Muitos veículos elétricos diferentes estão agora em plugues CCS ou podem usar plugues CCS.
Carregadores J1772
O plugue J1772 é o carregador mais popular nesta lista. É usado por EVs na América do Norte que precisam de carregamento de nível 2, com exceção do Tesla (que possui seu próprio conector). Ao carregar em público e fora do conforto de sua casa, o conector ajuda a evitar choques para uso na chuva e outras condições climáticas.
Onde estão localizadas as estações de carregamento?
Enquanto mais da metade das estações de carregamento na Louisiana estão em Nova Orleans, há algumas em as cidades de Baton Rouge, Lafayette, Lake Charles e Shreveport.
Custo de possuir um EV na Louisiana
Possuir um EV na Louisiana pode ser um empreendimento caro (mais sobre isso em um pouco), mas primeiro, vamos falar sobre os tipos de carros que você pode comprar, seus preços e o custo de carregá-los.
Hyundai Kona Electric
Se você está procurando para um SUV com estilo e durabilidade, não procure mais do que o Hyundai Kona Electric. Possui uma bateria de polímero de lítio de 64 kWh 356 V e você pode carregá-la em casa usando uma tomada de 240 volts. Isso é semelhante ao que você usaria para colocar aparelhos grandes. Um carregador integrado com 7,2 kW está incluído no Kona Electric. A bateria deve ser carregada no nível 2 por 9 horas e 15 minutos (praticamente durante a noite) para atingir 100%. Dependendo das capacidades do carregador, você pode conectar um carregador rápido DC e carregar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente uma hora ou menos.
O Kona Electric tem um alcance de condução de 258 milhas quando completamente carregado, comparável a vários outros SUVs elétricos. Ele também atinge 134 MPGe na cidade, 106 MPGe na rodovia e 120 MPGe ao dirigir na cidade e na rodovia. Com um preço inicial de US$ 33.550, é também um dos SUVs elétricos mais acessíveis.
Com o carregamento doméstico custando US$ 0,14 na Louisiana e o público cobrando cerca de US$ 0,39 por KWH, você gastará entre US$ 8,96 e $ 24,96.
Kia Niro EV
O mais novo Kia Niro pode acelerar de 0 a 60 mph em 6,5 segundos e tem um driving range de 253 milhas. A frenagem regenerativa, que recupera a energia que de outra forma seria perdida quando você aciona os freios e a usa para recarregar a bateria, é uma ótima característica do carro e também pode estender um pouco a autonomia. A Kia oferece uma generosa garantia de sete anos e 100.000 milhas para sua tranquilidade. Você não obterá mais de quase nenhum outro fabricante além da Toyota.
Com o carregamento rápido DC de pico, o Niro EV pode ser carregado de 10% a 80% de sua capacidade em cerca de 45 minutos. Isso é um pouco melhor do que o normal para um pouco de EV. E um carro novo custa menos de US$ 40.000 para o modelo básico.
O carregamento doméstico custa cerca de US$ 0,14 por KWH e é mais barato do que o carregamento público, que custa US$ 0,40 por KWH. Isso pode custar de $ 9,07 ao carregar em casa a $ 25,92 ao carregar em público.
Chevrolet Bolt EV
Produzido pela General Motors, o Chevrolet Bolt é um hatchback movido a bateria.
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O Chevrolet Bolt EV tem um alcance de 259 milhas com uma única carga e possui uma bateria de íons de lítio de 66,0 kWh. Você normalmente precisa de uma tomada de 110 volts com 3 pinos para carregar o Bolt. Depois de conectado a uma tomada elétrica, a outra extremidade do cabo de carregamento com o conector J1772 precisa ser colocada na porta de carregamento do Bolt.
Uma das melhores partes deste carro menor é que ele tem duas opções de armazenamento-uma área de armazenamento de 56,9 pés cúbicos com o banco traseiro rebatido e um espaço de armazenamento de 16,3 pés cúbicos atrás do banco traseiro. Isso é ótimo para viajar! O preço inicial do Chevy Bolt é de $ 33.995, por isso também é acessível.
Carregar seu Bolt em casa custará $ 0,14 por KWH, ou cerca de $ 9,24 para uma carga completa. A cobrança pública certamente custa mais em torno de US$ 0,39 por KWH, ou cerca de US$ 25,74.
Incentivos para veículos elétricos da Louisiana
Infelizmente para os residentes da Louisiana, a Louisiana não oferece descontos, reembolsos, ou incentivos para proprietários de veículos elétricos. Na verdade, você tem que pagar US$ 100 adicionais durante o registro quando tiver um EV.
No entanto, se você for um cliente da Entergy e se qualificar para o desconto, poderá receber US$ 250 pela compra e instalação de um Estação de carregamento EV nível 2. Embora não seja o melhor incentivo, pelo menos é alguma coisa.
Possuir um EV na Louisiana Resumo
Possuir um EV na Louisiana pode não ser o investimento mais inteligente no momento. Esperamos que esta opinião mude em 5 anos com mais financiamento. Mas agora, pode ser melhor dirigir um carro movido a gasolina ou híbrido.
Possuir um EV na Louisiana: custo de carregamento, incentivos e mais perguntas frequentes (perguntas frequentes)
Qual é o crédito fiscal para EV na Louisiana?
No momento, não há um crédito fiscal estadual quando você possui um EV na Louisiana. No entanto, você ainda pode aproveitar o crédito fiscal federal.
Quanto custa carregar um carro elétrico na Louisiana?
Se carregar seu carro em casa, você gastará cerca de US$ 0,14 centavos por kWh com base nos custos elétricos atuais.
Quantos carros elétricos existem na Louisiana?
A Louisiana tem apenas cerca de 3.200 registros de veículos elétricos no momento.
Por que não há Tesla na Louisiana?
A Tesla alegou que a Louisiana está proibindo vendas diretas , e existe desde 2017. Portanto, neste momento, você não verá nenhum Teslas nas estradas do estado, a menos que seja de propriedade de outro estado.