A fabricação de veículos elétricos (EVs) na Índia aumentará sua dependência da China para matérias-primas, processamento de minerais e produção de baterias, de acordo com um relatório do think tank econômico GTRI.
The Global Trade A Iniciativa de Pesquisa (GTRI) também disse que há uma necessidade de avaliação do impacto do ciclo de vida para o setor de EV. Os VEs resultam na liberação de poluentes durante a fabricação, descarte e carregamento da bateria, e cerca de 70% dos materiais usados para fabricar VEs na Índia são importados da China e de alguns outros países, afirmou.
“EVs aumentará a dependência da Índia da China para matérias-primas, processamento de minerais e produção de baterias”, afirmou.
A China comprou as maiores minas de lítio da Austrália e da América do Sul. Ela processa mais de 60% do lítio produzido globalmente. Ela também processa 65 por cento de cobalto e 93 por cento de manganês.
A China produz três de quatro baterias produzidas globalmente, disse, acrescentando que mais de 100 unidades de baterias chinesas produzem 60 por cento dos cátodos e 80 por cento do ânodos usados em células de íons de lítio.
O relatório apontou que os VEs têm implicações em empregos e poluição e identificou 13 questões relacionadas aos interesses dos consumidores, da indústria e do governo para uma avaliação.
Os problemas incluem preços altos desses veículos, adequação dos VEs para uma longa jornada, desempenho sob condições meteorológicas extremas, aumento na demanda de energia, menos adequado para transporte público, maior dependência da China, redução da poluição, interrupção do setor de componentes automotivos e disponibilidade inadequada de lítio.
“EVs com baterias de íons de lítio são, na melhor das hipóteses, uma inovação em andamento. Devemos entender o impacto de longo prazo dos EVs em empregos, níveis de poluição, importações e crescimento econômico”, disse o co-fundador da GTRI, Ajay Srivastava d.
Sobre a questão da poluição, explicou que uma bateria típica de carro de lítio de 500 kg usa 12 kg de lítio, 15 kg de cobalto, 30 kg de níquel, 44 kg de cobre e 50 kg de grafite.
Também utiliza cerca de 200kg de aço, alumínio e plásticos. A extração mineira, o transporte e o processamento desses materiais liberam poluentes e CO2, levando à poluição do ar e da água, acrescentou.
“A vida útil da bateria é de 6 a 7 anos; depois disso, ela precisa ser reciclada. A reciclagem é complexa, pois a bateria contém muitos materiais tóxicos que são difíceis de descartar. As empresas que promovem EVs falam sobre zero emissões de escapamento, mas não falam sobre os custos de mineração e descarte”, disse o relatório.
Além disso, disse que os veículos elétricos só aumentariam a poluição, pois as baterias são carregadas com eletricidade gerada a carvão.
A Índia gera 60% da eletricidade a partir de combustíveis fósseis, como carvão e petróleo, e, disso, o carvão responde por 50%.
“Os carros elétricos só fazem sentido quando a maior parte da energia vem de energia renovável”, disse, acrescentando que os EVs vão atrapalhar a indústria de componentes automotivos da Índia, com 700 fabricantes organizados e 10.000 não organizados.
Ele também disse que os EVs acabarão com a existência de milhares de lojas e garagens que vendem veículos sobressalentes. rts, troca de óleo e manutenção de veículos.
Além disso, ele disse que o EV não é um fenômeno global e o impulso para isso vem da Europa, que está introduzindo o mecanismo de ajuste de fronteira de carbono para proteger sua indústria poluidora e interromper o comércio global.
“Não há padronização na porta de carregamento para patinetes elétricos. Cada empresa emite seu modelo de porta de carregamento. A menos que as portas de carregamento sejam padronizadas, cada fabricante deve configurar infraestrutura de carregamento separada em todo o país”, acrescentou.
Links de afiliados podem ser gerados automaticamente-consulte nossa declaração de ética para obter detalhes.
Para obter detalhes sobre as últimas lançamentos e novidades da Samsung, Xiaomi, Realme, OnePlus, Oppo e outras empresas no Mobile World Congress em Barcelona, visite nosso hub MWC 2023.