Nio teria desenvolvido seu novo vagão elétrico especificamente para a Europa. Mais do que alguns compradores de veículos elétricos provavelmente estão desapontados com o fato de a Tesla não ter construído uma variante de perua adequada de seu popular sedã Modelo 3.
A montadora chinesa Nio está agora preenchendo a lacuna com uma versão perua de seu concorrente do Modelo 3, o ET5 (não confundir com o SUV elétrico Skywell ET5), que será lançado primeiro na Europa.
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A estreia oficial está marcada para este verão, mas já podemos ver a perua Nio ET5 finalizada. O modelo foi aprovado para produção na China e, com isso, as imagens do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China tornaram-se públicas.
No entanto , nenhuma dimensão interior foi compartilhada, mas é claro que o espaço de carga mede mais do que os 386 litros do Nio ET5 regular. De acordo com os dados do MIIT, as dimensões externas são quase as mesmas de 4.790/1.960/1.499 mm (C/L/A), com a mesma distância entre eixos de 2.888 mm de antes.
A capacidade de reboque para a qual o vagão Nio ET5 foi aprovado na China é de 1.400 kg, e o carro tem um peso total entre 2.195 e 2.245 kg. O trem de força é o mesmo do Nio ET5 normal com tração nas quatro rodas e dois motores elétricos de 150 e 210 kW (204 e 286 cv), respectivamente, que juntos fornecem uma potência de sistema de 360 kW (490 cv).
Como todos os Nio EVs, o vagão Nio ET5 poderá trocar as baterias em uma das estações automatizadas da montadora.
As opções são as mesmas do ET5 normal: 75 kWh brutos pacote que mistura células convencionais de íons de lítio com células LFP sem cobalto, um pacote de íons de lítio de 100 kWh e um pacote completo de “estado semi-sólido” de 150 kWh que mistura células de íons de lítio com células de estado sólido. Este último pretende entrar em produção neste verão.
O Nio ET5 regular tem um alcance WLTP de 456 e 590 km com os dois primeiros pacotes. Provavelmente podemos esperar números um pouco menores para a versão perua.