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Se você é como nós, assistir Top Gun: Maverick deve ter intrigado você a fantasiar sobre como é quebrar a barreira do som-se você nunca feito isso, isso é.
O voo supersônico tem fascinado os entusiastas da aviação desde o início do século 20, prometendo a alegria de voar pelo céu a velocidades mais rápidas que o som. Não foi até meados do século 20 que o vôo supersônico se tornou realidade com o desenvolvimento de aviões supersônicos.
Hoje, vamos mergulhar profundamente no mundo do vôo supersônico e ver tantas aeronaves supersônicas que ultrapassaram os limites da tecnologia de aviação que pudermos. Do lendário Concorde aos mais recentes caças a jato, examinaremos os designs e recursos exclusivos de cada avião. Então, vamos direto ao assunto!
Aviões supersônicos em operação
Com o vôo supersônico sendo desaprovado para uso comercial devido à poluição sonora e ao alto consumo de combustível, atualmente não há aviões supersônicos em operação para viagens comerciais de passageiros.
Forças armadas em todo o mundo, no entanto, ainda operam aviões supersônicos para vários propósitos, incluindo reconhecimento, interceptação e bombardeio. Vamos dar uma olhada em alguns desses aviões por país/região.
Aviões supersônicos desenvolvidos nos EUA
Lockheed Martin F-35 Lightning II
O F-35 Lightning II é capaz de fornecer guerra eletrônica e recursos de inteligência, vigilância e reconhecimento.
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O Lockheed Martin F-35 Lightning II é um caça multifuncional desenvolvido para a Força Aérea, Marinha e Fuzileiros Navais dos EUA , bem como para vários clientes internacionais. O F-35 foi projetado para ser uma aeronave furtiva e supersônica capaz de ataque ao solo e combate ar-ar com velocidades máximas de até Mach 1,6.
Uma de suas características mais notáveis é seu conjunto de sensores avançados, que inclui um sistema de abertura distribuída que fornece uma visão de 360 graus dos arredores da aeronave. Além disso, o F-35 está equipado com o que há de mais moderno em tecnologia aviônica e pode transportar uma ampla gama de armas. Implantações notáveis incluem missões de combate na Síria e no Iraque.
Boeing EA-18G Growler
O EA-18G começou a ser produzido em 2007 e entrou em serviço operacional na Marinha dos Estados Unidos no final de 2009.
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O próximo é o Boeing EA-18G Growler, uma aeronave de guerra eletrônica projetada para bloquear radares inimigos e interromper as comunicações. O Growler é equipado com sistemas de guerra especializados, incluindo o receptor ALQ-218 e o pod de bloqueio AN/ALQ-99, e é baseado no F/A-18 Hornet.
A aeronave também pode transportar uma variedade de armas, incluindo mísseis e bombas. Algumas aplicações históricas notáveis incluem o uso do Growler na intervenção liderada pelos EUA na Líbia em 2011.
Boeing F/A-18 Hornet
O Hornet entrou em ação de combate pela primeira vez durante o bombardeio da Líbia pelos Estados Unidos em 1986 e, posteriormente, participou do 2003 Guerra do Iraque.
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Desenvolvido na década de 1970, o Hornet é versátil e bom em ataque terrestre e combate ar-ar. Destaca-se pela capacidade de operar a partir de porta-aviões. É equipado com uma variedade de armas e sensores.
Também atinge uma impressionante velocidade máxima de Mach 1,6 com um alcance de combate de mais de 600 milhas. O Hornet passou por uma ampla implantação de combate no Oriente Médio e atualmente está em serviço na Marinha dos EUA, no Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e em várias nações aliadas.
F-14 Tomcat
F-14s foram usados como interceptadores terrestres por a Força Aérea da República Islâmica do Irã durante a Guerra Irã-Iraque.
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Projetado por Northrop Grumman na década de 1970, o F-14 Tomcat é um caça supersônico duplo caça a motor desenvolvido para a Marinha dos Estados Unidos. É capaz de atingir uma velocidade impressionante de Mach 2,34 e tem um alcance de combate de mais de 1.000 milhas. Projetado para ser um interceptador de defesa da frota, o Tomcat era capaz de atingir vários alvos ao mesmo tempo.
As características que definem o Tomcat incluem asas com geometria variável, que ele ajusta em voo para otimizar o desempenho. O Tomcat ganhou fama por sua aparição no filme Top Gun e participou de vários conflitos, incluindo a Guerra do Golfo. Embora não estejam mais em serviço nos Estados Unidos, alguns F-14 permanecem no ar com a Força Aérea Iraniana após serem adquiridos durante o governo do xá Mohammed Raza Pahlavi.
F-15 Eagle
A águia é uma das mais caças modernos de sucesso, com mais de 100 vitórias e nenhuma derrota em combate aéreo.
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A Força Aérea dos EUA desenvolveu o F-15 Eagle, um caça supersônico bimotor , Na década de 1970. Esta aeronave de alto desempenho é excepcional em missões de superioridade graças à sua aviônica avançada, que inclui um sistema de radar capaz de rastrear vários alvos simultaneamente. O Eagle foi implantado em vários conflitos no Oriente Médio. É capaz de atingir velocidades de até 2,5 Mach.
F-16 Fighting Falcon
O nome oficial do F-16 é “Fighting Falcon”, mas “Viper” é comumente usado por seus pilotos.
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Desenvolvido para a Força Aérea dos Estados Unidos na década de 1970, o F-16 Fighting Falcon é um caça monomotor supersônico (2,5 Mach). É uma aeronave leve e ágil capaz de combate ar-ar e ataque ao solo. Seu sistema de controle fly-by-wire permite ao piloto fazer manobras precisas em altas velocidades. O Falcon teve implantações em várias guerras, incluindo a Guerra do Golfo e as Guerras do Iraque.
Lockheed Martin F-22 Raptor
O F-22 tornou-se um componente vital do poder aéreo tático da USAF.
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O Lockheed Martin F-22 Raptor é um caça furtivo bimotor desenvolvido para a Força Aérea dos Estados Unidos na década de 1990. O Raptor foi desenvolvido para missões de alto desempenho e aplicações de superioridade aérea, podendo atingir velocidades superiores a Mach 1,5.
A maior glória do F-22 é sua avançada tecnologia furtiva, que permite escapar do radar inimigo. O Raptor foi implantado em vários conflitos, incluindo a guerra no Afeganistão.
Europa
Eurofighter Typhoon
O Eurofighter Typhoon foi projetado para ser um lutador eficaz em combate.
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Um consórcio de países europeus desenvolveu o Eurofighter Typhoon na década de 1990 como um caça multifuncional. Possui alta capacidade de manobra que lhe permite se envolver em combate ar-ar e ataques terrestres de forma eficaz.
As excelentes capacidades de defesa aérea da aeronave, incluindo seus sistemas passivos de busca e rastreamento por infravermelho, a tornam a escolha ideal para missões. Com uma velocidade máxima de Mach 2, o Typhoon é um dos caças mais rápidos do mundo. Ele foi convocado várias vezes e serviu notavelmente bem durante a Guerra Civil da Líbia e a intervenção militar contra o ISIS.
Dassault Rafale
A Dassault se refere ao Rafale como uma aeronave “omnirole”.
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O Dassault Rafale é um caça multifuncional desenvolvido pela França na década de 1990. É uma aeronave versátil capaz de missões de combate ar-ar, ataque ao solo e reconhecimento. Com uma velocidade máxima de Mach 1.8, o Rafale tem desempenho impressionante e tecnologia de ponta, tornando-o um recurso inestimável para as forças armadas francesas.
Rússia
Mikoyan MiG-31
De acordo com o Business Insider, o O MiG-31 está entre os jatos de combate mais rápidos do mundo.
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O Mikoyan MiG-31 é uma aeronave interceptadora supersônica desenvolvida para a União Soviética na década de 1970. É um interceptador de alta altitude que pode atingir alvos em distâncias extremas, com velocidade máxima de Mach 2,83.
O MiG-31 possui um poderoso sistema de radar que pode rastrear até 24 alvos simultaneamente. A aeronave foi implantada em várias instâncias, incluindo a Guerra Civil Síria e a invasão da Ucrânia em 2022.
Mikoyan MiG-35
De acordo com uma fonte da indústria de defesa russa, o Mikoyan MiG-35 é uma variante atualizada do MiG-29KR.
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O Mikoyan MiG-35 é um caça multifuncional monoposto de 4ª geração que teve seu voo inaugural em 2016. O MiG-35 é altamente manobrável e possui capacidade de mira guiada com precisão e armas avançadas. Também é capaz de voar Mach 2.25. O MiG-35 ainda não foi chamado em nenhum conflito.
Sukhoi Su-27 “Flanker” e suas variantes
Apelidado de “Flanker” na OTAN, o Su-27 e suas variantes são uma série de caças de 4ª geração fabricados na Rússia. Reconhecidas por sua impressionante velocidade, capacidade de manobra e alcance, essas aeronaves estão em serviço desde o final dos anos 80.
O Su-27 está equipado com um avançado conjunto de aviônicos, incluindo um canhão de 30 mm, mísseis ar-ar e mísseis ar-terra. Suas variantes incluem o Su-30 (um caça multifuncional de dois lugares), o Su-33 (uma variante baseada em porta-aviões), o Su-34 (uma aeronave de ataque para qualquer clima) e o Su-35 (uma variante versão atualizada do Su-27).
Todas essas aeronaves tiveram uso extensivo em conflitos em todo o mundo e desempenharam um papel significativo na guerra em curso na Ucrânia em ambos os lados.
Sukhoi Su-57
O Sukhoi Su-27 foi planejado como um concorrente direto dos grandes caças a jato de quarta geração dos EUA.
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O Sukhoi Su-57 é um caça a jato russo lançado em 2010. O Su-57 é uma aeronave furtiva e multifuncional projetada para combate ar-ar e ataque ao solo, com capacidade de atingir velocidades superiores a Mach 2 (em altitude) e Mach 1.3 (em supercruzeiro).
Conhecido por sua avançada tecnologia furtiva, é atualmente o caça a jato mais avançado da Rússia, embora tenha sido usado apenas em testes até agora.
Tupolev Tu-160
Também conhecido como “Blackjack”, o Tu-160 é um bombardeiro supersônico desenvolvido para a União Soviética na década de 1980. O Tu-160 foi projetado para ser um bombardeiro estratégico de longo alcance capaz de lançar armas nucleares.
É mais notável por seu grande compartimento de carga, que pode transportar até 40.000 kg de armas. O Tu-160 foi implantado em vários conflitos, incluindo a guerra no Afeganistão, e esteve envolvido na invasão da Ucrânia no ano passado.
Aviões supersônicos desenvolvidos na China
Chengdu J-20
O Chengdu J-20 é um caça de quinta geração desenvolvido pela China na década de 2010. É uma aeronave furtiva e multifuncional com tecnologia furtiva avançada para escapar do radar inimigo, com velocidade máxima de Mach 2.0. O J-20 ainda não foi implantado em nenhum conflito.
CAC/PAC JF-17 Thunder
O CAC/PAC JF-17 Thunder foi desenvolvido pela China e pelo Paquistão no anos 2000. É uma alternativa de baixo custo aos caças ocidentais mais avançados, apresentando aviônicos avançados, incluindo um sistema de radar que pode rastrear vários alvos. O JF-17 foi usado pela Força Aérea do Paquistão em vários conflitos.
Guizhou JL-9
O Guizhou JL-9 é um avião de treinamento desenvolvido pela China nos anos 2000. É uma aeronave de treinamento de baixo custo e fácil manutenção, com aviônicos avançados e um cockpit de vidro moderno.
Hongdu L-15
O Hongdu L-15 é uma aeronave de treinamento e ataque leve desenvolvida pela China nos anos 2000. É uma aeronave versátil que pode treinar pilotos e realizar missões de ataque ao solo e possui aviônicos avançados, incluindo um moderno cockpit de vidro.
Shenyang J-11 e suas variantes
O Shenyang J-11, J-15 e J-16 são caças desenvolvidos pela China nas décadas de 1990 e 2000. O J-11 é uma cópia licenciada do russo Su-27, enquanto o J-15 é uma variante naval do J-11 e o J-16 é uma versão atualizada do J-11.
Essas aeronaves foram projetadas para serem caças altamente manobráveis, capazes de combate ar-ar e ataque ao solo. O J-11, J-15 e J-16 foram implantados pelos militares chineses em vários casos, incluindo a disputa do Mar da China Meridional.
Xi’an JH-7
O Xi’an JH-7 é um caça-bombardeiro desenvolvido pela China na década de 1980. O JH-7 provou ser uma aeronave versátil. Sua característica mais notável é seu grande compartimento de bombas, que pode carregar uma variedade de armas. O JH-7 foi implantado pelos militares chineses na Guerra do Golfo e no Mar do Sul da China.
AIDC T-5 Brave Eagle
O AIDC T-5 Brave Eagle é um aeronave supersônica de treinamento avançada desenvolvida pela Corporação de Desenvolvimento Industrial Aeroespacial (AIDC) de Taiwan. Foi desenvolvido na década de 1990 como um substituto para a antiga frota Northrop F-5 da Força Aérea da República da China (ROCAF).
O T-5 é um jato bimotor que possui um cockpit de vidro, tornando-o adequado para treinamento avançado de voo, bem como missões de combate e reconhecimento. Tem uma velocidade máxima de Mach 1.4 e um alcance de até 1.851 milhas.
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
O AIDC F-CK-1 Ching-kuo é um caça multifuncional projetado pela AIDC para substituir o envelhecido F-5 da ROCAF frota e combater a ameaça da Força Aérea do Exército Popular de Libertação da China (PLAAF). É um jato monomotor que apresenta sistemas de armas de última geração.
A aeronave possui uma velocidade máxima de Mach 1,8 e tem um alcance de até 1.367 milhas. A ROCAF tem utilizado o F-CK-1 em diversas missões, incluindo defesa aérea e ataques terrestres, e exportado para outros países, como Panamá e Paraguai.
Aviões supersônicos desenvolvidos na Coreia do Sul/Japão
KAI T-50 Golden Eagle
A Korea Aerospace Industries (KAI) e a Lockheed Martin desenvolveram em conjunto o KAI T-50 Golden Eagle, um treinador a jato supersônico avançado. A aeronave foi introduzida em 2005 e desde então tem sido empregada para treinar pilotos em várias forças aéreas.
A aeronave tem uma velocidade máxima de Mach 1.4 e pode transportar uma variedade de armas, tornando-a um treinador versátil. O T-50 foi usado pela Força Aérea da Coreia do Sul, Força Aérea da Indonésia e Força Aérea das Filipinas.
Mitsubishi F-2
A Mitsubishi Heavy Industries e a Lockheed Martin desenvolveram o Mitsubishi F-2, que é um caça a jato multifuncional. É uma variante do F-16 americano e foi introduzido em 2000.
O F-2 foi projetado para combate ar-ar, ataques ar-solo e missões anti-navio. Ele pode atingir uma velocidade máxima de Mach 2 e possui excelentes aviônicos. A Força Aérea de Autodefesa do Japão empregou o F-2 em várias operações.
Aviões supersônicos desenvolvidos na Índia/Irã
HAL Tejas
O HAL Tejas é um caça monoposto, monomotor, leve e multifuncional desenvolvido pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) da Índia. Introduzido em 2016, o Tejas é o menor e mais leve caça supersônico do mundo, voando a Mach 1,8.
É equipado com excelentes aviônicos e sistemas de guerra eletrônica. Atualmente, a Força Aérea Indiana e a Marinha Indiana empregam o Tejas.
HESA Azarakhsh e HESA Saeqeh
O Saeqeh, lançado em 2004, é um caça bimotor de dois lugares jato baseado no design do Azarakhsh. Ambas as aeronaves estão equipadas com sistemas de armas letais, incluindo mísseis ar-ar e bombas.
A Força Aérea Iraniana usou o Azarakhsh e o Saeqeh em diferentes exercícios militares, e também os apresentou em shows aéreos internacionais. Ambas as aeronaves têm uma velocidade máxima de Mach 1,6.
Planos supersônicos: África do Sul
Atlas Cheetah
Desenvolvido na década de 1980, o Atlas Cheetah é um sul-africano caça a jato que é uma variante do francês Mirage III. O Cheetah é letal e tem uma velocidade máxima de Mach 2,2.
É equipado com um excelente sistema de armas, incluindo mísseis e bombas. O Atlas está em uso pela Força Aérea da África do Sul e também foi exportado para o Equador.
Notáveis aviões supersônicos aposentados
Bell X-1 e X-2
O Bell X-1 foi o primeiro avião para exceder a velocidade do som.
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Os Bell X-1 e X-2 foram aeronaves supersônicas experimentais desenvolvidas pela Bell Aircraft Corporation para a Força Aérea dos Estados Unidos. O X-1 quebrou a barreira do som pela primeira vez em 1947, enquanto o X-2 estabeleceu novos recordes de altitude na década de 1950.
Esses aviões abriram caminho para futuras aeronaves supersônicas, testando os limites de velocidade e altitude. O X-1 e o X-2 eram aviões monomotores projetados para voos de alta altitude e podiam atingir velocidades de até Mach 3,2.
Aplicações históricas notáveis incluem o voo histórico de Chuck Yeager
a> no X-1, o que o tornou a primeira pessoa a quebrar a barreira do som.
Lockheed SR-71 Blackbird
O SR-71 Blackbird foi operado pela USAF e NASA.
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O Lockheed SR-71 Blackbird foi um avião de reconhecimento supersônico americano desenvolvido no final da década de 1950. O SR-71 era capaz de voar em grandes altitudes e a velocidades de até Mach 3,3, tornando-o o avião mais rápido já construído.
Era uma aeronave bimotora de dois lugares com uma altitude máxima de 85.000 pés. O SR-71 é conhecido por seus avançados sistemas de vigilância, tornando-o uma ferramenta indispensável para a coleta de informações durante a Guerra Fria. Seus usos históricos notáveis incluem sua implantação durante a Crise dos Mísseis de Cuba e a Guerra do Golfo.
Concorde
As aeronaves Concorde foram aposentadas em 2003 após 27 anos de operações comerciais.
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O Concorde foi um avião supersônico de passageiros desenvolvido em conjunto por empresas aeroespaciais britânicas e francesas na década de 1960. O Concorde era uma maravilha da engenharia e era capaz de voar com o dobro da velocidade do som (Mach 2).
Era uma aeronave de asa delta que podia transportar até 100 passageiros e tinha um alcance de mais de 4.000 milhas. O Concorde era conhecido por suas acomodações luxuosas e era o favorito de celebridades e pessoas importantes. Após mais de 27 anos em serviço, foi aposentado em 2003 devido a questões de segurança.
Aviões supersônicos em desenvolvimento/conceito
Shenyang J-31
O Shenyang O J-31 é um caça a jato de quinta geração atualmente em desenvolvimento pela China. A aeronave deve realizar uma ampla gama de missões e espera-se que seja furtiva e altamente manobrável. Embora os detalhes sobre o J-31 permaneçam escassos, acredita-se que a aeronave será capaz de voar supersônico e contará com aviônicos avançados e sistemas de armas.
Mikoyan PAK DP
O Mikoyan O PAK DP é um caça russo de quinta geração que está atualmente na fase de projeto conceitual. O Mikoyan Design Bureau está desenvolvendo a aeronave como um substituto para a frota envelhecida de interceptadores MiG-31. O PAK DP terá sensores avançados, juntamente com baixa seção transversal de radar e alta capacidade de manobra.
S-512 Supersonic Jet
O S-512 Supersonic Jet é uma aeronave conceitual em desenvolvimento pela Spike Aerospace. A aeronave pode realizar voos supersônicos, com velocidade máxima de Mach 1,6, e pretende ser um jato executivo. O S-512 contará com uma gama de tecnologias avançadas, incluindo um cockpit sem janelas que usa câmeras e telas para fornecer aos pilotos uma visão externa.
Hermeus Mach 5
Hermeus é um empresa iniciante que está desenvolvendo uma aeronave supersônica de passageiros. A primeira aeronave da empresa, o Hermeus Mach 5, voará a velocidades de até Mach 5, ou aproximadamente 3.800 milhas por hora. A Hermeus está projetando o Mach 5 para ser usado em voos de longa distância, com um alcance de até 4.600 milhas.
QueSST
O QueSST é uma aeronave conceitual sendo desenvolvida pela NASA. Ele foi projetado para testar tecnologias para uso em futuros aviões supersônicos de passageiros. A aeronave pretende ser altamente manobrável e produzir um baixo estrondo sônico, tornando-a adequada para uso terrestre. O QueSST voará a velocidades de até Mach 1,4, ou aproximadamente 1.074 milhas por hora.
Overture
A Boom Supersonic, em parceria com a Northrop Grumman, está atualmente desenvolvendo o Overture, que é um jato supersônico de passageiros. A aeronave transportará até 75 passageiros e voará a velocidades de até Mach 2,2, ou aproximadamente 1.687 milhas por hora. O uso pretendido do Overture é para voos transatlânticos e transpacíficos, com um alcance de até 4.250 milhas.
Arredondamento
Desde os primeiros experimentos na década de 1940 até as maravilhas da engenharia moderna , o vôo supersônico realmente percorreu um longo caminho. Do lendário X-1 e Concorde aos mais recentes caças, como o F-35 Lightning II e o Overture em desenvolvimento pela Boom Supersonic, cada avião possui características e capacidades únicas que contribuíram para o desenvolvimento do vôo supersônico. É fascinante ver até onde chegamos neste campo e antecipar o que o futuro reserva para o vôo supersônico.