A Suzuki Motor investirá 4,5 trilhões de ienes (cerca de Rs. 2.85.614 crore) até o ano fiscal de 2030 em pesquisa, desenvolvimento e gastos de capital para fabricar veículos elétricos a bateria (EVs), informou na quinta-feira.
A montadora japonesa conhecida por fabricar carros”kei”compactos disse que investiria 2 trilhões de ienes em eletrificação e tecnologias de direção autônoma, enquanto alocaria 2,5 trilhões de ienes (aproximadamente Rs. 1.56.915) para construir uma fábrica de EV de bateria e instalações de energia renovável.
Do dinheiro destinado à eletrificação, JPY 500 bilhões (cerca de Rs. 31.380 crore) seriam investidos em baterias, disse.
O anúncio da Suzuki vem depois que outras montadoras japonesas lançaram objetivos semelhantes para alcançar os rivais europeus e americanos no mercado de rápido crescimento de bateria EV.
A Mazda Motor revelou em novembro um plano de gastos de $ 10,6 bilhões (cerca de Rs. 86.460 crore) para eletrificar seus veículos.
A Suzuki disse que lançaria seus primeiros EVs com bateria, incluindo pequenos utilitários esportivos ty e micro carros”kei”, no Japão no ano fiscal de 2023. Pensando nos clientes preocupados com os custos, o presidente da empresa, Toshihiro Suzuki, disse que queria vender veículos por cerca de 1 milhão de ienes (cerca de Rs. 6.27.400).
A Suzuki planeja introduzir VEs com bateria na Europa e na Índia, e suas primeiras motocicletas elétricas com bateria globalmente, no ano seguinte.
A Suzuki planeja aprender com a Toyota como usar a tecnologia EV para fabricar pequenos carros elétricos, disse Suzuki durante uma visita à Índia este mês.
Ainda assim, Toshihiro Suzuki disse na quinta-feira que a montadora não estava abandonando as linhas de veículos híbridos e de combustão interna, apontando para uma falta de infraestrutura de carregamento, altos custos de VE e preocupações com recursos limitados de bateria.
Para a Índia, o principal mercado da Suzuki, ela previu que os VEs representariam 15% de sua linha de veículos no ano fiscal de 2030, enquanto a combustão interna carros com motor usando biocombustíveis e etanol como combustível representariam 60 por cento.
“Vamos colocar veículos para várias faixas de preço, para várias pessoas, para várias regiões”, disse Toshihiro Suzuki.
© Thomson Reuters 2023
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