pode ter mais alguns tumultos decentes sem que a tecnologia atrapalhe.
Mais de As 15.000 minimáquinas que dividem opiniões agora devem desaparecer do centro de Paris no final de agosto, quando os contratos da cidade com os três operadores expiram.
A prefeitura perguntou aos eleitores em um mini-referendo em toda a cidade no domingo foi: “A favor ou contra as scooters de autoatendimento em Paris?”
Apenas 103.000 pessoas votaram, mas 89% rejeitaram as e-scooters e apenas 11% as apoiaram.
A baixa participação — apenas 7,4 por cento dos inscritos — foi criticada pelas empresas de scooters.
“Este referendo sem precedentes… foi fortemente impactado por métodos de votação muito restritivos. Isso levou a um comparecimento extremamente baixo, fortemente direcionado para grupos de idade mais avançada, o que aumentou a diferença entre prós e contras”, disse uma declaração conjunta de Lime, Dott e Tier.
A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, saudou o referendo consultivo como um sucesso e disse que seu resultado foi “muito claro”.
“Não haverá mais scooters de autoatendimento em Paris a partir de 1º de setembro. Lamentamos que os parisienses percam uma opção de transporte compartilhada e verde… É um retrocesso para o transporte sustentável em Paris antes das Olimpíadas de 2024”, acrescentou.
Nos cinco anos desde sua introdução, Seguindo na esteira dos carros e bicicletas compartilhados, as scooters de aluguel também conquistaram seguidores entre alguns parisienses que não querem ou não podem pagar por suas próprias, mas gostam da opção de escapar do metrô e de outros transportes públicos.
Mas muitos parisienses reclamam que as e-scooters são uma monstruosidade e uma ameaça ao tráfego, e os microveículos estiveram envolvidos em centenas de acidentes, alguns fatais.