Uma aliança renovada entre Renault e Nissan enfrentará um teste inicial na Índia, onde as montadoras planejam novos investimentos em uma tentativa de diminuir a diferença em relação aos rivais, disseram pessoas com conhecimento dos planos à Reuters.
As montadoras chegaram a um acordo de princípio na segunda-feira para reestruturar sua parceria de duas décadas, colocando as duas empresas em pé de igualdade em termos de participação acionária e com a Nissan investindo na nova unidade de veículos elétricos (EV) da Renault.
O Empresas francesas e japonesas anunciaram que identificaram projetos-chave nos quais aprofundariam a colaboração na Índia, América Latina e Europa, sem dar mais detalhes.
Na Índia, o mercado automotivo que mais cresce no mundo, o novo investimento será liderada pela Nissan, e as empresas estão avaliando veículos que poderiam lançar a partir de 2025, disseram duas das pessoas à Reuters. Isso pode incluir uma reinicialização do popular veículo utilitário esportivo Duster da Renault, disseram eles.
A Renault-Nissan também planeja retornar a uma estratégia de compartilhamento e identificação cruzada de veículos na Índia, com o objetivo de aumentar as taxas de utilização da fábrica e reduzir custos, disseram as pessoas. O SUV Duster, por exemplo, está sendo considerado para lançamento nas marcas Nissan e Renault, disseram eles.
As fontes pediram para não serem identificadas porque as empresas não anunciaram detalhes da nova estratégia, que poderia ser tornado público já na próxima semana.
A Nissan não respondeu a um pedido de comentário. A Renault se recusou a comentar os detalhes dos projetos planejados com a Nissan.
A nova colaboração ressalta a pressão que as montadoras enfrentam ao investir em EVs, automação e outros serviços de software, mesmo quando a demanda por carros a gasolina supera em muito a de EVs , especialmente em mercados promissores como a Índia.
Também aponta para o potencial crescente de vendas na Índia, que no ano passado ultrapassou o Japão e se tornou o terceiro maior mercado automotivo do mundo. As vendas em todo o setor na Índia aumentaram 23% no ano passado, para 4,4 milhões, de acordo com a S&P Global Mobility, enquanto outros grandes mercados enfrentaram restrições de oferta.
Crossing complexo
O primeiro teste para o A nova abordagem da Renault-Nissan pode ser o Renault Triber, um carro de sete lugares que as empresas discutiram vender na Índia sob a marca Nissan, disse uma das pessoas. Essas negociações foram suspensas enquanto eles negociavam a parceria mais ampla, disse ele.
A Renault está considerando uma versão elétrica de seu pequeno carro Kwid para o mercado de massa para a Índia, informou a Reuters no mês passado. Duas das pessoas disseram que a Nissan se juntou a essa revisão.
As montadoras também planejam trazer uma plataforma de aliança existente para a Índia que lhes permitirá construir modelos maiores como o Duster, disseram as pessoas. A Renault-Nissan já compartilha uma plataforma de aliança na Índia para seus carros pequenos.
A Renault e a Nissan juntas detinham cerca de 3% do mercado indiano em 2022. Ao contrário da Nissan, a Renault não tem presença significativa nos principais mercados como China, Estados Unidos e Japão, aumentando as apostas para seu sucesso na Índia, disse uma pessoa.
Na Índia, as duas montadoras têm um complexo cruzamento de interesses, com propriedade conjunta de uma fábrica de automóveis e um centro de pesquisa e desenvolvimento na cidade de Chennai, no sul.
A fábrica pode produzir cerca de 500.000 carros por ano, mas opera com apenas um terço dessa capacidade, mostram dados da indústria. A Nissan possui 70% da fábrica, mas suas vendas na Índia ficam atrás das da Renault. A Nissan vendeu apenas 35.000 veículos na Índia em 2022-60% abaixo dos 87.000 da Renault.
A Renault tem uma participação maior no centro de pesquisa, que se concentra na localização de veículos para a Índia e mercados globais.
Cross-badging traz o risco de que uma versão Nissan de um veículo possa canibalizar as vendas do equivalente Renault ou vice-versa. Essa foi uma das razões pelas quais as empresas descartaram a abordagem anteriormente.
Mas rivais como a japonesa Toyota Motor e a parceira Suzuki Motor tiveram sucesso com a estratégia na Índia.
Na América Latina, Renault e A Nissan está estudando o uso compartilhado de plataformas de veículos de baixo custo, disse uma pessoa com conhecimento do plano. A aliança tem fábricas no México e na Argentina.
© Thomson Reuters 2023
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