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Como um dos carros elétricos convencionais mais antigos ainda na estrada hoje, o Nissan Leaf é um local familiar nos showrooms da Nissan há anos. Na verdade, de 2010 a 2019, o Nissan Leaf foi o carro elétrico plug-in mais vendido até o início de 2020, quando foi superado por ninguém menos que o Tesla Model 3.
Avanço rápido para hoje e comparar esses dois carros pode parecer uma vitória fácil para a Tesla, mas descartar o Nissan seria um erro definitivo. Com tempo de sobra para ouvir o feedback do consumidor, a Nissan introduziu mudanças para ajudar a reformular a aparência do carro.
Da mesma forma, a Tesla ouviu seus clientes e introduziu um sedan mais barato no Tesla Model 3 para ajudar a atrair clientes que não queriam o preço do Tesla Model S.
Vamos dar uma olhada e ver como o Nissan Leaf e o Tesla Model 3 se comparam no papel e ver qual deles pode ser o certo para você.
Nissan Leaf vs. Tesla Model 3: Comparação lado a lado
Nissan Leaf vs. Tesla Model 3: Qual é a diferença?
Preços
Realmente não há dúvida sobre como esses dois veículos elétricos se comparam quando se trata de preço, já que o Nissan é significativamente mais barato. O modelo básico, o Nissan Leaf S começa em $ 28.040 com uma bateria de 40 kWh, o que o torna uma das opções EV mais baratas do mercado atualmente. Mesmo se você pular para o Nissan Leaf SV Plus e sua bateria de 60 kWh, por $ 36.040, ainda é uma das opções mais baratas. Além do preço base, existem algumas opções de preços adicionais para diferentes cores externas, bem como uma variedade de acessórios, como tapetes de carga, forros de piso e muito mais.
Para quem quer comprar um Tesla Model 3, a estrutura de preços é tão simplificada quanto a do Nissan Leaf. O custo começa com o nível de acabamento Tração nas rodas traseiras, que começa em $ 43.490, embora o preço possa subir se você optar por uma cor de pintura externa premium, interior branco ou rodas esportivas maiores. O acabamento Performance do Modelo 3 começa em $ 53.990 e oferece um conjunto semelhante de atualizações, incluindo a cor da pintura externa e o interior branco.
A única outra opção disponível para os compradores do Tesla Model 3 é se eles optam pelo piloto automático aprimorado por US$ 6.000 ou pela capacidade total de direção autônoma por US$ 15.000 no momento da compra do veículo. Eles podem ser adquiridos posteriormente como atualizações de software, mas custam mais.
Alcance
Embora o Nissan Leaf e o Tesla Model 3 cheguem como veículos elétricos muito diferentes de muitas maneiras diferentes, em nenhum lugar isso está mais presente do que no alcance. A Nissan continua a contrariar a tendência de dar aos seus clientes mais alcance em favor de manter os custos baixos e, portanto, fornecer um alcance mais limitado.
Por causa disso, qualquer comprador de nível de acabamento do Nissan Leaf S receberá apenas 149 milhas de alcance com sua bateria de 40 kWh. O nível de acabamento mais premium com o SV Plus sobe no alcance para 212 milhas com sua bateria de 60 kWh, mas é claro que não importa qual nível de acabamento você escolha, os números de alcance não correspondem aos do Tesla.
O Tesla Model 3 há muito é um campeão de alcance e, mesmo com o aumento da concorrência no espaço EV, ele ainda pode se manter. O Modelo 3 de tração traseira oferece um alcance de 272 milhas com uma única carga, embora esse número caia para 267 milhas se você optar pela opção de pneu esportivo mais premium. O modelo Performance oferece um bom salto no alcance, permitindo até 315 milhas de alcance com uma única carga. O Tesla Model 3 mais impressionante é o que deve retornar em 2023, já que o nível de acabamento Long Range deve oferecer até 358 milhas com uma única carga.
O Nissan Leaf oferece alcance significativamente menor do que o Tesla Model 3, mas ainda tem um bom desempenho pelo preço acessível.
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Tecnologia
Para quem quer comprar o Nissan Leaf, ajuda ter uma boa expectativa do que você vê no que diz respeito à tecnologia de interiores em comparação com muitos outros modelos EV hoje. Para o bem ou para o mal, o Nissan Leaf manteve a ideia de um design interior tradicional com botões pesados, com uma tela no painel e medidor de painel digital sobre o volante. Agora, não há nada de errado com este design em si, mas é definitivamente antiquado em comparação com as telas sensíveis ao toque mais impressionantes do Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 e até mesmo do Volkswagen ID.4.
O display padrão de oito polegadas suporta informações sobre o carregamento do veículo, status da bateria, bem como suporte para Apple CarPlay e Android Auto. Ainda assim, você não pode esconder a realidade de que, no mundo do infoentretenimento EV, a Nissan está ficando para trás.
Com o Model 3, a Tesla está na vanguarda da eliminação de botões, medidores e interruptores e da transferência da maioria das funções do veículo para a grande tela sensível ao toque de 15 polegadas. Além dos controles das janelas, botões de rolagem no volante e troca de marchas, quase não há botões no Model 3. Todas as outras funções do carro são controladas na tela de toque, o que pode muito bem posicionar o Model 3 como um vislumbre do futuro do EVs. Melhor ainda, o foco na tela de toque do Modelo 3 pode ser o futuro da indústria automobilística em geral, já que os fabricantes já estão mostrando sinais de copiar a abordagem da Tesla e fazê-lo com sucesso.
Não há dúvida de que o Tesla Model 3 não é apenas mais avançado em termos de tecnologia, mas também muito mais divertido.
Assistência ao motorista
O Nissan Leaf pode não oferecer as extensas opções autônomas do Tesla, mas isso não quer dizer que o carro não esteja equipado com alguma tecnologia útil de assistência ao motorista. A maioria dos recursos de assistência ao motorista disponíveis são padrão no modelo SV Plus, com apenas alguns dos recursos disponíveis no acabamento S. Mais especificamente, no SV Plus você recebe o pacote Nissan Leaf ProPILOT Assist, que inclui recursos como ser capaz de ajudar a manter uma distância definida entre os veículos à sua frente, bem como ajustar a velocidade com base no fluxo de tráfego.
Assistência de manutenção de faixa na folha garante que você permaneça no centro de sua faixa, incluindo curvas suaves, bem como avisos de saída de faixa, caso você mude de faixa caso não ative uma seta. A detecção de ponto cego está presente, assim como a frenagem automática traseira para ajudar a detectar objetos invisíveis ou pessoas atrás de você.
No que diz respeito à assistência ao motorista, a Tesla está há muito tempo na vanguarda desse espaço com o piloto automático aprimorado e a capacidade total de direção autônoma. No caso do primeiro, você recebe navegação de piloto automático com mudanças automáticas de faixa, estacionamento automático e convocação inteligente que traz seu carro de volta para você a partir de uma vaga de estacionamento. A opção Full Self-Driving, mais cara, inclui todos os recursos do Enhanced Autopilot, mas eleva a fasquia ao incluir controle de semáforos e sinais de parada. A Tesla também se comprometeu com a direção automática nas ruas da cidade no futuro.
O Modelo 3 da Tesla oferece basicamente tudo o que você poderia desejar para recursos de segurança, bem como seus complementos Enhanced Autopilot e Full Self-Driving.
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Carregamento
Nissan há muito tempo teve a oportunidade de melhorar os tempos de carregamento em seus veículos, mas o Nissan Leaf ainda cai no final do pacote no que diz respeito à recarga geral. O uso de um carregador de nível 2 de 240 V em casa resulta em um tempo de carga de 7,5 horas para o modelo S. Esse número salta para 11 horas na bateria SV Plus 60 kWh para atingir sua carga total de 212 milhas.
Se optar por uma das mais de 6.000 estações de carregamento rápido DC disponíveis em todo o país, o Nissan Leaf pode carregar até 80% em 40 minutos na bateria de 40 kWh ou até 80% em 45 minutos na bateria de 60 kWh. No entanto, se você estiver em uma estação de carregamento que usa a tecnologia de carga rápida de 50 kW, esse número salta para 60 minutos na bateria de 60 kWh do SV Plus.
O Tesla Model 3 realmente não precisou fazer muito quanto ao tempo de carregamento desde o lançamento do carro. O uso de um carregador de nível 2 de 240 V em casa resultará em um Modelo 3 totalmente carregado em cerca de 6,5 horas, o que é perfeito para carregamento durante a noite.
Se você estiver em uma das 1.400 estações Supercharger da Tesla nos EUA, o Tesla Model 3 pode atingir 200 milhas de alcance adicional em 15 minutos, o que está no topo da escala de carregamento de EV.
Nissan Leaf vs. Tesla Model 3: 5 fatos que você deve saber
O Nissan Leaf é um dos modelos de veículos elétricos mais antigos ainda em circulação nos Estados Unidos, após ser lançado em 2010. As vendas totais globais do Nissan Leaf foram de 577.000 em fevereiro de 2022, um número que a Tesla ultrapassou com o Modelo 3 em menos de um terço do tempo. O Tesla Model 3 oferece acesso à rede Supercharger da Tesla, que pode alimentar o carro por mais 200 milhas de alcance em 15 minutos. O Nissan Leaf é um modelo EV de baixo custo com um preço inicial de $ 28.040 em comparação com o preço inicial de $ 43.990 do Tesla Model 3. O Nissan Leaf optou por manter um interior mais padrão, cheio de botões e maçanetas, enquanto a Tesla foi mínima com o Modelo 3 e sua tela de toque gigante de 15 polegadas.
Nissan Leaf vs. Tesla Model 3: Qual é o melhor?
Por mais atraente que seja o preço do Nissan Leaf, realmente não há uma razão convincente para comprar o carro, a menos que o preço seja o único fator. O Leaf oferece um alcance significativamente menor, um interior desatualizado, menos recursos de segurança padrão e carece do fator legal do Modelo 3.
Se há uma área em que ambos os carros competem, é a confiabilidade geral, como a Consumer Reports nomeou tanto o Tesla Model 3 quanto o Nissan Leaf como o segundo e terceiro veículos EV mais confiáveis em dezembro de 2022.
Ainda assim, é difícil ignorar todas as vantagens que a Tesla oferece que ajudam a tornar o Model 3 a melhor opção.
Nissan Leaf vs. Tesla Model 3: Qual deles vence? Perguntas frequentes (perguntas frequentes)
Qual é o alcance total oferecido pelo Nissan Leaf e pelo Tesla Model 3?
Nos níveis de acabamento mais altos que você pode comprar hoje, o Nissan Leaf oferece 212 milhas de alcance no SV Plus, enquanto o Tesla Model 3 oferece 315 milhas de alcance em seu nível de acabamento Performance.
Qual é a diferença de preço inicial entre o Nissan Leaf e o Tesla Model 3?
O preço inicial do Nissan Leaf começa em $ 28.040, enquanto o preço inicial do Tesla Model 3 começa em $ 43.990.
Quantos veículos Nissan Leaf foram vendidos desde 2010?
A Nissan pode dizer com orgulho que vendeu mais de 577.000 veículos Leaf desde que chegou aos showrooms em dezembro de 2010.
Quantos Tesla Model 3s foram vendidos desde 2017?
Desde 2017, a Tesla vendeu mais de 589.000 unidades do Model 3, com números que devem continuar subindo ano a ano.
Qual carro tem mais estações de carregamento disponíveis nos Estados Unidos?
No total, o Nissan Leaf tem acesso a mais de 6.000 estações de carregamento nos EUA, enquanto a rede Supercharger da Tesla totaliza apenas 1.400 estações.