© Boom Supersonic 2022
¡Imagina volar de Los Ángeles a París en menos de 6 horas! Tomar un vuelo desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta las calles empedradas de París en menos de 6 horas parece imposible. Sin embargo, si se cree en Boom Supersonic, la distancia de vuelo de 9.085 km (5.645 millas) entre la Ciudad de los Ángeles y la Ciudad de la Luz podría completarse en el mismo tiempo que se tarda en viajar en un vuelo comercial regular entre Nueva York y San Francisco.
Los viajes supersónicos entre Los Ángeles y París podrían ser una rutina para 2029
El vuelo de 10 horas entre estas dos ciudades del mundo podría ser cosa del pasado ya en 2029. Ahí es cuando la startup aeroespacial estadounidense Boom Supersonic y sus numerosos inversores esperan tener un avión comercial supersónico Mach 1.7 completando esta y hasta otras 500 rutas, en nombre de algunas de las aerolíneas más grandes del mundo.
Con nuevos motores supersónicos sostenibles, el Overture cruzará continentes hasta 1,7 veces la velocidad del sonido. El desarrollo de Overture se está acelerando rápidamente a medida que los pesos pesados de la industria contribuyen con su experiencia para lograr el mayor avance en la aviación en los últimos 20 años.
El”Hijo de la Concordia”
El regreso de Los viajes aéreos supersónicos al aeropuerto Charles de Gaulle serán un momento agridulce para los franceses, cuyo amado Concorde se retiró en 2003 tras el trágico accidente de Air France en 2000. Los viajes aéreos supersónicos no se han revivido desde el Concorde, en parte debido a los ojos. costos operativos de riego y una gama limitada de destinos que podrían ser atendidos de manera asequible.
Boom Supersonic tiene la intención de cambiar esto y busca brindar la experiencia Concorde a una nueva generación de viajeros. Muchos de los inversores de la compañía también están inspirados por el regreso de los aviones supersónicos, mientras que las principales aerolíneas que incluyen Japan Airlines, American Airlines, Virgin y United Airlines ya han realizado pedidos de sus propios aviones supersónicos.
Lo que debe saber sobre Boom Supersonic
Perfil de la empresa Boom Supersonic
Boom Supersonic es el nombre comercial de Boom Technologies, la empresa emergente de $150 millones detrás de la desarrollo del avión supersónico Overture. Fue iniciado en 2014 por el actual CEO Blake Scholl junto con los expertos en aviación Joe Wilding y Josh Krall. El único objetivo de la compañía es llevar al mercado un avión supersónico completamente nuevo y hasta ahora ha completado la I + D para esta construcción aprovechando las tecnologías existentes y aumentando la inversión privada.
Para lograr su objetivo, Boom Technology ha creado un equipo líder en la industria de 150 empleados a tiempo completo con experiencia aeroespacial avanzada. Entre ellos, tienen experiencia en más de 200 programas de desarrollo de aviación y naves espaciales.
Blake Scholl es el fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic
Blake Scholl, nativo de Ohio, es el fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic. está realizando la visión de la aviación supersónica comercial con Boom Supersonic. Estableció la empresa con su propio dinero en 2014 después de vender su firma de tecnología de aplicaciones móviles Kima Labs. Este desarrollador de software y entusiasta piloto decidió que su próximo objetivo sería desarrollar un avión supersónico para tener la experiencia”Concorde”que su generación se perdió.
150 millones de dólares recaudados para construir Overture, un avión de pasajeros supersónico
h3>
Es comprensible que esta startup necesite grandes cantidades de dinero en efectivo para que su idea despegue, pero han hecho que la idea sea tan atractiva y factible que los inversores se están alineando para invertir mucho dinero en la construcción de este avión supersónico.
La ronda de financiación de Boom Supersonic Series A en 2017 recaudó más de $33 millones. Inversores de Silicon Valley como el Fondo de Continuidad de Y Combinator acudieron en masa para ser parte del sueño. Japan Airlines también intervino, asociándose con Boom Supersonic a través de una inversión de $ 10 millones. La ronda de financiación fue necesaria para recaudar el dinero necesario para desarrollar y construir el modelo de avión de demostración XB-1. Una vez construido, el XB-1 se convirtió en el avión civil más rápido del mundo y un paso adelante para desarrollar el Overture.
En 2019, la financiación de la Serie B recaudó otros 100 millones de dólares, lo que eleva la inversión de capital total hasta el momento a $ 141 millones. Con un avión de demostración en la mano, Boom Supersonic ha fortalecido claramente su caso de negocios para construir un avión que pueda sostener vuelos supersónicos a una amplia gama de destinos globales.
La obertura supersónica Boom se espera que comience a volar en 2029.
©Boom Supersonic 2022
Todo lo que necesita saber sobre Boom Overture
Los esfuerzos de Boom Supersonic se centran en entregar Overture. Este avión comercial supersónico, capaz de alcanzar velocidades Mach 1.7, será una primicia mundial y ha estado en desarrollo desde 2014. El avión tiene el potencial de transformar los viajes aéreos acercando destinos dispares como Los Ángeles y París y su gente. Este avión revolucionario ciertamente es capaz de marcar el comienzo de una nueva era de viajes aéreos con los estándares de seguridad y sustentabilidad más avanzados del mundo en su corazón.
Especificaciones de Boom Overture
Aquí está la especificación propuesta del Boom Overture avión supersónico:
El diseño propuesto de Overture es elegante y aerodinámico para maximizar su velocidad y eficiencia de combustible. El fuselaje contorneado del Overture guía el flujo de aire alrededor de la aeronave para reducir la resistencia, y su forma en planta delta modificada compuesta y su ala de gaviota mejoran el rendimiento supersónico de esta novedosa aeronave a medida que se reducen las demandas de empuje del motor. La Las velocidades de crucero de Overture son el doble de la velocidad de un avión comercial subsónico sobre el agua y al menos un 20 por ciento más rápidas sobre la tierra. La Obertura sería más rápida, pero los viajes aéreos supersónicos sobre tierra están severamente restringidos debido al estampido sónico. Boom Supersonic propone que cuatro motores a reacción turbofan especialmente diseñados impulsarán el vuelo supersónico. Una vez construido y lanzado, el Overture puede proporcionar asientos de clase ejecutiva para hasta 88 pasajeros. Según Boom Supersonic, hay al menos 500 rutas de vuelos comerciales que pueden ser atendidas de manera confiable dentro del alcance máximo del avión comercial. Boom Los planes supersónicos para vuelos supersónicos han avanzado mucho gracias al desarrollo de un avión de demostración en funcionamiento. El XB-1 es un demostrador de tecnología supersónica trijet que se construyó en 2020 para demostrar que la Obertura será posible. Es aproximadamente ⅓ del tamaño de la Obertura. Estas son las especificaciones del avión XB-1: El XB1 debe para comenzar vuelos de prueba en 2023 después de sus pruebas de taxi en 2022. Boom Supersonic está trabajando con The Spaceship Co., que fabrica los vehículos de Virgin Galactic. ©Boom Supersónico 2022 Para lograr un vuelo supersónico sostenido, la Boom Overture necesita potentes motores a reacción. Boom Supersonic ha decidido desarrollar un motor turbofan de derivación media utilizando las tecnologías existentes como base. Los motores a reacción supersónicos actuales son utilizados por los militares, por lo que este será el primer motor supersónico civil en décadas. El Symphony Engine, un diseño de motor propietario de Boom Supersonic, es capaz de producir las 35.000 libras (160 kN) de empuje necesarias para el despegue y el Mach 1,7 de crucero. Además, está siendo diseñado para funcionar con combustible de aviación 100 % sostenible. El Symphony Engine está siendo desarrollado por empresas aeroespaciales líderes, incluidas Kratos, GE Additive , y StandardAero, cuya producción está programada para comenzar en 2024. El Symphony Engine está diseñado para ser un turboventilador de derivación moderada de dos bobinas que no tiene postcombustión. El factor de postcombustión es importante porque contribuye al ruido, violando potencialmente los niveles de ruido prohibidos que podrían dejar en tierra el avión terminado. Uno de los principales desafíos para Boom Supersonic es la sostenibilidad ambiental de los vuelos de supercruceros, cuyo consumo de combustible es peor que el de los aviones comerciales convencionales. De hecho, Boom Supersonic tiene la intención de remediar este problema desarrollando el motor para que funcione exclusivamente con combustible de aviación sostenible. Para una nueva empresa emergente en el competitivo sector de la aviación, Boom Supersonic ha hecho un progreso fenomenal al preparar el Overture para un despegue en 2029. Con el avión XB-1 listo para vuelos de prueba y la construcción de la súper fábrica de Overture en Carolina del Norte este año, cada vez más partes interesadas de la industria quieren involucrarse en proyectos. Muchas de las principales aerolíneas del mundo han realizado pedidos a la compañía, incluida American Airlines, que ha pedido una flota de 20 con opciones de hasta 40 de estos revolucionarios aviones. Los próximos pasos para el Overture incluyen un lanzamiento de producción programado para 2024, alcanzar objetivos neutrales de carbono en 2025 y la finalización de los primeros aviones de pasajeros en 2026. Si todo va bien, Boom Supersonic espera que el vuelo inaugural del Overture tendrá lugar en 2027, con los primeros vuelos de pasajeros en 2029. El vuelo supersónico entre Los Ángeles y París claramente está en marcha. Boom Supersonic es el competidor más serio del mundo por la corona de los viajes aéreos comerciales supersónicos. Toda la industria de la aviación espera los resultados de la prueba XB-1 de este año para ver si Boom Supersonic realmente tiene lo que se necesita para ofrecer vuelos comerciales supersónicos. ¿Qué es un motor turboventilador? Un motor turbofan es un tipo de motor fanjet que respira aire. Los motores turboventiladores consisten en un motor de turbina de gas que entrega su energía propulsora a través de la combustión con el ventilador forzando el aire caliente hacia atrás para un poderoso empuje. Estos motores también tienen un desvío, con una proporción del aire expulsado que pasa a través del núcleo del motor y el resto lo desvía. Los ventiladores que utilizan los motores turboventiladores contemporáneos suelen ser pequeños y de varias etapas. ¿Quién es el principal competidor de Boom Supersonic? Boom Supersonic tiene varios competidores, pero su competidor más avanzado es Spikea Aerospace. Esta compañía de aviación supersónica está desarrollando un jet supersónico de lujo exclusivo para 12-18 pasajeros. El diseño inusual del avión a reacción supersónico S-512 de Spike no tiene ventanas y los pasajeros tienen pantallas panorámicas de alta definición para ver escenas desde el exterior del avión. ¿Por qué está prohibido el vuelo supersónico sobre tierra? strong> Los vuelos supersónicos sobre tierra han sido prohibidos por la Administración Federal de Aviación desde la década de 1970 debido al estampido sónico que genera, que puede superar los 100 decibelios. ¿Existen aviones hipersónicos? Sí. El ejército de los EE. UU. ha desarrollado el Quarterhorse, un avión hipersónico pilotado a distancia, capaz de alcanzar velocidades superiores a Mach 5. ¿Cuál es el avión más rápido del mundo? El avión más rápido del mundo es el Lockheed SR-71 Blackbird, un avión de reconocimiento militar estadounidense. Con una velocidad máxima de Mach 3+, es capaz de superar a los misiles e interceptores tierra-aire. Características de Boom Overture
El avión de demostración XB-1: prototipo de Overture
El avión XB-1 es el prototipo de Boom Supersonic Overture.Boom El motor Supersonic Symphony impulsará la Overture
Socios de la industria aeronáutica y aeroespacial
Los viajes aéreos supersónicos tienen problemas ambientales
El camino por delante para Boom Supersonic
Redondeando
Boom Supersonic podría viajar de Los Ángeles a París en solo 6 horas Preguntas frecuentes (FAQ)