© Boom Supersonic 2022
Es difícil de imaginar, pero el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong podría estar a solo 7 horas de LAX. ¿Suena loco? Boom Supersonic, una compañía de aviación, tiene la intención de reducir a la mitad el vuelo actual de catorce horas entre Los Ángeles y Shanghái. En este artículo, echaremos un vistazo más de cerca a esta empresa inconformista y al competidor chino que le pisa los talones.
¡Un tiempo de vuelo de 7 horas para Shanghái dentro de la década!
Boom Supersonic está desarrollando un avión supersónico que puede hacer el viaje de 10.408 kilómetros entre Los Ángeles y Shanghái en 7 horas. Esto podría transformar por completo la forma en que estas dos ciudades del mundo están conectadas. Boom Supersonic está desarrollando su avión supersónico y ya tiene un prototipo funcional. La compañía espera ofrecer viajes aéreos supersónicos a una nueva generación con los primeros vuelos despegando en 2029.
Su avión comercial propuesto, llamado Overture, podrá transportar a más de 80 pasajeros a velocidades supersónicas. Boom Supersonic tiene la intención de servir a más de 500 destinos internacionales con Overture. El Overture utiliza tecnología de aviación supersónica para ofrecer tiempos de vuelo que son aproximadamente la mitad de los de un avión normal.
Este avión es muy esperado pero aún no ha despegado. A pesar de tener solo un avión de demostración, las industrias de la aviación están haciendo fila para ordenar estos aviones. American Airlines ha pedido hasta 40 Overtures para llevar su flota a la próxima era supersónica. Japan Airlines también ha realizado su propio pedido y está aportando su experiencia al proyecto.
Obertura lleva el vuelo supersónico a una nueva generación
Obertura, también conocido como”el hijo de Concorde”, es el avión comercial propuesto por Boom Supersonic. Blake Scholl fundó Boom Supersonic en 2014. Esta startup tiene el objetivo de construir el primer avión supersónico comercial desde que Concorde se retiró en 2003. Si tiene éxito, Overture será el avión de pasajeros más rápido, seguro y sostenible del mundo. Aquí hay una mirada más cercana a la Obertura:
El Boom Supersonic Overture necesitará cuatro motores para generar 35 000 libras de empuje en el despegue.
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Especificaciones propuestas para el Boom Supersonic Overture
Los dibujos conceptuales de Overture y los modelos de madera se completaron en 2016 El avión supersónico tiene un diseño aerodinámico, con un fuselaje contorneado, lo que aumenta la economía de combustible. Las características clave de diseño del Overture incluyen su plataforma delta modificada por compuesto y Gullwing. Boom Supersonic construirá el Overture utilizando materiales compuestos de alta especificación utilizados en la construcción.
El motor Symphony impulsará el vuelo supersónico del Overture
Para lograr un vuelo supersónico seguro y sostenible, el Overture necesita un motor potente. Boom Supersonic está desarrollando un motor personalizado llamado motor Symphony. Este motor turboventilador de derivación media tendrá la capacidad de realizar vuelos supersónicos. El Overture necesita que sus 4 motores generen más de 35 000 libras (160 kN) de empuje para lograr sus tiempos de vuelo ejemplares.
En lugar de diseñar un motor completamente nuevo, Boom Supersonic utilizará la tecnología existente. La compañía cambiará algunos de los diseños de motores supersónicos más avanzados para reducir el ruido y la contaminación. Los expertos de Boom Supersonic también tienen el desafío de desarrollar un motor que pueda quemar combustible de aviación sostenible (SAF).
La sostenibilidad es esencial para la adopción comercial de Overture. Los viajes aéreos supersónicos consumen más combustible que los viajes aéreos comerciales subsónicos. Debido a esto, existe una feroz oposición ambiental a su regreso. Boom Supersonic desea mostrar sus credenciales ecológicas al garantizar que Overture use SAF exclusivamente. La compañía tiene la intención de ser neutral en carbono para 2025.
Boom Supersonic está trabajando con algunas de las compañías aeroespaciales líderes en el mundo para entregar el motor Symphony. StandardAero, GE Additive y Krators se asocian en este proyecto.
El Symphony es un motor turboventilador de derivación media construido a medida capaz de un vuelo supersónico sostenido.
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Boom Supersonic ha logrado un hito importante en la construcción de la Obertura
Boom Supersonic ha progresado más en la consecución de su objetivo supersónico que muchos de sus competidores. La industria de la aviación se toma en serio a esta empresa porque ha construido un prototipo funcional de trijet.
El XB-1 es un avión de demostración a escala 1/3 que puede alcanzar velocidades Mach 2. Boom Supersonic logró la financiación para construir el demostrador a través de las rondas de financiación de la Serie A y la Serie B. La empresa ha desarrollado el XB-1 junto con Virgin Galactic y comenzará vuelos de prueba a finales de este año.
Los chinos también están entrando en la carrera de vuelos supersónicos
Boom Supersonic tiene la intención de acercando Los Ángeles y Shanghái a través de viajes aéreos supersónicos. Pero la compañía aeroespacial china Space Transportation puede ganarles en la línea de meta.
Space Transportation es una empresa china de viajes espaciales que está desarrollando un avión supersónico/espacial híbrido. Space Transportation afirma que su diseño de propulsión de cohetes podrá viajar entre Beijing y Nueva York en una hora. Con una velocidad de crucero de 4184,294 kilómetros por hora, este sería el avión comercial más rápido del mundo.
El avión de transporte espacial utiliza el espacio suborbital para lograr su tiempo de vuelo. El avión está montado sobre cohetes gemelos y despega verticalmente. Cuando ingresa al espacio suborbital, se separa de los cohetes para volar a velocidad supersónica hacia su destino. Debido a que el avión está volando sobre la tierra, no causa la contaminación acústica con la que están asociados otros aviones supersónicos. Este video explica más:
Boom Supersonic tiene mucha competencia para su vuelo de Los Ángeles a Shanghái
La industria espacial es un competidor potencial en el sector de viajes aéreos supersónicos. La industria del transporte espacial tiene la tecnología para diversificarse hacia los viajes aéreos supersónicos. Empresas como SpaceX de Elon Musk y Virgin Galactic ya han explorado la aviación supersónica. Por ahora, Virgin Galactic se ha asociado con Boom Supersonic en el desarrollo de Overture.
Empresas de aviación como Lockheed Martin Corporation, Exosonic y Spike Supersonic también tienen aviones supersónicos en varias etapas de desarrollo.
En conclusión
Boom Supersonic tiene la intención de reducir a la mitad los tiempos de vuelo para los destinos más famosos del mundo. El desarrollo de Overture indica que es probable que el vuelo aéreo supersónico sea posible dentro de la década. Sin embargo, la competencia es dura con empresas de todo el mundo ansiosas por convertirse en las primeras en entregar un avión supersónico comercial.
Boom Supersonic podría viajar de Los Ángeles a Shanghái en solo 7 horas Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Quién es el CEO de Boom Supersonic?
El CEO de Boom Supersonic es Blake Scholl. Fundó Boom Supersonic en 2014 tras la venta de su empresa de software. Scholl tiene experiencia en tecnología y también es un entusiasta piloto aficionado.
¿Cuántos empleados tiene Boom Supersonic?
Boom Supersonic tiene actualmente 150 empleados a tiempo completo. empleados de tiempo. Los empleados de tecnología e ingeniería de Boom Supersonic tienen una amplia experiencia aeroespacial con más de 200 proyectos aeroespaciales y de aviación completados entre ellos. Una vez que Boom Supersonic construya su planta de fabricación en Greensboro, Carolina del Norte, el número total de empleados aumentará a 1750.
¿Dónde están las oficinas centrales de Boom Supersonic?
La sede de Boom Supersonic se encuentra en Centennial, Colorado, en los Estados Unidos.
¿Cuántos fondos ha recaudado Boom Supersonic hasta la fecha?
Según Crunchbase, Boom Supersonic ha recaudado más de 147,5 millones de dólares en financiación Serie A y Serie B rondas Actualmente se encuentra en una ronda de financiación de la Serie C.
La valoración posterior al dinero de Boom Supersonic es de hasta $ 10 mil millones y los inversores la consideran una empresa unicornio. Entre los inversores destacados de la empresa se encuentran Prime Movers Lab, Sahin Boydas y RRE Ventures.
¿Por qué se retiró Concorde?
Concorde se retiró en 2003 porque se estaba volviendo poco rentable de operar e insostenible a largo plazo. Además, el accidente de Air France en 2000 destacó una serie de problemas de seguridad con el avión supersónico, que aceleró su puesta a tierra a largo plazo. No ha habido un avión supersónico sucesor desde entonces.