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La larga espera casi ha terminado y el duelo entre el Kia EV9 y el Tesla Model Y está a punto de comenzar. Kia nos ha estado provocando magistralmente con pequeños fragmentos de información sobre el próximo lanzamiento del EV9.
La compañía acaba de publicar algunas, pero no todas, las especificaciones de rendimiento para el próximo EV9. Es difícil no enamorarse con los ojos saltones de lo que están mostrando. Sin embargo, agárrate fuerte; Hyundai comenzará a recopilar pedidos anticipados en Corea durante el segundo trimestre de 2023. Los pedidos anticipados comenzarán para el resto del mundo en la segunda mitad de 2023.
Sin quedarse atrás en el departamento de vehículos eléctricos, el Telsa Model Y es una opción comprobada cuando busca asientos opciones para seis o siete pasajeros. Súbase, póngase el cinturón y hablemos sobre el Kia EV9 frente al Tesla Model Y para descubrir cuál es el mejor SUV EV.
Kia EV9 frente al Tesla Model Y: Comparación lado a lado
.6Altura (pulgadas)6464Distancia entre ejes 113.8113.8Velocidad máximaSin especificaciones aún135 mphAceleración 0-60 mph Segundos3.54.8ManejoAWD Dual MotorAWD Dual MotorTorque479384HP456376Capacidad de carga76 pies cúbicos76 pies cúbicosCapacidad de remolque35003500Asientos57Alcance (millas)303 millas (EPA est. 0.6 millas)Paquete de batería 300.0 kWh60.0 kWhPrecio$58,990$54,990
Kia EV9 vs. Tesla Model Y: ¿Cuál es la diferencia?
Tal como está ahora, la diferencia más significativa entre los dos modelos es que puede comprar un Telsa Model Y, y no puede comprar un Kia EV9.
Tesla Model Y está disponible con un tiempo de entrega de fabricación de seis a quince semanas. Las ventas se iniciaron a principios de este año por la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, que ofrece reembolsos de $7,500 en vehículos eléctricos seleccionados. Hyundai comenzará a aceptar pedidos anticipados de Kia EV9 (de Corea) en el segundo trimestre de 2023. Se espera que el Kia EV9 salga a la venta en otras partes del mundo en la segunda mitad de 2023. Hyundai aún necesita aclarar el tiempo de entrega desde el pedido hasta la entrega.
Modelos
Telsa tiene dos modelos Y: el Performance y el Long Range. Kia tiene al menos dos modelos: el EV9 RWD Standard y el RWD Long Range, y se menciona un EV9 AWD tope de gama. Esperamos que la situación se aclare a medida que Kia publique más información sobre los detalles del modelo en los próximos meses.
Asientos
El Kia EV9 y el Tesla Model Y tienen capacidad para seis o siete pasajeros, según sus especificaciones.
Tesla
Será muy estrecho si trate de acomodar a más de cuatro o cinco adultos dentro del Tesla Model Y de largo alcance. La tercera fila es un buen lugar de almacenamiento para niños pequeños o mascotas. No recomendamos comenzar una caminata a campo traviesa con siete adultos de tamaño completo. Una mirada rápida a la siguiente tabla refuerza el concepto de que la tercera fila del Telsa Model Y es un buen lugar para personas más pequeñas. ¡Mira el espacio para las piernas en la tercera fila! (Estas son las dimensiones exactas del espacio que podrían causar acidez estomacal a un compañero de 6’3″ 265 lb). 0/38,7/34,6Espacio para las piernas al frente/2da fila/3ra fila (pulgadas)41,8/40,5/Sin 3ra fila41,8/41,6/26,5Espacio para los hombros al frente/2da fila/3ra fila (pulgadas)56,4/54/Sin 3ra fila56. 4/54/41Espacio para las caderas Delantero/2.ª fila/3.ª fila (pulgadas)53,8/50,6/Sin 3.ª fila53,8/50,8/36,5
Kia EV9
El diseño del Kia EV9 se inspiró en”Opposites United”, el lenguaje de diseño en el núcleo del impulso de movilidad de Kia.
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Uno de los conceptos innovadores e interesantes del EV9 es que la segunda fila de asientos puede girar 180 grados para mirar hacia la tercera fila de asientos. Diversión ¡hecho! Habiendo viajado mucho en trenes con filas de asientos corridos que giran 180 grados, le recomendamos que considere cómo utilizará esta”función”. Las piernas a menudo terminan algo entrelazadas con las de la persona que se sienta enfrente. No hay escondite. Está cara a cara con su compañero de viaje. El asiento giratorio puede girar hacia un lado para mirar hacia las ventanas. Un asiento giratorio es una excelente opción para conectar los asientos del automóvil sin contorsiones corporales severas. Los asientos giratorios colocarán a sus hijos sentados uno frente al otro. Solo digo. Kia aún necesita publicar las especificaciones de espacio para la cabeza, el espacio para las piernas y el espacio para los hombros. Esperamos que el espacio interior sea más grande que el del Model Y. El Kia EV9 es más largo, más ancho y más alto que el Tesla Model Y.
Según el espacio interior, si planeas ser el conductor principal con un pasajero ocasional, es un lavado de rendimiento para el espacio interior entre el Kia EV9 y el Telsa Modelo Y. Si planea llenar los interiores con amigos y familiares, le recomendamos el Kia EV9.
Velocidad máxima
Cuando un automóvil acelera, la resistencia aerodinámica aumenta. Cuanto mayor sea la resistencia aerodinámica, más potencia (también conocida como batería) se requiere para superar la resistencia. Si está comprando un EV de tamaño mediano, sospechamos que no está tan interesado en el hecho de que el Tesla Model Y puede viajar a 135 mph.
El EV9 y el Model Y se dirigen a familias como sus clientes principales, por lo que la inclusión de la velocidad de Tesla en su especificación de rendimiento es extraña. El EV9 no menciona su velocidad máxima.
Seis niveles de conducción autónoma
Tesla y Kia (¡junto con todas las demás empresas de fabricación de automóviles!) quieren tener los niveles más altos de automatización. Echemos un vistazo rápido a los niveles de automatización, tal como los define la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y la Sociedad de Ingenieros Automotrices.
Nivel 0: Autonomía Cero
Autonomía Cero significa que es todo usted (y su ratón de bolsillo) con cero asistencia tecnológica. Usted, el conductor, maneja todas las tareas para viajar del Punto A al Punto B.
Nivel 1: Asistencia al conductor
Todavía está controlando el automóvil, pero el automóvil tiene un sistema de asistencia al conductor (ADAS). El ADAS puede ayudarlo con la dirección (Tarea 1) o con el frenado y la aceleración (Tarea 2). La Tarea 1 y la Tarea 2 no ocurrirán simultáneamente.
Nivel 2: Automatización parcial
Una breve siesta puede ser tentadora ya que ADAS puede manejar simultáneamente el frenado, la aceleración y la dirección.”Simultáneamente”es el cambio significativo con respecto al Nivel 1. Debe prestar atención a lo que sucede a su alrededor y mantener las manos en el volante.
Nivel 3: Automatización condicional
ADAS realiza todas las tareas de conducción en algunas circunstancias. Cuando surgen esas”otras”circunstancias, usted, el conductor humano, debe estar preparado para tomar el control.
Nivel 4: Alta automatización
El ADAS está conduciendo todo el proceso ciertas circunstancias. No necesitas prestar atención. Puedes practicar tu juego de ajedrez.
Nivel 5: Automatización total
Es hora de relajarte y transmitir un espectáculo. El ADAS puede realizar toda la conducción. No eres más que un pasajero.
Dato curioso: en Arkansas, los vehículos comerciales totalmente automatizados (nivel 5) no requieren conductor, volante, cinturones de seguridad ni un espejo retrovisor. ¿Estás cansado de Uber lippy o taxistas? ¿Por qué no probar un viaje de nivel 5? ¡Los autos sin conductor llegarán pronto a una ciudad cerca de ti!
Conducción autónoma: Kia EV9 vs. Tesla Model Y
Había cuatro configuraciones de tren motriz planificadas para el Model Y.
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¿Qué automóvil lleva la delantera cuando se trata de autos sin conductor? Esto puede ser más una cuestión de naturaleza reglamentaria que una cuestión técnica. Diferentes jurisdicciones, a veces dentro del mismo estado, tienen otras leyes que cubren la conducción autónoma.
Un estado separado puede tener una legislación completamente diferente. Tomará tiempo (¡quizás mucho!) para que las empresas de fabricación de automóviles y las agencias reguladoras locales, estatales y nacionales trabajen juntas sin problemas.
KIA EV9
El EV9 tendrá Capacidades de conducción autónoma de nivel 3 en mercados seleccionados en 2025. Hyundai no ha definido esos mercados específicos.
15 sensoresDos láseres lidar escanean 360 grados alrededor del automóvil en busca de peligrosEstacionamiento automáticoArranque remoto/puerta abierta con una aplicación de teléfono celularTome el control de la dirección, frenado y aceleración a velocidades y condiciones específicas.
Tesla Model Y
El Model Y no tiene capacidades de conducción autónoma de nivel 3. Tesla ofrece dos niveles diferentes de funcionamiento independiente. La falta de certificación de nivel 3 es un rasguño de cabeza cuando se compara con la afirmación de Tesla de un modo de conducción autónoma total.
Piloto automático Estacionamiento automático (y recuperación) Cambios de carril Paradas de emergencia Permanece en el carril de conducción apropiado Autoconducción total (un nombre que California prohíbe que Telsa use)Dirección automática mejorada para conducir con manos libresEl conductor debe estar preparado para tomar el control del automóvil.
¡Dato curioso! Los modelos Mercedes-Benz 2024 ESQ Sedan y S-Class comenzarán a distribuirse a los clientes de EE. UU. en Nevada durante el tercer y tercer trimestre de 2023. Mercedes-Benz es la primera empresa de fabricación de automóviles en alcanzar el nivel 3 en un vehículo de producción estándar autorizado para su uso en las carreteras de EE. UU.
En Alemania, la opción agregó entre $5,300 y $8,000 al precio base del automóvil. La introducción de la funcionalidad de Nivel 3 para el Kia EV9 es suficiente para inclinar la balanza de Kia en términos de conducción autónoma. Es divertido hablar de eso, pero ¿hasta dónde podemos conducir con las baterías? ¡Vamos a profundizar!
Kia EV9 vs. Tesla Model Y: Autonomía
El modelo Kia EV9 Standard tiene 220 millas de recorrido en el banco de baterías. El modelo Kia EV9 mejorado (Base +) tiene 336 millas de recorrido disponibles. El modelo Tesla Performance tiene 303 millas de”levantarse y andar”escondidos en una batería más pequeña que la del EV9. El Model Y Long Range tiene 330 millas de batería.
El rango de manejo puede parecer razonablemente igual entre los modelos actualizados, especialmente cuando se trata de millas de viaje teóricas por carga de batería. Cuando se trata de vehículos eléctricos, debemos considerar el costo total de propiedad, no solo el tamaño de la batería.
El precio del Kia EV9 (aproximadamente $74 000) frente al Model Y Long Range (aproximadamente $53 000) es aproximadamente $20 000 más alto. Eso es un montón de recargas de batería.
Basado solo en el rendimiento de la batería, el rendimiento entre el modelo Kia EV9 Base + y el Tesla Model Y Long Range da como resultado la paridad de funcionalidad. No tenemos una opción clara en función del rendimiento de la batería.
El modelo Kia EV9 RWD Standard frente al modelo Tesla Y Performance es una victoria fácil para Telsa debido a sus 110 millas adicionales por recarga de batería.
Kia EV9 frente a Tesla Model Y: 7 datos que debe conocer
El Kia EV9 no está disponible para pedido (o entrega) en EE. UU. Hyundai comenzará a aceptar pedidos de EE. UU. en el tercer y cuarto trimestre de 2024. Puede pedir un Telsa Model Y ahora mismo. Está disponible. El Telsa Model Y es muy ajustado para cualquiera en la tercera fila. Revisa cuidadosamente las especificaciones para asegurarte de que el tamaño de la tercera fila se ajuste a tus necesidades. El Kia EV9 tiene asientos de dos segundas filas que giran 180 grados para mirar hacia los asientos de la tercera fila. Calcule el”mejor”y el”peor”uso de esta característica antes de comprarla. El Kia EV9 comenzará la introducción de la funcionalidad de nivel 3 en 2024. No se sabe qué mercados verán la funcionalidad primero. El rango de conducción del Tesla Model Y Performance es notablemente superior al rendimiento del modelo estándar del EV9. El rango de conducción del modelo Tesla Model Y Long Range es prácticamente el mismo que el rendimiento del modelo Base+ del EV9.
Kia EV9 vs. Tesla Model Y: ¿Cuál es mejor? ¿Cuál debería usar?
El Kia EV9 está ingresando al mercado de vehículos utilitarios deportivos de tamaño mediano con un gran impacto. Es una expectativa razonable que esté disponible para pedidos a fines de 2023, con una entrega en 2024. Si necesita comprar un EV en este momento y su elección es un EV9 o un Tesla Model Y, no tiene otra opción; ve con el Tesla.
En términos de espacio interior, preferimos el Kia EV9. El EV9 de Kia puede acomodar cómodamente a una familia. El Modelo Y de Tesla, con los asientos adicionales, es más una ocurrencia tardía. Es imposible ver la tercera fila de asientos del Tesla Model Y Long Range como algo que no sea realmente incómodo para todos excepto para los niños pequeños y las mascotas.
Nos gustan las millas de batería más altas disponibles en el modelo Kia EV9 Base+. Sin embargo, el precio de aproximadamente $74,000 es problemático para los compradores que esperan aprovechar los reembolsos de impuestos federales en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación.
La legislación de la Ley de Reducción de la Inflación que ofrece reembolsos por la compra de vehículos eléctricos requiere que los automóviles se fabriquen en los EE. UU.. Kia planea comenzar a fabricar vehículos eléctricos en los EE. UU. en 2024.
Según las características teóricas, recomendamos el Kia EV9. Basándonos en un EV real disponible en la actualidad, recomendaríamos el Tesla Model Y. Pero cuando el EV9 finalmente esté disponible, es posible que tenga todas las piezas necesarias para convertirse en un EV revolucionario en el mercado estadounidense.
Kia EV9 vs. Tesla Model Y: ¿Cuál es el mejor SUV EV? Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Puedo comprar un Kia EV9 ahora mismo?
No. La gente de marketing de Kia está presentando lentamente el Kia EV9. Como residente de los EE. UU., es posible que (énfasis fuerte en”puede”) pueda realizar un pedido a fines de 2024.
¿Puedo comprar un Tesla Model Y ahora mismo?
Sí. Los Model Y han experimentado un aumento en las compras desde que se aprobó la legislación federal en 2022, denominada Ley de Reducción de la Inflación. Los plazos de entrega actuales son de aproximadamente quince semanas.
¿Debo preocuparme por la Ley de Reducción de la Inflación en relación con la compra de un automóvil nuevo?
Solo debe ¡Preocúpese si le importa el dinero en efectivo en su bolsillo! La Ley de Reducción de la Inflación establece estipulaciones específicas sobre reembolsos federales o incentivos fiscales.
Si el automóvil EV se fabricó en los EE. UU., ¿qué porción (un porcentaje) de las baterías del automóvil se fabrica en los EE. UU. y cuál es el precio total de compra del automóvil? (Es un tema complicado). Le recomendamos enfáticamente que investigue detenidamente antes de realizar una compra.
Cuando investigue, no olvide buscar un programa de reembolso a nivel”estatal”. Es posible que no haya un reembolso por comprar un EV, ¡pero puede haber un reembolso estatal por instalar un cargador EV en su garaje!