Los 10 peores estados para tener un vehículo eléctrico

¿Está pensando en comprar un vehículo eléctrico nuevo o usado? Antes de hacer eso, es posible que desee investigar su estado y ver si valdría la pena o no. Estos son los 10 peores estados en los que poseer un EV, para que pueda ver si vale la pena intentar comprar uno de todos modos.

Cómo medimos los peores estados

Según estudios recientes investigación del sitio web de historia del vehículo Bumper, Washington es el mejor estado para comprar un auto eléctrico nuevo. El peor estado se considera Alaska.

Diez métricas cruciales forman la base de estas clasificaciones. La cantidad de incentivos ofrecidos, los costos de recarga, los precios promedio de la gasolina, los tiempos promedio de viaje y el costo promedio de un EV en comparación con el costo promedio de un automóvil a gasolina son ejemplos de medidas financieras.

Las métricas de infraestructura incluyen la cantidad de nuevas estaciones de carga construidas desde 2017, cuántos puertos para vehículos hay, la cantidad de puertos para vehículos eléctricos por cada 100 registros de EV y los registros de EV como proporción de todos los registros de vehículos de pasajeros.

Para esta publicación, estamos analizando principalmente los incentivos del estado, la infraestructura de vehículos eléctricos y los costos de carga tanto en el sector público como en el privado. Además, ¿los conductores de vehículos eléctricos podrán cargar sus vehículos fácilmente? Entonces, esto significará que nuestra lista se verá un poco diferente. Por ejemplo, según nuestra propia investigación, Alaska no es el peor estado. Aunque tampoco es el mejor, ¡no lo verás en esta lista! Sin embargo, estamos viendo diferentes métricas. ¡Así que tenlo en cuenta mientras revisas nuestra lista!

Las métricas de infraestructura incluyen la cantidad de nuevas estaciones de carga construidas en el estado desde 2017.

©Felipe Sanchez/Shutterstock.com

¿Significa esto que no puedo o no debo ¿No tienes un EV en estos estados?

Con todos los puntos de vista sobre lo que hace que un estado sea”malo”o”bueno”cuando se trata de poseer un EV, es posible que te preguntes si vale la pena comprar un EV. si vive en uno de los peores estados.

Tenga en cuenta que si su estado aparece en la lista, esto no significa que no pueda o no deba obtener un EV en el estado. Simplemente significa que puede ser más difícil de administrar debido a la falta de incentivos, infraestructura o ahorros. Sin embargo, si desea un vehículo eléctrico, ¡siempre puede encontrar formas de evitarlo!

Los 10 peores estados para tener un EV

Muy bien, sigamos adelante y sumerjámonos en el Los 10 peores estados para poseer un EV.

Mississippi

Hablemos del número uno en nuestra lista de los peores estados para poseer un EV: Mississippi. No existen incentivos patrocinados por el gobierno para ayudar o alentar a los residentes a elegir un EV en lugar de un automóvil convencional. Además, el estado tiene principalmente caminos rurales que se encuentran entre los más peligrosos del país. El único incentivo en el estado lo ofrece el proveedor de energía del estado. Otorga a los clientes que califican recompensas en efectivo que van desde $ 100 a $ 5,000 por seleccionar equipos de oficina eléctricos. Mississippi también tiene la segunda cantidad más baja de cargadores de vehículos eléctricos por milla recorrida y la menor cantidad de registros de vehículos eléctricos por milla recorrida.

Además, en 2023, el estado comenzó a trabajar en un proyecto de ley en el Senado para excluir a los concesionarios de vehículos eléctricos.. El Senado de Mississippi aprobó un proyecto de ley que prohíbe a los mismos productores de vehículos eléctricos que ahora están invirtiendo en los estados vecinos instalarse allí.

Puede ver la versión original del proyecto de ley, el Proyecto de Ley 401 de la Cámara, en Sitio web de la Legislatura de Mississippi. El cambio aclara que los fabricantes de vehículos eléctricos no pueden eludir los requisitos de los concesionarios de Mississippi, con la excepción de que algunos fabricantes que nunca han abierto un concesionario con licencia han intentado usar anteriormente.

Esto evitará que cualquier ubicación física sea inaugurado en Mississippi por productores de vehículos eléctricos. La regla hace una excepción para Tesla, que tiene una sola ubicación en este momento en Brandon, Mississippi.

Carolina del Sur

El segundo peor estado para la propiedad de vehículos eléctricos es Carolina del Sur. A pesar de tener la tasa de mortalidad más alta por milla recorrida en los EE. UU., el estado supera a Mississippi en términos de registros de vehículos eléctricos y estaciones de carga por milla recorrida. Así que eso es algo al menos. Sin embargo, sigue siendo uno de los peores estados para poseer un EV.

Tiene la tasa más alta de muertes por accidentes de tránsito en el país (1,99 muertes por cada 100 millones de millas recorridas por vehículos). Lamentablemente, los precios de la electricidad de sus hogares son mayores que los de Mississippi. Además, no existen incentivos patrocinados por el gobierno para que las personas compren vehículos eléctricos. Sin embargo, sus caminos son bastante decentes. Y el estado parece estar investigando para impulsar más infraestructura EV, lo que siempre es una buena señal.

Louisiana

Barco de vapor de Nueva Orleans, Luisiana, en el río Mississippi.

©f11photo/Shutterstock.com

Primero, Luisiana llegó a nuestra lista porque el estado solo ofrece alrededor de 8 puertos de carga por cada 100 000 habitantes. Esta es una densidad de estación de carga del 0,009 %. En otras palabras, a menos que tenga un cargador privado para mantener cargado su EV, será difícil encontrar uno en público. Esto significa que corre el riesgo de que se apague o no pueda moverse.

Además, solo más de 3100 vehículos a batería, incluidos automóviles totalmente eléctricos e híbridos enchufables, se registraron en el estado al final de 2020. Sin embargo, ese número se ha más que duplicado, ¡así que tal vez el estado no estará en nuestra lista para siempre!

Según el plan de implementación de infraestructura de vehículos eléctricos del estado, el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana ( DOTD) tiene la intención de comenzar a colocar estaciones de carga a lo largo de los corredores interestatales este año.

Los cargadores deben colocarse a lo largo de las salidas de las autopistas a no más de 50 millas de distancia, según DOTD. La Ley de Infraestructura Bipartidista proporcionará al estado $73 millones para ayudar a pagar su plan. Esto cubrirá el 80% de los gastos. Este año, DOTD emitirá una convocatoria de solicitudes de desarrolladores. Durante los próximos cinco años, el estado tiene la intención de instalar al menos 300 estaciones de carga.

Alabama

Según el Índice de Accesibilidad de Vehículos Eléctricos del centro, Alabama ocupa un lugar bajo debido a la prohibición estatal de ventas directas al consumidor y un precio de licencia para vehículos eléctricos que es cuatro veces más que la tarifa de vehículos convencionales.

El cargo de registro para un vehículo eléctrico es de $200 más de lo que sería para un pasajero típico vehículo, que es el segundo problema importante. Debido a una regulación que entró en vigencia en 2020, los habitantes de Alabama que poseen vehículos eléctricos deben pagar un costo de registro de $200 además de un impuesto anual adicional de $100. El gravamen, según los legisladores estatales que respaldaron la legislación, era necesario para compensar la pérdida de ingresos por el impuesto a la gasolina.

Nuevo México

En Nuevo México, la popularidad de la electricidad vehículos está aumentando a medida que más residentes intentan reducir su huella de carbono. Además de otorgar un crédito fiscal de $300 por instalar una estación de carga en el hogar, Nuevo México también ofrece un crédito fiscal de $3,000 por la compra de un nuevo vehículo eléctrico. Además, hay numerosas estaciones gratuitas de carga de vehículos eléctricos repartidas por todo el estado.

Entonces, ¿por qué Nuevo México está en esta lista? En pocas palabras, no hay tanta infraestructura EV para mantenerse al día con estas compras. Nuevo México solo tiene una estación de carga EV cada 657 millas cuadradas y un cargador por cada 4,786 personas. Si bien esto seguramente aumentará con el tiempo, especialmente con el enfoque de Nuevo México en la disponibilidad de vehículos eléctricos, en este momento no hay muchas opciones.

Arkansas

Una de las El criterio que influye en la clasificación de Arkansas son las cinco estaciones de carga del estado por cada 10,000 automóviles. Además, su tasa de adopción de vehículos eléctricos es del 0,27 %, lo que es increíblemente bajo.

En Arkansas, el costo promedio de la prima de seguro anual de un vehículo eléctrico también fue elevado, llegando a $2833 (el promedio total del estado para el seguro de automóvil es de solo $1,772 por año). Sin embargo, el interés de los vehículos eléctricos ha aumentado un 60 % en Arkansas durante el año pasado, superando el aumento nacional del 48 %. ¡Así que esperamos ver que este estado mejore!

Kentucky

Puente sobre el río Ohio en Louisville, Kentucky.

©Sean Pavone/Shutterstock.com

Primero, solo el 0.26% de los automóviles en Kentucky son eléctricos. Además, solo hay una estación de combustible alternativo y tres estaciones de carga EV por cada 10,000 automóviles. Según la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales, Kentucky es también uno de los 10 estados que no brindan ningún incentivo para la propiedad de vehículos eléctricos o híbridos.

El alto costo de asegurar un vehículo eléctrico es otro factor que contribuye a la clasificación baja. Kentucky ya tiene tarifas de seguro de automóviles más altas que el promedio, pero el costo de cubrir un vehículo eléctrico fue de $ 3115 por año, lo que lo convierte en el cuarto estado más costoso de la nación.

Virginia Occidental

Al igual que Kentucky, Virginia Occidental es otro estado que no ofrece incentivos para los propietarios de vehículos eléctricos. Y con solo 600 vehículos eléctricos registrados en el estado (la friolera de 0.04 % de todos los vehículos), lo más probable es que eso no cambie pronto.

El estado también se clasifica como uno de los más bajos en lo que respecta a a las estaciones de carga EV, ofreciendo solo 111 en todo el estado. Y, las ventas de automóviles directas al consumidor están prohibidas en Virginia Occidental, lo que discrimina deliberadamente a los productores de vehículos eléctricos y solo aumenta el precio y la accesibilidad de estos vehículos. Por último, pero no menos importante, registrar un EV en West Virginia le costará alrededor de 4 veces más que registrar un vehículo de gasolina.

Dakota del Sur

Dakota del Sur es uno de los peores estados debido a sus altos costos promedio de seguros de automóviles, acceso limitado a estaciones de carga y una pequeña cantidad de flotas de vehículos eléctricos existentes. Los incentivos para promover la propiedad de vehículos eléctricos tampoco son legales en Dakota del Sur. Lamentablemente, los propietarios de vehículos eléctricos enchufables deben pagar una tarifa anual de $50 además de los gastos de registro.

Dakota del Sur también tiene solo el 0,03 % de los vehículos eléctricos entre todos los vehículos registrados del estado. Esto suma 410 registros. No obstante, Dakota del Sur tiene la intención de participar en el programa NEVI. Esta es una iniciativa federal que busca conectar al estado mediante la construcción de más estaciones de carga. Ser propietario de un vehículo eléctrico en Dakota del Sur será más sencillo con la construcción de estaciones de carga más rápidas. Así que esperemos que no estén en la peor lista por mucho tiempo.

Indiana

Ah, el bueno de Indiana. Aunque este estado del medio oeste tiene más de 6,7 millones de habitantes, solo tiene 307 estaciones de carga en todo el estado. Indiana también cobra una tarifa anual adicional de $150 por vehículos eléctricos y $50 por híbridos y PHEV. Eso se suma a las tarifas regulares que pagará cada año.

Sin embargo, no todo está perdido. Al igual que Dakota del Sur, Indiana planea participar en el nuevo programa NEVI. El estado ha recibido $100 millones de dólares para actualizar su infraestructura EV actual en los próximos cinco años. Por lo tanto, esperamos que pronto haya mucho más que ofrecer a través de la ayuda para vehículos eléctricos.

Resumen de los 10 peores estados para tener un vehículo eléctrico

Puede que no sea el mejor momento para comprar un vehículo eléctrico si reside en uno de los peores estados de nuestra lista. Sin embargo, tenga en cuenta que varios de los estados en esta lista, como Carolina del Sur, están tratando de mejorar sus posiciones, ¡así que un EV podría estar en su futuro cercano!

Los 10 peores estados para tener un EV Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Qué estados están en contra de los vehículos eléctricos?

Alaska, Arizona, Delaware, Florida, Maine, Massachusetts, Missouri, New Hampshire , y Rhode Island son actualmente los únicos estados que no tienen estructuras o incentivos para los vehículos eléctricos, lo que los convierte en los estados que en su mayoría están en contra de la propiedad de vehículos eléctricos.

¿Qué estado tiene menos vehículos eléctricos?

El estado con la menor cantidad de vehículos eléctricos es Dakota del Norte.

¿Qué estado es más compatible con los vehículos eléctricos?

Los estados que son más amigables con los vehículos eléctricos incluyen California, Washington, Oregón y Vermont.