Los humanos son simplemente idiotas
Las empresas que intentan probar los autos sin conductor tienen dificultades porque los conductores humanos son unos imbéciles.
NBC News informa un caso de cómo a las 4 a. m. un vehículo Cruise con conducción autónoma se detuvo en un semáforo en rojo cuando un Honda lo chocó por detrás. El conductor de Honda retrocedió varios pies, se detuvo y condujo hacia adelante nuevamente, haciendo contacto con el vehículo Cruise por segunda vez.
El conductor de Honda luego abandonó la escena sin intercambiar información con los dos conductores de prueba heridos.
NBC afirma que es parte de un patrón que acosa a las empresas de tecnología que están tratando de hacer que los vehículos autónomos coches una realidad. El año pasado hubo 32 casos en los que una persona que conducía un automóvil o camión abandonó la escena de un choque que involucró a su vehículo y un vehículo autónomo. El problema ha continuado a un ritmo similar este año, con siete ejemplos a principios de marzo.
Anderson Franco, un abogado de lesiones personales, dijo que aquellos que chocan contra autos autónomos creen que pueden salirse con la suya.
“Si está conduciendo su propio vehículo y choca contra un vehículo autónomo, lo correcto es tomar fotografías, llamar a la policía y documentarlo”, dijo.
Pero a veces es necesario aclarar desde el exterior de un Cruise u otro vehículo autónomo qué hacer si hay un problema. Cruise dijo en un comunicado a NBC News que estaba haciendo que su número de teléfono se mostrara de manera más prominente en el exterior de los vehículos para que los conductores en un accidente sepan a quién llamar.
Los vehículos autónomos generalmente están equipados con varias cámaras externas. que podría registrar los números de matrícula de los conductores que se dan a la fuga. Aún así, no está claro con qué frecuencia las empresas han seguido ese camino, ya que los atropellos y fugas suelen ser menores.
Dijo que trabaja con la policía de San Francisco”cuando es necesario”y busca en sus videos el números de placas de otros autos”si es necesario”. Cruise se negó a comentar sobre casos específicos. Waymo dijo que ha mantenido abiertas sus opciones sobre cómo responder a los atropellos y fugas.