Según los informes, Nio ha desarrollado su nuevo vagón eléctrico específicamente para Europa. Es probable que más de unos pocos compradores de vehículos eléctricos estén decepcionados de que Tesla no haya construido una variante de vagón adecuada de su popular sedán Model 3.
El fabricante de automóviles chino Nio ahora está llenando el vacío con una versión familiar de su competidor Model 3, el ET5 (que no debe confundirse con el SUV eléctrico Skywell ET5), que se lanzará primero en Europa.
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El estreno oficial está programado para este verano, pero ya podemos ver el vagón Nio ET5 terminado. El modelo ha sido aprobado para producción en China, y con eso, las imágenes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) se han hecho públicas.
Sin embargo , no se han compartido las dimensiones interiores, pero está claro que el espacio de carga mide más que los 386 litros del Nio ET5 normal. Según los datos de MIIT, las dimensiones exteriores son casi las mismas que 4790/1960/1499 mm (L/W/H), con la misma distancia entre ejes de 2888 mm que antes.
La capacidad de remolque para la que se ha aprobado el vagón Nio ET5 en China es de 1400 kg, y el coche tiene un peso en vacío de entre 2.195 y 2.245 kg. El sistema de propulsión es el mismo que el del Nio ET5 normal con tracción total y dos motores eléctricos de 150 y 210 kW (204 y 286 hp), respectivamente, que en conjunto proporcionan una potencia del sistema de 360 kW (490 hp).
Al igual que todos los vehículos eléctricos Nio, la camioneta Nio ET5 podrá intercambiar paquetes de baterías en una de las estaciones automatizadas del fabricante de automóviles.
Las opciones son las mismas que con el ET5 normal: 75 kWh brutos paquete que combina celdas de iones de litio convencionales con celdas LFP sin cobalto, un paquete de iones de litio de 100 kWh y un paquete completo de”estado semisólido”de 150 kWh que combina celdas de iones de litio con celdas de estado sólido. Este último pretende entrar en producción este verano.
El Nio ET5 normal tiene una autonomía WLTP de 456 y 590 km con los dos primeros paquetes. Probablemente podamos esperar números ligeramente más bajos para la versión familiar.