Tesla está siendo investigado por los reguladores de EE. UU. por quejas de que el volante puede caerse de ciertos vehículos Model Y nuevos mientras están en uso.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que está al tanto de dos incidentes en que la rueda se desprendió de la columna de dirección mientras los conductores operaban los SUV modelo 2023. La evaluación preliminar, abierta el 4 de marzo, se aplica a un estimado de 120 089 vehículos, según un archivo publicado en el sitio web de la NHTSA.
Los vehículos afectados fueron entregados a los propietarios sin el perno de retención que sujeta el volante en su lugar, dijo la agencia. NHTSA está evaluando”el alcance, la frecuencia y los procesos de fabricación asociados con esta condición”. No se conocen lesiones ni muertes relacionadas con el problema, dijo la NHTSA.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La medida de la NHTSA es la última de una serie de investigaciones dirigidas a Tesla, sus productos y su director ejecutivo, Elon Musk. El fabricante de automóviles con sede en Austin, Texas, retiró el mes pasado 362 758 vehículos eléctricos después de que la NHTSA dijera que la tecnología de conducción automatizada de Tesla podría aumentar el riesgo de un accidente.
El propietario de un Tesla en Nueva Jersey publicó fotos en Twitter en enero que parecían para mostrar un volante desprendido en un Model Y que dijo que recibió varios días antes. Dijo en tuits posteriores que Tesla acordó reemplazar el vehículo y que la NHTSA se había puesto en contacto con él sobre el tema.
Las acciones de Tesla cayeron un 3,2 por ciento a las 9:50 a. m. en Nueva York.
El Model Y es un producto clave para Tesla, que recientemente comenzó a fabricar el vehículo en sus dos plantas más nuevas, una en las afueras de Berlín y la otra en Austin. La compañía informa una cifra combinada de entregas de Model Y y Model 3 y entregó más de 1,2 millones de vehículos el año pasado. El Model Y fue el EV más vendido a nivel mundial el año pasado y podría ser uno de los mejores vehículos de cualquier tipo este año, según BloombergNEF.
Los desprendimientos del volante, aunque son raros, no son exclusivos de Tesla.
En agosto, Ford Motor retiró del mercado los vehículos 692 F-53 Motorhome con chasis desnudo y F-59 Commercial con chasis desnudo porque el perno de fijación del volante podría aflojarse y separarse de la columna de dirección. También retiró alrededor de 1,3 millones de vehículos de las marcas Ford y Lincoln en 2018 por un problema similar.
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