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Según un estudio reciente, los ingresos globales de los vehículos eléctricos crecerán alrededor de 17,02% para alcanzar un volumen de mercado estimado de $858 mil millones para 2027. Virginia se encuentra entre los muchos estados de EE. Este estado cuenta con políticas, iniciativas e incentivos integrales que hacen que poseer un vehículo eléctrico en Virginia sea una alternativa rentable.
Los datos del Departamento de Energía de los EE. UU. muestran que Virginia es el hogar de 30 700 vehículos eléctricos, alrededor del 0,4 % de todos los vehículos registrados en el estado. Aunque la industria de los vehículos eléctricos todavía se encuentra en sus primeras etapas de crecimiento, el 0,4 % es un dato suficiente para demostrar que Virginia va por el buen camino. Otros estados como Dakota del Norte, Dakota del Sur, Montana y Wyoming tienen menos de 2000 EV.
Para comprender mejor qué hace de Virginia un estado atractivo para los propietarios de vehículos eléctricos, debemos analizar de manera integral los factores que afectan la propiedad de vehículos eléctricos. Por ejemplo, ¿hay estaciones de carga disponibles y de fácil acceso? Si es así, ¿qué tipo de cargadores encontraré en Virginia y cuáles son los costos de carga asociados? ¿El estado o el sector privado le otorgarán algún incentivo para poseer el vehículo eléctrico? Este artículo responderá todas sus preguntas sobre la propiedad de vehículos eléctricos en Virginia. Siga leyendo para obtener más información.
Infraestructura de carga para vehículos eléctricos en Virginia
Antes de comprar un EV en cualquier estado, una de las primeras cosas que debe averiguar es el estado de la infraestructura de carga. Para septiembre de 2021, Virginia tenía alrededor de 1139 estaciones de carga públicas, lo que representa 3301 puertos distribuidos en todas las velocidades de carga. Durante los próximos cinco años, a partir de 2023, el Estado de Virginia recibirá $106 million from the El gobierno federal instalará entre 19 y 26 estaciones de carga de vehículos eléctricos públicas más, cada una con al menos 150 kilovatios de cargadores DCFC.
Con esta financiación, Virginia tiene la intención de cumplir con la recomendación del programa NEVI de construir estaciones de carga al menos cada 50 millas a lo largo de las carreteras interestatales. El programa NEVI también recomienda instalar estaciones de carga después de cada milla de corredores de combustible designados por el gobierno federal.
Además de las estaciones de carga públicas, Virginia tiene miles de cargadores de vehículos eléctricos privados. Algunos son propiedad de empresas privadas, mientras que la mayoría son cargadores domésticos. Los cargadores domésticos son los que compra e instala en su garaje, mientras que los que son propiedad de empresas privadas están disponibles en centros comerciales, gasolineras y hoteles.
Ciudades y pueblos con la mayor cantidad de estaciones de carga en Virginia
La ciudad con la mayor cantidad de estaciones de carga, según datos de PlugShare, es Virginia Beach, con 551 estaciones. Le sigue de cerca la ciudad de Richmond, con 418 estaciones. Le siguen Charlottesville, Roanoke, Lynchburg, Blacksburg, Staunton y Harrisonburg con 123, 95, 68, 68, 68 y 67 estaciones, respectivamente. Martinsville y Big Stone Gap tienen la menor cantidad de estaciones, cada una con 6 y 2, respectivamente.
Tipos de cargadores para vehículos eléctricos disponibles en Virginia
El fabricante de su vehículo le aconsejará sobre el tipo de (Equipo de suministro de vehículos eléctricos) EVSE para usar. Sin embargo, hay tres tipos principales disponibles: Nivel 1, 2 y DCFC o cargadores rápidos de corriente continua. A continuación se incluye una explicación detallada de los tres.
Cargadores de nivel 1
Si tiene un cargador de vehículos eléctricos en casa, probablemente sea un L1. Estos son los más lentos de los tres y solo requieren que conecte su vehículo a un tomacorriente normal de 120 voltios. Sin embargo, necesitará un circuito dedicado para que sea efectivo. Los cargadores L1 son ideales para cargar durante la noche porque tardan entre 8 y 20 horas en cargar completamente un vehículo eléctrico, según el tamaño de la batería.
Además, son estándar para todos los vehículos eléctricos y no es necesario instalar equipos adicionales para que funcionen. Todo lo que necesita hacer es enchufar su vehículo en un tomacorriente dedicado y su automóvil comenzará a cargarse. Para la mayoría de las personas que viven en Virginia, los cargadores de nivel 1 son lo suficientemente eficientes, pero requieren que programe sus planes de carga en consecuencia.
Cargadores de nivel 2
Los cargadores de nivel 2 utilizan 240 voltios en lugar de los 120 voltios de los cargadores L1. Estos son los cargadores más comunes disponibles en Virginia; los encontrará en centros comerciales, hoteles y gasolineras. También puede instalar cargadores de Nivel 2 en casa si tiene los fondos y está dentro de la línea de red de 240 voltios. Le costará entre $ 500 y $ 2,000 hacerlo, según el tipo de instalación y los incentivos disponibles.
La mayoría de los vehículos eléctricos comerciales usan cargadores L2 EV, y es un buen lugar para la mayoría de los usuarios porque, por lo general, se tarda de 3 a 6 horas en cargar una batería por completo. Vivir en Virginia Beach te da acceso a 62 estaciones L2. Richmond tiene 96, mientras que Charlottesville tiene 24 estaciones.
Cargadores DCFC/Nivel 3
Tesla se refiere a su versión de cargadores DCFC como Tesla Supercharger. Estos cargadores requieren equipo dedicado y utilizan 480 voltios de corriente continua. La instalación de tales cargadores es bastante costosa y, a menudo, requiere la participación del gobierno. Afortunadamente para Virginia, el gobierno respalda la instalación de estas estaciones con más de $100 millones en fondos.
Los cargadores rápidos de CC son los más eficientes de todos. Solo se necesitan 30 minutos para que una batería tenga entre un 50 y un 80 % de carga. Desafortunadamente, no todos los vehículos eléctricos son compatibles con DCFC. Sin duda, lo mejor es consultar con el fabricante de su EV.
Planificar un viaje con un EV compatible con DCFC es factible porque no tiene que prepararse mucho para cargarlo. Desafortunadamente, estos cargadores no están tan disponibles como L2 o L1. Por ejemplo, Virginia Beach tiene solo 2 cargadores de nivel 3 y Richmond tiene 32 estaciones.
Dónde encontrar estaciones públicas de carga para vehículos eléctricos en Virginia
Los cargadores L2 son los más disponibles y fáciles de usar. acceso. Además, la mayoría de ellos son de uso gratuito. Los DCFC no son tan comunes, pero encontrar uno no es imposible con un poco de dedicación. Los cargadores L1 son principalmente para uso doméstico y laboral, por lo que no encontrará fácilmente uno público a menos que pregunte.
El Departamento de Energía de EE. UU. tiene un centro de datos de combustible alternativo con un Localizador de estaciones de combustible que le brinda acceso a un mapa con todas las estaciones de carga de vehículos eléctricos públicas disponibles en los EE. UU. Puede usar esta base de datos y mapa para encontrar una estación de carga cercana. Alternativamente, puede instalar aplicaciones de directorio disponibles en dispositivos Android e iOS. Los dos más comunes incluyen PlugShare, que hemos mencionado brevemente en algunas secciones anteriores, y ChargeHub, un agregador de todas las estaciones de carga EV en Canadá y EE. UU. Ambos proporcionan mapas que puede usar para encontrar estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Costo de poseer un vehículo eléctrico en Virginia
Tener un vehículo eléctrico en Virginia no tiene por qué ser costoso. Si bien el costo inicial de comprar el vehículo puede ser alto, el uso de electricidad hace que el uso a largo plazo del automóvil sea relativamente económico. Junto con entidades estatales y privadas, es aún más asequible.
Algunos factores que influyen en el costo de poseer un EV incluyen los costos de carga, el seguro y el mantenimiento general. Lo bueno de los vehículos eléctricos es que no exigen un mantenimiento regular como los automóviles de gasolina. Desafortunadamente, cuando requieren mantenimiento, a menudo es en forma de atención especializada, que es costosa.
Las primas de seguro también son más altas. Esto se debe a que las piezas de repuesto suelen ser costosas si tiene un accidente o si el automóvil se daña. Si bien la prima del seguro variará según el tipo de vehículo eléctrico, Forbes descubrió que el promedio anual es aproximadamente $2,228: un automóvil a gasolina cuesta entre $865 y $1,118.
Además de el registro de vehículos estatal obligatorio, los propietarios de vehículos eléctricos de Virginia deben pagar un $116.49, a lo que se refieren como una tarifa de carretera anual. Otros estados también tienen una tarifa similar, por lo que no es extraño. El costo promedio de carga de vehículos eléctricos en Virginia es de aproximadamente $0.146 por KWh. Eso es aproximadamente un 8,75 % más barato que el cargo promedio nacional.
La siguiente sección analiza algunos vehículos eléctricos populares y los costos asociados de poseer uno, incluido el costo de la carga.
Tesla modelo Y
Según algunos informes, Giga Shanghái (donde se fabrican los vehículos Tesla) lanza una carrocería Model Y en blanco cada 40 segundos.
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El Tesla Model Y es el vehículo eléctrico más vendido del mundo. Tiene sentido que la mayoría de la gente quiera tener este automóvil debido a su eficiencia económica y características de seguridad. Comprar el Model Y Long Range 2023 le costará $ 52,990, y su variante Performance cuesta alrededor de $ 56,990. El costo puede aumentar según las características personalizadas adicionales, como ruedas más grandes y una tercera fila de asientos.
El Model Y 2023 tiene un alcance de 330 millas y puede acelerar de 0 a 60 mph en 3.5 segundos. Utiliza Dual Motor All Wheel Drive, lo que justifica la velocidad de recogida y tiene una velocidad máxima de 155 mph. El período de garantía de la batería y la unidad de transmisión es de ocho años o 120 000 millas (lo que ocurra más rápido).
Dado un costo promedio de $0.146, cargar un Tesla Model Y le costará alrededor de $13.05 si usa un cargador L1, $12.25 cuando se usa un cargador L2 y $11.29 por un cargador L3. Las primas de seguro para un Model Y tienen un promedio de $2878 por año, pero puede pagar más o menos dependiendo de sus deducibles, tipo de seguro, puntaje de crédito y historial de manejo.
Rivian R1S
Rivian R1S en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2019, en el Jacob Javits Center.
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Liderando el grupo en el espacio de los SUV eléctricos está Rivian con su variante R1S, un tren motriz en TODAS las ruedas con capacidad de remolque de hasta 7,700 libras. Ser propietario de un Rivian R1S le costará aproximadamente $ 78,000, sin incluir las tarifas adicionales aplicables. Eso es más de $ 20,000 más que el Tesla Model Y.
Rivian R1S cuenta con un alcance estimado de 321 millas cuando está equipado con un sistema de transmisión de cuatro núcleos y más de 260 millas cuando usa un motor dual. Las baterías más grandes pueden brindarle hasta 400 millas de alcance. Cargar un Rivian R1S en Virginia le costará alrededor de $17.66 por carga. Rivian, a través de Rivian Adventure Network, está tratando de instalar más de 3500 DCFC y más de 10 000 cargadores L2 en los EE. UU. El proyecto llegó a la costa este en 2022. Los cargadores DCFC de Rivian te darán hasta 140 millas después de 20 minutos de carga.
Las agencias de seguros cobran distintas primas. Por ejemplo, asegurar su Rivian R1S con Geico le costará $2371, mientras que Progressive le costará $2874. Sin embargo, otros factores como su puntaje crediticio y su historial de manejo también tendrán un impacto.
Chevrolet Bolt EV
Producido por General Motors, el Chevrolet Bolt es un hatchback a batería con un estimado de 259 millas según la EPA
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Uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado es el Chevrolet Bolt EV. Este automóvil cuenta con una batería de 66KWh que garantiza hasta 259 millas de alcance con una sola carga. No es un auto de lujo o de alto rendimiento, pero un alcance de 259 millas por un costo inicial de $27,495 es definitivamente algo que querrás probar.
Cargar el pequeño Chevy te costará entre $7 y $10, según el cargador que uses. Los cargadores públicos pueden ser más caros que los cargadores domésticos o laborales.
Incentivos para poseer un vehículo eléctrico en Virginia
Usted califica para hasta $7500 de crédito fiscal federal si compra un EV en los EE. UU. Además de las exenciones de impuestos federales, el gobierno estatal de Virginia y las entidades privadas también ofrecen varios incentivos para alentar a las personas a poseer vehículos eléctricos.
A partir de enero de 2022, cualquier ciudadano del Commonwealth que compre un vehículo eléctrico nuevo califica para un reembolso de $2,500. También se aplica un reembolso adicional mejorado de $2,000. Lo mismo se aplica a quienes compran un EV usado por un precio en efectivo que no exceda los $25,000. Este reembolso se aplica al pago del vehículo, y el departamento reembolsará al concesionario por cada venta aplicable.
Además de la exención de prueba de emisiones, Virginia no tiene otros incentivos para poseer un vehículo eléctrico.
Incentivos privados para poseer un vehículo eléctrico en Virginia
A continuación, se encuentran varios incentivos ofrecidos por empresas y organizaciones privadas en Virginia.
Dominion Energy: esta empresa ofrece un reembolso de $125 a quienes compren una estación de carga EV de nivel 2. Para ser elegible, los usuarios deben inscribirse en el programa de respuesta energética de la empresa. En su aniversario de registro, también recibirá un pago de $40. Cooperativa Eléctrica Rappahannock (REC): Se aplica un crédito de factura de $7 a los clientes residenciales de la organización que se inscriban en su programa piloto de carga según el tiempo de uso. Sin embargo, el crédito solo está disponible para los primeros 200 miembros que se registren. Servicios públicos de Danville: los clientes residenciales de la compañía que instalan un vehículo de carga eléctrica de Nivel 2 son elegibles para un reembolso de $200. Los usuarios también deben inscribirse en una tarifa de tiempo de uso.
Virginia tiene menos incentivos para poseer un vehículo eléctrico que otros estados. Sin embargo, los pocos disponibles junto con los créditos fiscales federales deberían alentarlo a comprar un vehículo eléctrico.
Reflexiones finales
Ser propietario de un vehículo eléctrico en Virginia es una excelente manera de ahorrar en los costos asociados con los precios del combustible en constante aumento. Si bien el costo inicial de tener un vehículo eléctrico es alto, a la larga ahorras mucho. Aunque Virginia tiene menos incentivos, el estado tiene la infraestructura necesaria para su EV. Además, el gobierno está financiando un proyecto de $100 millones para aumentar la cantidad de estaciones de carga DCFC. Junto con los más de 1000 cargadores públicos L1 y L2, debería poder recargar su vehículo sin gastar mucho.