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¿Son los vehículos eléctricos más baratos que los ICE en 2023? Los expertos de la industria automotriz no están de acuerdo sobre cuándo los vehículos eléctricos (EV) y los vehículos con motor de combustión interna (ICE) alcanzan la paridad de precios. Las empresas de fabricación de vehículos eléctricos quieren que creamos que hemos llegado a ese punto hoy. Sin embargo, los precios de los vehículos eléctricos continúan aumentando. En el tiempo que lleva realizar una investigación de mercado, el mercado ha cambiado y los precios de los vehículos eléctricos han subido o bajado.
Los ejecutivos de fabricación de automóviles están de acuerdo en que hay”momentos”de paridad de puntos de precio en la actualidad según los impuestos del gobierno. créditos y bonificaciones. Los mismos ejecutivos no están de acuerdo sobre cuándo llegará la paridad de precios a largo plazo sin incentivos gubernamentales.
En diciembre de 2022, el costo promedio de un automóvil ICE fue de $45,578 y el precio promedio de un EV fue de $61,448. Hay un gran delta de efectivo de aproximadamente $16,000 entre un ICE y un EV. ¿Los precios de EV caerán más cerca de los precios de ICE este año? ¿Serán los vehículos eléctricos más baratos que los ICE? Profundicemos en los detalles para comprender este tema complejo.
¿Por qué los vehículos eléctricos han sido más caros?
Echemos un vistazo a algunas de las razones por las que los vehículos eléctricos han sido más caros.:
Falta de competencia: la menor demanda de los consumidores equivale a menos empresas automotrices que invierten en líneas de fabricación de vehículos eléctricos. Menos vehículos eléctricos fabricados equivalen a precios más altos. La demanda superó la oferta, por lo que las empresas de fabricación de vehículos eléctricos podrían tener un precio alto y aun así vender todo el inventario de vehículos eléctricos cada año. Economías de escala: cuantos más dispositivos fabrique, más baratos se volverán. Menos aparatos fabricados equivalen a precios más altos. En este caso, las empresas de fabricación de automóviles fabricaron significativamente más ICE que automóviles EV. Según las economías de escala, el automóvil a gasolina es más barato de fabricar. Lo que está dispuesto a pagar: los consumidores veían los primeros vehículos eléctricos como artículos de lujo y estaban dispuestos a pagar un costo más alto por ese lujo. El legado continúa. Usted paga más hoy porque pagó más desde el principio. Baterías: los costos de las baterías de litio son más altos que los de otros tipos de baterías. Un vehículo eléctrico puede tener entre 5000 y 12 000 celdas de batería. Un automóvil típico a gasolina puede tener una sola batería con seis celdas. Sorpresa: para compensar el costo de los vehículos eléctricos, las empresas de fabricación de automóviles dependían de los créditos fiscales federales o estatales y los reembolsos de los concesionarios de automóviles nacionales o locales. Los créditos y rebajas fiscales reducen el precio del automóvil. Los consumidores encontraron (¡y todavía encuentran!) el precio que necesitaba ser aclarado a medida que los reembolsos y los créditos entraban y salían de la favorabilidad.
Los elementos enumerados anteriormente no hacen que los vehículos eléctricos sean más baratos que los vehículos ICE, sino que hacen que los vehículos eléctricos sean más caros que los vehículos ICE.
¿Los precios de los vehículos eléctricos realmente están disminuyendo?
En 2022 Las ventas de automóviles EV aumentaron un 66% a medida que más empresas de fabricación de automóviles lanzaron nuevos productos. El aumento de las ventas debería (teóricamente) hacer bajar los precios. Sin embargo, las reducciones de precios no aparecen en los concesionarios de automóviles. El costo promedio de un EV Sedan en 2020 fue de $54,700. Hoy el costo es de $64,000.
Las placas base comunes (eventualmente) reducirán los costos
Los modelos de motores de gasolina requieren una”plantilla”de fabricación diferente o huella base para cada tipo de automóvil. GM utiliza una plantilla EV que une las baterías, la suspensión y la dirección en una sola placa base que GM llama”Ultium Skateboard”. La plataforma de patinetas Ultium permite a GM utilizar la misma plantilla para diez modelos de automóviles EV. Introduzca las economías de escala a la discusión. GM informa que los tiempos de desarrollo de automóviles nuevos se han reducido en aproximadamente dos años. El uso de una placa base común reduce el costo de fabricación porque no es necesario reconfigurar las líneas de fabricación para diferentes modelos de EV.
La presión competitiva hará que los EV sean más baratos
A medida que más y más Las empresas de fabricación de automóviles lanzan modelos EV, la competencia se intensifica y los precios al consumidor disminuyen. Una mayor presión competitiva hará que los vehículos eléctricos sean más baratos que los ICE.
Los precios de las baterías están disminuyendo lentamente
El costo de la batería de los vehículos eléctricos es más del 50 % del costo total de fabricación de un vehículo eléctrico nuevo. A medida que los precios de las baterías aumentan o disminuyen, también lo hace el precio del EV. El costo del litio disminuyó un 30 % desde su precio máximo en noviembre de 2022. Los precios del cobalto han disminuido un 50 % desde mayo de 2022 debido a que la fabricación de vehículos eléctricos se alejó del cobalto.
Las empresas de fabricación de automóviles buscan agresivamente opciones de batería más económicas en su búsqueda para hacer que los vehículos eléctricos sean más baratos que ICE. Algunas de estas tecnologías incluyen baterías de estado sólido con metal de litio y baterías de iones de sodio. Asimismo, el menor costo de los materiales del cátodo ha convertido al fosfato de hierro y litio (LFP) en un competidor líder.
Tesla EV son alimentados por baterías de iones de litio. Los costos de las baterías de litio son más altos que otros tipos de baterías.
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Ley de Reducción de la Inflación
Legislación federal aprobada en 2022 subvenciona a los fabricantes de baterías. El subsidio puede reducir los costos de los vehículos eléctricos hasta en $9,000. Los créditos fiscales para las compras de vehículos eléctricos de consumo están incluidos en la legislación. Un objetivo de la legislación es ayudar a que los EV sean más baratos que ICE a través de créditos fiscales.
La Ley de Reducción de la Inflación de 2022 proporciona un crédito fiscal máximo de $7500 EV en el año en que el EV entra en servicio. Si compra un EV calificado en diciembre de 2023 y toma posesión/entrega del automóvil en enero de 2024, el crédito fiscal se aplicará a sus impuestos de 2024. En 2024 puede transferir el crédito fiscal al concesionario de automóviles en el momento de la compra. Eso es un descuento inmediato.
Hay un crédito fiscal disponible para autos usados si el EV tiene al menos dos años. El crédito es un máximo del 30 % del precio de compra del vehículo o un crédito de $4,000, lo que sea menor.
Requisitos de crédito fiscal (la letra pequeña)
Al igual que con cualquier reembolso, los impuestos crédito o subsidio, hay muchas reglas de calificación.
Precios máximos de vehículos permitidos para créditos fiscales
Hay un límite de precio de $55,000 (máximo) en los tipos de vehículos sedán. El precio de compra no puede exceder $80,000 para camionetas, vehículos utilitarios deportivos o camionetas. ¡Dato curioso! Tesla recortó los precios de varios modelos de vehículos eléctricos en enero de 2023, incluido el Modelo Y, para cumplir con las pautas de precios de sedán del Departamento del Tesoro de EE. UU. Esto permitió que el Model Y estuviera disponible para créditos fiscales. El Departamento del Tesoro de EE. UU. ajustó las”reglas”que seguirá para clasificar los vehículos como SUV o sedán en febrero de 2023. Esto elevó el tope máximo de compra de $55,000 a $80,000 para el Tesla Model Y.Tesla elevó los precios del Modelo Y a las pocas horas del anuncio del Tesoro de EE. UU. Las empresas de fabricación de automóviles están prestando gran atención a tratar de hacer que los vehículos eléctricos sean más baratos que los ICE, pero aún trabajan agresivamente para maximizar las ganancias.
Calificación de ingresos
Hay criterios de ingresos que su hogar debe cumplir para calificar para el crédito fiscal.
Soltero: si su ingreso bruto ajustado (modificado) es superior a $150,000, no No califica. Las parejas casadas que presentan una declaración conjunta tienen un límite de ingresos de $300,000. El jefe de familia tiene un límite de ingresos de $225,000.
La imitación es la forma más sincera de adulación
Los OEM de vehículos eléctricos están tratando de imitar el modelo de ventas de Tesla para reducir los costos de fabricación. Los ejecutivos de fabricación de automóviles creen que Tesla tiene una ventaja de costos de $ 2,000 al eliminar las costosas salas de exposición y los concesionarios. Ford está siguiendo el ejemplo de Tesla al no desarrollar salas de exhibición de vehículos eléctricos y venderá todos los vehículos eléctricos a través de un portal en línea sin regateo ni precios negociables. Toyota ha anunciado que seguirá utilizando las salas de exhibición y los concesionarios franquiciados existentes. No existe un plan actual para un modelo de compra solo en línea, pero eso podría cambiar en cualquier momento.
Los ejecutivos de fabricación creen que Tesla tiene una ventaja de costos al eliminar las salas de exposición y los concesionarios.
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Reembolsos estatales
¡Buenas noticias! Muchos estados de EE. UU. lo recompensarán por la compra de un EV. La combinación de reembolsos a nivel estatal y federal tiene el potencial de reducir drásticamente el precio de compra de un EV. A juzgar por la cantidad de estados que trabajan para mejorar la infraestructura de los vehículos eléctricos, parece que cada vez más estados se están entusiasmando con la idea de los vehículos eléctricos.
¿Serán los vehículos eléctricos más baratos que los automóviles con motor de combustión interna en 2023?
Es fascinante la cantidad de factores diferentes que influyen en lo que hace o no que los vehículos eléctricos sean más baratos que los ICE. Para volver a nuestra pregunta original: ¿es más barato comprar un EV que un automóvil ICE hoy en día? La buena noticia es que algunos vehículos eléctricos están alcanzando la paridad de precios con los vehículos ICE. Por ejemplo, el SUV compacto Chevrolet Equinox 2023 (versión LS), un modelo de gas combustible, tiene un precio inicial de $26,300. El SUV compacto Chevrolet Equinox EV 2024 tiene un precio inicial de $30,000. Si tiene en cuenta los reembolsos y los créditos fiscales, los vehículos eléctricos Equinox serán más baratos que ICE. Sin embargo, al carecer de subsidios, reembolsos gubernamentales o créditos fiscales, los vehículos eléctricos siguen siendo, en promedio, más caros que los automóviles ICE.
Con una cuidadosa preparación, un comprador inteligente de EV puede encontrar una combinación de créditos, subsidios y reembolsos que pueden reducir el precio de compra de un EV hasta casi la paridad del punto de precio de compra con un automóvil ICE en 2023. Sin embargo , el verdadero”beneficio por el dinero”puede ser en 2024, con los créditos fiscales eliminados directamente del precio de compra de un nuevo EV.
¿Son los EV más baratos que los vehículos ICE en 2023? Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Qué es la paridad de precios?
En esta situación, la paridad de precios es cuando el precio de un vehículo eléctrico es el mismo que la de un motor de combustión interna.
¿El mercado de EV y ICE alcanzará la paridad de precios en 2023?
Sí, en ciertas clasificaciones de vehículos. Los vehículos eléctricos de nivel de entrada (como el Chevy Equinox EV) serán más baratos que sus configuraciones de motor de combustión. El precio más bajo es posible a través de reembolsos y créditos fiscales.
¿Califico para los créditos fiscales?
El Departamento del Tesoro de EE. UU. ha publicado pautas para quién califica en función de los niveles de ingresos.
¿Mi EV se compra para obtener un crédito fiscal?
El Departamento del Tesoro de EE. UU. ha publicado pautas para vehículos que califiquen según el precio de compra.
¿EV nuevo o EV usado? ¿Qué vehículo tiene sentido para mí?
Los créditos fiscales están disponibles para vehículos eléctricos que son mayores de dos años. El costo (por milla) de conducir un vehículo eléctrico usado es más económico que un vehículo eléctrico nuevo o un ICE nuevo. (Estamos considerando que el precio son los costos del servicio, las primas de seguro y la electricidad).
Le recomendamos que preste mucha atención a los números. Si está financiando un EV nuevo en 2023, la tasa de interés puede ser menor que la de un EV usado. La compensación en la tasa de interés puede ser suficiente para inclinar la escala del costo de propiedad a largo plazo (¡no el precio de compra!) hacia un nuevo vehículo eléctrico.