Nota: Esta revisión se publicó por primera vez el 2 de diciembre de 2022.
Probablemente hayas notado esto: los cupés pequeños son difíciles de vender. días. Es por eso que casi nadie hace uno en estos días. Pero la reputación de la que disfruta BMW en la actualidad se basó principalmente en este tipo de automóvil. Cupés pequeños y rápidos como el legendario E46 y los anteriores E36 M3. Así que perseverar debe.
La versión TLDR:
Dejando de lado el aspecto divisivo y el alto precio, el M240i es un cupé pequeño e inteligente que combina un rendimiento vertiginoso con una sorprendente cantidad de refinamiento y uso diario.
El M240i más nuevo se adhiere principalmente al estilo tradicional Receta de BMW de una carrocería cupé compacta de baja altura combinada con un motor grande. Sin embargo, en lugar de que la potencia vaya solo a las ruedas traseras, el M240i tiene un sistema de tracción total. Afortunadamente, como explicaré más adelante, es un sistema muy inclinado hacia atrás.
Debajo de su capó alargado se encuentra el reverenciado B58, un motor respaldado y empleado por el cupé Supra de Toyota. Es un seis cilindros en línea turboalimentado de 3 litros que produce 374 hp y 500 nm de torque, números muy altos para un automóvil que no es mucho más grande que un pequeño hatchback.
Es este motor el que le da al M240i una ventaja única entre sus rivales porque en su mayoría confían en motores de cuatro cilindros altamente competentes pero poco interesantes. Es cierto que los cuatro cilindros modernos son suaves y capaces de una gran potencia, pero ninguno puede igualar la cremosidad, el ruido y la entrega sin esfuerzo del seis cilindros en línea de gran pecho de BMW.
El motor está ansioso y receptivo con solo el más mínimo indicio de retraso del turbo. Combinado con la muy rápida y caja de cambios ZF de 8 velocidades casi telepática, el M240i siempre se siente rápido. Además, a pesar de ser turboalimentado y de tener que cumplir con regulaciones más estrictas sobre emisiones y ruido, en realidad hace unos deliciosos ruidos de seis cilindros en línea. Aunque hay que decir que no se escucha mucho de ellos en el automóvil, ya que el aislamiento de la cabina es bueno, y cualquier ruido que se escuche se ahoga con los ruidos falsos del motor que provienen de los parlantes. ¿Por qué, BMW, por qué?
También es relativamente frugal. A lo largo de 200 km de prueba, logré 8,1 km/l , lo que es notable para un seis cilindros en línea de 3 litros que puede propulsar un automóvil de 1,7 toneladas desde parado hasta 100 km/h en aproximadamente 4 segundos. Sin duda, esta cifra sería mayor si condujeras con menos entusiasmo. Logré casi 12 km/l en una carrera por autopista.
Si el tren motriz es impresionante, también lo es la suspensión adaptativa. Es firme, pero hay una verdadera suavidad en el andar que es evidente incluso en el entorno deportivo más rígido. Incluso en caminos mal pavimentados, el M240i mima a sus ocupantes de una manera que no esperas de un cupé deportivo.
¿Cómo se maneja? El volante, al estilo típico de BMW, es demasiado grueso, pero los asientos son bajos y ofrecen un buen soporte gracias a los apoyos laterales ajustables.
Vamos a una cosa fuera del camino. Este no es un M2 pequeño. Es muy rápido y probablemente superará a un M2 desde parado a 100 km/h, pero no es tan atractivo de conducir. Pero eso no significa que no sea divertido.
Los fanáticos de BMW que se preocupan de que el M240i se sienta demasiado seguro e inerte debido a su sistema xDrive deberían sentirse aliviados. Este coche, sin duda, se siente impulsado por las ruedas traseras. También se siente ágil y más liviano de lo que sugiere su peso declarado de 1,765 kg. Y si eres lo suficientemente valiente como para empujarlo hacia una esquina, la parte trasera comenzará a girar. Sin embargo, nunca se desliza ni se sale de una curva como lo haría un verdadero automóvil RWD. Las ruedas delanteras eventualmente lo ayudarán a enderezarse. Pero, sobre todo, se siente divertido.
El M240i es sorprendentemente práctico. El maletero tiene una capacidad de 390 litros que, tal vez te sorprenda saber, en realidad es más que un hatchback como el Audi A3 o el Volkswagen Golf. Siendo realistas, puede caber una sola maleta muy grande o dos medianas. Y si necesitas más espacio, los asientos traseros se pliegan. Hablando de los asientos traseros, pueden acomodar a adultos si tienen una estatura promedio y no les importa un poco de apretón. Los niños pequeños y los adolescentes jóvenes encajarán bien detrás.
El interior está tapizado con cuero”Vernasca”y se ve y se siente lujoso, un gran avance con respecto a la última generación. Y a diferencia de algunos de sus rivales, el M240i no depende mucho de su pantalla táctil y aún tiene controles físicos para elementos esenciales como el aire acondicionado y el volumen. El sistema de información y entretenimiento es iDrive 7 y podría decirse que es el mejor de la marca hasta el momento. Es intuitivo, rápido, tiene gráficos agradables y admite Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.
La nueva generación de BMW ha recibido muchas críticas por su diseño, y la nueva Serie G42 2 no se ha librado. Admito que no soy fanático, pero diré que parece menos ofensivo en persona. Ciertamente, es mucho más agresivo que su predecesor. Pero a mis ojos, las tomas delanteras, creo que son incómodas y la parte trasera se ve aplastada. Es un completo cambio de sentido con respecto a la última generación de BMW muy elegantes y equilibrados. Dicho esto, creo que se verá mejor en colores oscuros como Thundernight (púrpura) o Black Sapphire porque ayudará a ocultar los elementos que encuentro problemáticos.
Pero incluso el estilo cuestionable no es suficiente para amortiguar la competencia y el encanto del M240i. Este es un automóvil muy inteligente de BMW. Uno que le da a su propietario una muestra de los niveles de rendimiento de BMW M sin sacrificar mucho en cuanto a comodidad, refinamiento y practicidad. No hay duda de que el próximo G87 M2 será más rápido y más emocionante, pero tendrá que ser increíblemente especial para ser un auto mejor para todos los días que el M240i.
Precio y disponibilidad
El BMW M240i ya está disponible en Singapur con precios a partir de 367 888 dólares singapurenses (correcto en el momento de la publicación). El precio incluye recargo por COE y VES.