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Points clés
La Mustang Mach E et la Nissan Leaf sont conçues pour une conduite respectueuse de l’environnement. Une Mach E avec une batterie standard prend 38 minutes pour se recharger de 10 % à 80 %, alors qu’une Leaf met 40 à 60 minutes pour se recharger de 0 % à 100 % avec une charge rapide. SV Plus prend 6,8 secondes La Mustang Mach California Route 1 couvre le plus de kilomètres avec une seule charge, avec une autonomie de 312 miles, soit 100 miles de plus que la Leaf SV Plus.
Le marché des véhicules électriques se développe de jour en jour. Avec Tesla et d’autres en tête du peloton, il ne fait aucun doute que les véhicules électriques sont là pour rester. Mais pour ceux qui veulent faire l’expérience du style de vie EV mais qui n’ont pas nécessairement le budget pour une Tesla haut de gamme, de nombreuses options existent.
Les versions de Ford et Nissan du Mustang Mach E et Nissan Leaf, respectivement, a vu deux voitures d’entrée de gamme faire irruption sur la scène des véhicules électriques. Tout d’abord, nous avons eu le Leaf, un polyvalent qui a beaucoup de punch, avec sa première sortie en 2010 et d’autres versions au cours des années progressives. Puis en 2020, Ford a annoncé la Mustang Mach E, pimentant ce segment avec de sérieux muscles. Mais comme toutes les grandes rivalités, la question demeure : laquelle est la meilleure ?
Avant d’aller plus loin, la gamme Mustang Mach-E 2023 comprend quatre modèles et versions. L’entrée de gammeMustang Mach-E Select, la gammePremium, le sportif California Route 1 et le haut de gammeGT. Quant à la Nissan Leaf 2023, vous obtenez deux modèles : la Leaf S et la Leaf SV Plus.
Ford est célèbre pour ses machines bruyantes et puissantes, et la Mach-E ne fait pas exception. Nissan est depuis longtemps un pionnier dans l’industrie des véhicules électriques, et la Leaf n’est pas en reste non plus. Mais en matière de performances, il est clair que Ford a le dessus. Voici une ventilation complète des spécifications de la Mach-E et de la Leaf.
Mustang Mach E vs Nissan Leaf : comparaison côte à côte
Mustang Mach E vs Nissan Leaf : quelle est la différence ?
Vous avez probablement pris une décision concernant la Mustang, mais cet article est loin d’avoir le dernier mot. La Mustang Mach E et la Nissan Leaf ont des différences distinctes, alors regardons ce qui les distingue.
Autonomie
La Nissan Leaf offre tous les avantages d’un véhicule électrique familial.
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Sur les quatre modèles Mach-E, le Select d’entrée de gamme a une autonomie de 240 miles. La California Route 1 Premium et sportive de milieu de gamme offre respectivement 310 et 312 miles. Alors que vous vous attendriez à ce que la GT haut de gamme ait la plus grande autonomie, 270 miles est tout ce que vous obtenez. Mais c’est parce qu’il s’agit d’un modèle axé sur les performances, donc le sacrifice de l’autonomie est logique.
Les Nissan Leaf S et SV Plus ont respectivement indiqué des autonomies de 149 milles et 212 milles. Dans un monde où les camions Tesla ont une autonomie de plus de 800 km, ces chiffres sont pâles en comparaison. C’est compréhensible, étant donné le prix abordable de la Leaf et ses forfaits complets.
Le choix de la batterie affecte votre autonomie. Avec la Mustang Mach E, vous pouvez opter pour une batterie standard de 70 kWh ou une batterie à autonomie étendue de 91 kWh. Pendant ce temps, la Nissan Leaf a 40 kWh et 60 kWh options pour ses modèles S et SV Plus.
Cependant, les batteries EV ont tendance à se dégrader avec le temps , vous ne pouvez donc pas vous attendre à obtenir la gamme complète de l’un ou l’autre véhicule. Prenez toujours les estimations de distance avec un grain de sel. Pourtant, les plus grandes tailles de batterie de la Mustang Mach E lui donnent un avantage.
Performance
Un VE peut avoir fière allure et tout ça, mais en fin de compte, le caoutchouc doit répondre la route. C’est là que la Mustang Mach E règne en maître. Le modèle GT haut de gamme peut sprinter de 0 à 60 mph en seulement 3,8 secondes et offre un énorme 480 ch et 428 lb-pi de couple. C’est plus du double de la puissance des 214 ch et du couple de 250 lb-pi de la Nissan Leaf SV Plus.
La GT dispose de quatre modes de conduite sélectionnables pour optimiser les performances, ainsi que de la suspension adaptative MagneRide pour une meilleure maniabilité. Son système eAWD à deux moteurs et son contrôle de traction avancé aident le Mach E à atteindre des vitesses en virage qui lui donnent plus l’impression d’être une voiture de sport qu’un véhicule électrique.
Offrant une puissance presque similaire, la California Route 1, avec ses 346 ch et 428 lb-pi de couple. Les modèles Select et Premium sont toujours puissants et réactifs, mais ils ne peuvent pas égaler les performances de la GT.
Les Nissan Leaf S et SV Plus n’ont pas la capacité de démarrage de la Mach E, mais elles’re encore raisonnablement nippy. Attendez-vous à atteindre 60 mph en environ 7,4 secondes avec le S et 6,8 secondes avec le SV Plus. Les chiffres de puissance et de couple culminent à 147 ch et 236 lb-pi pour le S et 214 ch et 250 lb-pi pour le SV Plus.
Manipulation
Modèles Select et Premium Mach E ont RWD standard avec l’option d’AWD. La RWD vous offre une expérience de conduite plus agréable, tandis que la traction intégrale vous aide à affronter les terrains difficiles et offre une meilleure maniabilité dans les environnements à faible adhérence. D’autre part, les modèles California Route 1 et GT sont équipés de série de l’eAWD.
Les Nissan Leaf S et SV Plus sont équipées de boîtes de vitesses à une vitesse avec traction avant standard. Les batteries EV sont lourdes, vous pouvez donc vous attendre à beaucoup de roulis dans les virages. La direction et la suspension de la Leaf sont louables, avec une suspension à jambe de force indépendante à l’avant et une suspension à poutre de torsion à l’arrière.
La Mustang Mach E est un véhicule agile qui peut facilement affronter les virages serrés. Son centre de gravité bas aide à garder la voiture collée à la route et la suspension est réglée pour une conduite performante. Les modes de conduite vous aident à adapter le véhicule à votre style de conduite, vous permettant d’ajuster les réglages de la direction et de la suspension en fonction des conditions de la route.
Sûreté et sécurité
Toute voiture moderne digne de ce nom le sel devrait avoir une suite de fonctions de sûreté et de sécurité. La Mustang Mach E et la Nissan Leaf disposent toutes deux d’une gamme de technologies d’assistance à la conduite de série, telles que l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence.
La Mach E est équipée de toutes les des caractéristiques de sécurité ainsi que quelques extras, comme l’alerte SOS post-collision, les systèmes de surveillance du conducteur et AdvanceTrac, le système de contrôle de stabilité avancé de Ford. Ce modèle est également livré avec tous les systèmes de sécurité standard, tels que E-latch, MyKey et l’entrée sans clé SecuriCode.
La Nissan Leaf dispose également de toutes les fonctionnalités de sécurité standard. Cependant, il manque des fonctionnalités avancées telles que le système AdvanceTrac de Ford et la surveillance du conducteur. Peut-être que la pédale de frein coulissante et la colonne de direction à absorption d’énergie distinguent la Leaf de la Mach E en termes de sécurité. Néanmoins, les deux véhicules sont bien équipés pour vous protéger du danger.
Confort et commodité
La batterie du Mach-E est sous le plancher, et vous pouvez utiliser le coffre et l’espace de rangement pour le stockage.
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Vous n’avez pas à sacrifier le confort et la commodité lorsque vous conduisez une voiture électrique. La Mustang Mach E possède de nombreuses fonctionnalités luxueuses, comme le système de conduite mains libres BlueCruise. Une autre fonctionnalité impressionnante est le Ford Co-Pilot360, qui comprend une suite complète de technologies d’assistance à la conduite, telles que l’assistance pré-collision et le centrage de voie.
Le Mach E est confortable à conduire grâce à son volant gainé de vinyle souple et ses sièges chauffants, ventilés et ergonomiques. Le système d’infodivertissement à écran tactile LCD de 15,5 pouces ajoute également à la commodité. Et si la musique est votre truc, le Mach E est livré avec un système audio à six haut-parleurs.
Le Leaf n’est pas aussi luxueux que le Mach E, mais il a toujours des caractéristiques intéressantes qui en font une conduite confortable. La voiture est équipée d’un contrôle automatique de la température, de vitres électriques et d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces alimenté par NissanConnect. Son volant chauffant et ses sièges avant et arrière offrent une expérience confortable par temps froid.
Prix
La Mustang Mach E est disponible en quatre versions : Select, Premium, California Route 1 et GT. Les prix commencent à 45 995 $ pour le Select de base et vont jusqu’à 63 995 $ pour la GT entièrement équipée. La version Premium coûte 50 995 $ et la version California Route 1 est au prix de 57 995 $.
La Nissan Leaf S commence à 28 040 $ et la version SV Plus coûte 36 040 $. Les deux véhicules offrent des options de personnalisation sur commande, vous pouvez donc vous attendre à ce que le prix final varie. Par exemple, vous pouvez ajouter le protecteur de numéro extérieur sur la Mustang Mach E Select pour 90 $ supplémentaires.
Le rapport qualité-prix est subjectif, mais la Mustang Mach E offre plus de fonctionnalités que la Nissan Leaf pour quelques milliers dollars de plus. Néanmoins, la Nissan Leaf est excellente si vous voulez faire l’expérience de la conduite électrique sans vous ruiner.
Mustang Mach E vs Nissan Leaf : 6 faits incontournables
La Mach E est dotée de systèmes avancés d’aide à la conduite et le système de contrôle de stabilité AdvanceTrac de Ford, tandis que la Leaf n’a que les caractéristiques de sécurité et de sécurité standard. 214 chevaux et 250 lb-pi de couple pour son modèle SV Plus. Le Mach E a une autonomie impressionnante de 312 miles pour son modèle California Route 1, et la Leaf ne peut gérer qu’une autonomie maximale de 212 miles pour son modèle SV Plus. E a un temps de 0 à 60 mph plus court de 3,8 secondes pour son modèle GT, tandis que la Leaf a un temps de 0 à 60 mph plus long de 6,8 secondes pour son modèle SV Plus. Le Mach E est beaucoup plus grand que le Leaf, avec un plus long empattement, porte-à-faux avant et arrière plus courts et garde au sol plus élevée, tandis que la Leaf est mu ch plus petit et moins musclé. La suite de fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite Ford Co-Pilot360 est livrée de série avec le Mach E, tandis que la Leaf n’a que quelques fonctions de sécurité de base.
Mustang Mach E contre Nissan Leaf : lequel est le meilleur ?
En fin de compte, la décision de choisir la Mustang Mach E ou la Nissan Leaf vous appartient. Bien que la réponse dépende en grande partie de votre budget et de vos besoins, il est clair que la Mustang Mach E offre plus de puissance, d’autonomie et de sécurité que la Leaf.
Si l’argent n’est pas un problème et que vous voulez quelque chose luxueuse et sportive, alors la Mustang Mach E est la voie à suivre. Nous recommandons la GT si vous voulez une expérience complète et la Select si vous avez un budget plus serré. La version California Route 1 offre un bon équilibre entre luxe et commodité, mais le prix peut être trop élevé pour certains.
D’autre part, la Nissan Leaf est une excellente option pour les acheteurs soucieux de leur budget qui veulent un véhicule tout électrique sans se ruiner. Ce n’est pas aussi luxueux que le Mach E, mais il a encore beaucoup de fonctionnalités pour rendre votre conduite confortable et agréable. Cette voiture est idéale si vous avez besoin d’un véhicule électrique pour les trajets quotidiens et les courts trajets.
Peu importe la voiture que vous choisissez, vous pouvez être sûr que la Mustang Mach E et la Nissan Leaf offrent un excellent rapport qualité-prix et un excellent moyen faire l’expérience de la conduite électrique. À ce stade, et avec les informations ci-dessus, choisir Mustang Mach E contre Nissan Leaf devrait être plus facile.
Mustang Mach E contre Nissan Leaf : lequel gagne ? FAQ (Foire aux questions)
Une Mustang électrique est-elle meilleure que Tesla ?
La Mustang Mach E est relativement nouvelle et n’a pas reçu autant d’exposition comme les voitures électriques de Tesla. Cependant, il offre de nombreuses fonctionnalités de Tesla mais avec un prix plus abordable. Bien que son freinage soit supérieur et sa maniabilité excellente, il ne correspond pas aux performances globales de Tesla.
Quels sont les problèmes de la Mustang Mach-E ?
Utilisateurs signalé des problèmes avec le système d’infodivertissement de Mach-E, qui peut être lent à réagir. Certains ont eu des problèmes avec le système de charge et d’autres ont connu une décharge de batterie. La plupart de ces problèmes ont été résolus avec des mises à jour logicielles et un rappel, mais c’est toujours quelque chose à garder à l’esprit.
Combien de temps dureront les batteries Mach-E ?
Ford couvre la batterie du Mach-E avec une garantie de 8 ans/160 000 milles. Quelle que soit la première éventualité, la batterie est garantie de conserver au moins 70 % de sa capacité d’origine. Cela signifie que vous devriez tirer le meilleur parti de votre Mach-E avant de remplacer la batterie.
La Nissan Leaf est-elle une bonne voiture ?
La Leaf est un excellent choix pour tous ceux qui recherchent une voiture électrique abordable. Il offre une bonne combinaison d’autonomie et de puissance, et il est livré avec de nombreuses fonctionnalités d’assistance à la conduite. De plus, ses services connectés permettent de rester facilement connecté lors de vos déplacements. Le seul inconvénient est que le design de la Leaf n’est peut-être pas aussi attrayant que certains de ses concurrents.
Combien de km une Nissan Leaf peut-elle parcourir ?
La La variante Nissan Leaf S Plus a une autonomie estimée à 341 km (212 miles) sur une seule charge, tandis que la version S a environ 239 km (149 miles) sur une seule charge. Bien que ces chiffres ne soient pas aussi impressionnants que ceux d’autres véhicules électriques, ils devraient être suffisants pour la plupart des trajets quotidiens.
Puis-je recharger ma Nissan Leaf tous les jours ?
Selon votre utilisation, recharger la Leaf tous les jours peut être nécessaire. Cependant, si vous ne l’utilisez que pour de courts trajets en ville ou pour un voyage en voiture de temps en temps, vous n’avez pas besoin de le recharger quotidiennement. Si vous magasinez pour un véhicule électrique, assurez-vous que votre configuration de charge est à la hauteur de la tâche.