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Le VUS multisegment est l’un des véhicules les plus populaires sur le marché aujourd’hui et cette tendance se répand de plus en plus dans l’espace des véhicules électriques. Alors que Hyundai, Kia, Chevy et Tesla travaillent tous pour créer une niche dans l’espace, les guerres des véhicules électriques à cinq places ont commencé.
La Tesla Model Y est très présente dans le domaine des véhicules électriques depuis sa sortie en 2020 et elle est devenue de plus en plus attrayante en option chaque année depuis. Hyundai, pour sa part, cherche à s’appuyer sur sa solide réputation et à gagner des clients avec l’Ioniq 5.
Il y a certainement quelque chose pour tout le monde dans cet espace multisegment EV, mais choisir entre le Tesla Model Y et le Hyundai Ioniq 5 n’est pas aussi simple que ça des sons. Jetons un coup d’œil à ces deux véhicules et voyons lequel devrait gagner votre argent durement gagné.
Hyundai Ioniq 5 et Tesla Model Y : Comparaison côte à côte
Hyundai Ioniq 5 et Tesla Model Y : quelle est la différence ?
Prix
Alors que la Hyundai Ioniq 5 et la Tesla Model Y s’affronteront pour attirer les clients dans l’espace des véhicules électriques multisegments, Hyundai le fera avec un avantage de prix distinct.
Avec sa version la plus basse disponible, la gamme standard SE, l’Ioniq 5 offre un point d’entrée de 41 450 $ et est bien équipé. Le prix monte à partir de là jusqu’au niveau de finition le plus élevé, le Limited Ioniq 5, qui a un prix de départ de 52 600 $. Les modèles SE et SEL sont pris en sandwich entre ces deux versions et ajoutent des prix de départ de 45 500 $ et 47 450 $ respectivement. Il est sûr de dire que, pour le prix, la Hyundai Ioniq 5 offre un prix qui n’agit pas comme une barrière à l’entrée pour de nombreux acheteurs potentiels de VE.
La Tesla Model Y ayant subi une baisse de prix significative en janvier 2023, son prix est plus proche de celui de la Hyundai Ioniq 5 qu’il ne l’a été depuis plus d’un an. La version la moins chère, le Model Y Long Range, commence à 54 990 $, ce qui est le meilleur point d’entrée pour la plupart des utilisateurs car il ajoute la plus longue portée possible. Si la performance est plus votre truc (pensez à la vitesse), le Model Y Performance augmente le prix de la voiture à 57 990 $ mais augmente la vitesse 0-60 à 3,5 secondes très compétitives.
Autonomie
Parmi tous les éléments à prendre en compte lors de l’achat d’un véhicule électrique, l’autonomie est probablement en tête de liste ou très proche, et pour une bonne raison. Hyundai le sait et a donc veillé à proposer une variété de gammes avec la Hyundai Ioniq 5 pour plaire à tous les types d’acheteurs.
Dans le cas de la gamme standard SE, vous recevez le prix le plus bas possible mais aussi la gamme la plus basse avec 220 miles. Le SE saute un peu si vous optez pour une propulsion arrière qui peut vous aider à atteindre 303 miles d’autonomie totale, ou si vous optez pour la traction intégrale, 266 miles d’autonomie. Le SEL et le Limited, les deux niveaux les plus élevés pour l’Ioniq 5, offrent respectivement 303 miles et 256 miles d’autonomie entre RWD et AWD.
Bien que Tesla ne puisse plus prétendre être le roi de la gamme, le modèle Y offre toujours beaucoup de batterie pour faire la navette en ville ou même pour les trajets en voiture. Le Model Y Long Range porte bien son nom car il offre la plus grande autonomie de la gamme Model Y avec 330 miles d’autonomie sur une seule charge. À moins, bien sûr, que vous optiez pour les roues à induction plus sportives de 20 pouces en tant qu’achat premium, ce qui réduit l’autonomie globale à 318 miles sur une seule charge. Le Model Y Performance réduit un peu l’autonomie en faveur de la vitesse, mais inclut toujours plus d’une autonomie acceptable de 303 miles sur une seule charge. Heureusement, pour les acheteurs de performances, il n’y a pas d’achat de roues en option qui puisse réduire l’autonomie de quelque montant que ce soit.
La Tesla Modèle Y offre une autonomie impressionnante de 303 à 330 miles, selon le niveau de finition que vous choisissez.
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Recharge
Si l’autonomie et le prix sont tout aussi importants lorsque choisir un nouveau VE, tout comme l’importance de la recharge.
Pour Hyundai, cela signifie chercher à rester à égalité avec le reste de l’industrie, y compris la recharge de niveau 2 à domicile. Avec un chargeur 240 V de niveau 2, la gamme standard SE peut se recharger de 10 à 100 % en un peu moins de six heures. Si vous optez pour les modèles SE, SEL ou Limited, un chargeur de niveau 2 se rechargera de 10 à 100 % en environ 7 heures et 10 minutes. Les choses deviennent un peu plus intéressantes avec Hyundai lorsque vous utilisez la charge rapide DC qui peut charger la Hyundai Ioniq 5 de 10 à 80 % en 18 minutes environ.
Les propriétaires de Hyundai Ioniq 5 peuvent également profiter du partenariat de l’entreprise avec Electrify America. À partir du moment de l’achat, les propriétaires d’Ioniq 5 reçoivent jusqu’à deux années complètes de sessions de charge gratuites de 30 minutes, ce qui est un gros avantage par rapport à la concurrence.
Dès le départ, Tesla a toujours été à l’avant-garde de la recharge, en particulier avec son vaste réseau de superchargeurs à travers le pays. Alors que Tesla compte environ 1 400 stations de superchargeur dédiées, il existe plus de 40 000 prises de superchargeur publiques dans tout le pays. Lorsque vous utilisez l’une de ces excellentes prises, la Tesla Model Y charge jusqu’à 200 miles de conduite en 15 minutes environ. Sur un chargeur domestique de niveau 2 240 V, vous pouvez généralement vous attendre à recevoir jusqu’à 30 miles d’autonomie par heure de charge, soit environ 6 à 7 heures au total chaque nuit.
Aide à la conduite et sécurité
L’un des meilleurs aspects de l’achat d’un véhicule électrique est le bond en avant réalisé par Hyundai et Tesla en matière d’assistance à la conduite et de sécurité. Bien qu’ils adoptent des approches différentes, ce sont tous les deux des véhicules Top Safety Pick + 2022 de l’IIHS qui devraient réconforter toute la famille.
Pour aider Hyundai à atteindre cet objectif, des fonctionnalités telles que Highway Driving Assist II qui activent le régulateur de vitesse de l’Ioniq 5 et maintiennent automatiquement la voiture centrée sur sa voie actuelle tout en maintenant une distance de sécurité de la voiture qui la précède. De plus, HDA II vous aidera à maintenir une vitesse d’autoroute appropriée en fonction des paramètres GPS et des données d’autoroute.
Highway Driving Assist I ajoute des fonctionnalités plus traditionnelles telles que Lane Keep Assist tandis que Driver Attention Warning surveille le conducteur pour s’assurer qu’il ne sont pas somnolents ou distraits.
En ce qui concerne Tesla, la sécurité est en tête de liste avec une protection de caméra à 360 degrés pour une visibilité maximale absolue pendant la conduite. En utilisant l’écran tactile central comme moniteur, le Tesla Model Y peut traiter jusqu’à 250 mètres de distance autour de lui pour montrer où d’autres voitures se trouvent à proximité de votre véhicule. Sans oublier que la Tesla Model Y possède l’une des carrosseries les plus durables sur la route et des airbags tout autour des passagers avant et arrière.
Le plus remarquable à propos de Tesla est la disponibilité du pilote automatique amélioré qui aide le modèle Y à changer automatiquement de voie, à garer automatiquement le véhicule ou à l’appeler à l’aide de l’application pour smartphone. La capacité de conduite entièrement autonome est l’avenir de la marque et fournit actuellement le contrôle des feux de circulation et des panneaux d’arrêt.
Technologie
Comme l’assistance à la conduite, les acheteurs de véhicules électriques sont tournés vers l’avenir et aucun endroit n’est aussi évident que la technologie de la Hyundai Ioniq 5 et de la Tesla Model Y.
Hyundai a tiré pleinement parti de l’Ioniq 5 en supprimant autant de boutons et de boutons, et à leur place, en ajoutant deux systèmes d’écran tactile de 12,3 pouces qui tiennent compte à la fois de l’infodivertissement et d’un tableau de bord numérique. Dans ces écrans numériques, vous trouverez des informations sur la batterie du véhicule ou l’état de charge, le flux de trafic, la radio, Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que la navigation embarquée standard.
Un affichage tête haute en option peut être projeté sur le pare-brise ainsi que deux prises 120 V pour recharger les appareils électroniques hors réseau. Le chargement rapide des appareils sans fil est également disponible sur les niveaux de finition SEL et Limited.
Pour sa technologie, Tesla a utilisé un écran tactile de 15 pouces, similaire à celui du modèle 3, et c’est le point central du véhicule. Tout comme un smartphone, cet écran contrôle à peu près tout ce qui concerne votre Tesla en dehors des commandes des vitres, quelques boutons sur le volant et le passage des vitesses de stationnement à conduite, etc. Au-delà, le coffre de la Tesla s’ouvre depuis l’écran tactile , ainsi que des cartes de navigation et des informations détaillées sur la batterie et l’état de charge du Model Y. L’aspect le plus notable de l’écran tactile est peut-être l’accent mis par Tesla sur les jeux et les divertissements que vous pouvez utiliser tout en rechargeant sur la route.
La technologie de l’Ioniq 5 n’est pas à négliger, car Hyundai propose des systèmes d’écran tactile avancés pour la majorité des commandes de la voiture.
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Hyundai Ioniq 5 contre Tesla Model Y : 5 faits incontournables
Le Tesla Model Y Long Range est disponible en version 5 places et 7 places, le niveau de finition Performance n’est disponible qu’en version 5 places. L’Ioniq 5 de Hyundai est disponible en quatre niveaux de finition différents, dont trois sont disponibles en version AWD ou RWD. Hyundai offre une garantie globale beaucoup plus longue allant jusqu’à 10 ans pour la batterie tout en incluant cinq ans d’assistance routière 24h/24 et 7j/7 en standard. L’achat de toute Hyundai Ioniq 5 comprend deux ans de recharge gratuite dans n’importe quelle station Electrify America pendant 30 minutes maximum. Tesla propose 1 400 stations de superchargeur aux États-Unis et jusqu’à 40 000 prises de superchargeur individuelles dans tout le pays.
Hyundai Ioniq 5 contre Tesla Model Y : laquelle vous convient le mieux ?
C’est une décision vraiment difficile car les deux voitures offrent de nombreux avantages et inconvénients. Tesla propose un système d’infodivertissement beaucoup plus engageant, mais Hyundai est moins cher et propose quatre niveaux de finition différents pour vous aider à trouver le bon prix pour vous.
La Tesla est disponible en configurations à cinq ou sept places, ce qui en fait une option attrayante pour les grandes familles. Cependant, si vous voulez le VE le plus pratique sur la route en ce moment pour le confort, la sécurité et la technologie, le Hyundai Ioniq 5 est le VE à battre.
À moins que vous n’ayez vraiment besoin du facteur cool de la Tesla Model Y, optez pour Hyundai.
Hyundai Ioniq 5 contre Tesla Model Y : laquelle gagne ? FAQ (Foire Aux Questions)
Quelle est la différence de prix entre la Hyundai Ioniq 5 et la Tesla Model Y ?
Avec un prix de départ de 54 990 $ pour la Tesla Model Y et un prix de départ de 41 450 $ pour la Hyundai Ioniq 5, la Tesla coûte environ 13 540 $ de plus à acheter.
Quelle est l’autonomie disponible pour les modèles Hyundai Y et Tesla 3 ?
Au mieux, vous pouvez atteindre 303 miles d’autonomie sur une Hyundai Ioniq 5 RWD si vous choisissez l’un des trois meilleurs niveaux de finition par rapport au Tesla Model Y Long Range et 330 miles d’autonomie.
La Hyundai a-t-elle un”frunk”(coffre avant) ?
Alors que la Hyundai Ioniq 5 dispose de beaucoup d’espace de stockage, seule la Tesla Model Y dispose d’un coffre avant (“frunk”) pour un stockage supplémentaire.
Entre la Hyundai Ioniq 5 et la Tesla Model Y, quel VE se recharge le plus vite ?
Avec la capacité de charger de 10 à 80 % en 18 minutes sur un chargeur rapide CC, la Hyundai Ioniq 5 est le véhicule électrique à charge plus rapide.
Quel véhicule électrique possède le plus grand réseau de recharge ?
Bien que la taille du réseau Electrify America de la Hyundai Ioniq 5 soit grande, elle n’est pas aussi grande que le réseau Supercharger de Tesla, totalisant plus de 40 000 chargeurs aux États-Unis.