Porsche envisage d’intégrer pleinement le logiciel Google dans son cockpit de voiture, a déclaré jeudi une source proche de l’entreprise, marquant un changement de stratégie pour le constructeur automobile nouvellement coté.
L’accord, qui n’est en cours que considéré pour la marque Porsche et non plus largement pour le groupe Volkswagen, permettrait aux clients Porsche d’accéder aux applications Google telles que Google Maps et Google Assistant sans avoir à connecter la voiture à un téléphone Android.
Porte-parole de Porsche et de Google n’étaient pas disponibles dans l’immédiat pour commenter. Un porte-parole de l’unité logicielle de Volkswagen, Cariad, a refusé de commenter.
Le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, a déclaré lors d’une conférence téléphonique en octobre dernier que la société était en contact étroit avec Google et Apple, ainsi qu’avec Baidu, Tencent et Alibaba. en Chine suite à la fin de sa coopération avec l’unité Cariad de Volkswagen sur la recherche et le développement de logiciels.
Porsche était auparavant réticente à utiliser les logiciels de Google car Google demandait trop de données à partager, selon Manager Magazin, qui a rapporté les pourparlers pour la première fois.
Les entreprises technologiques de Google à Apple et Amazon sont dans une course pour contrôler les tableaux de bord des constructeurs automobiles alors que les logiciels deviennent une partie intégrante de la conception des voitures.
Les constructeurs automobiles, y compris General Motors, Renault, Nissan et Ford utilisent la technologie Google intégrée dans leurs véhicules via un package Google Automotive Services (GAS), offrant des fonctionnalités telles que Google Maps, Google Assistant et d’autres applications.
Mais certains constructeurs automobiles se méfient de autoriser permettant aux géants de la technologie d’accéder sans entrave aux données générées par les voitures connectées, ou de leur permettre de remplacer les marques des constructeurs automobiles par les leurs dans les tableaux de bord.
BMW, par exemple,”n’empruntait définitivement pas la voie”d’intégrer GAS dans ses voitures, un porte-parole a déclaré jeudi :” Il est important pour l’entreprise de conserver l’interface client”, ont-ils déclaré.
Porsche, qui a dépassé son ancienne société mère en tant que plus constructeur automobile précieux après son introduction en bourse en septembre dernier, a annoncé plus tôt jeudi une augmentation de 3 % des livraisons en 2022.
© Thomson Reuters 2023
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