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Alors que de plus en plus de personnes cherchent à acheter des voitures électriques, l’industrie automobile a besoin de plus en plus de constructeurs automobiles pour proposer des options attrayantes à des prix raisonnables. Considérez Volkswagen et Ford comme deux marques qui cherchent à utiliser leurs positions établies de longue date sur le marché pour attirer les acheteurs de véhicules électriques à la recherche d’alternatives à Tesla, Hyundai ou Kia.
En tant que l’un des noms les plus connus de l’industrie automobile, la Ford Mustang Mach-E espère que la puissance du nom Mustang séduira les acheteurs. Il en va de même pour Volkswagen qui cherche à séduire les premiers acheteurs de véhicules électriques avec la Volkswagen ID.4.
Alors , Quelle est la voiture qui te convient le mieux? Voyons comment ces deux véhicules électriques se comparent afin que vous sachiez lequel vaut votre argent durement gagné.
Volkswagen ID.4 et Ford Mustang Mach-E : comparaison côte à côte
Ford Mustang Mach-E vs Volkswagen ID.4 : Quelle est la différence ?
Prix
Regarder les prix de la Volkswagen ID.4 est un exercice de patience car la société propose un total de neuf configurations différentes, chacune avec son propre prix. Maintenant, ce n’est pas si compliqué que ça puisque la multitude de configurations peut essentiellement être décomposée entre les niveaux de finition AWD et RWD (transmission intégrale et propulsion), mais Volkswagen pourrait certainement simplifier un peu les choses. Compliquée ou non, la version ID.4 Standard, son modèle d’entrée de gamme, démarre avec un PDSF de détail de 38 995 $.
À partir de ce prix, les choses commencent à se diriger vers le nord où vous pouvez atteindre un prix de détail suggéré de 55 245 $ avec le niveau de finition AWD Pro S Plus. Il s’agit du modèle le plus rapide des offres ID.4 Volkswagen et il est également livré avec la plus grande batterie. Comme c’est le cas avec la plupart des véhicules, y compris les véhicules électriques, vous pouvez augmenter un peu le prix si vous sélectionnez une couleur de peinture haut de gamme, des tapis toutes saisons, etc. La bonne nouvelle est qu’il n’y a pas de packages technologiques majeurs qui peuvent augmenter considérablement votre prix.
Pour la Ford Mustang Mach-E, vous commencez avec un PDSF de 45 995 $ sur le modèle Standard Range, qui est RWD et comprend la plus petite batterie, roues, etc. à un niveau plus haut de gamme, vous pouvez vous procurer la version GT qui commence à un prix de 63 995 $ et comprend à la fois une batterie à autonomie étendue et une traction intégrale.
Contrairement à Volkswagen et à l’ID.4, Ford inclut un certain nombre d’options différentes disponibles pour les acheteurs souhaitant configurer leur Mach-E. Même sur la version Standard, vous pouvez opter pour AWD au lieu de RWD, qui est un forfait supplémentaire de 3 000 $ et qui n’inclut pas les couleurs de peinture premium qui vont jusqu’à 795 $ en valeur. Inutile de dire que peu importe la version de la Ford Mustang Mach-E que vous choisissez, attendez-vous à ce que le PDSF suggéré ne soit pas le prix que vous êtes sur le point de payer.
Avec l’identifiant Volkswagen.4, il n’y a pas trop de façons d’augmenter le prix, donc généralement, la voiture reste abordable.
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Autonomie
Quand il s’agit pour s’étendre sur la Volkswagen ID.4, il y a beaucoup de discussions non seulement sur le niveau de finition que vous choisissez, mais si vous optez pour AWD ou RWD.
Tout avec l’ID.4 recommence avec le modèle Standard avec RWD, qui offre 209 miles d’autonomie sur une seule charge. Si vous passez à la version Pro, vous pouvez opter pour une autonomie de 275 miles avec RWD ou 255 miles avec AWD.
Sur le niveau de finition S, vous obtenez 209 miles d’autonomie sur la version de base tandis que le Pro S parcourt 275 miles avec RWD ou 255 miles avec AWD sur le AWD Pro S. Enfin, vous pouvez regarder le Pro S Plus ou AWD Pro S Plus et choisir entre 275 miles ou 255 miles d’autonomie, respectivement. Inutile de dire que Volkswagen rend cela plus compliqué en offrant aux clients ce que beaucoup pourraient considérer comme trop de niveaux de finition différents.
Alors que Ford tente une gamme de modèles plus simple pour la Mustang Mach-E en ce qui concerne les numéros de gamme, elle n’est que légèrement meilleure que Volkswagen. Au niveau d’entrée, vous avez le modèle Select qui offre une autonomie de 247 miles et est disponible en RWD ou AWD. Si vous passez à la version GT, vous gagnez une certaine autonomie à hauteur de 270 miles, bien qu’il soit à noter que cette version n’est disponible qu’en AWD.
La Mustang Mach-E Premium rend ce véhicule électrique plus compétitif avec une autonomie de 310 miles et est à nouveau disponible en option RWD ou AWD, bien que l’autonomie diminue si vous optez pour le dernier. La California Route 1 n’est également disponible qu’au format AWD et est prête à l’emploi avec une autonomie de 312 miles. En fin de compte, comme Volkswagen, vous avez le choix de fonctionnalités et de gamme avec la Mustang, ce qui vous permet une certaine flexibilité dans le choix du bon prix pour votre budget.
Chargement
Si découvrir l’autonomie est compliqué, déterminer le temps de charge pour les deux véhicules est, heureusement, beaucoup plus facile. Pour commencer, avec la Volkswagen ID.4, sur un chargeur 240V de niveau 2, vous pouvez vous attendre à voir votre ID.4 Standard et S trim se recharger en 7 heures environ. Ce nombre saute encore 30 minutes si vous achetez l’un des niveaux de finition Pro .
Lorsque vous vous concentrez sur une station de recharge rapide CC de niveau 3, la Volkswagen ID.4 peut être rechargée de 10 à 80 % en 30 minutes environ. Bien sûr, la Volkswagen ID.4 2023 est livrée avec un avantage fantastique pour les clients sous la forme de trois ans de bornes de recharge gratuites de 30 minutes dans l’une des bornes de recharge Electrify America aux États-Unis. Avec plus de 1 700 bornes aujourd’hui et plus de 2 500 plus stations d’ici la fin de 2025, c’est un super bonus pour tout acheteur ID.4.
Dans le cas de la recharge et de la Ford Mustang Mach-E, elle n’est pas aussi compétitive que la Volkswagen ID.4 mais ce n’est certainement pas non plus la plus lente. L’utilisation d’un chargeur domestique de niveau 2 240V donnera aux propriétaires de Mustang Mach-E avec la batterie à autonomie étendue et RWD environ 28 miles de charge par heure ou une batterie de 0 à 100% en un peu moins de 11 heures.
Comme Volkswagen, Ford offre également à ses clients un petit avantage à hauteur de 250 kWh de recharge rapide gratuite à n’importe quelle borne de recharge d’Electric America. Lors de l’utilisation de ces chargeurs rapides CC, le Mach-E avec batterie à autonomie étendue et RWD peut ajouter environ 59 miles d’autonomie en 10 minutes ou passer d’une autonomie de 10 à 80 % en environ 45 minutes.
Aide à la conduite et sécurité
Pour les acheteurs potentiels de la Volkswagen ID.4 et de la Ford Mustang Mach-E, il y a de fortes chances que vous receviez plus d’assistance à la conduite qu’avec n’importe quelle autre véhicule précédent que vous avez possédé. Volkswagen a inclus un tas d’options de sécurité standard, notamment la surveillance des angles morts, les alertes de trafic arrière, l’assistance au maintien de voie, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif.
Là où ils ont poussé les choses d’un cran, c’est avec leurs fonctionnalités d’assistance à la conduite en commençant par l’assistance à la lumière, une fonctionnalité qui déplace les phares ID.4 pour s’assurer qu’une route est correctement allumé lorsque vous roulez à des vitesses supérieures à 18 mph. Area View vous offre une vue complète autour du véhicule tandis que Park Assist Plus avec Memory Parking vous aide à vous garer sans l’aide du conducteur, y compris le stationnement parallèle et perpendiculaire. Ajoutez l’affichage dynamique des panneaux de signalisation et vous recevrez des avertissements sur la vitesse ou les zones de circulation restreinte vous assurant de rester aussi en sécurité que possible pendant la conduite.
Volkswagen offre de beaux avantages, mais la Ford Mustang Mach-E est également assez bien équipée. Ford Co-Pilot 360 ajoute un tas de fonctionnalités standard telles que les alertes d’angle mort, l’assistance au maintien de voie, la vue de la caméra arrière et les capteurs de stationnement arrière. Là où Ford brille vraiment, c’est avec Co-Pilot 360 Assist 2.0 qui offre un régulateur de vitesse intelligent qui fonctionne à la fois pour le trafic stop-and-go ainsi que pour le centrage de la voie, la reconnaissance des panneaux de vitesse, la direction évasive, l’assistance aux intersections et trois ans de construction-en navigation.
En fin de compte, aucune des deux voitures n’offre un type de conduite autonome et ce n’est pas grave, jusqu’à ce que la technologie soit vraiment prête, Ford et Volkswagen cherchent à vous en donner encore pour votre argent.
Technologie
Il ne fait aucun doute que les deux véhicules sont un pas en avant par rapport à leurs frères et sœurs à moteur à essence avec des intérieurs plus épurés, ce qui les rend non seulement plus agréables à conduire, mais offrent plus d’informations car Bien. Avec Volkswagen, vous bénéficiez d’un nouvel écran standard pour 2023 de 12 pouces pour le tableau de bord qui regorge d’informations. Le conducteur reçoit également un petit tableau de bord qui affiche des informations pertinentes sur le véhicule telles que l’autonomie de la batterie, l’autonomie, la vitesse, les informations sur le trafic, etc. CarPlay ou Androïd Auto.
La Mustang Mach-E attire immédiatement votre attention avec un énorme écran tactile vertical de 15,5 pouces qui remplit le centre de la voiture. Contrairement à la Volkswagen ID.4 qui a encore beaucoup de boutons et de boutons, le Mach-E est essentiellement un écran tactile à l’exception du cadran de volume. Il est lumineux, plein d’informations et fournit au conducteur à peu près toutes les informations que vous devez connaître sur le véhicule, puis certaines. Ajoutez à cela l’écran numérique du conducteur qui affiche l’autonomie, les limites de vitesse et les alertes autour du trafic devant le véhicule en cas d’arrêt soudain.
L’intérieur du Mach-E est certainement plus moderne, et ils ont pris une page de Tesla avec l’écran tactile de 15,5 pouces.
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Volkswagen ID.4 vs Ford Mustang Mach-E: 5 faits incontournables
La Volkswagen ID.4 offre trois ans de recharges de 30 minutes dans n’importe quel site Electrify America, tandis que Ford n’autorise que jusqu’à 250 kWh de recharge gratuite (suffisant pour 3 à 4 recharges). Les deux véhicules offrent une garantie similaire qui élimine cela comme une considération potentielle lors de la réflexion sur le véhicule à acheter. Sans surprise, la Mustang Mach-E porte bien son nom avec un temps de 0 à 60 secondes de 3,5 secondes sur certains de ses niveaux de finition disponibles. Ford propose trois types différents d’options de chargeur domestique qui peuvent charger aussi rapidement que 28 miles par heure ou aussi lentement que 3 miles d’autonomie par heure. L’intérieur de la Volkswagen ID.4 dépend toujours fortement des boutons et des boutons, ce qui semble être une déception compte tenu des grandes mises à jour de l’extérieur.
Volkswagen ID.4 contre Ford Mustang Mach-E : laquelle est la meilleure ?
En fin de compte, c’est vraiment un choix difficile entre ces deux véhicules car la Volkswagen et la Mustang offrent chacune beaucoup de similitudes. En fin de compte, c’est Volkswagen qui remporte le prix avec son prix plus attractif, de meilleurs avantages avec trois ans de recharge gratuite et une meilleure conduite globale.
Ce n’est pas que la Ford La Mustang Mach-E est une mauvaise voiture — loin de là — c’est juste facile d’être très chère, très rapidement. Encore plus surprenant, la Mustang peut devenir plus chère que la Tesla Model Y avec moins d’autonomie, ce qui en fait un gros raté pour Ford.
Volkswagen ID.4 contre Ford Mustang Mach-E : laquelle Gagne ? FAQ (Foire aux questions)
Quelle est la différence de prix de départ entre les deux véhicules ?
La Volkswagen démarre à 38 995 $ et la Ford à 45 995 $, une différence initiale de 7 000 $.
Combien de stockage est disponible sur la Volkswagen ID.4 ainsi que sur la Ford Mustang Mach-E ?
La Volkswagen ID.4 offre 30,3 pieds carrés de rangement alors que la Mustang Mach-E offre 29,7 pieds carrés.
Combien de temps faut-il pour obtenir les deux véhicules si vous commandez aujourd’hui ?
La Volkswagen ID.4 est disponible si vous pouvez la trouver sur un lot de voitures aujourd’hui, tandis que la Mustang Mach-E est plus difficile à trouver et peut prendre entre 18 et 22 semaines pour être en ligne ordres.
Quelle est la capacité de remorquage des deux véhicules ?
Selon le niveau de finition, la Volkswagen ID.4 peut remorquer jusqu’à 2 700 livres ou aussi peu que 2 200 livres. La Ford Mustang Mach-E peut remorquer jusqu’à 3 300 livres.
L’un ou l’autre des véhicules offre-t-il une recharge gratuite pour n’importe quelle durée ?
Oui, Volkswagen offre jusqu’à trois ans de recharges de 30 minutes dans n’importe quelle station Electrify America. Ford ne propose que 3 à 4 recharges valables jusqu’à un an après l’achat ou la location.