© rokker, CC BY 3.0 , via Wikimedia Commons
Le Massachusetts est connu pour beaucoup de choses, y compris ses universités prestigieuses, le lieu d’installation des pèlerins, les fèves au lard de Boston et même les procès des sorcières de Salem. Mais comment se compare-t-il aux autres États en ce qui concerne la possession d’un véhicule électrique ? Des incitations et des coûts de recharge à la disponibilité des bornes de recharge, nous couvrons ce que vous devez savoir.
Infrastructure de recharge
Un élément crucial de la possession d’un VE est d’avoir accès à des la charge et la qualité du support de cette infrastructure par le Massachusetts sont primordiales.
Heureusement, il y a un peu moins de 5 000 bornes de recharge publiques à travers l’État. Le Massachusetts se classe au 3e rang en termes de chargeurs de VE disponibles, par rapport au nombre de VE. C’est sans aucun doute une bonne nouvelle pour les propriétaires de véhicules électriques de l’État.
Types de bornes de recharge dans le Massachusetts
La plupart de ces bornes s’appuient sur la recharge de niveau 2, qui se situe entre les chargeurs de niveau 1 et les chargeurs rapides Chargeurs CC en termes de vitesse de charge. Avec autant de bornes de recharge dans l’État, vous êtes sûr d’en trouver une qui répond à vos besoins. Certaines de ces stations sont libres d’utilisation mais sont minoritaires dans l’État. Le plus souvent, la recharge aura un prix.
Les bornes de recharge de niveau 1 ne représentent qu’environ 1,5 % du total des bornes de l’État, il y a donc de fortes chances que vous n’en rencontriez pas facilement. Ces chargeurs 120 V sont gratuits mais peuvent prendre beaucoup plus de temps pour recharger votre VE. Attendez-vous entre 12 et 24 heures, voire plus, pour recharger votre voiture. En tant que tel, cela ne sera probablement pas adapté à vos besoins, en particulier si vous parcourez de longues distances.
Les bornes de recharge de niveau 2 sont les plus populaires et représentent 90 % des bornes de recharge dans MA. Ces bornes 240 V offrent des temps de charge plus courts, généralement autour de 4 à 6 heures pour la plupart des VE. En tant que telles, elles sont environ 5 fois plus rapides que les stations de niveau 1 en moyenne.
La plus rapide des trois types, les stations de recharge de niveau 3, se trouve également dans tout l’État. Ils représentent 9% des stations de l’état. Fournissant une tension de 480 V, ces chargeurs incroyablement rapides peuvent recharger la batterie d’un VE en seulement 30 minutes, selon le modèle. Par conséquent, ce sont les plus pratiques pour les gros utilisateurs et ceux qui font une pause pendant un long trajet ou un trajet domicile-travail.
Quelles bornes de recharge pouvez-vous utiliser ?
Quels sont les bornes et les niveaux de recharge à votre disposition dépend de votre modèle de véhicule électrique et de son type de connecteur. La grande majorité des véhicules électriques aux États-Unis utilisent le connecteur standard J 1772. Ceux-ci sont également connus sous le nom de chargeurs CCS (Combined Charging System), car ils peuvent être utilisés pour la charge AC de niveau 1 et 2 et la charge rapide DC de niveau 3. Vous n’aurez pas besoin d’adaptateur supplémentaire ou de quoi que ce soit de spécial pour utiliser ces ports de charge car chaque connexion est logée dans le chargeur.
Alors que les chargeurs CHAdeMO (“Charge de Move”) sont progressivement supprimés, certains d’entre eux Les stations sont toujours utilisées aux États-Unis. La plupart des véhicules électriques ne pourront pas utiliser ce type de connecteur, car seuls la Nissan LEAF et le véhicule électrique hybride Mitsubishi Outlander l’utilisent. Si vous en possédez un, vous aurez besoin d’un câble de connexion supplémentaire pour utiliser les entrées J 1772.
L’autre type de connecteur est destiné aux véhicules électriques Tesla de renommée mondiale. Ceux-ci utilisent leur type de connecteur propriétaire, qui fonctionne pour tous les niveaux de charge, y compris les ports Tesla Supercharger.
Où sont situées les bornes de recharge dans le Massachusetts ?
Les bornes sont réparties dans le Massachusetts, de Springfield et Worcester à Boston, Cambridge et Newton. Avec le 3e plus grand nombre de bornes de recharge par véhicule électrique enregistré aux États-Unis, soyez assuré que, quelle que soit la ville dans laquelle vous vous trouvez, il y aura probablement une borne de recharge à proximité. Vous pouvez consulter les cartes EV sur PlugShare pour trouver une borne de recharge près de chez vous.
Coût de possession d’un véhicule électrique dans le Massachusetts
Les bornes de recharge sont assez faciles à trouver dans le Massachusetts. Malheureusement, l’État est l’un des endroits les plus chers pour conduire un véhicule électrique, se classant au 46e rang de tous les États en termes de coûts de recharge les moins chers, l’électricité des ménages coûtant 51 % plus cher que la moyenne nationale. Vous pouvez donc vous attendre à payer plus que la moyenne. Mais comment cela change-t-il selon le modèle de VE ? Découvrez quelques exemples ci-dessous.
Tesla Model Y
Tesla Model Y dispose de deux moteurs électriques indépendants ultra-réactifs.
©Yauhen_D/Shutterstock.com
Dans certains états, vous ne pouvez pas acheter une Tesla en raison d’interdictions strictes de vente directe auprès des fabricants. Heureusement, le Massachusetts n’en fait pas partie et vous pouvez mettre la main sur un Tesla Model Y Long Range pour environ 55 000 $ ou la version Performance pour environ 3 000 $ de plus. La version 2023 est livrée avec une batterie de 75 kWh. Bien qu’il n’y ait qu’une seule taille de batterie, vous devriez obtenir une autonomie d’environ 330 miles et 300 miles avec les modèles Long Range et Performance, respectivement.
En ce qui concerne le coût de charge, l’utilisation d’un port Tesla Supercharger a tendance à être d’environ 21 cents par kWh. Pour recharger complètement votre voiture à vide, vous dépenserez environ 16 $. La recharge à domicile dans le Massachusetts vous coûtera 17 $ ou 18 $.
F-150 Lightning
Une camionnette électrique remarquable, la F-150 Lightning de Ford est aussi pratique qu’impressionnante. Le modèle de base coûte 55 000 $, tandis que le modèle Platinum 100 000 $. Deux options de batterie – le pack standard « Standard » de 98 kWh et le pack « Extended » de 131 kWh – sont disponibles. Celles-ci donnent respectivement environ 230 milles et 300 milles d’autonomie.
Charger le F-150 dans une station publique coûte environ 20 $ pour une charge complète de la batterie standard, soit 5 $ de plus que la moyenne aux États-Unis. Malheureusement , la recharge à domicile n’est pas économique. Vous paierez certainement plus cher, avec une charge complète coûtant en moyenne environ 23 $.
Volvo XC40
Le XC40 est un SUV premium avec un intérieur confortable et spacieux.
©North Monaco/Shutterstock.com
Bien qu’il ne soit pas le plus branché ou le plus rapide des véhicules électriques, le XC40 offre une expérience confortable et hautement sûre pour un petit SUV. L’éclairage intérieur et les sièges chauffants ajoutent au raffinement. Les prix commencent à environ 38 000 $ pour le modèle de base, allant jusqu’à environ 50 000 $ pour le modèle Ultimate. Avec une taille de batterie de 78 kWh, vous pouvez vous attendre à parcourir un peu plus de 200 miles avec une charge complète.
Les coûts sont relativement élevés compte tenu des prix élevés de l’électricité à MA. La recharge publique vous coûtera environ 16 $, tandis que la recharge à domicile coûtera environ 18 $.
Nissan LEAF
Si vous n’avez pas envie de faire des folies sur le F-150 ou une Tesla, pensez à la LEAF de Nissan. Le modèle LEAF S 2023 coûte 27 800 $, le SV Plus étant disponible pour 35 800 $. Le modèle S est livré avec une batterie de 40 kWh, tandis que le SV Plus a une batterie de 60 kWh. Celles-ci ont une autonomie d’environ 150 et 210 miles, respectivement.
La plus petite batterie de la LEAF S coûtera environ 9,20 $ pour une charge complète à domicile et environ 8 $ dans une station publique.
Bien que le Massachusetts ait des prix de l’énergie élevés, les incitations résidentielles peuvent aider à réduire les coûts de recharge.
Incitation fédérale
Comme le nom suggère, cet incitatif est offert à tous les propriétaires de véhicules électriques et comprend jusqu’à 7 500 $ de crédit d’impôt sur le revenu pour les véhicules électriques. Cela dépend de facteurs tels que le lieu d’assemblage, les limites de revenu personnel et le coût du véhicule. Consultez le site Web du United States Department of Energy pour voir si vous êtes éligible.
Programme MOR-EV
Le MOR-EV, ou Massachusetts Offers Rebates for Electric Vehicles Program, offre des rabais pour la location ou l’achat d’un véhicule électrique. Cela comprend des remises sur les piles à combustible ou les batteries électriques pouvant atteindre 3 500 $ et 1 500 $ supplémentaires offerts aux ménages à faible revenu. Certains véhicules électriques d’occasion peuvent être éligibles, mais visitez le site Web MOR-EV pour connaître tous les critères d’éligibilité.
Posséder un véhicule électrique dans le Massachusetts : cela en vaut-il la peine ?
Étant donné qu’un véhicule à essence moyen dans le Massachusetts coûtera environ 50 $ pour faire le plein d’essence ordinaire, même avec les prix élevés de l’électricité dans l’État qui chargent un véhicule électrique coûtera toujours beaucoup moins cher. L’installation d’une borne de recharge domestique de niveau 2 peut cependant coûter entre 1 000 et 2 500 dollars. Il s’agit donc d’un coût initial que vous devrez prendre en compte si vous prévoyez de recharger principalement à domicile. Considérant un coût de charge complet de 23 $, il semble qu’il faudrait près de 4 ans pour récupérer le coût d’installation d’une borne de recharge. Mais lorsque vous tenez compte du fait que les coûts d’entretien des véhicules électriques ont tendance à être de 30 à 50 % inférieurs à ceux de leurs homologues gourmands en carburant, ce chiffre devient beaucoup plus court. Même encore, avec les coûts énergétiques élevés de MA et le prix considérable de bon nombre des véhicules électriques les plus en vogue, vous voudrez peut-être attendre jusqu’à ce que leurs prix baissent.
À suivre…
Posséder un VE dans le Massachusetts : coût de recharge, incitations et autres FAQ (questions fréquemment posées)
Le Massachusetts propose-t-il des incitations pour les VE ?
Oui, vous pouvez en profiter de l’incitatif fédéral pour obtenir jusqu’à 7 500 $ de crédit d’impôt sur le revenu. Vous pouvez également obtenir une remise sur les batteries électriques allant jusqu’à 3 500 $ via le programme MOR-EV, ainsi qu’un supplément de 1 500 $ si vous faites partie d’un ménage à faible revenu.
Comment se classe le Massachusetts ? pour les véhicules électriques ?
En termes de bornes de recharge, le Massachusetts se classe très bien, étant le 3e état supérieur. Mais en termes de coûts de recharge, c’est très cher, se classant au 46ème rang des moins chers.
Quelles sont les villes du Massachusetts qui ont le plus de bornes de recharge ?
La plupart des emplacements dans le Massachusetts ont un nombre considérable de bornes de recharge, mais les villes les plus peuplées sont Boston, Cambridge, Newton, Springfield et Worcester.
Pouvez-vous acheter une Tesla dans le Massachusetts ?
Oui, le Massachusetts n’a pas d’interdiction de vente directe aux constructeurs automobiles, vous pouvez donc acheter et posséder une Tesla dans cet État.
Combien de véhicules électriques sont immatriculés dans le Massachusetts ?
Il y a 30 470 VE immatriculés dans le Massachusetts en juin 2022.
Vais-je économiser de l’argent avec un VE dans le Massachusetts ?
Si vous n’installez pas de station d’accueil, vous économiserez probablement de l’argent tant que vous n’achèterez pas le modèle le plus cher. Si vous installez une station d’accueil, le coût n’est pas quelque chose à renifler, donc cela peut prendre un certain temps pour récupérer votre investissement. Cependant, les coûts de maintenance ont tendance à être beaucoup plus bas pour les véhicules électriques, il est donc probable qu’à long terme, cela finira par être moins cher.