© Broooooooce (Bruce W. Stracener)., Domaine public, via Wikimedia Commons
L’Arkansas n’apparaît peut-être pas en tête de liste des États « respectueux de l’environnement ». Mais quand il s’agit de posséder un VE dans l’Arkansas, ce n’est pas si mal. Bien que l’État soit loin d’être parfait, ils font des percées et espèrent devenir un jour un État favorable aux véhicules électriques. Voici ce que vous devez savoir.
Infrastructure de recharge de l’Arkansas
L’infrastructure actuelle de l’Arkansas fait défaut, mais ils la construisent lentement. Ils participent également au programme NEVI du Département américain des transports, qui accordera des fonds pour augmenter l’infrastructure de recharge au cours des cinq prochaines années.
Combien de bornes de recharge l’Arkansas possède-t-il ?
En 2023, l’Arkansas ne compte qu’un peu plus de 400 bornes de recharge stations, dont la plupart se trouvent dans 36 villes, la majorité se trouvant dans les plus grandes villes et capitales. Cependant, l’État prévoit de continuer à construire des bornes.
Types de bornes de recharge
Comme pour tout achat important, il est crucial de savoir ce dont vous avez besoin avant d’acheter un véhicule électrique en Arkansas. Un aspect essentiel de la possession d’un véhicule électrique est de savoir de quel type de chargeur il a besoin. Voici quelques bornes de recharge courantes.
Stations de recharge à domicile
Quel que soit le modèle que vous sélectionnez, une batterie de VE pleine peut se recharger pendant la nuit sur une borne de recharge à domicile de niveau 2. Cependant, la durée de charge d’un VE dépend de certains facteurs, notamment la taille de la batterie de votre VE, la puissance de sortie maximale, la puissance maximale que le chargeur embarqué de votre VE peut tolérer et des facteurs environnementaux comme la chaleur et le froid. Cependant, cela ne devrait pas trop poser de problème si vous chargez votre voiture pendant votre sommeil.
Stations gratuites
De nombreuses applications sont disponibles pour vous diriger vers des stations de recharge gratuites pour VE.. Avec l’un de leurs chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2, vous pouvez recharger le kilométrage de votre voiture, ce qui est un excellent choix si vous êtes pressé.
Connecteurs CHAdeMO
CHAdeMO, ou Charge de Move, est l’un des nombreux connecteurs de charge rapide. Actuellement, il peut alimenter les batteries d’une voiture de 6 à 150 kW. Le connecteur est répandu dans les véhicules japonais, y compris l’hybride Toyota Prius, l’hybride Mitsubishi Outlander, la Nissan Leaf et la Kia Soul. La charge CHAdeMO a son connecteur dédié.
Fiches CCS
En utilisant des broches de communication partagées, les prises de charge CCS intègrent les entrées pour AC et DC. CCS communique avec la voiture via PLC, ou Power Line Communication, un mécanisme utilisé pour les communications du réseau électrique pour démarrer et gérer la charge. Cela permet à la voiture d’interagir avec le réseau simplement comme un « appareil intelligent », comme un système. Cependant, cela l’empêche de fonctionner avec les systèmes de charge CHAdeMO car ils nécessitent des adaptateurs spécialisés.
Chargeurs à prise J
Les connecteurs de charge standard pour les véhicules électriques incluent les prises J. En Amérique du Nord, toutes les bornes de recharge autres que Tesla de niveaux 1 et 2 utilisent la prise J, également connue sous le nom de connecteur SAE J1772. Mais avec un adaptateur de connecteur Tesla, les prises J peuvent également être utilisées par les conducteurs Tesla. Les broches pilotes et de proximité sur la norme J1772 et la connexion permettent la détection de la prise EVSE lorsqu’elle est connectée (même si elle n’est pas sous tension ou en charge). L’EVSE utilise la tonalité pilote pour signaler le courant maximum disponible à la voiture.
Où sont situées les bornes de recharge ?
La plupart bornes de recharge sont Little Rock, Fayetteville, Hot Springs, Fort Smith et Russellville.
Coût de posséder un VE dans l’Arkansas
À l’heure actuelle, posséder un VE dans l’Arkansas n’en vaut peut-être pas la peine. Mais si vous choisissez d’en acheter un, voici quelques-unes de nos options préférées.
Nissan Ariya
Le Nissan Ariya est un nouvel ajout à la flotte de Nissan. Il offre une autonomie plus longue pour les conducteurs qui n’aiment pas recharger leur voiture en permanence. Son prix de départ pour le FWD est de seulement 48 900 $ et dispose d’une batterie lithium-ion de 91,0 kWh. Cela donne à la voiture une autonomie nettement supérieure à celle de certains autres véhicules de sa catégorie de prix, avec une cote EPA allant jusqu’à 370 miles par charge.
L’Arkansas a certains des coûts d’électricité les plus bas, alors à la maison la charge ne vous coûtera qu’environ 0,12 $ par KWH ou 10,92 $ pour une charge complète. Cependant, la recharge publique coûte 0,32 $ par KWH, soit 29,12 $.
Hyundai Ioniq 5
La Hyundai Ioniq 5 est un véhicule électrique à charge rapide avec une autonomie fantastique.
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La Hyundai Ioniq 5 est le véhicule le moins cher de notre liste, avec un prix de lancement d’environ 40 000 $. Cependant, il propose une propulsion arrière à un seul moteur ou une transmission intégrale à deux moteurs. La batterie de base, ou l’option 58,0 kWh, n’a qu’une autonomie de 220 milles. Si vous voulez plus de kilométrage, vous devrez passer à la batterie de 77,4 kWh du VE, dont le prix de base est d’environ 45 000 $. Cependant, il offre une autonomie de 303 miles comme meilleure récompense.
La voiture coûtera 0,12 $ par KWH à recharger à la maison, tandis que la recharge publique coûtera environ 0,30 $ par KWH. Cela place le coût entre 6,96 $ et 23,10 $.
BMW iX
La BMW iX3 est l’endroit où le style, l’éco-convivialité et la fonctionnalité d’un SUV se rencontrent.
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La BMW iX est l’option la plus chère et la plus luxueuse de notre liste. Grâce à son système de traction intégrale à batterie, l’iX dispose de deux moteurs électriques (un à chaque essieu) développant 516 chevaux. Ce grand SUV a une cote combinée de 86 MPGe contribuant à sa gamme de 324 milles classée EPA. Mais à un prix de base de 85 000 $, ce ne sera pas bon marché. Cependant, c’est une excellente option si vous avez besoin de plus d’espace de stockage, d’espace pour les jambes ou de temps de conduite.
Vous paierez 0,12 $ par KWH pour recharger la maison BMW iX et environ 0,35 $ par KWH si vous chargez cela en public. Ainsi, vous dépenserez entre 13,38 $ et 39,02 $ pour recharger votre voiture.
Incitatifs pour les véhicules électriques en Arkansas
Actuellement, l’Arkansas n’offre aucune incitation fiscale pour les véhicules électriques. Les propriétaires de véhicules électriques doivent payer 200 $ supplémentaires par an pour garder leur voiture sur la route. Mais vous pouvez obtenir un remboursement sur votre borne de recharge, et vous pouvez toujours bénéficier de l’incitatif fiscal fédéral.
Posséder un VE dans l’Arkansas Conclusion
Bien que l’Arkansas ne soit pas au top notre liste de propriétaires de véhicules électriques, ce n’est pas non plus le pire état. Posséder un VE dans l’Arkansas peut vous coûter un peu plus cher en frais, mais cela peut même vous coûter cher si vous pouvez économiser de l’argent sur l’essence et l’entretien !
Posséder un VE dans l’Arkansas : coût de charge, incitations et autres FAQ (Foire aux questions)
Les voitures électriques conservent-elles leur valeur ?
Oui, beaucoup le font, et elles ne se déprécient pas plus vite que l’essence ou modèles de voitures diesel.
L’Arkansas a-t-il un crédit d’impôt pour les véhicules électriques ?
Non, ils n’en ont pas.
Combien coûte l’enregistrement d’un véhicule électrique dans l’Arkansas ?
L’Arkansas a récemment augmenté ses frais d’enregistrement de 100 $ à 200 $ par an.
Pourquoi y a-t-il des frais pour les véhicules électriques hybrides ? dans l’Arkansas ?
L’État affirme qu’il facture ces frais pour financer les autoroutes de l’État, qui sont également financées par les taxes sur l’essence payées à la pompe.