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L’Utah est le treizième État le plus étendu des États-Unis, mais ne compte qu’environ trois millions d’habitants. Cela fait de l’État l’un des États les moins densément peuplés du pays. Cependant, plusieurs facteurs le rendent idéal pour l’adoption de véhicules électriques (VE) et de leur infrastructure de soutien.
Par exemple, l’Utah se classe parmi les meilleurs États des États-Unis en matière d’infrastructure, ce qui signifie que l’adoption des véhicules électriques et de l’infrastructure des véhicules électriques sera plus facile dans l’Utah que dans la plupart des autres États. De plus, l’Utah produit plus d’électricité qu’il n’en consomme, ce qui contribue à réduire les coûts d’électricité par rapport à la plupart des États.
Le L’État a également un grand potentiel de production d’énergie solaire et éolienne, ce qui peut aider à s’éloigner des combustibles fossiles comme le charbon et le gaz. Enfin, la population de l’Utah a l’un des revenus médians les plus élevés de tous les États, ce qui signifie qu’elle a un revenu disponible plus élevé.
Dans l’ensemble, de nombreux facteurs font de la possession d’un véhicule électrique dans l’Utah un excellent investissement. Voici plus d’informations sur le sujet.
Infrastructure de recharge de l’Utah
L’Utah est un État étendu avec des populations principalement dans les régions du centre-nord et du sud-ouest. En tant que tel, l’État doit disposer d’une infrastructure de véhicules électriques reliant ses plus grands centres de population. Cela garantit des déplacements fluides pour ses citoyens et atténue l’anxiété liée à la rareté des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Les dirigeants de l’État ont affiché leur engagement à améliorer l’infrastructure de recharge lorsqu’ils ont introduit la recharge de véhicules électriques dans tout l’État de l’Utah plan de réseau en 2021. Le Le plan garantit l’accès aux bornes de recharge pour véhicules électriques tous les 80 km le long des autoroutes inter-États de l’État et d’autres grands réseaux routiers.
En raison de l’essor des véhicules électriques, les routes de l’Utah vont être entretenues à l’aide d’une redevance au kilomètre plutôt que de dépendre des taxes sur les ventes d’essence.
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Le plan veut également créer des moyens pour le secteur privé et le gouvernement de l’État d’investir dans la mise à niveau et l’augmentation de l’infrastructure des véhicules électriques à mesure que de plus en plus de personnes achètent des véhicules électriques.
En 2022, l’Utah a reçu 5,3 millions de dollars du département américain des transports pour aider à réaliser le plan 2021. L’Utah recevra également 7,7 millions de dollars supplémentaires par an de 2023 à 2026 pour garantir la mise en œuvre de l’infrastructure de véhicules électriques.
Combien de bornes de recharge l’Utah possède-t-il ?
Acheteurs potentiels envisageant de posséder un véhicule électrique dans l’Utah sont probablement intéressés à en savoir plus sur la disponibilité et l’accès aux chargeurs compatibles. Malgré sa faible population et ses vastes terres, l’Utah a une bien meilleure couverture réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques que de nombreux États avec une population plus importante et plus de voitures électriques. L’État compte un peu plus de 2 000 bornes de recharge pour véhicules électriques, dont 17 superchargeurs Tesla.
Types de bornes de recharge
Les dirigeants de l’Utah tiennent à fournir des installations de recharge à leurs citoyens. C’est pourquoi il propose plusieurs incitatifs pour encourager les propriétaires d’entreprises et les habitations multifamiliales à installer des bornes de recharge publiques pour VE. En conséquence, l’État dispose de plusieurs options de recharge de véhicules électriques. Celles-ci incluent:
Stations de recharge gratuites
Les stations de recharge gratuites sont toujours utiles lorsque l’on manque d’argent et que l’on doit prioriser les dépenses. Ils permettent aux utilisateurs d’ajouter plusieurs kilomètres d’autonomie pour chaque heure de charge, ce qui peut faire la différence entre atteindre votre destination et manquer de charge à mi-chemin.
L’Utah compte plusieurs centaines de bornes de recharge gratuites, avec Salt Lake City ayant à lui seul plus de 100 bornes de recharge gratuites.
Chargeurs rapides à courant continu (DCFC)
Les DCFC sont la forme la plus fiable de recharge de VE. Ils contournent le système de charge d’un véhicule électrique et injectent directement de l’énergie dans sa batterie, garantissant des taux de charge plus rapides. La plupart des DCFC augmenteront la charge d’une batterie déchargée de plus de 50 % en moins d’une heure, offrant ainsi plus de 160 km en fonction de l’autonomie globale du véhicule électrique.
Tesla Superchargers
Un Tesla Supercharger est un courant continu de 480 volts technologie de recharge rapide.
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Comme leur nom l’indique, les superchargeurs Tesla ne conviennent qu’aux véhicules Tesla. Il y a 17 superchargeurs Tesla dans l’Utah, bien que la société ajoute six nouveaux superchargeurs chaque semaine dans tout le pays ; elles sont donc vouées à augmenter.
Le superchargeur Tesla est l’un des meilleurs du marché, avec la possibilité d’ajouter 175 miles d’autonomie en 15 minutes de charge au Tesla Model 3.
Autres bornes de recharge disponibles dans l’Utah comprennent les bornes CCS (Combined Charging System), les bornes CHAdeMO, les bornes de recharge SAE J1772 et les bornes de recharge à domicile.
Où sont situées les bornes de recharge ?
Les bornes de recharge pour véhicules électriques de l’Utah sont principalement situées dans la région du centre-nord de l’État, qui comprend plus de 60 % de la population de l’État, ainsi que d’autres plus petites villes et villages du sud-ouest. Ils comprennent des villes et des villages tels que Salt Lake City, Provo, Moab, Cedar City, Heber, Ogden, St. George et Orem.
Coût de possession d’un véhicule électrique dans l’Utah
Lors d’un investissement important, comme l’achat d’un véhicule électrique, il est essentiel de disposer de toutes les données pertinentes pour prendre une décision éclairée. L’un des ensembles de données les plus critiques à examiner est le coût de possession de types spécifiques de véhicules électriques. Vous trouverez ci-dessous les coûts associés à certains des véhicules électriques les plus populaires du pays.
Tesla Model 3
Le modèle 3 a été commercialisé comme étant plus abordable que les modèles Tesla précédents.
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La Tesla Model 3 est la Tesla la plus abordable, au prix de 42 990 $. Bien qu’il s’agisse du modèle le moins cher du catalogue Tesla, ses spécifications et ses performances ne déçoivent pas. Par exemple, le Model 3 peut passer de 0 à 60 en 5,8 secondes et a une vitesse de pointe de 140 mph.
Le Model 3 a trois versions : Performance, Long Range AWD et Rear-Wheel Drive. Ils ont une portée de 315 milles, 358 milles et 272 milles, respectivement. De plus, le Tesla Model 3 a des capacités de batterie variables selon la version, le Long Range AWD ayant la capacité la plus élevée à 82 kWh.
Il en coûtera aux utilisateurs 8,94 $ pour charger complètement une Tesla Model 3 à longue portée dans l’Utah.
Ford Mustang Mach-E
La Ford Mustang Mach-E a remporté le prix du VUS nord-américain de l’année 2021.
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La Ford Mustang est l’une des marques automobiles américaines les plus emblématiques, connue pour ses performances sportives. C’est l’une des muscle cars américaines les plus fiables depuis des décennies. C’est pourquoi Ford a assuré la pérennité de la marque alors même que l’entreprise passe lentement à la fabrication de véhicules électriques.
La version électrique connue sous le nom de Ford Mustang Mach-E compte quatre modèles ; les modèles Select, GT, Premium et California Route 1. Le modèle Select a une autonomie de 247 miles, tandis que le modèle GT a une autonomie de 270 miles. Les modèles Premium et California Route 1 ont une autonomie légèrement supérieure à 310 et 312 miles, respectivement.
Une Ford Mustang Mach-E standard a une capacité de batterie de 70 kWh. Cela signifie qu’il en coûtera 7,63 $ aux résidents de l’Utah pour recharger complètement leur Mach-E, puisque les coûts de recharge résidentiels sont de 0,109 $ par kWh.
Volkswagen ID.4
La VW ID.4 et la Chevy Bolt EUV sont les premiers modèles électriques spécialement conçus des deux fabricants.
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La Volkswagen ID.4 a été le premier SUV compact tout électrique fabriqué par Volkswagen à recevoir une sortie publique. L’ID.4 entend attirer de nouveaux acheteurs de véhicules électriques à la recherche d’un SUV abordable mais élégant avec des performances fiables.
La Volkswagen ID.4 propose différentes gammes, selon le modèle. L’ID.4 standard a une portée de 209 miles; certains modèles ont une autonomie de 255 miles, alors que les meilleurs modèles ont une autonomie de 275 miles.
Le modèle standard ID.4 a une capacité de batterie de 58 kWh, tandis que le modèle le plus performant a une batterie capacité de 77 kWh. Sur la base de ces spécifications, il en coûtera 6,32 $ pour charger la version standard et 8,40 $ pour charger le modèle haut de gamme.
Chevy Bolt
La Chevrolet Bolt est une berline multisegment à un prix abordable.
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La Chevrolet Bolt est le véhicule électrique le plus abordable de cette liste. Il en coûte 27 495 $, des milliers de dollars moins cher que la prochaine voiture abordable. C’est aussi la plus petite voiture de la liste, appartenant à la catégorie des berlines compactes.
La Chevy Bolt a une autonomie de 259 miles et peut passer de 0 à 60 mph en 6,5 secondes-des statistiques impressionnantes, compte tenu de la la taille de la voiture. Il dispose également d’une batterie tout aussi remarquable d’une capacité de 66 kWh. Charger une Chevy Bolt dans l’Utah coûtera environ 7,20 $ à un taux de 0,109 $ par kWh.
Incitatifs pour les véhicules électriques de l’Utah
L’Utah offre de nombreuses incitations à ses citoyens pour les inciter à passer aux véhicules électriques. Les incitations comprennent des crédits d’impôt, des remises, des exonérations fiscales et des subventions qui s’appliquent aux équipements légers, lourds et, dans certains cas, aux équipements tout-terrain.
Crédits d’impôt
Les véhicules lourds qui utilisent des carburants de remplacement admissibles comme l’électricité sont admissibles à des crédits d’impôt d’une valeur de milliers de dollars, selon l’année d’achat. Les propriétaires peuvent demander des crédits pour jusqu’à dix véhicules électriques ou 500 000 USD par an. Cependant, vous devez parcourir au moins la moitié des kilomètres parcourus dans l’Utah.
Subventions
Dans le cadre du programme de conversion de l’Utah vers des carburants alternatifs, les entreprises peuvent demander des subventions pour acheter des véhicules électriques ou une aide dans la conversion de véhicules à essence en véhicules électriques. L’État plafonne la subvention à 2 500 $, et elle est accessible aux propriétaires de toutes les formes de voitures, y compris les équipements tout-terrain.
Exonérations fiscales
Les autres incitations incluent la taxe sur le propane et l’électricité Exemptions et exemption d’inspection des émissions des véhicules électriques. La première incitation exonère l’électricité qui alimente un véhicule du carburant de l’État, tandis que la deuxième exemption permet aux propriétaires de véhicules électriques d’ignorer les inspections des émissions des véhicules à moteur de l’Utah.
Exemption de voie
Enfin, l’Utah a une incitation pour ceux qui détestent être coincés dans les embouteillages. C’est ce qu’on appelle l’autocollant de véhicule à carburant de remplacement et l’exemption de voie pour les véhicules à occupation multiple (VMO). Il permet aux propriétaires de véhicules électriques et hybrides d’accéder aux voies VMO, même lorsqu’ils ne transportent pas de passagers. Cependant, les voitures doivent afficher une vignette de véhicule propre accordée par le ministère des Transports de l’Utah.
Incitatifs fédéraux
Les résidents de l’Utah peuvent également bénéficier d’incitatifs fédéraux pour l’achat de véhicules électriques. Par exemple, ils peuvent recevoir un crédit d’impôt pouvant aller jusqu’à 7 500 $, en fonction de la capacité de la batterie de leur véhicule et de l’endroit où le constructeur automobile s’est procuré ses batteries et ses composants.
Les incitations fédérales dépendent également du revenu d’un individu ou d’une famille. niveau. De plus, le type de véhicule et son prix d’achat influencent également le montant que l’on peut réclamer en tant que crédit d’impôt.
Posséder un VE dans l’Utah : récapitulation
L’Utah est un endroit idéal pour acheter un VE. Il offre de nombreuses incitations aux acheteurs potentiels de VE qui réduisent considérablement leurs prix d’achat initiaux par rapport aux véhicules à essence. L’État incite également activement les entreprises et les propriétaires à installer des bornes de recharge pour véhicules électriques afin de réduire et d’éliminer l’anxiété liée à l’autonomie.
Un autre facteur qui fait de l’achat d’un véhicule électrique une bonne idée dans l’Utah est l’implication de l’État dans le National Plan d’infrastructure des véhicules électriques. Enfin, l’Utah a les deuxièmes taux de recharge de véhicules électriques les plus bas du pays, ce qui signifie que les propriétaires de véhicules électriques dépenseront beaucoup moins pour faire fonctionner leurs véhicules que les propriétaires de voitures à essence.
Posséder un véhicule électrique dans l’Utah : coût de recharge, incitations , et plus de FAQ (questions fréquemment posées)
Quelles incitations les citoyens de l’Utah peuvent-ils recevoir pour l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques ?
Rocky Mountain Power offre aux résidents qui achètent et installez des chargeurs de VÉ de niveau 2, une remise allant jusqu’à 200 $. De plus, chaque résident peut recevoir une remise pour chaque véhicule électrique qu’il possède.
Quelles incitations l’Utah offre-t-il pour l’installation de bornes de recharge publiques ?
Rocky Mountain Power offre aux clients commerciaux et multifamiliaux des remises pour l’installation de chargeurs rapides à courant continu (DCFC) et de bornes de recharge de niveau 2.
Les remises s’élèvent à 75 % du coût d’installation jusqu’à 30 000 $ pour les DCFC avec un port de charge et jusqu’à 42 000 $ pour les DCFC avec deux ports ou plus.
Combien y a-t-il de voitures électriques dans l’Utah ?
Au début de 2022, environ 3 % des véhicules dans l’Utah (environ 16 000 unités) étaient électriques. Cependant, le pourcentage devrait augmenter à mesure que l’État améliore l’infrastructure des véhicules électriques et continue d’offrir des incitations aux citoyens et aux entreprises pour acheter des véhicules électriques.
Quels sont les frais associés à la possession d’un véhicule électrique dans l’Utah ?
En 2023, l’Utah s’attend à ce que les propriétaires de véhicules électriques paient des frais d’inscription de 130,25 $. Alternativement, les propriétaires de véhicules électriques peuvent s’inscrire au programme de redevances d’utilisation des routes de l’Utah et payer 0,01 $ pour chaque kilomètre parcouru ou un maximum de 130,25 $ par an. L’État a institué de tels frais parce que les véhicules électriques sont exonérés du paiement des taxes liées au carburant.
Quel est le coût moyen de l’électricité dans l’Utah ?
Le coût moyen de l’électricité le coût des propriétés résidentielles dans l’Utah est d’environ 10 cents par kilowattheure (kWh). Il est inférieur à la moyenne nationale d’environ 12 cents par kWh.