Porsche Classic présente maintenant un vrai régal pour ceux qui ont une première version de la Porsche 911. Celles-ci ont un carter en magnésium, et à partir de maintenant, Porsche Classic le proposera comme nouvelle pièce de rechange.
En trouver un d’occasion en bon état devient vraiment difficile, et tout le monde ne sait pas réparer le magnésium. Les carters sont disponibles pour les moteurs d’un volume de 2,0, 2,2, 2,4 et 2,7 litres, et ceux-ci ont été utilisés dans les séries F et G 911 et 912. Porsche développera également des carters pour d’autres générations de 911, mais exactement lesquels sont pas clair pour le moment.
Nous n’avons pas de prix pour le boîtier en magnésium, mais cela n’a probablement pas beaucoup d’importance pour ceux qui en veulent un nouveau.
“Cette réédition comble une autre lacune dans notre gamme de pièces de rechange, ce qui en fait possible de construire des moteurs entièrement nouveaux pour la plupart des modèles 911 classiques », déclare Ulrike Lutz, directrice de Porsche Classic.”Il y a beaucoup de demandes de nos clients pour des composants de moteur fidèles à l’original comme celui-ci.”Porsche Classic travaille déjà sur des répliques de carters pour d’autres générations de 911.