Auparavant, Android Auto avait besoin d’un câble USB pour se connecter à votre téléphone, mais les autoradios et les voitures plus récents peuvent se connecter sans fil. Pourtant, il y a beaucoup de voitures et de systèmes de divertissement qui n’ont pas d’Auto sans fil. Cela a conduit à différentes tentatives de fabrication d’adaptateurs. AAWireless a été l’un des premiers, mais jusqu’à présent, nous n’avons jamais vu une grande entreprise fabriquer et vendre un adaptateur sans fil via les canaux de vente au détail normaux. Le Motorola MA1 est là pour sauver la mise, mais malgré ce que son nom pourrait suggérer, il n’est pas fabriqué par Motorola.
Motorola MA1 : Description
Il n’est pas fabriqué par Motorola Mobility, qui appartient à Lenovo et n’est pas fabriqué par Motorola Solutions, qui fabrique des équipements de communication. SGW Global vend le dongle. La société dispose déjà d’une licence pour utiliser le nom Motorola sur un certain nombre de téléphones domestiques et d’appareils audio. Une fois que vous utilisez Android Auto sans fil, il est difficile de revenir en arrière, et Motorola pense qu’il a le gadget pour que cela se produise dans n’importe quelle voiture.
Vous devez être capable d’exécuter la plate-forme pour commencer, mais si vous avez toujours dû vous brancher via USB pour le faire fonctionner, cet appareil peut vous permettre de vous libérer. Avec un point de départ aussi simple, on pourrait penser que les résultats seraient tout aussi simples. La plupart du temps, ils le seront, mais vous rencontrerez des problèmes en cours de route.
Avantages et inconvénients
Avantages
Configuration facileConnexion fiableFonctionne dans presque toutes les voitures avec câble Android Auto
Inconvénients
Étiquette de prix élevéeLe tampon adhésif n’est pas très bon
Motorola MA1 : Spécifications
Motorola MA1 : Design
Le MA1 est discret à tous points de vue, ce qui est logique. L’idée est que vous placez le MA1 là où se trouve le port USB de votre voiture, et vous n’aurez plus à y penser. De cette façon, c’est un peu comme un décodeur, et il en ressemble même à un. C’est un disque noir en plastique avec un câble USB qui ne peut pas être retiré. À l’autre extrémité du dongle, il y a une seule lumière LED. Le seul contrôle est un seul bouton d’appairage sur le côté, mais après la configuration initiale, vous n’aurez peut-être même pas besoin d’appuyer dessus.
Le MA1 est livré avec un câble USB-A, ce qui est courant dans les voitures ces jours (seulement quelques-uns ont USB-C). Le câble n’est pas très long, donc selon l’emplacement de votre port USB, le MA1 peut se bloquer de manière gênante. J’ai testé le MA1 dans une voiture avec un port sous le tableau de bord et un autre dans la console centrale. La prise fonctionnait dans les deux cas, mais elle était cachée par la console centrale. La plupart du temps, je branchais mon téléphone et je le mettais dans la console. Maintenant, je n’ai même plus besoin d’ouvrir la console pour la garder dans ma poche.
Le MA1 n’a pas de microphone, vous devez donc toujours utiliser votre téléphone pour le contrôler avec votre voix. Si je ne suis pas censé toucher mon téléphone quand je monte dans la voiture, c’est un peu ennuyeux. Même si vous mettez votre téléphone au fond de votre poche, il ne pourra pas très bien vous entendre. Je pense que c’est un assez petit problème, cependant. L’assistant d’Android Auto n’est jamais très bon, même s’il vous entend parfaitement. J’essaie d’éviter au maximum de l’utiliser.
La boîte MA1 ne contient que l’appareil lui-même et une notice. La boîte est également très simple, sans gros logos ni graphismes fantaisistes. Même s’il s’agit d’un produit”Motorola”, Motorola Sound n’est qu’une des nombreuses entreprises qui utilisent le nom Moto sous licence. Cela ne me ferait pas détester le MA1, cependant.
Motorola MA1 : configuration
Configurer le Motorola MA1 est assez facile. La première étape consiste à configurer votre téléphone et Android Auto. C’est facile à faire en branchant votre téléphone sur le port USB de votre voiture. Une fois que tout est configuré et qu’Android Auto est lancé, vous débranchez le câble USB et remplacez-le par celui du Motorola MA1.
Ensuite, il vous suffit de coupler l’adaptateur à votre téléphone comme vous le feriez avec n’importe quel autre appareil Bluetooth et d’attendre que la connexion sans fil démarre. Motorola dit que la configuration peut prendre quelques minutes la première fois, mais qu’elle se connectera beaucoup plus rapidement par la suite.
Performances et autonomie de la batterie
Lorsque le Motorola MA1 est sorti, il m’a fait une bonne première impression en termes de bon fonctionnement. La connexion ressemblait à une connexion filaire, à la fois en termes de fonctionnement de l’interface utilisateur et de diffusion de l’audio. De plus, il n’y avait pas beaucoup de décharge sur la batterie. Un trajet de 30 minutes ne prenait généralement que quelques points de pourcentage sur mon Pixel 6 Pro.
Mais au fil du temps, les performances du Motorola MA1 se sont détériorées, ce qui était le principal problème que j’avais avec lui. Dernièrement, chaque fois que j’utilise le MA1 avec mon Pixel 6 Pro, la connexion est si lente que je ne peux pas l’utiliser. Lorsque j’utilise Google Maps, les instructions détaillées peuvent avoir jusqu’à une minute de retard, ce qui signifie que l’écran affiche souvent encore la rue que je viens de quitter.
C’est bien quand je conduis ma propre ville, mais ce serait un cauchemar si j’étais dans un endroit que je ne connaissais pas et qu’il y avait beaucoup de virages. A cause du décalage, la musique est aussi souvent très en retard. Changer de chanson avec les commandes au volant prend souvent plus de 30 secondes. Sur mon Pixel 6 Pro, ces problèmes ont commencé à se produire au moment du correctif de sécurité de février 2022.
Au début, ils ne se produisaient que parfois, mais depuis, ils se sont produits plus souvent. J’utilise la version bêta pour la fonctionnalité de juin en ce moment. Pour m’assurer qu’il ne s’agissait pas seulement de mon téléphone ou du logiciel bêta, je suis revenu à une connexion filaire et je n’ai eu aucun problème. Je suis ensuite revenu à AAWireless et je n’ai eu aucun décalage. D’une certaine manière, le MA1 est à blâmer, et c’est très frustrant, pour ne pas dire plus.
Prix et disponibilité
Le Motorola MA1 coûte 89,95 $ et peut être acheté sur Amazon, Target et le site Web de Motorola lui-même. Au moment d’écrire ces lignes, cependant, les trois magasins sont en rupture de stock. Les deux derniers, cependant, offrent des alertes par e-mail pour ceux qui sont prêts à attendre.
Mots finaux
Le Motorola MA1 fait exactement ce qu’il dit qu’il fera, c’est-à-dire ajouter le sans fil prise en charge d’Android Auto pour les voitures qui ne l’ont pas déjà. Et il fait si bien ce travail qu’il est difficile de dire qu’il s’agit d’une connexion sans fil lorsqu’il est utilisé.
En plus de cela, la conception du dongle vous permet de déplacer l’adaptateur dans votre voiture sans affecter ses performances. Même si le tampon adhésif inclus ne colle pas très bien, cela n’a pas d’importance dans le grand schéma des choses. Je pense toujours que le MA1 pourrait être un peu moins cher, mais vu son bon fonctionnement, cela ne me dérangerait pas de payer 90 $ pour cela. Vous ne pouvez pas vous tromper si vous souhaitez connecter votre Android Auto sans fil. Faites juste attention à ne pas laisser la batterie de votre téléphone s’épuiser par accident.
FAQ
Le Motorola MA1 fonctionnera-t-il dans ma voiture ?
Le Motorola MA1 utilise la technologie Google qui facilite la connexion sans fil aux voitures Android Auto existantes compatibles USB. Cela rend encore plus facile l’utilisation de l’écran de la voiture pour accéder aux applications.
Pourquoi Android Auto n’est pas sans fil ?
Android Auto ne peut pas être utilisé uniquement avec Bluetooth, car Bluetooth ne peut pas envoyer suffisamment de données pour gérer la fonctionnalité. Ainsi, l’option sans fil pour Android Auto n’est disponible que sur les voitures équipées d’un Wi-Fi intégré ou d’unités centrales de rechange prenant en charge cette fonctionnalité.