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Ce guide de Boom Supersonic parle de la compagnie aéronautique qui ramène l’industrie dans le transport aérien supersonique. Ils conçoivent et construisent l’avion de ligne le plus rapide au monde et l’optimisent en fonction de leurs principes de conception de vitesse, de durabilité et de sécurité.
Le vol supersonique et la durabilité environnementale sont deux phrases que vous ne lisez généralement pas de la même manière phrase. Mais Boom vise haut. En conséquence, leur liste d’entreprises se lit comme le who’s who de l’industrie aéronautique. Et leurs progrès apaisent les opposants.
Continuez à lire pour en savoir plus sur les nouveautés de ce guide de Boom Supersonic.
Entreprise
Comme beaucoup de grandes entreprises , Boom Supersonic a démarré et pris un excellent départ dans le sous-sol de la maison de quelqu’un. L’entreprise emploie désormais plus de 300 personnes qui ont contribué à plus de 220 programmes spatiaux et aéronautiques.
Blake Scholl, fondateur et PDG, déclare qu’il a été facile d’attirer des ingénieurs talentueux. Les spécialistes de l’aérospatiale s’inspirent des fusées et des jets supersoniques de Mars. La liste des entreprises regorge donc de grands noms de l’aéronautique et des affaires.
Boom vise à ramener le vol supersonique avec son avion phare, Overture. L’entreprise veut rendre le monde plus accessible en réunissant les entreprises, les cultures et les familles. Elle s’est engagée à collaborer avec des partenaires de classe mondiale pour créer un avion de ligne commercial supersonique.
Ce guide de Boom Supersonic montre que la société a construit un prototype d’avion supersonique, le XB-1, qui a aidé à définir sa conception Overture. Des technologies et des matériaux plus récents signifient un avion plus léger que les entreprises françaises et britanniques ratées du Concorde.
Nous croyons en un monde où plus de gens peuvent aller plus souvent dans plus d’endroits. Les voyages supersoniques durables ouvrent de nouvelles possibilités de relations commerciales, de perspectives de vacances et d’opportunités de connexion humaine.
Blake Scholl, fondateur et PDG, Boom Supersonic
Histoire : Guide de Boom Supersonic
Blake Scholl a fondé Boom Supersonic en 2014, mais son intérêt pour l’aviation a commencé à Cincinnati. Tout d’abord, ses parents l’ont emmené voir des Cessnas décoller et atterrir dans un aéroport local. Puis il a commencé à voler comme passe-temps, obtenant une leçon de pilote privé en 2008. Scholl a obtenu sa qualification de vol aux instruments en 2011.
Il a travaillé comme ingénieur logiciel et responsable des réseaux sociaux chez Amazon. Plus tard, Scholl a travaillé avec quelques startups, dont l’une a été acquise par Groupon. Puis il a fait une liste de projets qu’il apprécierait et qui étaient importants pour la société et non impossibles.
Ses enfants avaient un grand-père plus âgé à Hong Kong mais ne le voyaient pas beaucoup à cause du long vol. Ils étaient trop jeunes et leur grand-père trop vieux. Il a donc décidé d’essayer de comprendre comment réaliser le vol supersonique.
Il a embauché des ingénieurs en aérospatiale avec des fonds provenant du rachat de son entreprise, mais s’est vite rendu compte du besoin d’investisseurs. Les anciens supporters avaient confiance en ses capacités et les nouveaux supporters voulaient voir un nouveau Concorde.
Voici quelques-unes des principales étapes du guide de Boom Supersonic.
2014
Blake Scholl fonde Boom dans son sous-sol de Denver.
2015
Commence à développer l’avion de ligne supersonique Overture.
2016
Denver, Ouverture du siège social du Colorado. Lancement de la conception du XB-1
2017
Japan Airlines s’est jointe à nous.Fermeture d’un financement de série A de 33 millions de dollars
2018
Début de la construction du XB-1 pour informer le processus de conception d’Overture.
2019
La société a conclu un financement de série B de 100 millions de dollars.
2020
Annonce du système de propulsion Rolls-RoyceDenver roll-hors du XB-1, un avion de démonstrationCollins Aerospace est monté à bord.
2021
Clôture d’un financement de série C de 110 millions de dollars, financement total=270 millions de dollarsUnited Airlines s’est jointe à nous.
2022
Le partenariat stratégique de l’U.S. Air Force, annonce STRATFI. Annonce d’Overture Superfactory. L’Iron Bird est le centre d’essais de Boom à Centennial, Colorado. Northrup Grumman est venu à bord. Boom a révélé la conception d’Overture.
2023
Cette année, Boom commence la construction de son usine de fabrication ultramoderne, l’Overture Superfactory. Il s’agit d’un campus de 62 acres basé à l’aéroport international Piedmont Triad à Greensboro, en Caroline du Nord.
Pour rendre le monde considérablement plus accessible : lorsque nous volons deux fois plus vite, les villes rarement visitées deviennent des destinations de voyage majeures destinations. On peut assister à des réunions dans des endroits éloignés et revenir pour des soirées avec des êtres chers. Les dirigeants mondiaux peuvent résoudre les crises en personne, et les enfants grandissent dans un monde où rien n’est étranger.
Mission de Boom Company
Le bang sonique est un effet continu qui se produit lorsque l’objet se déplace à des vitesses supersoniques.
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Guide des avions supersoniques Boom
Les avions supersoniques volent à des altitudes allant jusqu’à 60 000 pieds, de sorte qu’ils s’élèvent au-dessus de la plupart des turbulences. Des altitudes plus élevées et moins de turbulences permettent un trajet beaucoup plus fluide que les avions de ligne existants. De plus, les passagers ne sentiront ni n’entendront l’avion franchir le mur du son, ce qui contribuera à un voyage agréable.
Regardez de plus près l’avion dans ce guide de Boom Supersonic.
Overture, avion de ligne commercial
Le vaisseau amiral de Boom Supersonic, Overture, transportera jusqu’à 88 passagers à Mach 1,7 dans cet avion commercial net zéro carbone.
Overture opérera et volera de tous grands aéroports internationaux sans nécessiter de modifications de terminal ou de longueur de piste. L’avion commercial de Boom sera également entièrement compatible avec le support au sol existant, bien que son processus de ravitaillement ne prenne que trente minutes. Comparez cela avec le temps de ravitaillement standard de 45 minutes à une heure.
La conception de l’avion lui permet de parcourir 4 250 milles marins, donc environ 65 % des itinéraires deviennent sans escale. Ainsi, par exemple, Overture volera de Seattle à Tokyo ou d’Atlanta à Londres sans faire le plein.
Certaines statistiques de Boom Supersonic Overture incluent :
Vitesse de croisière-Mach 1,7 Altitude de croisière-60 000 pieds2x Plus rapide sur l’eau que avion subsonique20 % plus rapide sur terre qu’un avion subsonique100 % SAF-Carburant d’aviation durablePortée de vol-4 250 miles nautiques4 888 miles7 867 kilomètres
XB-1, avion de démonstration
XB-1 est l’avion de démonstration de Boom Supersonic. Il est utilisé pour tester la conception et les technologies afin d’aider au développement d’Overture. Par exemple, Overture a eu 51 itérations de conception résultant d’essais en soufflerie et environ 26 millions d’heures de simulation logicielle.
Octobre 2020 a vu le XB-1 entièrement assemblé et déployé afin que le public puisse le voir pour la première fois. L’année dernière, il a passé des points de test clés et a pris son premier taxi à basse vitesse. Les essais en vol commencent cette année en 2023.
La technologie qui guide Boom Supersonic
Ce guide de Boom Supersonic ne serait pas complet sans comprendre le dévouement de l’entreprise à la technologie et à l’ingénierie. Les ingénieurs de Boom ont une vision plus globale de la construction du XB-1. Comme les pionniers de l’aviation, ils collaborent en équipe. Contrairement à ces pionniers, les équipes de Boom travaillent en CAO (conception assistée par ordinateur) et ont accès à certains des meilleurs matériaux et outils de construction d’avions disponibles.
Moteur Symphony pour guider Boom Supersonic de manière économique et environnementale
Le moteur Symphony est optimisé pour la durabilité environnementale et économique. De plus, la conception du moteur est une collaboration avec certains des meilleurs partenaires de l’aviation au monde.
Regardons les faits du moteur du point de vue de l’entreprise dans ce guide de Boom Supersonic.
Le ventilateur à un étage minimise le bruit. h3>AIRMADE™ SAF pour guider la durabilité supersonique de Boom
La compagnie aérienne crée AIRMADE™ SAF, qui transforme le CO2 de l’atmosphère en carburant d’aviation durable. Leur technologie offre une opportunité de libérer l’industrie aérienne de la dépendance aux combustibles fossiles.
Comment Boom rend-il le vol supersonique sûr pour l’environnement ?
Depuis le processus de conception, Boom travaille à un approche du cycle de vie de la durabilité. Cela signifie que les ingénieurs d’Overture planifient déjà le recyclage des avions en fin de vie. De plus, le jet est conçu pour fonctionner avec du carburant d’aviation durable (SAF) avec des plans pour être à zéro carbone net. Le SAF est un carburant alternatif fabriqué à partir de matières premières non pétrolières.
En outre, l’entreprise prévoit une chaîne de montage certifiée LEED.
Comment Boom rend-il un vol supersonique plus silencieux ? ?
Au lieu d’utiliser des systèmes de post-combustion comme le Concorde, Overture dispose de quatre turbo-ventilateurs à dérivation moyenne (Symphony). Ils créent un meilleur rendement énergétique mais minimisent l’impact sonore. En plus des préoccupations concernant le bang sonique, qui se produit lors du franchissement du mur du son, Boom cherche à réduire le bruit au décollage et à l’atterrissage.
Overture utilise le premier système de réduction de bruit automatisé au monde pour répondre aux mêmes réglementations que les avions ordinaires. suivre. De plus, il survolera la terre à des vitesses subsoniques et à proximité des côtes. Une fois au-dessus de l’océan et loin des personnes au sol, Overture dépassera la vitesse du son. Cependant, la réalisation sera inaudible et probablement sans incident pour les passagers.
Des contrats majeurs qui guident Boom Supersonic
Les voyageurs veulent explorer tous ses quartiers alors qu’Internet connecte le monde. Le marché du transport aérien existe donc différemment qu’il y a vingt ans sur le marché du Concorde, même si le Concorde sert de guide à Boom Supersonic.
Les avancées technologiques permettent une fabrication plus rapide et plus efficace. Des matériaux de qualité supérieure aident à protéger la planète. Et les emplois à distance sont synonymes de croissance pour les voyages d’affaires et de loisirs. De plus, de plus en plus de voyageurs sont prêts à payer pour des vols rapides, afin qu’ils puissent travailler dur et rentrer chez eux plus tôt avec leur famille.
Boom Supersonic veut le succès commercial que Concorde n’a jamais obtenu. Mais ils le veulent d’une manière qui préserve l’environnement. Les vols supersoniques sont donc de retour, et l’entreprise s’associe à des leaders de l’industrie pour y arriver.
Dans la documentation de l’entreprise, vous avez lu la fondation de Boom sur”les principes de vitesse, de sécurité et de durabilité”. Et cela ne s’est pas produit sans l’aide de partenariats stratégiques collaboratifs et de contrats signés. Voici quelques points forts de nos partenaires.
American Airlines
American Airlines est l’une des compagnies aériennes qui a conclu un accord commercial avec Boom Supersonic.
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En août 2022 , American Airlines a annoncé son accord d’achat d’un maximum de 20 avions Overture, avec une option pour 40 autres. American a payé un acompte non remboursable sur les vingt premiers.
United Airlines
En juin 2021, United a annoncé un accord avec Boom d’acheter quinze avions de ligne Overture, avec une option pour 35 autres. Les entreprises travailleront ensemble pour répondre aux exigences strictes d’exploitation, de sécurité et de durabilité de United. Cependant, certaines têtes parlantes de l’industrie pensent que United s’est donné beaucoup de latitude pour rompre l’accord si Boom échoue dans sa mission.
Northrup Grumman
Northrup et Boom se sont associés en juillet 2022 pour fournir un Variante Overture à l’armée américaine pour”des capacités de réaction rapide à l’armée américaine et à ses alliés”. L’avion aura des capacités spécialisées pour livrer des fournitures médicales, assurer des évacuations d’urgence ou assurer une surveillance rapide sur de vastes zones, entre autres utilisations potentielles.
Japan Airlines : l’une des premières à guider Boom Supersonic
Tôt dans le jeu, Japan Airlines a annoncé un partenariat stratégique avec Boom en décembre 2017. Grâce à l’investissement et à l’accord de 10 000 000 $, Japan Airlines a accepté de partager ses connaissances et son expérience pour soutenir le développement d’Overture. La collaboration espérait affiner la conception de l’avion et définir l’expérience du voyageur à bord.
Compagnie aérienne
En tant que partenaire de développement durable, Boom a signé un accord avec la compagnie aérienne pour acheter cinq millions de gallons d’AIRMADE™ SAF chaque année dans le cadre du programme d’essais en vol d’Overture. De plus, Air Company facilitera le test en vol zéro carbone d’Overture.
Autres collaborations qui guident Boom Supersonic
Sur le thème”il faut un village pour élever un enfant”, ce guide de Boom Supersonic présente certains des autres partenaires de collaboration de classe mondiale de l’avion.
US Air ForceFTT KratosGE AdditiveStandard AeroSafran EatonCollins AerospaceFlightSafety InternationalWatershedPrometheusClimeworksAmazon Web Services (AWS)American Express
A Guide to Boom Supersonic : History, Aircrafts, Principaux contrats et autres FAQ (Foire aux questions)
Quand les vols supersoniques commenceront-ils ?
Les vols supersoniques commenceront après que la mission Quesst de la NASA aura aidé à générer de nouveaux règles sonores pour les vols terrestres supersoniques. Ils sont actuellement également en phase de développement d’avions. Ils visent à passer à la phase de test communautaire en 2025, avec des données finales aux régulateurs d’ici 2027
Boom Supersonic espère déployer des avions Overture en 2025. Ensuite, ils commenceront les vols d’essai en 2026 avec des plans provisoires pour transporter des passagers d’ici 2029.
Est-ce que Boom Supersonic est en bourse ?
Non, Boom Supersonic n’est pas en bourse puisqu’il s’agit d’une société privée société détenue. Cependant, il bénéficie du soutien financier de sociétés de capital-risque, de futurs clients des compagnies aériennes et d’investisseurs individuels.
Le vol supersonique est-il sûr ?
Oui, un vol supersonique est sûr. Certains consommateurs pourraient s’inquiéter de l’accident du Concorde de juillet 2000 à Paris, qui a tué les 109 personnes à bord. Cependant, les avions de Boom n’ont aucun rapport avec le Concorde.
Les avions de Boom respecteront toutes les réglementations fédérales et les exigences du programme de sécurité interne.
Pouvez-vous visiter les installations de Boom Supersonic ?
Bien que Boom n’offre pas de visites des installations sur place, il met à jour comptes de médias sociaux régulièrement. Ainsi, vous pouvez avoir un aperçu des coulisses de l’entreprise.
Combien coûteront les vols supersoniques de Boom ?
Boom soutient que les compagnies aériennes fixeront les prix des billets de vol supersonique. Ils conçoivent Overture afin que les compagnies aériennes puissent proposer des prix comparables aux tarifs actuels de la classe affaires. Lorsque le Concorde a volé, ses prix sont restés dans les 10 à 15 % des tarifs de la classe affaires à l’époque.
La vision à long terme de Boom est que les vols les plus rapides sont également les plus abordables. Mais, bien sûr, seul le temps nous le dira.