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Le 2 août 2006, le fondateur de Tesla Motors, Elon Musk, a publié une publication sur le blog officiel de Tesla mettant en lumière leur tout premier plan directeur-une partie du secret d’Elon Musk plan. Le plan a dévoilé le premier Tesla Roadster, une voiture de sport électrique hautes performances.
À cette époque, Elon Musk était bien connu dans les cercles technologiques, grâce à la fusion en 2000 de sa société, X.com, avec le société de logiciels Confinity pour former PayPal, un spécialiste des technologies de paiement. Cependant, le monde était plus fasciné par Steve Jobs, un entrepreneur charismatique qui avait promis de révolutionner la communication avec l’iPhone d’Apple.
Elon a souligné l’objectif primordial du véhicule Tesla, qui est d’accélérer le passage d’une économie des hydrocarbures à une économie électrique. Il a souligné dans le plan que Tesla Roadster est fabriqué sans compromis et que le véhicule est conçu pour battre les voitures de sport telles que Porsche ou Ferrari.
Elon a fait un tas de calculs autour de l’efficacité de Tesla Roadster, à partir desquels il a développé un plan en quatre points pour faire de Tesla une marque automobile durable. Voici un aperçu de ces points critiques :
Construire une voiture de sportUtiliser l’argent pour construire une voiture plus abordableUtiliser le même argent pour construire une voiture électrique encore plus abordablePendant ce temps, fournir aux clients des produits de production d’énergie électrique sans émissions
Construire une voiture de sport
Comme mentionné précédemment, la Tesla Roadster a été le premier modèle à être construit. La voiture était exclusivement tarifée pour les personnes financièrement viables. C’était un dispositif de collecte de fonds pour aider le constructeur automobile à se lancer et à générer des capitaux pour la deuxième voiture électrique.
Dans le plan secret de 2006, Elon a également écrit que la stratégie de Tesla était de pénétrer un marché haut de gamme avec des clients prêts à payer une prime. Comme il s’y attendait, Tesla a été achetée par des célébrités et de riches personnalités publiques intéressées par des véhicules durables qui ne contribuent pas à la crise environnementale mondiale.
Le Roadster a été la première voiture tout électrique de production en série légale sur autoroute à utiliser des cellules de batterie lithium-ion.
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Certaines célébrités repérées dans le véhicule Tesla étaient Leonardo Dicaprio, Olivia Newton et d’autres, le tout au nom de contribuer de l’argent à Tesla pour générer des fonds pour la Model S.
Le Tesla Roadster est connu pour ses performances et son efficacité record, grâce à sa capacité à maximiser le potentiel de l’ingénierie aérodynamique. Il peut accueillir quatre personnes et dispose d’un toit en verre amovible pour une expérience de conduite décapotable.
Utilisez l’argent pour fabriquer une voiture plus abordable
Avant même que les détails concrets ne soient connus, Elon Musk a mentionné que le deuxième modèle de Tesla serait une voiture familiale sportive à quatre portes à environ la moitié du prix de la Tesla Roadster.
Tesla Model S est sortie en 2012 et, depuis lors, la voiture a gagné plusieurs distinctions, dont le prix de la voiture de l’année de Motortrend. Le modèle respecte également des normes élevées en matière de sécurité en cas de collision, et c’est l’un des rares véhicules à avoir reçu un Classement 5 étoiles Euro NCAP et a coché toutes les cases de la catégorie NHTSA en 2014.
La norme de sécurité Tesla Model S est rendue possible par sa rigidité cellule de sécurité, zones de déformation arrière, batterie renforcée et grand avant. Le modèle a depuis été repensé, et avec la sortie récente de la Model S Plaid, vous ne pouvez qu’attendre une conduite amusante, des jeux embarqués de qualité console, l’accélération la plus rapide, un son sublime, et plus encore.
Utilisation le même argent pour construire une voiture électrique encore plus abordable
Ici, le plan d’Elon Musk a fait un détour. La Tesla Model X a été créée avant la Model 3, qui n’était pas plus abordable que la Model S. Cependant, Elon Musk a fait valoir que les clients de Tesla avaient besoin d’une voiture familiale, il a donc placé la Model X devant la Model 3.
Jusqu’à présent, le plan se déroulait bien car le Roadster a collecté des fonds pour la Model S, qui a été transformée en Model X. La Model 3 est sortie en 2017 et est devenue la première version grand public de Tesla.
Le modèle 3 a été commercialisé comme étant plus abordable pour les plus personnes que les modèles précédents de Tesla.
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Alors qu’Elon Musk a décrit la rampe du modèle 3 comme”l’enfer de la production”, il s’avère que ce n’était pas mal après tout, car il en est résulté une avance de dix ans. Mais nous pouvons facilement comprendre les sentiments de”l’enfer de la production”de Musk, étant donné que Tesla était au bord de la faillite dans les premières phases de la production du modèle 3.
Outre les difficultés de créer le modèle 3, la voiture plus tard converti Tesla en une machine à gagner de l’argent et est actuellement à égalité avec le modèle Y, le véhicule le plus populaire de Tesla. Le modèle contribue de manière substantielle à l’augmentation des chiffres de production et de livraison de Tesla.
Pendant que vous y êtes, fournissez aux clients des produits de production d’énergie électrique sans émissions
Tesla est bien connue pour ses véhicules. Cependant, Elon estime que sa division énergie doit recevoir le crédit qu’elle mérite. Chaque trimestre, l’énergie Tesla continue de croître, ainsi que les chiffres de déploiement et de production d’énergie.
Dans 2021, le constructeur automobile a déclaré que ses déploiements de stockage d’énergie avaient dépassé le triple d’une année sur l’autre au cours du deuxième trimestre. Les projets Megapack ont alimenté l’augmentation, alors que la demande de Powerwall, le stockage d’énergie résidentiel du constructeur automobile, a presque doublé d’une année sur l’autre au cours du deuxième trimestre.
Le programme énergétique de Tesla a considérablement aidé les habitants du monde entier à éviter l’électricité des pannes et des pannes d’électricité car il accumule plus d’énergie directement du Soleil. Avec tout ce qui précède, nous pouvons dire en toute sécurité que Tesla a fait du bon travail en suivant la partie 1 du plan secret d’Elon Musk.
Pourquoi la partie 1 ?
Elon Musk a déclaré que la raison pour laquelle il a commencé avec la première partie du plan directeur était que c’était tout ce qu’il pouvait se permettre avec ce qu’il avait gagné avec PayPal. Elon pensait que leurs chances de succès étaient très faibles, il n’a donc jamais voulu risquer les fonds d’un partenaire autre que les siens.
En 2016, la liste des constructeurs automobiles aux États-Unis qui n’avaient pas fait faillite n’était faite que jusqu’à Tesla et Ford. Ainsi, démarrer une entreprise automobile laissait peu d’espoir, et Tesla étant électrique, l’avenir était d’autant plus imprévisible.
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Elon Musk n’avait besoin que d’une usine plus petite et plus simple pour ses productions à faible volume puisque la plupart des choses étaient faites à la main. Fonctionnant sans économies d’échelle, tout ce qui est massif aurait coûté cher, qu’il s’agisse d’une berline ou d’une voiture de sport.
Elon a également rédigé le premier plan directeur pour détourner les attaques inévitables contre Tesla pour ne fabriquer que des voitures pour le riche. Malheureusement, l’article du plan directeur n’a pas arrêté les innombrables attaques sur ces motifs et sur d’autres, donc l’objectif ici a échoué.
L’objectif principal de la partie 1 du plan secret d’Elon Musk était d’expliquer comment les actions de l’entreprise s’intégrer dans le tableau d’ensemble afin qu’ils ne semblent pas aléatoires. Mais le but de tout le reste était, et reste, d’accélérer l’avènement de l’énergie durable.
Tesla est toujours sur la bonne voie pour parvenir à une économie énergétique durable à un moment donné dans le futur, de peur de manquer de combustible fossile et entraver la civilisation. Voici le plan de Tesla pour accélérer le processus :
1. Intégrer la production et le stockage d’énergie
Tesla attend avec impatience un toit solaire parfaitement intégré avec des produits de batterie pour autonomiser les individus dans le monde entier. Ils ont également l’intention de rationaliser les processus de commande, d’installation et de service via une seule application.
Avant l’acquisition, SolarCity se concentrait sur la vente à domicile de systèmes loués.
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Cependant, Tesla ne peut pas faire tout cela s’il continue à fonctionner comme une entreprise différente de SolarCity. Il était temps qu’Elon réunisse Powerwall et SolarCity et les développe pour offrir une énergie solaire hautement différenciée.
2. Développer pour couvrir les principales formes de transport terrestre
Tesla s’est lancé dans une démarche visant à répondre à la plupart des besoins du marché des consommateurs. S’il ne s’adresse qu’à un petit segment de berlines et de SUV haut de gamme, les modèles de Tesla sont le signe que l’entreprise couvrira bientôt d’importants transports terrestres.
Pour un avenir durable, il est également primordial pour Tesla d’augmenter son volume de production. Outre les voitures grand public, il existe un besoin croissant de transports urbains à haute densité de passagers et de voies pour poids lourds.
Grâce à l’avènement de l’autonomie, il sera tout à fait logique de réduire la taille des bus. Les chauffeurs d’autobus peuvent devenir gestionnaires de flotte tôt ou tard. Ce déménagement réduira les embouteillages et accueillera les poussettes, les fauteuils roulants et les vélos. Ceux qui n’ont pas de téléphone peuvent utiliser des boutons d’invocation fixes aux arrêts de bus.
3. Autonomie
Au fur et à mesure que la technologie Tesla mûrira, ses véhicules disposeront de matériel pour une conduite autonome à part entière et une capacité opérationnelle en cas de panne. L’autonomie signifie que votre voiture continuera à se conduire en toute sécurité en cas de panne d’un système.
Il est impératif de noter que cela peut prendre du temps, car la validation et le raffinement du logiciel en ont besoin. Même lorsque toutes les validations et tous les progrès auront été effectués, il faudra plus de temps à la juridiction avant que les régulateurs n’approuvent la conduite autonome.
Cependant, Elon Musk a ajouté que Tesla utilise déjà une autonomie partielle au lieu d’attendre l’avenir. Le déploiement précoce de l’autonomie est dû au fait que, lorsqu’elle est utilisée correctement, elle est déjà nettement plus sûre que la conduite personnelle.
4. Partage
Elon Musk déclare qu’au moment où les régulateurs approuvent les véhicules autonomes, les utilisateurs peuvent convoquer Tesla n’importe où. Une fois que votre Tesla vient vous chercher, vous pouvez confortablement lire, dormir ou faire tout ce que vous souhaitez en route vers votre destination.
Vous pouvez également ajouter votre véhicule à la flotte partagée de Tesla d’une simple pression sur le bouton dans l’application téléphonique et laissez-la générer des revenus pour vous pendant que vous vous concentrez sur votre vie. Tesla exploitera sa flotte dans des villes où la demande de voitures appartenant à des clients dépasse l’offre.
Qu’y a-t-il pour Tesla Motors ? — Looking Forward
Le marché des voitures électriques est en pleine croissance. Avec d’autres marques comme Mercedes Benz et BMW qui exploitent ce grand potentiel, les ventes mondiales de voitures électriques devraient représenter 29,5 % de toutes les ventes de voitures d’ici 2030.
Bien qu’il n’y ait aucune garantie que Tesla soit à constamment au sommet, une chose est sûre, il est passé d’une simple start-up à un acteur industriel bien établi, prenant sa place en tant que pionnier des voitures électriques.
Quel est le secret d’Elon Musk Planifier la partie 1 ? FAQ (Foire Aux Questions)
Qui a fondé Tesla Motors ?
Tesla Motors est notamment associé à Elon Musk. Cependant, elle a été fondée par les ingénieurs américains Martin Eberhard et Marc Tarpenning.
Quand Tesla Motors a-t-il été fondé ?
Tesla Motors a été créé en tant que constructeur de voitures électriques en 2003. Tesla Motors a créé son premier produit, le Roadster, en 2008.
Quand Tesla a-t-il commencé à fabriquer et à vendre des voitures ?
Tesla a été lancé en 2003, mais a commencé à fabriquer et à vendre des voitures en 2008. Entre 2003 et 2008 , l’entreprise s’est davantage concentrée sur la recherche et le développement de son premier produit.
Quel est le succès de Tesla Motors ?
Tesla est l’un des constructeurs automobiles les plus précieux au monde. Le constructeur automobile a une capitalisation boursière de près de 1 000 milliards de dollars. Tesla reste le plus grand constructeur de véhicules électriques, avec plus de 310 000 véhicules vendus au premier trimestre 2022.